Dunlop Econodrive

Vito minibüsünde gürültülü lastikler ve sert sürüş
Genellikle hafif yüklerle karayolu seyahatlerinde kullanılır.
25.000 km'de ön lastikler ciddi şekilde kırıldı ve bazı diş parçaları kayboldu.

Bunlar yeni Vito minibüsümde orijinaldi. 40000 km'den sonra fren mesafesinin etkilendiğini ve giderek kötüleştiğini fark ettim. Şimdi 53000 km'de 4'ünde de parça veya kauçuk eksik olduğu için düpedüz tehlikeliler.

Bu lastikleri iki Vito Tourer'da kullandım.
Sadece 7000 ila 8000 km dayanırlar. Lastik parçaları çıkmaya başlıyor ve gürültü seviyeleri çılgına dönüyor.
Bu lastikleri Vito Tourer için tavsiye etmiyorum.
Garip bir şekilde ~ vanlar RWD olmasına rağmen ön lastikler arka lastiklerden önce aşınır.

30 km otoyol sürüşünden sonra lastiklerde ciddi çatlaklar ve parçalar koptu. Normal aşınma ve yıpranma değil, hasar ve tehlikeli durum nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu. Otoyol hızında gürültülü çalışıyor.
Hafif yük taşıyan Vito minibüslerde kullanılır.

Kasım 2021'de Dunlop lastiklerle yepyeni bir Vito satın aldım. 20.000 milden sonra 4 lastiğin de iç duvarlarında delaminasyon oluştu. Mercedes bunu bilmek istemedi.

Yeni Vito 160bhp, otomatik, arkadan çekişli, 5 koltuklu, Dunlop EconoVan lastiklerle. Araç sadece keyif amaçlı kullanıldığı için ağır yük taşımamaktadır. 38.000 km'de lastikleri hala kullanıyorum. Ön lastikler hala iyi durumda ancak arka lastikler ön lastiklerden daha fazla aşınmış açıkçası. Kuru yollarda lastikler gürültü dışında beklendiği gibi davranıyor.
Islak koşullarda, lastikler aşındığı için döner kavşaklara girmek bazen tehlikeli olabilir, çok fazla kayarlar, yani çok fazla. Yeniden arka sürgüyü biraz daha yapabildim ve bunun gerçekleşmesi için çok çalışmak zorunda kaldım. Başlangıçtan itibaren gürültülü lastikler. Aşındığında daha da gürültülü ve çok sert bir lastik haline gelir, dolayısıyla o kadar kilometre dayanırlar. Lastik/değer/mil başına 150 £ fiyat için oldukça iyi bir seçimdir, çünkü diğer büyük markalar yaklaşık 200 £ maliyete sahiptir ve yaklaşık yarım mil yol kat eder, bu da kıyaslandığında hiçbir şey değildir. Onları tekrar satın alır mıyım? Evet yapardım

lastikler yarıya gelmeden ön dişler parçalar halinde yırtılmaya başladı. Arka lastikler kasayı yırtıyor, çok tehlikeli. MB'nin bunları araçlarına OE olarak nasıl sığdırdığını anlayamıyorum

Korkunç lastikler! Yepyeni Mercedes Van'ım geldi, lastik parçaları düşmeye başlayana kadar otoyolda 20.000 km yol bile ödemedim. Artık tel örgünün içini görebiliyorsunuz, bunları kesinlikle tavsiye etmiyorum!

145 Bg Renault Trafic 2016'da OE lastikler. 35 bin'de arkadan öne ve arkadan öne doğru kaydırılmış bu lastikler yeni lastiklerden iyi bir ömür sağlar. Şimdi genel olarak 3 mm'nin altına indik ve 47 km'de. Çok memnun. Kendi minibüsüm, zamanın %99'unu hafifçe yükledi ki bu da çok yardımcı oluyor. Artık patlamalara karşı hassas olduğundan dördünü de değiştirmeyi düşünüyoruz. Tavsiye etmek

Sahip olduğum tüm Dunlop lastikleri gibi ıslak zeminde kesinlikle berbat bir lastik. Islak zeminde tehlikeli, uyarı yapılmadan asla yollara izin verilmemelidir

33 bin mil sonra, lwb 125bhp trafikte ön kısımlar yaklaşık 3 mm kaldı.
Mükemmel aşınma, kenarlardan biraz yırtılıyorlar. Çok uzun süre dayandıkları için aynısıyla değiştirildi, çifti 210 £'a bir anlaşma yapıldı. arkalar kolayca yaklaşık 45k'ye yükselecek.

Renault trafiğinde yeni takıldı.. ön tarafta 36.000 mil dayandı.. arka kısımlar hala 4 mm'de.. bir iş aracında muhteşem aşınma.. ıslak zeminde iyi ve iyi yol tutuşu.. biraz pahalı ama 36 binin üzerinde şikayetçi değilim 2 yıl.. sadece ön kısmı aynısıyla değiştirdim..

Lastik tutuşu iyi, geri bildirim iyi, gürültü seviyesi kabul edilebilir. Kabul edilemez olan şey uzun ömürlülüktür. Yol yüzeyindeki taşlar/kusurlar lastiklerde küçük yırtıklar bırakır. 6 mm'de bu yırtıklar büyük bir yırtık haline gelir. Delinmeye neden olacak veya lastiğin çeliğini görecek kadar.
Genel olarak kalitesiz ve pahalı bir lastik seçimi. Daha iyi lastikler var. Başka bir Dunlop satın almadan önce uygun fiyatlı bir lastik düşünürdüm ve bu genellikle yaptığım bir seçim değil!

3 lastik, biri 19k'de çeliğe delik açılmış, 10k'den önce patlamış iki lastikle değiştirildi.

Neyse ki bir tanesi 30 km'de (1,7 mm sol diş) değiştiriliyor, çünkü içinde çok az yırtık var.
Vauxhall Vivaro 2014 1.6 çift turbo
Hiç de ağır ayaklı bir sürücü değil. ondan 48mpg almaya çalışıyorum (şu anda 42mpg ortalama)

Bunlar yeni 2017 Trafic LWB mürettebat van sporuma OE olarak takıldı. 16.000 kilometreden sonra ön kısımlar yırtılıyor, sırt blokları çatlıyor. Lastik kalitesi düşük.

Çok fakir. 225/55r17 ile Mercedes-Benz Vito 2017 aracımda kullandım. Islakken rahatsız edici ve hiç yol tutuşu yok, Her sert dönüşte ve her sert frende çok yüksek bir sıkışma sesi çıkardı. 20.000 Mil'e kadar kullandım ve hepsinde çatlaklar buldum, Çok tehlikeli ve bir daha asla satın almayacağım.