Menu
Viking FourTech Galeriye Göz Atın (1)
155-255/45-70 R13-19 32 boyutlar 2016 Kış derecelendirmesi

Viking FourTech

The Viking FourTech is a Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
65%
Islak Zeminde Tutunma
70%
Lastik Geri Bildirimi
63%
Frenleme
58%
Aşınma
85%
Lastik konforu
65%
Tekrar Satın Alınabilirlik
73%
4 Değerlendirmeler
65% Ortalama
92,000 kilometrelerce yol kat edildi
Viking FourTech

Viking FourTech

All Season Economy
BETA
7.3 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
84.5
1.38x / 3 testler
Value
81
0.38x / 4 testler
Wet
71.9
2x / 8 testler
Comfort
65
0.29x / 1 test
Dry
54.2
1.5x / 5 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
84.8
1 test
Braking
70.2
9 testler
Handling
60.8
3 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 4
Ortalama Puan: 65.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.51
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Viking FourTech

Size Fuel Wet Noise
14 inç
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 H E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
185/60 R 14 82 H E C 71
15 inç
185/65 R 15 88 H D C 71
195/65 R 15 91 H E C 72
195/55 R 15 85 H E C 72
16 inç
205/55 R 16 91 H D C 72
205/55 R 16 94 V XL D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
17 inç
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/50 R 17 98 W XL D C 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Viking FourTech >>

Sorular ve Cevaplar Viking FourTech

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Viking FourTech. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Viking FourTech Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Volkswagen Polo 1.2 (185/60 R15) da mostly motorways için 65,000 average mil
Fiyatına göre çok iyi bir lastik. Kullanabildiğim kadar (65000 Km) kullandım çünkü İtalya'da çoğunlukla kar koşullarının olmadığı otoyollarda kullanıyorum. Basıncı periyodik olarak kontrol ederseniz lastiğin aşınması çok iyidir.
Karda sürdüm ve yoğun karda iyi bir yol tutuşu buldum.
Kuru zeminde yol tutuşu yeni lastiklerde bile pek iyi değildi ve ıslak zeminde en azından ilk 40.000 Km'de iyi performans gösterdiler ancak sonunda ıslak zeminde yol tutuşu elbette berbattı.
Soru sor | Faydalı 648
August 17, 2023
verdi 73% sürerken Lancia 1.6 Mjet 120hp (225/45 R17) da mostly town için 7,000 easy going mil
Genel olarak fiyatına göre iyi lastikler ama hoşuma gitmiyor: 4 lastikten 2'sinde basınç birkaç ay içinde düşüyor, lastiklerden birinin yan tarafında bir tümsek vardı ~7000km aşınma ve yolda herhangi bir deliğe çarptığımı hatırlamıyorum , onu değiştirmek zorunda kaldım. Gerçekten engebeli arazilerde/hız tümseklerinde daha yumuşaklar ve daha önce sahip olduğum Pireli ile karşılaştırıldığında yol tutuşu oldukça iyi, biraz Viking daha fazla ses çıkarıyor. Şu ana kadarki aşınma normal görünüyor.
August 23, 2022
verdi 44% sürerken Kia Motors Rio (175/65 R14) da mostly town için 8,000 average mil
Yaz ve kış lastiklerini kullandıktan sonra çok büyük bir uzlaşma. Kuru frenlemede daha uzundur. Islak zeminde iyi yol tutuyor. Karda beni şaşırttı, beklediğimden çok daha iyi yol tutuşu sağladı. Bu, kar ve yağmur performansının iyi olduğu anlamına gelir, ancak sıcak yaz yol tutuşu neredeyse kış lastiği kullanıyormuşsunuz gibidir. Aşınma iyidir, bu lastiklerle kilometrelerce yol kat edebilirsiniz. Genel olarak bu fiyata çok iyi bir lastik.
October 29, 2021
Viking FourTech lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Viking FourTech hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Viking FourTech'nizi değerlendirin >

Latest Viking FourTech Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Skoda Roomster (195/55 R15 H) da a combination of roads için 12,000 average mil
Fiyatına göre çok iyi bir lastik (bu viking fourtech'i arabama takmadan önce yüce vredrestein quatrac 5'im vardı), tek olumsuzluk bu lastiklerin şiddetli yağmurda çıkardığı gürültüdür, belki de lastiğin deseninden dolayı. onları karda sürdüm ve yol tutuşuyla beni şaşırttı, iyi yapışıyor ama unutmayın kar lastiği değil ve sonunda ağır koşullar için kar zincirine ihtiyacınız olacak. 15.000 km'den sonra aşınma mükemmel, neredeyse yeni gibi. yaz sıcaklığında (burada, yunanistan'da) yol tutuşu neredeyse bir yaz lastiği gibidir, ancak daha sportif sürmeye başlarsanız kayganlaşmaya başlayacaklardır ancak hiçbir şekilde tehlikeli olmayacaktır. otoyollarda yüksek hızda araç kullanmak, bundan çok iyi bir yol geri bildirimi beklemeyin. lastik yumuşak evet ama dört mevsim lastiği olduğunu unutmayın. kesinlikle tekrar alacağım.
November 28, 2018