Yokohama ADVAN Sport, kuru zemindeki yol tutuşu araç sahiplerinden genellikle olumlu geri bildirimler alan, maksimum performans sınıfı bir yaz lastiğidir. Gürültü, diş ömrü ve viraj alma güveni şikâyetlere neden olurken, bazı araç sahiplerinin olumlu yorumlarına rağmen kapsamlı bir testte ıslak zemin performansının zayıf olduğu görülmüştür.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki59%35 sürücü yorumundan39% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2021 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Yokohama ADVAN Sport hakkında ne diyor?
35 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama ADVAN Sport ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,6), en düşük puanı ise Aşınma alanına (4,7). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 43% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Yokohama ADVAN Sport lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Yokohama ADVAN Sport için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 74 dB.
Yokohama ADVAN Sport ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Yokohama ADVAN Sport modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama ADVAN Sport nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Yokohama ADVAN Sport modeline aşınma için 10 üzerinden 4,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Yokohama ADVAN Sport modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %39'i Yokohama ADVAN Sport modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 33 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %18'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama ADVAN Sport hakkında diğer sorular(4)
Yokohama ADVAN Sport sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Sport için incelenen 28 sahip yorumundan 12 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 9 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Sport sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Sport için incelenen 28 sahip yorumundan 11 tanesi ömür konusuna değiniyor: 2 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 9 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Sport sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Sport için incelenen 28 sahip yorumundan 9 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Sport hangi ebatlarda mevcut?
Yokohama ADVAN Sport, 2 farklı ebatta mevcuttur, 275-285/40-45 R19-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Yokohama ADVAN Sport. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 29 değerlendirmeden özetlendi
Yokohama ADVAN Sport hakkında en sık dile getirilen şikâyetler gürültü ve diş ömrü; her biri 29 değerlendirmenin dokuzunda, yani yaklaşık onda üçünde eleştirilmiş. Buna karşılık, sırasıyla üç ve iki olumlu yorum var. Kuru zemindeki yol tutuş daha tutarlı biçimde beğeniliyor: sekiz olumlu yoruma karşılık bir eleştiri bulunuyor. Ancak kuru zemindeki yol tutuş ve yol davranışı altı şikâyet alırken yalnızca iki olumlu yorum alıyor. Islak zemindeki yol tutuş da eleştiriden çok övgü alıyor; yine de bazı kullanıcılar ıslak zeminde viraj alırken veya limitlere yaklaşırken kendilerine güvenmiyor. Konfor konusunda görüşler bölünmüş ve olumsuz eğilimli; dolayısıyla güvenilir bir güçlü yön sayılmaz. Değerlendirmelerin çoğunda lastiğin kullanım ömrünün hangi aşamasında olduğu belirtilmiyor ve kimse sonradan ek değerlendirme paylaşmamış; bu da lastiğin zamanla nasıl yaşlandığına dair çıkarımları sınırlıyor. %55,8'lik ortalama, on olumlu, 12 tarafsız ve %40'ın altında puanlanan yedi değerlendirmeye dayanıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 28 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 35 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Islak Zeminde Tutunma66%
Yol Tutuşu65%
Lastik Geri Bildirimi64%
Lastik konforu50%
Aşınma47%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı
“Lastikler araçla birlikte geldi. Lotus Elise 2, genellikle kullanımda bir referans noktası olarak kullanılan bir spor otomobildir. Nemli zeminde normal hızlarda sorun yok ama virajlarda biraz bastırırsanız çekiş...”
“Audi'nin şaşırtıcı derecede zayıf OEM lastik seçimi. Buradaki başka bir incelemede belirtildiği gibi, yepyeni bir arabaya çıkarken tekerlek yatağım olduğunu sanıyordum. Aslında buna ikna olmuştum çünkü bir üreticinin...”
“Lastikler yeterince tutuş sağlıyor ve eğer iterseniz bırakmadan önce uyarı veriyor. Sorun çabuk aşınmalarıdır. 195 Michelin enerji tasarruflu lastik kullanan önceki 2.2 Civic'im önlerden 23.000 mil, arkalar ise 4,5 mm...”
Yokohama ADVAN Sport için 15 değerlendirmenin tamamı
Puan dağılımı 14 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
Üye
225/45 R17
8.047 km
Lastikler araçla birlikte geldi. Lotus Elise 2, genellikle kullanımda bir referans noktası olarak kullanılan bir spor otomobildir. Nemli zeminde normal hızlarda sorun yok ama virajlarda biraz bastırırsanız çekiş bozulur. Bu boyuttaki lastiklerde suda kızaklama belirgin bir olasılıktır. Asfaltın daha gürültülü türleri dışında tümünde kabul edilebilir gürültü seviyeleri. Kuru havada yol tutuşu oldukça iyi ancak tutunmanın üst sınırlarını keşfederseniz, lastiklerin çok az uyarıyla kendini bırakmasına hazırlıklı olun. Bu benim başıma geldi ve o kadar radikal bir şekilde araç kullanmıyordum. Özetle, normal sürüş için büyük ölçüde amaca uygundur, ancak 'canlı' sürüş de dahil olmak üzere tüm koşullarda güven aşılayacak bir şey istiyorsanız başka bir yere bakın. Olacağım.
42%
Üye
255/40 R19 W
3.219 km
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama
Michelin Pilot 3'ün yerine Saab 9-5 aero 2.8 xwd'ye bunlardan tam bir set eklendi.
Arabayı her bakımdan dönüştürdüler ama olumlu bir şey olmadı.
Sürüş gürültülü, zayıf geri bildirim, yağmurda durmanın daha az iyi olması, virajlarda kötü his ve dişlere asıl darbe mpg'nin 32,1'den 29,7'ye düşmesidir.
Aşınma hakkında yorum yapamam ama umarım işitme duyumu kurtaracak kadar uzun süre dayanmazlar.
Ah evet onlar da çirkin!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikler yeterince tutuş sağlıyor ve eğer iterseniz bırakmadan önce uyarı veriyor.
Sorun çabuk aşınmalarıdır. 195 Michelin enerji tasarruflu lastik kullanan önceki 2.2 Civic'im önlerden 23.000 mil, arkalar ise 4,5 mm kala 60.000 mil kat etmişti. Bunun önleri 12.000 milde 2 mm'ye, arkalar ise 4 mm'ye iniyor. Bu sadece son Civic'ten daha geniş bir lastik değil, aynı zamanda 30bhp daha az güce sahip, dolayısıyla daha kötü değil daha iyi bir yaşam beklerdim.
Bir daha satın almayacağım
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama ADVAN Sport lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikler 33.000 km yol kat etti ve oldukça eşit bir şekilde yarı aşınmış. Bu arabayı aldığımdan beri 2000 km kullandım. Lastikler ıslak ve kuru zeminde ortalama tutuşa sahiptir. "Spor" bir şakadır. Goodyear Eagle F1'lerde 3.5L FWD Maxima ile kolayca ve güvenli bir şekilde geçebildiğim virajlar artık "zorlayıcı"... geçen hafta ıslak değil nemli koşullarda şehir virajında yaklaşık 45 derecelik kademeli ve yumuşak bir 4 tekerlekten kayma yaşadım. Goodyears'ın tam yağmurda 60 km/saat hızla kat edeceği km/saat. Günlük işe gidip gelirken fren noktalarımı ve hızlarımı adım adım yeniden öğrenmek zorunda kalıyorum. Hem ıslak hem de kuru zeminde (düz bir çizgide) fren yapmakta sorun yok ama Kizashi'nin frenleri olağanüstü. Artık ıslak zeminde viraj alırken kendime güvenmiyorum.
Bu lastikleri seviyorum. Karanlık ve ıslak koşullarda köy yollarında günde 66 mil yol kat ediyorum. Bu lastikler kuru zeminde ağır, hızlı bir spor turu yapan kişi için tam olarak neler olduğunu bilmenizi sağlar. Onlara güvenim tam ve Run Flats olduklarını düşünürsek son derece rahatlar. Islak zeminde virajlarda ilerlerken çekişi çok yavaş kırıyorlar. Önceki AVONS berbattı. Eşimin 320d S-Sport Coupe'sinde Pirelli kullanıyorum ve onlar çok daha sert (ama yine de iyi bir lastik). Aşınma konusunda yorum yapamam ama şu ana kadar 10.000 mil yol yaptım ve yine ön ve arkalarda en azından o kadar kaldı. Onları aynısıyla değiştireceğim!
Bu Yoko'ları yeni bir Maxima ile aldım ve hala eski Maxima'mı farklı lastiklerle kullanıyorum ve bu Yoko'lardan gelen yol gürültüsü gerçekten dehşet verici!! Onları ilk sürmeye başladığımda neler olduğunu merak ediyordum. Şok edici yol gürültüsü, dinlediğiniz müziği bozarak onları bastırmaya çalışıyor. Yol tutuşu vb. ile tartışamam ve görüş bildirmek için yeterli kilometre yapmadım ama aşırı gürültü faktörü olmadan bu kadar iyi lastikler var, o yüzden gidip onları alın ve bu yavru köpeklerden vebalı gibi kaçının!!
Audi'nin şaşırtıcı derecede zayıf OEM lastik seçimi.
Buradaki başka bir incelemede belirtildiği gibi, yepyeni bir arabaya çıkarken tekerlek yatağım olduğunu sanıyordum. Aslında buna ikna olmuştum çünkü bir üreticinin Audi A7 gibi lüks bir otomobil için bu kadar kötü bir lastik seçimine izin vereceğine inanamıyordum.
Audi bunları Michelin Pilot Sports olarak değiştirmeyi kabul etti ve bunlar üzerinde başka bir A7 kullanıldığında onu tamamen yeni bir araba yapacak.
Şaşırtıcı bir şekilde, bu lastikler sadece 2000 mil sonra değiştirilse de dış kenarların her yerinde aşınma belirtileri görebiliyorum, bu yüzden kulaklarım ve sabrım bu kadar uzun sürseydi 10.000 mil yol kat edeceklerinden şüpheliyim.
İlerleme konusunda son söz. Goodyear Eagle F1 lastiklerinin sunduğu ilerici özellik, lastik aşınması arttıkça yavaş ama emin adımlarla değişen kademeli ve öngörülebilir bir kavrama seviyesidir. Bu Yoko'lar, yıpranmış 20.000 millik Eagle F1'ler gibi ilericidir. Bir yerde sürüş tarzına uygun olmalılar, belki drift için Mazda RX8 ama yine her türlü hava koşulunda yol tutuşu ve iddialı yol tutuşu olan bir Quattro arabası için değil.
Bu lastikleri bir vecta hatchback 1.9 cdti'nin her yerine taktım, araba önemli ölçüde alçaltıldı ve 197bhp'ye ve 300lbs/ft'nin üzerinde torka ayarlandı. Bu lastiklerin olağanüstü olduğunu, kuru yol tutuşunun bir yol lastiği için olağanüstü olduğunu ve ıslak zemin performansının inanılmaz derecede iyi olduğunu buldum. Başlangıçta bunları yalnızca ön tarafa taktım ancak ön kavramanın aşırı dengesi, ıslak bir kavşakta arka tarafı endişe verici bir kolaylıkla dışarı sallayacağından arkaya 2 adet takmak zorunda kaldım. İngiliz hava koşulları için mükemmel bir lastik! Arabam lastik ne olursa olsun son derece rahatsız olduğundan ve arabamdan çıkan diğer seslerden dolayı bunların gürültülü bir lastik olup olmadığını gerçekten söyleyemediğimden konfor veya gürültü hakkında gerçekten yorum yapamam ama aşırı gürültülü değiller. aşınma oranı, bunun gibi herhangi bir yumuşak spor lastiğinde olduğu gibi yüksektir. ne yazık ki kavrama istiyorsanız bir bedel ödemeniz gerekir, bu da bunlardan sadece biri. onları tekrar satın alır mıyım? eğer gücüm yetiyorsa, kesinlikle!
İlk olarak, arabamın süspansiyonu alçaltıldı, bu yüzden a) ortalamadan daha iyi yol tutuşu ve b) ortalama lastik aşınmasından daha hızlı olmasını beklerdim.
Kuru zeminde yol tutuşu harika, virajlarda Toyos'un bana verdiğinden çok daha fazla güvenim var ve fren mesafesi de daha iyi.
Islak zeminde iyiler, ancak kontrolün istediğim kadar elimde olmadığını hissettiğim zamanlar da oldu, ancak bu bir 'birinci sınıf yaz lastiği', dolayısıyla belki de bunu beklemek gerekir.
Arabanın sürüşü zaten zorluydu ve lastiklerin değiştirilmesi sürüşü ne iyileştirmiş ne de kötüleştirmişti.
Kalan lastik sırtına baktığımda, değiştirmeye ihtiyaç duymadan önce bir itmeyle toplam 12 bin mil (arkaları öne doğru değiştirmek dahil) alabileceğimi öneririm.
Genel olarak performans iyidir ve kuru zeminde kavrama mükemmeldir, ancak bunun bir performans lastiği olduğunu ve bu nedenle oldukça yumuşak bir bileşik olduğunu, yol gürültüsünü artırabileceğini ve en uzun ömürlü olmayacağını unutmayın.
Gelecekte tekrar kullanabilirim ama bunlar ucuza gelmiyor ve bunları değiştirdiğimde muhtemelen daha az bilinen bir lastik markasını keşfedeceğim.
O kadar çok ses vardı ki, şimdiye kadar kullandığım en kötü dörtgen lastiklerden biri olan Falken ZE912 takımını değiştirene kadar, çıkarken tekerlek yatağım olduğunu sanıyordum.
