Premium lastiklerin bu kadar kısa süre dayanabilmesi inanılmaz. Eşim, ara sıra otoyol kullanan ama genelde yalnız başına alışveriş yapan ortalama bir sürücü. Bunlar, sahip olduğumuz en kötü performans gösteren lastikler. Eşimin 100.000 km'yi aşan eski Toyota'sı, 3. lastik setinde ve hiçbiri Bridgestone değil.
205/60 R17 Lastikler
205/60 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 392.392 km sürüşü kapsayan 13 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 13kullanıcı yorumu
- 392.392 kmbu lastiklerle katedildi
- 55bu ebatta üretilen lastik
205/60 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 205/60 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 51 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 93 (lastik başına 650 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 40 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 10 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato Winter 2 Kış 9,3
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Yaz 8,8
- Vredestein Ultrac Yaz 8,7
- Continental UltraContact Yaz 8,5
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 4 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Yaz 8,8
- Vredestein Ultrac Yaz 8,7
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 205/60 R17 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
205/60 R17 ne anlama gelir?
Bir 205/60 R17 lastik 205 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (123 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 678 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 205 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 123 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 678 mm |
| Çevre | ≈ 2.129 mm |
| Km başına devir | ≈ 470 |
| Mil başına devir | ≈ 756 |
Şöyle de yazılır
205/60R17 205/60 ZR17 205-60-17 205 60 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 205/60 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
BMW 525D
bu ebatta 1 yorum
Suzuki 2010 sx4 AWD cross over
bu ebatta 1 yorum
Audi A3 1.8T sport
bu ebatta 1 yorum
Opel Astra H GTC
bu ebatta 1 yorum
Nissan Juke
bu ebatta 1 yorum
Opel Astra J Sports Tourer
bu ebatta 1 yorum
Renault Trafic
bu ebatta 1 yorum
Honda Civic FD1 1.8 i Vtec
bu ebatta 1 yorum
Acura Integra Ls 1.8 Auto
bu ebatta 1 yorum
Acura TSX
bu ebatta 1 yorum
205/60 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 9 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T005 Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6 | Yaz | 69% | 2 | 82.076 km |
| Dunlop SP Sport Fast Response Yerine geçen: Dunlop Sport BluResponse | Yaz | 63% | 2 | 44.484 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 205/60 R17 ebadında 55 lastik üretiliyor. Tüm 205/60 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 205/60 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bunlar, Malezya'nın Perodua Ativa'sına (Daihatsu Rocky/Toyota Raize eşdeğeri) fabrika çıkışı takılmıştı. 73,000 RM (18,000 USD) ve altındaki bir kompakt SUV için bunları takmaları üreticiden çok cömert bir davranış. Yeni bir BMW süren kayınbiraderim bunu görünce etkilendi ve benim "yükseltme yaptığımı" düşündü. Bu kilometrede (3.5 yıl sonra) hala güvenle sürmek için yeterince lastik kalmış. Bunları tekrar alacağım - ya da yeni Turanza 6'yı - birkaç ay içinde. Çünkü bu özel araçta kanıtlanmış durumda, diğer kullanıcılar da olumlu deneyimler yaşamış.
Turanza T005A'yı ilk günden beri kullanıyorum; araçla birlikte geldi. Yaklaşık 80.000 km ve dört buçuk yıl sonra, hala yaklaşık %20 diş derinliği var. Lastikleri her 10.000 km'de bir değiştiriyorum, bu muhtemelen yardımcı olmuştur, ama yine de... dayanıklılık oldukça etkileyici.
Lastikleri gerçekten sınırlarına kadar zorlamıyorum ama virajları ortalama bir sürücüden kesinlikle daha hızlı alıyorum çünkü bundan keyif alıyorum. T005A iyi tutunuyor ve her zaman kontrolün bende olduğunu hissediyorum. Kuru zeminde yol tutuşu sağlam, şikayet edilecek bir şey yok. Islak zeminde yol tutuşu da fena değil, ancak daha büyük su birikintilerine çarptığınızda biraz suda kızaklama hissedebiliyorsunuz.
Genel olarak harika lastik ömrü, iyi konfor ve güvenilir performans - ancak yoğun yağmurda en sportif veya en iyi tutuşa sahip olanı değil.
Ortalama bir sürücü için, parasının karşılığını fazlasıyla veren bir araç. Yani... sıradan bir SUV'u spor araba gibi kullanan kim ki zaten?
Lastikleri gerçekten sınırlarına kadar zorlamıyorum ama virajları ortalama bir sürücüden kesinlikle daha hızlı alıyorum çünkü bundan keyif alıyorum. T005A iyi tutunuyor ve her zaman kontrolün bende olduğunu hissediyorum. Kuru zeminde yol tutuşu sağlam, şikayet edilecek bir şey yok. Islak zeminde yol tutuşu da fena değil, ancak daha büyük su birikintilerine çarptığınızda biraz suda kızaklama hissedebiliyorsunuz.
Genel olarak harika lastik ömrü, iyi konfor ve güvenilir performans - ancak yoğun yağmurda en sportif veya en iyi tutuşa sahip olanı değil.
Ortalama bir sürücü için, parasının karşılığını fazlasıyla veren bir araç. Yani... sıradan bir SUV'u spor araba gibi kullanan kim ki zaten?
Bunları Canadian Tire markalı "Sertifikalı WinterTrek" (WST3 ile aynı sailin lastiği) olarak aldım. Genel olarak kuru ve ıslak zeminde iyi lastikler, ancak kar/buzda neredeyse tipik dört mevsim lastikleri kadar kötüler. Sırt hamuru çok sert. Sert sırt yapısı göz önüne alındığında iyi aşınacaklarından eminim, ancak kışın daha iyi yol tutuşu umuyordum. Çivili lastik takmadım.
Son birkaç yıldır kış aylarında bunları takmaya bile zahmet etmedim çünkü tüm mevsim lastiklerime kıyasla kış performansındaki küçük artış lastik değiştirme zahmetine değmez.
Kendinize bir iyilik yapın - eğer çivi taktırmıyorsanız (ya da benim gibi, yaşadığınız yerde çivi takmak yasak), satın almakla uğraşmayın. Gerçek kış çekiş gücünü başka yerlerde arayın.
Son birkaç yıldır kış aylarında bunları takmaya bile zahmet etmedim çünkü tüm mevsim lastiklerime kıyasla kış performansındaki küçük artış lastik değiştirme zahmetine değmez.
Kendinize bir iyilik yapın - eğer çivi taktırmıyorsanız (ya da benim gibi, yaşadığınız yerde çivi takmak yasak), satın almakla uğraşmayın. Gerçek kış çekiş gücünü başka yerlerde arayın.
kuru kaldırımda gerçekten çok iyi kuru, ıslak kaldırımda çok iyi yol tutuşu en iyisi değil, sadece serpildiğinde fena değil ama bunun üzerinde bir şey olduğunda neredeyse kaygan zemine dönüşüyorlarmış gibi hissettiriyor. beni a noktasından b noktasına götürüyor ve arabamı yağmurda veya karda kullanmıyorum bu yüzden kesinlikle tekrar satın alırdım.
Tekerlek yataklarının bozulması gibi çok gürültülü. Virajlarda zayıf direksiyon tepkisi.
33 bin mil sonra, lwb 125bhp trafikte ön kısımlar yaklaşık 3 mm kaldı.
Mükemmel aşınma, kenarlardan biraz yırtılıyorlar. Çok uzun süre dayandıkları için aynısıyla değiştirildi, çifti 210 £'a bir anlaşma yapıldı. arkalar kolayca yaklaşık 45k'ye yükselecek.
Mükemmel aşınma, kenarlardan biraz yırtılıyorlar. Çok uzun süre dayandıkları için aynısıyla değiştirildi, çifti 210 £'a bir anlaşma yapıldı. arkalar kolayca yaklaşık 45k'ye yükselecek.
Bu lastiklerle ilgili ikinci incelemem. Her ne kadar karı ne kadar iyi idare edebildikleri çok önemli olsa da (ve karda o kadar da kötü değiller), aşınma çok kötü. Sadece iki kıştan sonra büyük parçalar dökülüyor. Yaptığım kilometre düşüktü. Döndükleri sürece kar üzerinde kendinizi güvende hissedersiniz, ancak onları kilitlediğiniz anda (yokuşta tamamen dursanız bile!) kontrolden çıkarlar. İki kez küçük eğimlerle baş edemedikleri için gerçek bir dram yaşandı.
Benimki Rusya'da yapıldı. Garantinin aşırı lastik yırtılmasını kapsayacağını umarak bunları satıcıya geri götürdüm.
Benimki Rusya'da yapıldı. Garantinin aşırı lastik yırtılmasını kapsayacağını umarak bunları satıcıya geri götürdüm.
205/60 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.