Önceki 2wd'imde ve şimdi 4wd'mde aynı 4 lastiği kullandım. Üç sezon boyunca karda ve buzda (İsveç) çokça kullanıldı. Yol tutuşunun kaybolduğu yalnızca bir küçük olay yaşandı (sollama sırasında üstte erimiş su bulunan aşırı buzlu durum). Bu durumun yanı sıra lastiklerden son derece memnunum ve tavsiye ederim.
Saab Automobile 2.0T (210bhp) için en iyi lastikler
Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 22 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 167.342 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 22kullanıcı yorumu
- 167.342 kmbu lastiklerle katedildi
- 21puanlanan farklı lastik
- 66%ortalama lastik puanı
Saab Automobile 2.0T (210bhp) aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17 ve 225/45 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Saab Automobile 2.0T (210bhp) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Saab Automobile 2.0T (210bhp) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook Winter I*cept Evo 4; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Saab Automobile 2.0T (210bhp) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Saab Automobile 2.0T (210bhp) üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 20 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320 | Yaz | 75% | 2 | 11.301 km |
Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Saab Automobile 2.0T (210bhp) sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Hızlanma sırasında çok öngörülemeyen kavrama. Mükemmel kuru yeni yolda, araba dönmeden tutkal gibi fırlıyor ancak diğer tüm koşullarda (gündelik yollar, yağmur, biraz kirli yollar) düzgün sürüşte bile tamamen pes ediyor. Gürültülü değiller ancak dönüşler doğrusal değil, ilk dönüşlerde iyi tepki veriyorlar ancak orta dönüşlerde iyi dayanmıyorlar. Frenleme gayet iyi, çılgınca bir şey değil. Islak zeminde marka lastikler kadar suda kızaklama yapmazlar ancak kavrama her koşulda çok daha düşüktür. Bir daha almam kötü ve *dalgalı* direksiyon hissi veriyorlar
Aldığımda lastikler saab 9-3 aero 250 hp üzerindeydi. O zamana kadar yaklaşık bir yıldır arabadaydılar.
Bunlardan pek etkilenmedim. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu iyi ancak mükemmel değil. Bana göre ıslak zemin tutuşu kötü. Islak zeminde viraj alırken dikkatli olmam gerekiyor çünkü arabanın kolayca gevşediğini hissedebiliyorum. 3. viteste düz giderken tekerlekleri döndürüyorum. Yol geri bildirimi iyi ama çok da iyi değil. Önceki arabamda Kumho lastikleri vardı, elbette farklı ağırlık ve motor (mg zr td 150 hp) ancak bunlarla karşılaştırıldığında yol tutuşu olağanüstüydü. Suda planlama bu lastiklerde çok iyi.
Yaklaşık 40 000 km sonra tamamen aşınırlar. Zaman zaman sportif araç kullanıyorum ama çoğunlukla kullanmıyorum. Artık aşındıkça daha fazla ses çıkardıklarını söylemeliyim. Aksine kavrama aynı kalır.
Onları tekrar satın almazdım.
Bunlardan pek etkilenmedim. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu iyi ancak mükemmel değil. Bana göre ıslak zemin tutuşu kötü. Islak zeminde viraj alırken dikkatli olmam gerekiyor çünkü arabanın kolayca gevşediğini hissedebiliyorum. 3. viteste düz giderken tekerlekleri döndürüyorum. Yol geri bildirimi iyi ama çok da iyi değil. Önceki arabamda Kumho lastikleri vardı, elbette farklı ağırlık ve motor (mg zr td 150 hp) ancak bunlarla karşılaştırıldığında yol tutuşu olağanüstüydü. Suda planlama bu lastiklerde çok iyi.
Yaklaşık 40 000 km sonra tamamen aşınırlar. Zaman zaman sportif araç kullanıyorum ama çoğunlukla kullanmıyorum. Artık aşındıkça daha fazla ses çıkardıklarını söylemeliyim. Aksine kavrama aynı kalır.
Onları tekrar satın almazdım.
Saab 9-3'ü 2014'ün başında ikinci el olarak satın aldığımda N3000'ler yepyeniydi ve bu lastikler keskin görünse de ve arabayı aldığımdan beri yalnızca 24.000 mil yol kat etmiş olsa da, patlak bir lastik gördüğümde oldukça şok oldum. Lastiği çıkardım ve herhangi bir çivi veya delik göremedim, bu yüzden onu yerel bir lastik tamircisine götürdüm, o da yan duvarda bir sızıntı olduğunu ve üç lastiğin de aynı sorunla ilgili bir tavsiyesi olduğunu söyledi. Son birkaç ayda lastiklere daha sık hava koymam gerektiğini fark etmiştim ama lastik sırtı 1,6 mm'nin yarısına bile gelmediğinden yanakların çökeceğini hiç beklemiyordum. Yedek parça artık açık ve neyse ki arabamı her gün kullanmak zorunda değilim, açıkçası onu kullanmak istemiyorum. Bu hafta sonuna doğru Continental Premium Contact 6 lastiklerini taktıracağım ve umarım biraz daha kavrama ve uzun ömürlülük sağlarlar.
Saabtech'ten David Burford bana bu lastikleri tavsiye etti. Saab 95'im kısa bir süre önce muayenesini geçmişti ama arka tarafta Michelin Primacy'yi, ön tarafta ise Dunlop Sport Bluresponse'u değiştirmeyi kafama koymuştum. Dünyanın 9. büyük lastik şirketi olan Çin'in Cheng Shin Tire Company'nin ürettiği Maxxis HP5 hakkındaki yorumları okudum. Lastiğin aşınmasının maliyeti karşılayıp karşılamadığına ilişkin incelemem şu: yeni ekonomik lastikler, aşınmış birinci sınıf lastiklerden çok daha iyi. Son derece öznel kişisel derecelendirmeler hakkında yorum yapmayacağım, ancak bu lastiğin ıslak zeminde yol tutuşu için A, yakıt ekonomisi için C ve gürültü için 70db sertifikasına sahip olduğunu belirtmek isterim. Saabtech lastiği taktı, balansını aldı ve eski lastiği köşe başına 55 pound'a elden çıkardı. Buna değer, diyebilirim.
İlk günler - takıldığından bu yana 200 mil. Değiştirdikleri [yıpranmış] Prestivo S1'ler ve Avon ZV5'lerden belirgin şekilde daha sessiz. Viraj alırken veya fren yaparken tutunmanın sınırlarına kadar zorlanmadık ve umarım hiçbir zaman da zorlanmayacağız. Yan taraftaki kullanışlı hafif çıkıntı, alaşımlara biraz zaman kazandırabilir. Şu ana kadar etkilendim.
Bu lastikleri denedim, bir daha ASLA... Arabada her zaman sinir bozucu bir titreme hissi vardı, özellikle çok yumuşak sıcak karışımda, ıslak hava tutuşu ÇOK öngörülemezdi, birkaç kez dengelemeye çalıştım, sonra bunların yuvarlak olmadığını fark ettim! ! satıcı bunları geri almayacak veya para iadesi yapmayacak. Uzun zamandır ondan BMW'lerim ve SAAB'larımla TOYO Teo satın alıyordu. Müşteri olarak beni kaybetti.
Dürüst olmak gerekirse, arabama taktığım en kötü lastik parçası. Maddi imkanların kısıtlı olduğu bir yaz onları satın aldım ve her zaman pişman oldum. BUNLARLA ZORLANMAYIN. Güven bana.
Bu şeyler kuru havada bir işe yaramaz. Otoyolda geçmeye çalışırken 5. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Her stop lambasında tekerlek dönüyor. Bir dönüşten sonra tekerlek patinajı geliyor. 200hp'nin biraz üzerinde FWD arabam var... tam olarak bir güç merkezi değil.
Şaşırtıcı bir şekilde yağışlı havalarda biraz daha iyiler. Dikkat çekici derecede daha az tekerlek patinajı.....ama yine de oluyor.
Konfor açısından daha sportif taraftalar ama umurumda değil. Lastiklerimin iyi geribildirimle daha sıkı olmasını seviyorum.
Aşınma oldukça iyiydi... ta ki ön lastiklerden biri patlayana kadar... muhtemelen çok fazla patinajdan dolayı.
Temel olarak demek istediğim, fazladan birkaç yüz dolar harcayın ve iyi bir lastik seti alın. Bunlar tasarruf etmeye değmez. Alacağınız tek şey hayal kırıklığı ve çarkın dönmesi olacaktır.
Bu şeyler kuru havada bir işe yaramaz. Otoyolda geçmeye çalışırken 5. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Her stop lambasında tekerlek dönüyor. Bir dönüşten sonra tekerlek patinajı geliyor. 200hp'nin biraz üzerinde FWD arabam var... tam olarak bir güç merkezi değil.
Şaşırtıcı bir şekilde yağışlı havalarda biraz daha iyiler. Dikkat çekici derecede daha az tekerlek patinajı.....ama yine de oluyor.
Konfor açısından daha sportif taraftalar ama umurumda değil. Lastiklerimin iyi geribildirimle daha sıkı olmasını seviyorum.
Aşınma oldukça iyiydi... ta ki ön lastiklerden biri patlayana kadar... muhtemelen çok fazla patinajdan dolayı.
Temel olarak demek istediğim, fazladan birkaç yüz dolar harcayın ve iyi bir lastik seti alın. Bunlar tasarruf etmeye değmez. Alacağınız tek şey hayal kırıklığı ve çarkın dönmesi olacaktır.
Araba tamir işindeydim ve bunları bir iş arkadaşımın tavsiyesi üzerine satın aldım.
Kendi Saab 9-5'imde 2. sınıf olacaklarını düşündüm ama onlara bir şans vermeye karar verdim. Yağmurlu hava da dahil olmak üzere genel performansın iyi olması hoş bir sürpriz oldu. Henüz çok az aşınma belirtisi olmasına rağmen onları tekrar satın alacağım. Ancak Kia'ma biraz takacağım ve belki bu farklı bir hikaye olur. Zaman gösterecek! Başka bir Saab Aero sahibinin iyi bir inceleme yaptığını fark ettim. Belki bu arabaya yakışırlar.
Kendi Saab 9-5'imde 2. sınıf olacaklarını düşündüm ama onlara bir şans vermeye karar verdim. Yağmurlu hava da dahil olmak üzere genel performansın iyi olması hoş bir sürpriz oldu. Henüz çok az aşınma belirtisi olmasına rağmen onları tekrar satın alacağım. Ancak Kia'ma biraz takacağım ve belki bu farklı bir hikaye olur. Zaman gösterecek! Başka bir Saab Aero sahibinin iyi bir inceleme yaptığını fark ettim. Belki bu arabaya yakışırlar.
Bu lastikler ıslak zeminde tehlikeli olmaktan başka bir şey değildir. Çok tavsiye edildiler, ben de onları Hersch'le birlikte A170 ve 93 Sport 20t'ye taktım. Islak zeminde ilk sürüşte aklımı kaçırdım. Diğer iki uzman sürücü de aynısını doğruladı. Araba orta hızlarda bile düz gitmek istiyor ve kavşaklarda kaymak istiyor. Güvenlik için değiştirildi
Saab Automobile 2.0T (210bhp) mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.