Vauxhall Omega için en iyi lastikler

Ön amortisörleri, yayları, diskleri ve kaliperleri değiştirdikten sonra 2002 Omega aracıma uniroyal yağmur lastiğini taktım. Umiroyal'lerden önceki araba, uni royal'lerin atlaması durumunda bir araba gibi davranırken, tramvay hattını sürekli olarak düşük hızlarda, yani 30 ila 40 mil/saatte kullanıyordu. Yüksek hızlar iyi görünüyor ama düşük hızlarda korkutucu, onlara hiç güvenmeyin!!

Bunlar iyi lastikler değil. Herhangi bir lastiğin patinaj yapabileceğini söyleyenlerin asıl noktayı tamamen kaçırdıklarını düşünüyorum. Sürücünün çok fazla dikkati, lastiklerin sınırlı yol tutuşunu kontrol etmeye yönlendirilir ve normal yol hızlarında lastiklerin sınırları iyi bir şekilde aşılır. Aynı fiyat aralığında çok daha iyi lastikler mevcut. Bunlardan kaçının.

Gerçekten dehşet verici, tehlikeli lastikler! Omega'mı bunlarla aldım, kuru zeminde her süspansiyon bileşeni kötü bir şekilde uyarılmış gibi hissettim, ıslak zeminde çok hafif virajlarda araç sıfır yol tutuşuna sahipti. Islak kavşaklarda arabayı neredeyse 10-15mph hızla döndürdüm.
Bu lastikler bir arabadaysa, değiştirme maliyeti faktörünü satın almayı düşünüyorsunuz, bu tamamen öngörülemez ve sizin ve diğer sürücülerin ıslak zemindeki güvenliği için gerçek bir tehdit.... iyice uzaklaşın!

En iyisi olmasa da Vauxhall Omega'da kullandığım en iyi lastiklerden biri. Yön dengesi, ham kavrama, frenleme performansı bir yol lastiği için mükemmel özelliklerdir. Dezavantajı, arkalardan (RWD) yaklaşık 11-12 bin ve önlerden iki kat ömürdür. Tutuş ve stabilite Birleşik Krallık yasal sınırının çok altında tutuldu. Geri bildirim düzeyi, güven veren bir öngörülebilirlikle bunlardan maksimum düzeyde yararlanmanıza olanak tanır. Bütün bunlar biraz lastik gürültüsüne rağmen konforlu bir sürüş sağlıyor.

Para açısından çok memnunum, bunlar en azından arabayı satın aldığımda takılan Goodyear NCT'ler kadar iyi performans gösteriyor.

Omega şasi ayarlarına karşı çok hassastır ve doğru yapılması zaman alır. Arabamda Polise özel amortisörler ve ön ve arka polybush'lu yaylar var, bu da hafif sağlam bir sürüş sağlıyor. Arabayı tam yükte lastik basıncıyla çalışan bir taksi olarak kullanıyorum.

Oldukça agresif lastik sırtı nedeniyle pistler kuru yolda biraz gürültülüdür. Bunun iyi tarafı şiddetli yağmurda ve karda iyi performans göstermeleridir.

Bu lastiklerin düzgün ayarlanmış Omega şasisine ve ayrıca sürüş tarzıma çok iyi uyduğunu düşünüyorum. Mevcut oldukları sürece onlara uymaya devam edeceğim.

Maliyet açısından oldukça memnunuz. Diş deseni nedeniyle biraz ses çıkarıyor ancak başka bir şikayeti yok.

Para açısından çok memnunum, bunlar en azından arabayı satın aldığımda takılan Goodyear NCT'ler kadar iyi performans gösteriyor.

Omega şasi ayarlarına karşı çok hassastır ve bu ayarların doğru yapılması zaman alabilir. Arabamda, sağlam bir sürüş sağlayan, önde ve arkada poliüretan burçlu, Police'e özgü süspansiyon var. Arabayı Taksi olarak kullandım ve tam yük basınçlarıyla çalıştırdım.

Oldukça agresif lastik sırtı nedeniyle pistler kuru yolda biraz gürültülüdür. Bunun iyi tarafı şiddetli yağmurda veya karda iyi performans göstermeleridir.

Bu lastiklerin iyi bir Omega şasisine ve sürüş tarzıma çok uygun olduğunu düşünüyorum ve mevcut oldukları sürece onlara uyacağım.

Çoğu zaman ıslak veya kuruyken inanılmaz kavrama, inanılmaz derecede ısınmaya ihtiyaç duyuyor gibi görünüyor. Soğuk havalarda ilk milde yol tutuşu olmuyor.

İyi geribildirim verin, ancak zorlamaya devam ettiğinizde oldukça çabuk vazgeçerler. Stokta sadece XL olanı aldım. 95'lik yük almanın beklenmesi, bir Michelin seti aldığımda yaşadığım 93'lerde bir felaketti. XL olanlar Omega'nın jöle kalıplı şasisine zarar veriyor ancak en sonunda bu lastiklerle sürüş yapmak eğlenceli oluyor.

Şu anda bu lastiklerden üçüncü setimi kullanıyorum ve onlardan gerçekten çok memnunum. Sonsuza kadar dayanırlar (20.000 m'den fazla) ve sadece çalışırlar. Yerel garajım bunların daha iyi olacağını söyleyene kadar arabamda Pirelli P7'ler vardı (burada P7'lerin yeterince hızlı ısınması için yeterince ısınmadığından vb.) ve bunlar daha ucuz olduğundan, bunu yapamazdım. direnme.

Buradaki tüm olumsuz yorumlar beni gerçekten şaşırttı; bunun ne kadarının sürücü davranışından kaynaklandığını merak ediyorum. Sadece bir kez arabamın arka kısmını hafifçe kaybettim ve o sırada gerçekten yağmur yağıyordu; daha iyisini bilmeliydim...

(Artık mevcut değil) Goodyear Eagle F1 GSD3 ile birlikte bunlar muhtemelen arabama taktığım en iyi lastik setlerinden biri. Saf kavrama ve güvenlik açısından (sert bir şekilde zorlandığında bile) kendilerine karşı çok küçük birkaç noktaya sahip olsalar da, bu Vredestein Ultrac Sessanta lastikleri yolu tutma konusunda harika bir iş çıkarıyor.

Kuru zeminde yol tutuşu, hem hızlanma/frenleme hem de viraj alma açısından harika; değiştirdikleri eski Goodyear Eagle F1'lerden daha iyi.
Biraz benzersiz sırt desenlerine rağmen, ıslak yol tutuşu da aynı derecede etkileyici, ancak daha yeni Eagle F1'lerin biraz daha iyi olacağını hissediyorum/şüpheleniyorum. Yol tutuşu açısından bu lastiklerde hata yapmak zor olacaktır.

İlerleme ve geri bildirim iyidir ve lastiklerin tutunma sınırına ne zaman ulaştığını hissedersiniz, bu yine değiştirdikleri eski F1 GSD3 lastiklerden daha iyidir (her ne kadar çok tutuşlu olsa da sınıra ulaşıldığında hemen kayboluyordu), ama ben hala bu alanda biraz daha iyi olabileceklerini düşünüyorlar (eğer bu şekilde dolaşmak istiyorsanız).

Konfor, bu tür yüksek performanslı lastikler için iyidir ve 'sağlam' bir sürüş sağlamaz ancak beni küçük tahrişlere yönlendirir. Yol geribildirimi yine de iyi olsa da diğer harika lastikler kadar iyi değildir ve Ultrac Sessanta size o kadar iyi bir bağlantı kurma hissi vermez. Bunun lastiğin diğerlerinden biraz daha yumuşak olmasından kaynaklandığından şüpheleniyorum. Ne istediğinize bağlı olarak bunu iyi ya da kötü bir şey olarak görebilirsiniz.

Onları suçlayabileceğim gerçek alanlar şunlardır:
Aşınma bu lastiklerin önemli bir özelliği değildir, ancak biraz heyecanlı bir sürüşle bile bir setin 10.000 mil ötesini görememeniz için hiçbir neden yoktur.

Ayrıca yol gürültüsü. Arabanın içinde herhangi bir sorun yok ama camlarınız açıksa hızda kesinlikle sesini duyabilirsiniz. Ayrıca, ki bu benim lastik boyutuma da bağlı olabilir, belirli hızlarda özellikle rahatsız edici bir ses çıkarabilirler (yine arabanın içinde değil, dışından). Artı tarafta, yıprandıkları için aslında daha da kötüleşmediler.