Bridgestone Turanza T005A, konforu istikrarlı, genellikle sessiz sürüşü ve kullanıcıların bildirdiği diş ömrüyle öne çıkan bir yaz tur lastiğidir. Tek testinde ıslak zeminde frenleme performansı güçlüydü; ancak ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklamaya karşı direnci, kuru zeminde frenlemesi ve yuvarlanma direnci bakımından rakiplerinin gerisinde kaldı.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%10 sürücü yorumundan70% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KuruIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mart 2026 itibarıyla güncellendi.
Güçlü: Islak Zeminde Frenleme, Özn. Konfor, Gürültü ·Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Yuvarlanma Direnci ·Kazanan: Michelin Primacy 4 ST
Bridgestone Turanza T005A modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Bridgestone Turanza T005A ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Bridgestone Turanza T005A Premium rakiplerden %2,4 daha kısa, orta segment rakiplerden %1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %8,1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 34/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,6/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza T005A kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Bridgestone Turanza T005A Premium rakiplerden %7 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 53/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,2/10 puanlıyor.
Bridgestone Turanza T005A yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Bridgestone Turanza T005A lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %14,3 daha yüksek, orta segment rakiplerden %11,5 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %13,6 daha yüksek.
Bridgestone Turanza T005A kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Bridgestone Turanza T005A için beklenen ömür yaklaşık 42.179 mil (67.880 km).
Kullanıcılar Bridgestone Turanza T005A hakkında ne diyor?
10 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Turanza T005A ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 8,6), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,5). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 90% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Turanza T005A hakkında diğer sorular(5)
Bridgestone Turanza T005A lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Turanza T005A için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Bridgestone Turanza T005A ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza T005A modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Turanza T005A nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza T005A modeline aşınma için 10 üzerinden 8,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 61.155 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Turanza T005A modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %70'i Bridgestone Turanza T005A modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 10 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %20'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Turanza T005A hangi ebatlarda mevcut?
Bridgestone Turanza T005A, 113 farklı ebatta mevcuttur, 175-275/35-70 R14-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Turanza T005A. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 10 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Turanza T005A en tutarlı biçimde sürüş konforu, sessiz çalışma ve diş ömrü açısından övgü alıyor; on incelemenin sekizi genel olarak olumlu. Kullanım ömrünün orta ve son dönemlerine ait yorumlar, aşınmayla ilgili olumlu bildirimleri destekliyor; bunlar arasında, diş derinliği hâlâ yeterliyken uzun süre kullanım da yer alıyor. Yol tutuş konusunda ise görüşler daha değişken: kuru zemine ilişkin yorumlar bölünmüş durumda ve ıslak zemin yol tutuşu, yaklaşık üçte bir oranındaki incelemede endişe konusu olarak, övgüden biraz daha fazla eleştiri alıyor. Lastiği yeniden kullanan bir araç sahibi yol tutuşunun azaldığını ve gürültünün arttığını bildirirken, kullanım ömrünün ilerleyen dönemlerine ilişkin başka bir yorum soğuk ve ıslak koşullardaki performansın düştüğünü belirtiyor. Bunlar dikkate değer uyarılar olsa da, yaşlanmayla ilgili genel bir eğilimi ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 8 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 10 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Lastik konforu86%
Aşınma85%
Kuru Zeminde Tutunma82%
Islak Zeminde Tutunma76%
Lastik Geri Bildirimi75%
Yol Tutuşu75%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 76%
“18 inç'e yükseltmeden önce, aracım üreticinin orijinal 16 inç jantıyla çalışıyordu. Bu lastikler Japonya'da üretilmişti. T005 ile karşılaştırıldığında, T005A Asya için tasarlanmıştır, dolayısıyla "A" eki kullanılmıştır...”
“Lastikler 22.000 km'de. Aşınma iyi, ancak kuru ve ıslak zeminde yol tutuş performansı düştü. Özellikle bozuk yollarda gürültü önemli ölçüde arttı, kabine sürekli "uğultu" sesi geliyor. Şu an ölçülen gürültü seviyesi...”
“Turanza T005A'yı ilk günden beri kullanıyorum; araçla birlikte geldi. Yaklaşık 80.000 km ve dört buçuk yıl sonra, hala yaklaşık %20 diş derinliği var. Lastikleri her 10.000 km'de bir değiştiriyorum, bu muhtemelen...”
Lastikler 22.000 km'de. Aşınma iyi, ancak kuru ve ıslak zeminde yol tutuş performansı düştü. Özellikle bozuk yollarda gürültü önemli ölçüde arttı, kabine sürekli "uğultu" sesi geliyor. Şu an ölçülen gürültü seviyesi bozuk yollarda 70-71 dB arasında, daha önce 66-68 dB arasındaydı. Viraj tutuşu önemli ölçüde düştü, bazı sallanmalar oluyor ve viraj çizgisinden sizi fırlatıyormuş gibi hissettiriyor. Turanza serisine güvenim kalmadı, tekrar satın almayacağım.
Lastikler araba ile birlikte fabrika çıkışı geldi. Başka bir markaya geçmeyi düşünüyordum ama sonunda denemeye karar verdim. İlk 1000 km etkileyici değildi (belki de lastikler henüz tam oturmamıştı), lastikler kuru ve ıslak yollarda kaygandı. Yol tutuşu berbattı, virajlarda güvensiz hissettiriyordu (tatilimden sonra bunları değiştirmeyi gerçekten düşünüyordum). 1000 km'den sonra, lastiklerin yol tutuşu hem kuru hem de ıslak yollarda iyileşmeye başladı, ancak yine de başka bir arabada kullandığım Hankook VP4 kadar etkileyici değildi. Lastikler virajlarda zıplıyordu, hızlı virajlar alabiliyordu ancak giriş hızına dikkat etmek gerekiyordu. Lastik, ıslak zeminde minimum su kaymasıyla orta düzeyde performans gösterdi (10 üzerinden 7 puan). Bir tur lastiği olarak çok sessiz ve konforlu. Arabada müzik dinleyerek veya aileniz/arkadaşlarınızla sohbet ederek uzun mesafeli rahat bir yolculuktan hoşlanıyorsanız, bu lastik son derece iyi performans gösterdi ve bozuk yolların titreşimini de çok iyi emdi. 20.000 km'lik kullanımda aşınma kabul edilebilir (ama etkileyici değil). Dürüst olmak gerekirse: Bu lastiği rahat bir sürüşten hoşlananlara tavsiye ederim. Eğer hızlı sürüşü seviyorsanız veya (bazen) kısmen hızlı sürüş yapıyorsanız, bu lastik size göre değil.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Turanza T005A'yı ilk günden beri kullanıyorum; araçla birlikte geldi. Yaklaşık 80.000 km ve dört buçuk yıl sonra, hala yaklaşık %20 diş derinliği var. Lastikleri her 10.000 km'de bir değiştiriyorum, bu muhtemelen yardımcı olmuştur, ama yine de... dayanıklılık oldukça etkileyici.
Lastikleri gerçekten sınırlarına kadar zorlamıyorum ama virajları ortalama bir sürücüden kesinlikle daha hızlı alıyorum çünkü bundan keyif alıyorum. T005A iyi tutunuyor ve her zaman kontrolün bende olduğunu hissediyorum. Kuru zeminde yol tutuşu sağlam, şikayet edilecek bir şey yok. Islak zeminde yol tutuşu da fena değil, ancak daha büyük su birikintilerine çarptığınızda biraz suda kızaklama hissedebiliyorsunuz.
Genel olarak harika lastik ömrü, iyi konfor ve güvenilir performans - ancak yoğun yağmurda en sportif veya en iyi tutuşa sahip olanı değil.
Ortalama bir sürücü için, parasının karşılığını fazlasıyla veren bir araç. Yani... sıradan bir SUV'u spor araba gibi kullanan kim ki zaten?
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza T005A lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Innova'm için 205 65 r15 ebatında bir lastik aldım ve 35 bin km yol yaptım ve %25 aşınma oldu. Lastikleri nadiren değiştirdim. T005a'dan önce BS AR10 aynı ebattaydı, konfor ve gürültüde daha fazla gelişme vardı, mükemmel yuvarlanma direnci vardı ve fiyatları Cont Max'tan biraz daha ucuzdu ve Mic Primacy'den çok daha ucuzdu. Bu arada Ventus Prime veya LM705 hakkında bir bilgim yok, Endonezya'da yaşıyorum.
Bu lastiklerden ömürleri boyunca oldukça memnundum. 60.000 km'den fazla yol yapmayı başardılar (Araba 100.000 km yol yaptı, yaz ve kış lastiklerini değiştirdim). Bu lastikler araçla birlikte sıfır olarak geldi.
4 mevsim boyunca lastikler kuru zeminde iyi, ıslak zeminde de oldukça iyi performans gösterdi. Ömürlerinin oldukça olağanüstü olduğunu söyleyebilirim (başkalarının yorumlarını da göz önünde bulundurarak), çünkü şu anda bu yorumu yazarken, lastiklerin diş derinliği hala 5 mm'nin biraz üzerinde, yani bu açıdan birkaç sezon daha idare eder... Maalesef, son bir yıldır sıcaklıklara karşı çok hassaslaştılar ve 15°C'nin altındaki ıslak zeminde araç kullanmak çok tatsız bir deneyim, bu yüzden lastiklerin ömrünün sonuna geldiğimi düşünüyorum. Daha sıcak bir iklimde yaşasaydım, muhtemelen onları kullanmaya devam etmeyi düşünürdüm.
Bu, bu lastikler hakkında benden ikinci inceleme. Diğer incelememi, T005 lastiğindeki lastikler henüz oldukça yeniyken yazmıştım (daha önce burada T005A lastiği listelenmemişti).
İlkbaharda bunları Hankook Ventus Evo veya Falken Ziex 320 ile değiştirmeyi düşünüyorum...
18 inç'e yükseltmeden önce, aracım üreticinin orijinal 16 inç jantıyla çalışıyordu. Bu lastikler Japonya'da üretilmişti. T005 ile karşılaştırıldığında, T005A Asya için tasarlanmıştır, dolayısıyla "A" eki kullanılmıştır. Bu lastikler sessiz ve konforludur ve hava sıcaklıklarının daha yüksek olduğu Asya'da hem kuru hem de ıslak, fırtınalı zeminlerde oldukça iyi performans gösterir.
