MG ZT 260 için en iyi lastikler

Hayatımda kullandığım ilk kış lastiği. MG ZT V8'imle karda çok iyi. Islak zeminde de çok iyi.
Ancak dört lastiğin tamamı artık iç duvarlardan ayrılmış durumda; bunların tarihi 2010.

Hız sınırları dahilinde güvenli bir şekilde sürüyorum ve arkadan çekişli gururum ve neşemdeki tekerlekleri hiç döndürmedim, ancak 6000 milden sonra arka kısımlar kel. Cephelerde muhtemelen 3000 mil kaldı. 4'lü set için ödediğim 700 sterline değmez.

Bu lastikler aracımı satın aldığımda zaten takılıydı. Satın aldıklarında yaklaşıkları vardı. 6 mm diş kaldı. İyice aşınmışlar ve yaklaşık 20.000 mil sürüşten sonra nihayet değiştirilmeleri gerekiyor.

Kuru yol tutuşu mükemmel ve ıslak yol tutuşu da harika - Muson benzeri havalarda otoyollarda araç kullandım ve bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı.

Geri bildirim harika, yol gürültüsü minimum düzeyde ve konfor seviyesi de iyi.

Bununla birlikte, bunların çok "basınçtan etkilendiğini" fark ettim - yani onları sık sık kontrol etmediğiniz ve basınçtaki küçük farklar bu lastiklerin performansında büyük bir fark yarattığından basınçları açık tutmadığınız sürece - bunu yapın ve Bunlar paraya göre olağanüstü lastiklerdir; maliyeti bazı 'bütçe' lastiklerden yalnızca %10 daha fazladır.

Bunları aynı setle değiştirmeye zaten karar verdim.

Yerel satıcının AS2'yi bir hafta içinde tedarik edememesi nedeniyle istediğim Goodyear AS2'nin yerine takıldı ve bunlar ikinci tercihimdi. İlk sürüş soğuk 1C'de ve nemli/ıslak/sulu ortamda yaklaşık 170 mil yol kat eden heyecanlı bir sürüştü. İlk izlenim, abartıyı karşılayacak gibi göründükleri yönünde. Çok iyi!!

Ölüm tuzağı!

Bu lastikler sizi, yolcularınızı ve yoldaki diğer insanları tehlikeye atar.

Bir MG ZT 260 satın aldım ve bu lastikler zaten takılıydı. Kuru zeminde araç kullanmak o kadar da kötü değildi ama ıslak zeminde korkutucuydu. Virajları yavaş yavaş almam gerekiyordu... çok yavaş! Döner kavşaklarda birkaç kez anlık olarak kontrolü kaybettik, şans eseri herhangi bir kaza yaşanmadı. Aşamalılık, Aşınma ve Islak Tutuş'un tümüne 1 yıldız verdim, bunun nedeni bunların hiçbir zaman hiçbir arabaya takılmaması gerektiğidir. Bu kadar kalitesiz lastiklere karşı kanunların olması gerektiğine eminim. Lastik yakmanın yasa dışı olduğunu düşünüyorum, kesinlikle çevreye zarar veriyor, ancak bunun bu dünyada kalan F105'lerle baş etmenin en iyi yolu olabileceğini düşünüyorum. Bana insan ırkının başarısız olduğunu hissettiren insan yapımı eşyalardan biri!

Bu, bu lastikleri araştırmak değil, dürüst bir değerlendirmedir, SATIN ALMAYIN!!!
Islak zeminde öldürücüdürler, yanak yapısı zayıftır, engebeli virajlarda arabanın sarsılmasına neden olur ve arabayı sadece 13 ay çalıştırdıktan sonra iç yanak çevresi boyunca 180 derece kabarmaya başlar. Tehlikeli ve güvensiz. Lütfen ailenizin iyiliği için satın almayın.
Kullanılan araba, mg zt 260 v8 lastik takıldığında tüm izleme doğrudur. 225/45-18.91.Y lastikler ön tarafa takılmıştır çok şükür.

4.6 V8'i inanılmaz miktarda torkla kullanıyorum. Barum her şeyin üstesinden kolaylıkla gelir. Harika lastikler aptalca ucuz. Eşimin SLK'sının yeni lastiklere ihtiyacı olduğunda, onlara Continental'lerle aynı deseni takacağım.

Aralık ayındaki ilk incelememe ek olarak, artık onları ıslak zeminde de kullandım! Ayrıca tamamen "çalıştırılıyorlar". Kuru ve ıslak koşullarda MUHTEŞEMDİRler. Bu lastiklerin yol tutuşu/viraj alma kabiliyeti/performansı muhteşem!

Kesinlikle harika. Eski TIR'lardan çok daha iyi. Bu yeni T1 SPORT'S.. son derece sağlamdır/çok sağlam bir his verir. Ancak bazı Bridegstone'lar gibi sert değiller. Aslında daha önce RE040'lar açıktı ve bu TOYO'lar ciddi anlamda daha iyi. İlk başta, RE40'lara göre biraz daha az iletişimsel hissediyorlar.. ama birkaç yüz mil kadar sonra fırçalandığında.. aman tanrım, ne yorucu!! Henüz sınırlarını bulacak kadar cesur olamadım. Bazı asfalt türlerinde... gürültülüdür, ama ne oluyor! Saatte 150 mil hızla araba yolda %100 sağlamlık hissi veriyor. Gerçekten güvenli güvenilir lastikler. Henüz ıslak zeminde kullanmadım.. ama ıslak zeminde kuru zeminden DAHA İYİ oldukları söyleniyor.. bu yüzden sonunda ıslak zeminde kullandığımda nasıl olacaklarını Tanrı BİLİYOR, EĞER zeminde de bu kadar iyilerse kuru !!! Onlar varken viraj alma, 260'S'de mükemmel olması beklenen RE40'S'den kilometrelerce daha iyi! Artı..Lastikler DAHA BÜYÜK görünüyor, yani arabadaki RE40'lardan daha geniş (aynı boyutta). Sonuç olarak.. sahip olduğum en iyi Performans Lastikleri.. ve yıllar boyunca bunların hepsine sahip oldum. EM'İ SATIN ALIN !!!

Bir V8 RWD sedanın gücüyle başa çıkın. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi. Kuyruğun frenlenmesi hala sağlanabilir ancak ilerici ve kontrol edilebilirdir. Tek gerçek olumsuz yorum, bunun oldukça yumuşak bir hamur olduğu ve dolayısıyla uzun ömürlülüğün o kadar da iyi olmadığı (arkalarım yalnızca 5 bin mil dayandı) ancak önceliğiniz kilometre yerine yol tutuşsa, o zaman bu paraya göre daha iyi bir lastiğim yok henüz . Son ZZ3 setimi Falken 452'lerle değiştirdim, ancak bunun bir hata olduğu ortaya çıktı, çünkü 452'ler hiç iyi performans göstermedi, ıslak zeminde özellikle zayıftı ve soğuk koşullarda tutunma konusunda gerçekten zorlanıyordu. İlkbaharda kış lastiklerim çıkarıldığında kesinlikle başka bir ZZ3 seti satın alacağım ve 452', çok fazla ömrü kalmasına rağmen çöpe atılacak veya satılacak.