Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 9
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 9 kez, Blizzak 6 ise 5 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Blizzak 6 aşınma testlerinde %6,8 daha uzun dayandı; WinterContact TS 870 P %3,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kışınız ağırlıklı olarak ıslak ve soğuk, çok sayıda kuru yol sürüşü ile geçiyorsa Continental WinterContact TS 870 P'yi seçin - kuru frenleme tutarlılığı, rafineliği ve sık sık test kazanan dengesi onu daha güvenli bir 'varsayılan' seçim yapar. Gerçek kar ile düzenli olarak sürüyorsanız ve daha güçlü toplam kar çekişi/frenleme (genellikle iyi aşınma/değer ile) istiyorsanız Bridgestone Blizzak 6'yı seçin, ıslak/kuru davranışının boyut/araç açısından daha bağımlı olabileceğini kabul edin ve genellikle Continental kadar sessiz değildir.
Blizzak 6 nerede daha güçlü
- Toplamda daha güçlü kar “git” ve “dur” performansı: paylaşılan veri setinde kar frenlemesinde (8 zafer) ve kar çekişinde (7 zafer) öndedir, birkaç test açık avantajlar göstermektedir (örneğin, Auto Bild SUV 2025 kar frenlemesi 27,9 m'ye karşı 30,2 m).
- Sıklıkla çok rekabetçi ıslak güvenlik, birden fazla ıslak frenleme zaferi (7 kategori zaferi) ve birkaç SUV/ADAC tarzı programda güçlü ıslak daire sonuçları (örneğin, ADAC 2025 ıslak daire 2,9 m/s'ye karşı 2,7 m/s).
- Verimlilik/değer bazı sıralamalarda gerçek bir satış noktası olabilir: birçok testte çok düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 7,6 kg/t'ye karşı 8,4 kg/t AZ 2025'te) ve ölçülen yerlerde daha güçlü değer/aşınma metrikleri (örneğin, Auto Bild 2025 tahmin edilen aşınma 53.000 km'ye karşı 46.640 km).
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- En iyi çift kuru frenleme tutarlılığı: kaydedilen 11/11 kuru frenleme karşılaştırmasını kazanır, genellikle ~%2-3 (örneğin, 43,6 m'ye karşı 45,0 m AMS 2025'te).
- Daha tutarlı 'yol kış' genel performansı, daha fazla genel test zaferine dönüşüyor (8'e karşı 5) büyük grup testleri dahil (Sport Auto 2026 ve AMS 2025).
- Rafine olma avantajı: tekrar tekrar daha düşük ölçülen gürültü (10 kategori zaferi) ve birkaç raporda güçlü konfor puanları (örneğin, Auto Bild Sportscars 2026 konfor 9,6'ya karşı 9,0; gürültü 70,7 dB'ye karşı 71,3 dB).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Blizzak 6 vs WinterContact TS 870 P
| Kategori | Blizzak 6 | Fark | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler15 ortak test | 5 | 1 eşit | 9 |
| Kuru28 ölçüm | 5 | WinterContact TS 870 P kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu (12 test) | 22 |
| Islak61 ölçüm | 24 | WinterContact TS 870 P ıslak yol tutuş parkurunu %1,6 daha hızlı tamamladı (2 test) | 34 |
| Kar47 ölçüm | 24 | Blizzak 6 karda %1 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 20 |
| Buz2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Konfor22 ölçüm | 3 | WinterContact TS 870 P 0,9 dB daha sessizdi (11 test) | 17 |
| Değer19 ölçüm | 7 | WinterContact TS 870 P %3,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test) | 11 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Blizzak 6 önde (+0,1) | 9,3/10 |
| Sürücü puanı9 ve 33 değerlendirme | 88% | Blizzak 6 önde (+3 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 75% | WinterContact TS 870 P önde (+8 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 13 testte | Daha ucuz | WinterContact TS 870 P, 13 testin 12 tanesinde daha pahalıydı | +%6,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 193 | 109 ebat ikisinde de üretiliyor | 121 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 15 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
15 ortak testten 24 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Blizzak 6 modeline 9 yorumdan %88, WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Blizzak 6 | Fark | WinterContact TS 870 P | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,54 | 2,2% | 42,57 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,5% | 75,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,6 | 0,2% | 111,9 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 2,7% | 75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,25 | 1,3% | 39,73 | 7-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,5 | 3,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,42 | 1,6% | 96,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,18 | 0,7% | 75,65 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,3% | puanlandı | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,39 | 1,8% | 6,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,79 | 0,6% | 13,72 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,74 | 0,4% | 80,07 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,54 | 0,1% | 10,42 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,62 | 1% | 24,87 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.236 | 2,1% | 2.173 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,14 | 1% | 73,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,61 | 0,5% | 68,95 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,8% | puanlandı | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,88 | 4,4% | 3,71 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 1,2% | 3,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,2 | 10,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,4% | puanlandı | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,46 | 0,9 dB | 69,57 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.700 | 6,8% | 47.323 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,86 | 3,2% | 7,61 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,91 | 0,6% | 5,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 3,2% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | = | 0,15 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak 6 10 üzerinden 9,4, WinterContact TS 870 P ise 9,3 alıyor.
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Kuru | 94 | ||
| 92 | Islak | 92 | ||
| 49 | Konfor | 77 | ||
| 67 | Değer | 76 | ||
| 74 | Kar | 73 | ||
| 61 | Buz | 30 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,7 | ||
| 8,3 | Aşınma | 8,7 | ||
| 8,6 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 9,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Blizzak 6 modeline 9 yorumdan %88, WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%9 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 121.294 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Blizzak 6'nın mükemmel kış performansı sunduğunu, kar ve buzda güçlü tutuş sağladığını ve soğuk, dağlık koşullarda güvenli tırmanma ve viraj alma yeteneğine sahip olduğunu bildiriyor. Birden fazla inceleyici, onu çok stabil ve kullandıkları en iyi kış lastiklerinden biri olarak tanımlıyor. Genel duygu, tüm incelemelerde oldukça olumlu.
- Kar ve buzda güçlü tutuş
- Soğuk/dağ koşullarında güvenli çekiş
- Stabil, güvenli his
- Kış lastiği olarak yüksek genel memnuniyet
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Blizzak 6 yorumuBen kış lastiklerini Bridgestone alan belki ilk kişiyimdir hiç pişman olmadım 2 yıl kullandım , şimdi 4 mevsime geçmeyi düşünüyorum o yüzden başka lastik bakacağım. 40binden sonra arka lastik içleri yedi, rot balans ile ilgili sanırım o yüzden değiştireceğim
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Blizzak 6 modelinin 193 ebadı ve WinterContact TS 870 P modelinin 121 ebadı, bunların 109 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Blizzak 6 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 193 ebat, 16 - 22 inç | 121 ebat, 16 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 109 ebat 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/50 R17ve 97 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B99%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%B25% | C62%B37%D1% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B87%A13% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 275 ebattan 275 tanesi | 221 ebattan 221 tanesi |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Yerini alan model | - | Continental WinterContact 8 S |
| Ödüller | - | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 13 testin 12 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %6,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Blizzak LM005 - Continental WinterContact TS 870 P (18 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Blizzak 6'sı ve Continental'ın WinterContact TS 870 P'si, her ikisi de premium Avrupa tarzı kış lastikleridir, ancak hafif farklı önceliklere göre ayarlanmıştır. Blizzak 6, daha çok premium-turizm kış lastiği olarak konumlandırılmıştır (Bridgestone'un Enliten teknolojisi sayesinde verimlilik açısı, çeşitli testlerde görünmektedir), TS 870 P ise ultra-yüksek performanslı kış lastikleri kampında sağlam bir şekilde yer alıyor ve ıslak ve kuru yollarda “sportif” ve güven verici hissettirmeyi hedefliyor.
205/45 R17'den 245/45 R19'a kadar çeşitli boyutlarda 14 ortak profesyonel testte, net bir desen ortaya çıkıyor: Continental, kuru yol frenlemesi, rafine olma (gürültü/konfor) ve genellikle “her yönlü” yol davranışlarında - özellikle ıslak zeminlerde - daha tutarlı bir şekilde önde gidiyor. Ancak Bridgestone, kış çekiş metriklerine (özellikle kar frenlemesi ve çekiş) daha güçlü bir eğilim gösteriyor ve test ve boyuta bağlı olarak ıslak frenleme ve aquaplaningde de son derece rekabetçi olabilir. İlginç olan, her iki lastiğin de doğru koşullarda “sınıfının en iyisi” görünebilmesi, ancak farklı şekillerde kazanmasıdır.
Sonuç
Genel olarak, Continental WinterContact TS 870 P, bu ortak testlerde daha tutarlı bir şekilde tamamlayıcı bir yol-kış performansıdır. Kuru frenlemede (11 kategori zaferi 0'a karşı) hakimdir ve NVH/verimlilik ölçümlerinde (10 gürültü zaferi ve 8 yuvarlanma direnci zaferi) sıklıkla önde gelirken, ayrıca önemli testlerde dikkat çekici ıslak sonuçlar elde etmektedir - örneğin, 50 lastik frenleme testinde Blizzak 6'yı ıslak frenlemede 3,5 m ile geçti (33,9 m'ye karşı 37,4 m, ~%9,4). Ayrıca bu genişliği daha fazla genel test zaferine dönüştürüyor (8'e karşı 5, 1 berabere ile), Sport Auto 2026 (1/9'a karşı 4/9) ve AMS 2025 (1/10'a karşı 6/10) gibi yüksek profilli zaferler dahil.
Bridgestone Blizzak 6'nın karşı saldırısı kış çekiş gücü ve birkaç sıralamada oldukça rekabetçi ıslak güvenliktir. Kar frenlemesinde (8 zafer 3'e karşı) ve kar çekişinde (7'ye karşı 2) daha sık kazanıyor ve derin kış disiplinlerinde anlamlı farklar sunabiliyor - örneğin, Auto Bild SUV 2025 kar frenlemesi 27,9 m'ye karşı 30,2 m (yaklaşık %7,6 daha kısa) ve kar çekişi 2990 N'ye karşı 2785 N. Ayrıca ölçülen yerlerde güçlü değer/aşınma sinyalleri gösteriyor (örneğin, Auto Bild 2025 tahmin edilen aşınma 53.000 km'ye karşı 46.640 km ve daha iyi “değer” puanı), bu da büyük kış kilometreleri yapıyorsanız önemlidir.
Pratik çıkarım: Kış gerçekliğiniz çoğunlukla ıslak asfalt, değişken sıcaklıklar ve sık sık kuru yol sürüşü ise, TS 870 P'nin tekrarlanabilir frenleme/rafine avantajı göz ardı edilemez. Gerçek kar ile düzenli olarak karşılaşıyorsanız (ve kar frenlemesi/çekişinde sürekli daha güçlü puanlar alan bir lastik istiyorsanız) ve ayrıca dayanıklılık/değer ile ilgileniyorsanız, Blizzak 6 ikna edici bir durum sunuyor - sadece sonuçlarının boyut ve araç açısından daha hassas olabileceğini bilmelisiniz, birkaç testte ıslak tutuşunun veya kar bölümünün daha geniş kaydına uymadığı vurgulanmıştır.
Blizzak 6 - WinterContact TS 870 P: sorularınız
Bridgestone Blizzak 6 mi Continental WinterContact TS 870 P mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 9 kez, Blizzak 6 ise 5 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak 6 10 üzerinden 9,4, WinterContact TS 870 P ise 9,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Blizzak 6 mi WinterContact TS 870 P mi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 61 Islak ölçümünün 34 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunu %1,6 daha hızlı tamamladı.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 28 Kuru ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 12 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Blizzak 6, ortak testlerin kaydettiği 47 Kar ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak karda %1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Blizzak 6 aşınma testlerinde %6,8 daha uzun dayandı (4 test); WinterContact TS 870 P %3,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test). Sürücüler aşınmaya Blizzak 6 için 8,3/10, WinterContact TS 870 P için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterContact TS 870 P 0,9 dB daha sessizdi (11 test). Sürücüler konfora Blizzak 6 için 8,6/10, WinterContact TS 870 P için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Blizzak 6 modeline 9 yorumdan %88, WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85 veriyor. Blizzak 6 sürücülerinin %75'i lastiği yeniden alırdı; WinterContact TS 870 P için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 13 testin 12 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %6,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Blizzak 6 193 ebatta (16 - 22 inç), WinterContact TS 870 P ise 121 ebatta (16 - 23 inç) üretiliyor. 109 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Blizzak 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; WinterContact TS 870 P ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
18 ortak testte 8-10
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
24 ortak testte 7-16
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
7 ortak testte 1-6
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
Tüm Bridgestone - Continental testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Blizzak 6 için yorum yazın WinterContact TS 870 P için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma