Test Grafikleri / Auto Bild
2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 14
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
37.3 m | -0,30 m | 0 km/h |
| 37.6 m | En iyi | 0 km/h | |
| 38.4 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 40.2 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.3 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.5 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 41.7 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.9 m | +4,30 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42.2 m | +4,60 m | 43 km/h | |
| 42.3 m | +4,70 m | 43 km/h | |
| 42.4 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
RefReference Winter |
44.2 m | +6,60 m | 50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 18,5% fark var (6,9 m ≈ 1,5 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 durduğunda Giti GitiAllSeason AS1 hâlâ 48 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
92.8 km/h | +1,70 km/h |
| 91.1 km/h | En iyi | |
| 90.8 km/h | -0,30 km/h | |
| 90.8 km/h | -0,30 km/h | |
| 90.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 90.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 90.2 km/h | -0,90 km/h | |
| 90.2 km/h | -0,90 km/h | |
| 90 km/h | -1,10 km/h | |
| 89.9 km/h | -1,20 km/h | |
| 89.9 km/h | -1,20 km/h | |
| 89.6 km/h | -1,50 km/h | |
| 89.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 89.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 89 km/h | -2,10 km/h | |
| 88.9 km/h | -2,20 km/h | |
RefReference Winter |
88.4 km/h | -2,70 km/h |
| 87.2 km/h | -3,90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var (5,6 Km/H).
Islak
5Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
49.9 m | -0,10 m | 0 km/h |
| 50 m | En iyi | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,70 m | 15 km/h | |
| 50.8 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 52.3 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 53 m | +3,00 m | 31 km/h | |
RefReference Winter |
53.4 m | +3,40 m | 33 km/h |
| 53.5 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 53.9 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 54 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 54.1 m | +4,10 m | 36 km/h | |
| 54.4 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.7 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56 m | +6,00 m | 43 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,2% fark var (6,1 m ≈ 1,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Vredestein Quatrac Pro durduğunda Pirelli Cinturato All Season SF2 hâlâ 43 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
79.9 km/h | +2,60 km/h |
| 77.3 km/h | En iyi | |
| 75.7 km/h | -1,60 km/h | |
| 75.1 km/h | -2,20 km/h | |
| 74.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 74.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 74.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 74.2 km/h | -3,10 km/h | |
| 73.6 km/h | -3,70 km/h | |
RefReference Winter |
73 km/h | -4,30 km/h |
| 72.9 km/h | -4,40 km/h | |
| 72.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 72.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 72.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -6,00 km/h | |
| 70.9 km/h | -6,40 km/h | |
| 70.6 km/h | -6,70 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,6% fark var (9,3 Km/H).
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
11.67 s | -0,74 s |
| 12.41 s | En iyi | |
| 12.66 s | +0,25 s | |
| 12.77 s | +0,36 s | |
| 12.81 s | +0,40 s | |
| 12.81 s | +0,40 s | |
| 12.87 s | +0,46 s | |
| 12.89 s | +0,48 s | |
| 12.9 s | +0,49 s | |
RefReference Winter |
12.95 s | +0,54 s |
| 12.98 s | +0,57 s | |
| 13.08 s | +0,67 s | |
| 13.09 s | +0,68 s | |
| 13.09 s | +0,68 s | |
| 13.11 s | +0,70 s | |
| 13.19 s | +0,78 s | |
| 13.29 s | +0,88 s | |
| 13.3 s | +0,89 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var (1,63 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
97.1 km/h | +2,20 km/h |
| 94.9 km/h | En iyi | |
| 93.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 93.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 93.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 92.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 91.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 91.5 km/h | -3,40 km/h | |
| 91.3 km/h | -3,60 km/h | |
RefReference Winter |
91 km/h | -3,90 km/h |
| 90.7 km/h | -4,20 km/h | |
| 90.6 km/h | -4,30 km/h | |
| 90.5 km/h | -4,40 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 89.8 km/h | -5,10 km/h | |
| 88.7 km/h | -6,20 km/h | |
| 88.6 km/h | -6,30 km/h | |
| 85 km/h | -9,90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,5% fark var (12,1 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
3.18 m/sec2 | +0,13 m/sec2 |
| 3.05 m/sec2 | En iyi | |
| 3.05 m/sec2 | En iyi | |
| 2.99 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.68 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.62 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.54 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
| 2.49 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | -0,61 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.4 m/sec2 | -0,65 m/sec2 |
| 2.36 m/sec2 | -0,69 m/sec2 | |
| 2.28 m/sec2 | -0,77 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -0,85 m/sec2 | |
| 1.93 m/sec2 | -1,12 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 39,3% fark var (1,25 m/sec2).
Kar
3Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 25.6 m | En iyi | 0 km/h | |
RefReference Winter |
25.8 m | +0,20 m | 11 km/h |
| 26.1 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.8 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 26.9 m | +1,30 m | 29 km/h | |
| 27 m | +1,40 m | 30 km/h | |
| 27 m | +1,40 m | 30 km/h | |
| 27.1 m | +1,50 m | 31 km/h | |
| 27.2 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 27.2 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 27.3 m | +1,70 m | 32 km/h | |
| 27.4 m | +1,80 m | 33 km/h | |
| 27.6 m | +2,00 m | 35 km/h | |
| 28 m | +2,40 m | 38 km/h | |
| 28.2 m | +2,60 m | 39 km/h | |
| 28.5 m | +2,90 m | 41 km/h | |
| 30.4 m | +4,80 m | 52 km/h | |
RefReference Summer |
56.9 m | +31,30 m | 96 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 122,3% fark var (31,3 m ≈ 7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Nokian SeasonProof durduğunda Nexen N Blue 4 Season hâlâ 52 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3003 N | En iyi | |
| 2995 N | -8,00 N | |
| 2916 N | -87,00 N | |
RefReference Winter |
2875 N | -128,00 N |
| 2867 N | -136,00 N | |
| 2832 N | -171,00 N | |
| 2818 N | -185,00 N | |
| 2818 N | -185,00 N | |
| 2805 N | -198,00 N | |
| 2783 N | -220,00 N | |
| 2715 N | -288,00 N | |
| 2691 N | -312,00 N | |
| 2666 N | -337,00 N | |
| 2631 N | -372,00 N | |
| 2563 N | -440,00 N | |
| 2503 N | -500,00 N | |
| 2490 N | -513,00 N | |
RefReference Summer |
980 N | -2.023,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 67,4% fark var (2.023 N).
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 41.9 km/h | En iyi | |
RefReference Winter |
41.7 km/h | -0,20 km/h |
| 41.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 41.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 41.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 41.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 41 km/h | -0,90 km/h | |
| 40.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 40.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 40.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 40.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 40.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 40.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 40.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 39.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 39.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 39.6 km/h | -2,30 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (2,3 Km/H).
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 71.1 dB | En iyi | |
| 71.4 dB | +0,30 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 72 dB | +0,90 dB | |
RefReference Summer |
72 dB | +0,90 dB |
| 72.1 dB | +1,00 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.5 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,40 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 73.1 dB | +2,00 dB | |
| 73.3 dB | +2,20 dB | |
RefReference Winter |
73.5 dB | +2,40 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,4% fark var (2,4 dB).
Değer
3Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 54.524 KM | En iyi | |
| 51.326 KM | -3.198 KM | |
| 50.455 KM | -4.069 KM | |
| 46.779 KM | -7.745 KM | |
| 46.012 KM | -8.512 KM | |
| 44.821 KM | -9.703 KM | |
| 43.549 KM | -10.975 KM | |
| 42.246 KM | -12.278 KM | |
| 40.407 KM | -14.117 KM | |
| 40.063 KM | -14.461 KM | |
| 39.164 KM | -15.360 KM | |
| 38.316 KM | -16.208 KM | |
| 36.578 KM | -17.946 KM | |
| 34.695 KM | -19.829 KM | |
| 34.600 KM | -19.924 KM | |
| 30.674 KM | -23.850 KM |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 43,7% fark var (23.850 KM).
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | 1.000 km başına maliyet |
|---|---|---|---|
| 7.34 Price/1000 | En iyi | €12,58 | |
| 8.23 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | €15,87 | |
| 9.16 Price/1000 | +1,82 Price/1000 | €15,85 | |
| 9.45 Price/1000 | +2,11 Price/1000 | €19,53 | |
| 10.31 Price/1000 | +2,97 Price/1000 | €17,58 | |
| 10.37 Price/1000 | +3,03 Price/1000 | €15,64 | |
| 10.89 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €12,55 | |
| 11 Price/1000 | +3,66 Price/1000 | €16,57 | |
| 12.83 Price/1000 | +5,49 Price/1000 | €18,95 | |
| 13.02 Price/1000 | +5,68 Price/1000 | €16,37 | |
| 13.1 Price/1000 | +5,76 Price/1000 | €16,26 | |
| 13.58 Price/1000 | +6,24 Price/1000 | €23,23 | |
| 13.67 Price/1000 | +6,33 Price/1000 | €19,04 | |
| 14.12 Price/1000 | +6,78 Price/1000 | €17,69 | |
| 15.72 Price/1000 | +8,38 Price/1000 | €17,60 | |
| 15.97 Price/1000 | +8,63 Price/1000 | €24,48 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 117,6% fark var (8,63 Price/1000). 40.000 km boyunca sahip olması en ucuz lastik (Viking FourTech), en pahalısından (Giti GitiAllSeason AS1) €477 daha ekonomik çıkıyor.
Nasıl hesaplanır
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2021 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.17 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 7.51 kg/t | +0,38 kg/t | £23 | |
| 7.62 kg/t | +0,49 kg/t | £30 | |
RefReference Summer |
7.64 kg/t | +0,51 kg/t | £32 |
| 7.66 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.99 kg/t | +0,86 kg/t | £53 | |
| 8.13 kg/t | +1,00 kg/t | £62 | |
| 8.2 kg/t | +1,07 kg/t | £66 | |
| 8.24 kg/t | +1,11 kg/t | £69 | |
| 8.26 kg/t | +1,13 kg/t | £70 | |
| 8.57 kg/t | +1,44 kg/t | £89 | |
| 8.6 kg/t | +1,47 kg/t | £91 | |
| 8.79 kg/t | +1,66 kg/t | £103 | |
| 8.81 kg/t | +1,68 kg/t | £104 | |
| 9.19 kg/t | +2,06 kg/t | £127 | |
RefReference Winter |
9.33 kg/t | +2,20 kg/t | £136 |
| 9.44 kg/t | +2,31 kg/t | £143 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32,4% fark var (2,31 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Falken EUROALL SEASON AS210, Viking FourTech lastiğine göre yaklaşık 98 L (£143) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 50 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 16 tanesi yeniden test edildi
2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
195/55 R1635 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
195/55 R1615 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi

