Veri Gezgini / Auto Bild
2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 95,44 | 41,9 | 89,4 | 93,9 | 50,7 | 75,1 | 12,98 | 93,9 | 3,05 | 97,5 | 26,9 | 2.818 | 41,2 | 95,9 | 72,3 | 98,3 | 50.455 | 11,00 | 8,26 | 83,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici performans, dinamik yol tutuşu, kısa ıslak fren mesafesi, çok iyi suda kayma direnci, çok düşük aşınma oranı ve iyi fiyat-performans oranıyla test birincisi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,94 × 27% = 25,36 Islak97,47 × 37% = 36,06 Kar95,88 × 26% = 24,93 Rahatlık98,34 × 5% = 4,92 Değer83,33 × 5% = 4,17 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 9 | 94,05 | 42,3 | 89,6 | 93,6 | 53,0 | 73,6 | 12,81 | 93,3 | 2,68 | 95,1 | 26,1 | 2.666 | 41,3 | 95,5 | 72,6 | 97,9 | 43.549 | 14,12 | 7,66 | 77,1 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, hassas direksiyon tepkisi, suda kızaklamada en iyi güvenlik rezervleri, iyi sürüş konforu ve düşük yuvarlanma direnci ile ikna edici çok yönlü performans. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,62 × 27% = 25,28 Islak95,13 × 37% = 35,2 Kar95,46 × 26% = 24,82 Rahatlık97,93 × 5% = 4,9 Değer77,1 × 5% = 3,85 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 94,47 | 40,3 | 90,2 | 96,2 | 52,3 | 74,9 | 12,66 | 92,4 | 2,54 | 95,9 | 27,4 | 2.805 | 40,6 | 94,6 | 72,5 | 98,1 | 34.695 | 12,83 | 8,24 | 70,1 | |
Güçlü yönlerDengeli sürüş özelliklerine, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşuna, kısa kar ve ıslak zemin frenlemesine, iyi suda kayma direncine sahip, uygun fiyatlı, dört mevsim için iyi lastikler. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,16 × 27% = 25,96 Islak95,92 × 37% = 35,49 Kar94,64 × 26% = 24,61 Rahatlık98,07 × 5% = 4,9 Değer70,14 × 5% = 3,51 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 6 | 94,51 | 42,0 | 90,2 | 94,3 | 50,0 | 77,3 | 12,41 | 90,7 | 2,65 | 98,8 | 28,0 | 2.715 | 40,8 | 93,2 | 71,4 | 99,6 | 34.600 | 13,58 | 9,19 | 66,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde dinamik yol tutuşu ve kısa fren mesafesiyle öne çıkan, konforlu bir sürüş sunan özel bir araç. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı menzil, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,27 × 27% = 25,45 Islak98,77 × 37% = 36,55 Kar93,2 × 26% = 24,23 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer66 × 5% = 3,3 | ||||||||||||||||||||||
| 5= | 2 | 95,53 | 41,4 | 89,0 | 94,3 | 53,5 | 72,3 | 12,90 | 90,5 | 2,70 | 94,0 | 25,6 | 3.003 | 41,9 | 100,0 | 71,5 | 99,4 | 51.326 | 9,16 | 8,57 | 86,4 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde etkileyici sürüş özellikleri, düşük aşınma oranı ve iyi fiyat-performans oranıyla öne çıkan kış uzmanı. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde direksiyon hakimiyetini kaybediyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,26 × 27% = 25,45 Islak94,03 × 37% = 34,79 Kar100 × 26% = 26 Rahatlık99,44 × 5% = 4,97 Değer86,42 × 5% = 4,32 | ||||||||||||||||||||||
| 5= | 4 | 94,80 | 42,2 | 90,8 | 94,4 | 50,8 | 75,7 | 12,89 | 90,4 | 2,62 | 96,6 | 27,0 | 2.832 | 40,2 | 95,1 | 72,6 | 97,9 | 46.012 | 9,45 | 9,44 | 79,4 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, dinamik ıslak ve kuru yol performansı, kısa ıslak fren mesafesi, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde yetersiz direksiyon hakimiyeti, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,39 × 27% = 25,48 Islak96,58 × 37% = 35,74 Kar95,06 × 26% = 24,71 Rahatlık97,93 × 5% = 4,9 Değer79,39 × 5% = 3,97 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 1 | 95,60 | 37,6 | 91,1 | 100,0 | 53,9 | 72,3 | 13,09 | 93,1 | 2,52 | 93,2 | 27,0 | 2.995 | 41,3 | 97,6 | 72,0 | 98,8 | 40.407 | 15,72 | 7,17 | 75,8 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde güvenli performans sergileyen, dinamik yol tutuşu, iyi suda kayma direnci ve düşük yuvarlanma direncine sahip, kuru zemine özel bir araç. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde önden kayma, yüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak93,22 × 37% = 34,49 Kar97,6 × 26% = 25,38 Rahatlık98,75 × 5% = 4,94 Değer75,83 × 5% = 3,79 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 94,58 | 38,4 | 90,3 | 98,5 | 54,7 | 72,7 | 13,08 | 91,6 | 2,49 | 92,8 | 27,2 | 2.867 | 41,0 | 95,8 | 71,6 | 99,3 | 38.316 | 10,31 | 8,60 | 75,1 | |
Güçlü yönlerİyi viraj alma ve karda yüksek çekiş gücü, kısa kar frenleme süresi, düşük gürültü seviyesi, uygun satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zemin performansı, ortalama yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,52 × 27% = 26,6 Islak92,82 × 37% = 34,34 Kar95,83 × 26% = 24,92 Rahatlık99,3 × 5% = 4,97 Değer75,07 × 5% = 3,75 | ||||||||||||||||||||||
| 9= | 8 | 94,34 | 41,7 | 90,5 | 94,8 | 51,4 | 74,5 | 12,87 | 94,9 | 3,05 | 97,2 | 28,2 | 2.818 | 39,6 | 93,0 | 73,3 | 97,0 | 39.164 | 13,02 | 7,62 | 75,5 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi performans ve dinamik sürüş sağlayan yeni dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde çok fazla önden kayma sorunu var, yakıt tüketimi ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,76 × 27% = 25,58 Islak97,16 × 37% = 35,95 Kar93 × 26% = 24,18 Rahatlık97 × 5% = 4,85 Değer75,48 × 5% = 3,77 | ||||||||||||||||||||||
| 9= | 11 | 93,47 | 41,4 | 90,8 | 95,2 | 52,9 | 74,7 | 12,81 | 88,6 | 2,20 | 94,1 | 27,6 | 2.783 | 40,3 | 93,9 | 72,1 | 98,6 | 36.578 | 13,67 | 7,99 | 71,4 | |
Güçlü yönlerSportif ve dinamik kuru yol tutuşu, buz ve karda iyi çekiş ve kısa frenleme, ıslak zeminde istikrarlı yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde yetersiz direksiyon hakimiyeti, düşük aşınma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,25 × 27% = 25,72 Islak94,15 × 37% = 34,83 Kar93,93 × 26% = 24,42 Rahatlık98,61 × 5% = 4,93 Değer71,45 × 5% = 3,57 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 13 | 92,94 | 43,5 | 89,5 | 92,3 | 52,6 | 72,6 | 13,29 | 91,3 | 2,99 | 94,5 | 26,8 | 2.490 | 40,6 | 92,2 | 72,5 | 98,1 | 42.246 | 10,89 | 7,13 | 82,9 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenlemesi, iyi suda kayma güvenliği, kısa ıslak frenleme, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde ortalama çekiş gücü, ıslak zeminde önden kayma, kuru zeminde uzun süreli frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,34 × 27% = 24,93 Islak94,55 × 37% = 34,98 Kar92,22 × 26% = 23,98 Rahatlık98,07 × 5% = 4,9 Değer82,87 × 5% = 4,14 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 10 | 93,52 | 41,5 | 90,0 | 94,7 | 54,4 | 71,3 | 13,11 | 89,8 | 2,36 | 91,9 | 27,1 | 2.631 | 40,5 | 93,2 | 71,9 | 98,9 | 54.524 | 7,34 | 8,20 | 95,3 | |
Güçlü yönlerDinamik kuru kullanım, testte en düşük aşınma oranı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu, karda ise önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,7 × 27% = 25,57 Islak91,95 × 37% = 34,02 Kar93,18 × 26% = 24,23 Rahatlık98,89 × 5% = 4,94 Değer95,3 × 5% = 4,77 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 12 | 93,14 | 42,4 | 89,9 | 93,7 | 54,1 | 72,9 | 13,09 | 85,0 | 1,93 | 91,4 | 27,2 | 2.916 | 41,3 | 96,6 | 73,1 | 97,3 | 44.821 | 10,37 | 8,13 | 81,1 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi çekiş ve kısa fren mesafesi, kuru ve karlı zeminde istikrarlı yol tutuşu, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kayma direnci çok düşük, ıslak zeminde ortalama tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,68 × 27% = 25,29 Islak91,4 × 37% = 33,82 Kar96,57 × 26% = 25,11 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Değer81,1 × 5% = 4,05 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 14 | 92,28 | 40,2 | 89,9 | 96,1 | 56,0 | 70,6 | 13,30 | 91,5 | 2,28 | 90,5 | 28,5 | 2.691 | 40,8 | 92,4 | 71,1 | 100,0 | 40.063 | 13,10 | 7,51 | 76,5 | |
Güçlü yönlerKarlı ve kuru yollarda dinamik yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli ıslak zeminde frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,11 × 27% = 25,95 Islak90,49 × 37% = 33,48 Kar92,4 × 26% = 24,02 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer76,49 × 5% = 3,82 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 16 | 91,06 | 42,0 | 87,2 | 92,6 | 54,0 | 70,9 | 13,19 | 90,6 | 2,44 | 92,1 | 30,4 | 2.503 | 39,7 | 87,6 | 71,9 | 98,9 | 46.779 | 8,23 | 8,79 | 85,0 | |
Güçlü yönlerDüşük aşınma, kısa kuru frenleme mesafeleri, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kış performansı, ıslak zeminde yüksek savrulma eğilimi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,62 × 27% = 25,01 Islak92,08 × 37% = 34,07 Kar87,64 × 26% = 22,79 Rahatlık98,89 × 5% = 4,94 Değer85,03 × 5% = 4,25 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 15 | 91,85 | 43,5 | 88,9 | 92,0 | 52,9 | 74,2 | 12,77 | 88,7 | 2,52 | 94,8 | 27,3 | 2.563 | 39,9 | 91,8 | 71,6 | 99,3 | 30.674 | 15,97 | 8,81 | 62,4 | |
Güçlü yönlerKısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi, iyi konfor, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde ve karda zayıf yanal tutuş, sınırlı menzil, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,02 × 27% = 24,84 Islak94,78 × 37% = 35,07 Kar91,76 × 26% = 23,86 Rahatlık99,3 × 5% = 4,97 Değer62,36 × 5% = 3,12 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,3 | 92,8 | 101,3 | 49,9 | 79,9 | 11,67 | 97,1 | 3,18 | 103,3 | 56,9 | 980 | — | — | 72,0 | 98,8 | — | — | 7,64 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru101,34 × 27% = 27,36 Islak103,27 × 37% = 38,21 Kar— Rahatlık98,75 × 5% = 4,94 Değer— | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 44,2 | 88,4 | 91,1 | 53,4 | 73,0 | 12,95 | 91,0 | 2,40 | 93,6 | 25,8 | 2.875 | 41,7 | 98,3 | 73,5 | 96,7 | — | — | 9,33 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,06 × 27% = 24,58 Islak93,59 × 37% = 34,63 Kar98,28 × 26% = 25,55 Rahatlık96,73 × 5% = 4,84 Değer— | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 13%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 36%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 27%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 22%
- Aşınma puanın 1,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 10% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 11% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 10% |
| Islak Daire | 10,4% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 7% |
| Karda Frenleme | 9,1% | 7% |
| Karda Çekiş | 7,8% | 14% |
| Kar Yol Tutuşu | 9,1% | 6% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 1,9% | 8% |
| Değer | 1,4% | 8% |
| Yuvarlanma Direnci | 1,8% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 16 tanesi yeniden test edildi
2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
195/55 R1635 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
195/55 R1615 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
