Fitted by a Toyota garage (!) to pass the MoT when I bought the car. I have been pleasantly surprised by these ‘cheap Chinese’ tyres: they grip well, wet or dry, and don’t seem to wear at all. They are loud, though, and are inclined to oversteer if I drive quickly through bends. Good for the price and perfectly adequate tyres on a car like the Aygo.
165/60 R15 Lastikler
165/60 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 179.482 km sürüşü kapsayan 13 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 13kullanıcı yorumu
- 179.482 kmbu lastiklerle katedildi
- 163bu ebatta üretilen lastik
165/60 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 165/60 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 137 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 77 (lastik başına 412 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 85 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 5 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Continental Eco Contact 5 Yaz 7,7
- Falken Sincera SN110 Ecorun Yaz 7,7
- Uniroyal RainExpert 5 Yaz 7,2
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 4 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Nokian Hakkapeliitta R5 Kış 8,7
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Nexen N Blue S Yaz 8,1
- Continental Eco Contact 5 Yaz 7,7
66dB En sessiz lastikler
En sessiz 165/60 R15 lastikleri 66 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Nokian SeasonProof Dört mevsim 8,3
- Nexen N Blue HD Plus Yaz 7,6
- Milever All Season Versat mc545 Dört mevsim 7,4
- Sunny NC501 Dört mevsim 7,2
- Autogreen All Season Versat AS2 Dört mevsim 6,1
- Davanti DX390 Yaz 4,1
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
165/60 R15 ne anlama gelir?
Bir 165/60 R15 lastik 165 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (99 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 579 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 165 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 99 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 579 mm |
| Çevre | ≈ 1.819 mm |
| Km başına devir | ≈ 550 |
| Mil başına devir | ≈ 885 |
Şöyle de yazılır
165/60R15 165/60 ZR15 165-60-15 165 60 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 165/60 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
165/60 R15 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 7 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Kinergy Eco 2 | Yaz | 75% | 2 | 43.452 km |
| Continental Eco Contact 5 Yerine geçen: Continental EcoContact 7 | Yaz | 69% | 2 | 22.531 km |
| Goodyear DuraGrip | Yaz | 64% | 2 | 35.405 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 165/60 R15 ebadında 163 lastik üretiliyor. Tüm 165/60 R15 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 165/60 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiğin kullanım ömrü sonu incelemesi. İlk 3 yıl boyunca iyi performans gösterdi ve genel olarak iyi bir çekişe sahip. Çok eşit şekilde aşınıyor ve yaklaşık 30.000 km sonra 5,5 mm'ye düşüyor ve bu etkileyici. Kabul ediyorum; lastikleri hızlı aşınmayan küçük ve hafif bir şehir aracı, ancak önceki continental eco contact 5'ten daha iyi dayandılar.
Şimdi 4. yazında ve kuru çürümenin ilk belirtileri ortaya çıktı, ardından kavrama kaybı geldi. Lastik kolayca dönüyor, ABS sık sık devreye giriyor ve artık güvenli görünmüyor. Burada (Yunanistan) 4-5 yıl sonra sıcak hava ve yoğun güneş ışığı nedeniyle lastikleri değiştirmeniz bekleniyor, ancak bu lastikler 3. yıldan sonra uçurumdan düşüyor gibi görünüyor. Muhtemelen bulunabilirliğe ve fiyata bağlı olarak tekrar satın alacağım.
Şimdi 4. yazında ve kuru çürümenin ilk belirtileri ortaya çıktı, ardından kavrama kaybı geldi. Lastik kolayca dönüyor, ABS sık sık devreye giriyor ve artık güvenli görünmüyor. Burada (Yunanistan) 4-5 yıl sonra sıcak hava ve yoğun güneş ışığı nedeniyle lastikleri değiştirmeniz bekleniyor, ancak bu lastikler 3. yıldan sonra uçurumdan düşüyor gibi görünüyor. Muhtemelen bulunabilirliğe ve fiyata bağlı olarak tekrar satın alacağım.
İlk başta düşük tutuşa sahip oldukları için emin değildim, ancak birkaç mil sonra aşındılar ve arabamın tutuşuyla ıslak ve kuru zeminde kendimi çok güvende hissettim. İyi bir sırt desenim olduğunda suda kızaklama konusunda hiç endişelenmedim ve M6'da çok ıslak ve su basmış koşullarda hiçbir sorun yaşamadan sürdüm, geçmişte falkens ile ilgili önemli sorunlar yaşadığım yerde. Daha sert virajlarda lastiklere aşırı güvenmiyordum. Rahat görünüyorlardı ancak gürültülüydüler, ancak ses beni rahatsız etmiyor. Sırt deseninin aşınması nedeniyle değiştirmeyi düşünmeden önce 2 yıl dayandılar. Bugün lastiklerden birinin dış duvarında bir şişkinlik olduğunu fark ettim, ancak bu bir sorun değildi çünkü zaten değiştirilmeleri gerekiyordu. Ortalama olarak yılda yaklaşık 8 ila 9 bin mil kötü kırsal yollarda ve ara sıra otoyollarda yol yapıyorum.
Genel olarak bu lastiklerden memnundum. Küçük bir Peugeot 108'in üzerinde oldukça mutlu bir şekilde oturdular. Önler aşındığında arkaları öne doğru döndüren 3 çift satın aldım - set başına ~30 bin mil.
Yol tutuşu, gürültü, ıslak, kuru, hepsi heyecanlı sürüş koşullarında bile tamamen iyiydi. Yan duvarda 2 mm kalan küçük kılcal çatlaklar oluştu, ancak bu çift 3 yaşında olduğu için affedilebilir.
Bunların genellikle Pirelli / Continental'in maliyetinin yarısı kadar olduğu ancak Nakiomo Ditchfinders ve diğer Çin tatlarından farklı olarak sürüşün aslında güvenli olduğu göz önüne alındığında, bunların iyi bir değer teklifi olduğunu düşünüyorum.
Bunları Nürnberg ringinde bir tur atmak için Civic Type R'ye takabilir miyim, elbette hayır. Ancak standart bir binek otomobil için orta seviye bir seçenek istiyorsanız dikkate değer.
Yol tutuşu, gürültü, ıslak, kuru, hepsi heyecanlı sürüş koşullarında bile tamamen iyiydi. Yan duvarda 2 mm kalan küçük kılcal çatlaklar oluştu, ancak bu çift 3 yaşında olduğu için affedilebilir.
Bunların genellikle Pirelli / Continental'in maliyetinin yarısı kadar olduğu ancak Nakiomo Ditchfinders ve diğer Çin tatlarından farklı olarak sürüşün aslında güvenli olduğu göz önüne alındığında, bunların iyi bir değer teklifi olduğunu düşünüyorum.
Bunları Nürnberg ringinde bir tur atmak için Civic Type R'ye takabilir miyim, elbette hayır. Ancak standart bir binek otomobil için orta seviye bir seçenek istiyorsanız dikkate değer.
Üstün çekiş gücüne sahip MUHTEŞEM lastikler AA bu küçük boyutta bile bu lastiğin bu kadar çekiş gücüne sahip olmasından o kadar etkilendim ki! Heyecanlı bir sürüşle onları zorluyordum ve yol tutuşu ve frenleme performansı birinci sınıftı ve elbette BÜYÜK yakıt ekonomisindeki iyileşmeden çok memnundum! Şu ana kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri...Kesinlikle tavsiye edin ve tekrar satın alın!
Fabrikadan araca takılan ve yeni olduklarında bile pek memnun kalmayan Continental EcoContact 5'in yerini almak üzere bunlardan bir set satın aldım. Hankook ile araba çok daha iyi hissettirdi. Kuru zeminde yol tutuşu önemli ölçüde iyileştirildi ve araç hareketsiz haldeyken kayma yapmadı. Islak yol tutuşu iyi ama mükemmel değil, yine de düşük yol tutuşunun nedeninin şehrimdeki kötü durumdaki yollar olduğundan eminim. Arabayı agresif bir şekilde kullanmıyorum ama ara sıra kaçamak manevralar yapmak ve lastiklerin güvenli bir şekilde tepki verdiği acil frenleme yapmak zorunda kaldım. Tek küçük dezavantajı rahatlıktır, Contis'e göre biraz daha sağlam hissettirirler. 10 C'nin altındaki sıcaklıklarda konfor daha da düşüyor. 1 yıl ve 10.000 Km'den sonra aşınma yok, lastikler hala yeni gibi görünüyor. Kuzey Yunanistan'da yaşıyorum, yollar çok kavramalı değil ve çok fazla lastik aşınmasına neden olmuyor. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım ve 108, C1, aygo veya benzeri küçük şehir arabası kullanan herkese tavsiye ederim.
Lastiklerin yanal yalpalaması bazen endişe vericiydi. Lastikler çok çabuk aşınır. Bileşik çok yumuşaktı. 30.000 kilometrelik hafif sürüşün ardından iplik lifleri açığa çıktı.
Peugeot 108'e takıldı. Mükemmel kar lastiği, daha önce kullandığım Bridgestone'lardan çok daha iyi. Biraz gürültülü ama kışlar her zaman öyledir. Yumuşak yan duvarlar çok rahat, ancak bu 3psi'yi normalin üzerinde çalıştırıyorum ve harikalar. Tüm mevsim (3000 mil) kullanıldı ve yaklaşık 1,5 mm aşındı, yani 3 mevsim kullanılabilirler. Bir dahaki sefere yeni modeli (4) kullanacağım, şiddetle tavsiye ediyorum.
165/60 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.