Çoğunlukla etkilendim. Jaguar ağır bir otomobil ve Pirelli son 18 ayda iyi iş çıkardı. Kuru zeminde çok iyi tutunurlar, rahattırlar ve çok gürültülü değildirler. Tek şikayetim, ıslak zeminde hızlı kalkış sırasında çekiş kontrol ışığının birkaç kez yanıp sönmesi ve tam basınç altında bile yanakların her zaman biraz yumuşak görünmesi. Direksiyonda biraz uyuşukluk hissedebiliyorlar ama bu X-Type 2.2 dizel için yeni bir şey değil. Çok iyi aşınıyorlar ama bu daha çok Goodyear veya Continental ile karşılaştırıldığında sert hamurdan kaynaklanıyor. Sanırım değiştirme zamanı geldiğinde Goodyear Eagle F1 ile değiştireceğim çünkü daha önceki bir X-Type'ta kullanmıştım ve araca çok yakıştı.
Jaguar X Type 2.2d için en iyi lastikler
Jaguar X Type 2.2d sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 17 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 273.623 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 X Type 2.2d varyantı dahildir.
- 17kullanıcı yorumu
- 273.623 kmbu lastiklerle katedildi
- 16puanlanan farklı lastik
- 70%ortalama lastik puanı
Jaguar X Type 2.2d aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Jaguar X Type 2.2d sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17 ve 225/40 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Jaguar X Type 2.2d sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar X Type 2.2d yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Jaguar X Type 2.2d sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar X Type 2.2d yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Jaguar X Type 2.2d sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook Winter I*cept Evo 4; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar X Type 2.2d yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Jaguar X Type 2.2d üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 15 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P ZERO Asimmetrico | Yaz | 60% | 2 | 69.202 km |
Jaguar X Type 2.2d sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Jaguar X Type 2.2d varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Jaguar X Type 2.2d sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Jaguar station arabama 4 adet yepyeni yol taşı eurovis sport 4 taktım ve kesinlikle harika olduklarını düşünüyorum!.. yol tutuşu gerçekten oldukça etkileyiciydi, onları kuru zeminde bir kavşakta ikinci viteste daha hızlı hızlanarak dolaşarak denedim ve daha hızlıydı ve ciyaklamıyor ya da kaymıyordu sadece çizgisini koruyordu... sonra ıslak zeminde denedim ve yol tutuşundan yine çok etkilendim, güvenebileceğim ve arabanın nasıl davranacağını bilebileceğim bir lastik bulmak gerçekten güzel bir durumda. Pirelli p sıfırları gibi sözde 'üst sınıf' lastik markalarını denedim ve bunlar daha iyi olmasa da onlara ayak uyduracak kadar çok... bunlar gerçekten benim dürüst görüşüme göre orta sınıf lastiklerden daha fazlası, aşınma eşit ve iyi. yol gürültüsü gibi! Kesinlikle tavsiye ederim!
5 derecenin altında zayıf çekiş.
Çok hayal kırıklığına uğramış.
Bu kasım ayında 4 gün boyunca her yolculukta çekiş kontrolü yanıp sönüyordu.
Sol ön çekiş gücü zayıf olan ön kısımdır.
İngiltere'deki sürücü tarafının ön kısmında, öne doğru yuvarlanırken dış omzun yakınında bir gülümseme izi olduğunu, ancak yolcu tarafındaki lastiğin hüzünlü bir diş desenine sahip olduğunu fark ettim.
Onları kontrol ettirdim ve doğru şekilde takılmışlar ancak yönsüzler.
Zayıf çekiş, omuzdaki sırt deseninin daha çok yanlış taraftaki yönlü bir lastiğe benzemesinden kaynaklanmaktadır.
Daha önce goodyear Eagle asimetrik 3 lastiğim vardı ve her bölümde şaşırtıcı derecede iyiydiler.
Benimki gibi 2.2 dizel jaguar station olan ağır bir araba için goodyear verimli kavrama performansı lastiğini kesinlikle önermiyorum.
Ön tarafta çok fazla tork ve ağırlık var.
Bu lastiklerden nefret ediyorum, onlar berbat bir yol tutuşu.
Eğer lastik sırtı ters yönde olsaydı o zaman çözeceğini düşünüyorum ama ne yazık ki çözmüyorlar.
Amaca uygun değil!
Bir an önce yıpranmalarını istemesem muhtemelen arka tarafa takardım böylece goodyear Eagle asimetrik 3'ü tekrar ön tarafa alabilirim.
Gerçekten kışı bir aksilik olmadan atlatabileceğimi düşünmüyorum.
Yasal olduklarına bile inanamıyorum
Çok hayal kırıklığına uğramış.
Bu kasım ayında 4 gün boyunca her yolculukta çekiş kontrolü yanıp sönüyordu.
Sol ön çekiş gücü zayıf olan ön kısımdır.
İngiltere'deki sürücü tarafının ön kısmında, öne doğru yuvarlanırken dış omzun yakınında bir gülümseme izi olduğunu, ancak yolcu tarafındaki lastiğin hüzünlü bir diş desenine sahip olduğunu fark ettim.
Onları kontrol ettirdim ve doğru şekilde takılmışlar ancak yönsüzler.
Zayıf çekiş, omuzdaki sırt deseninin daha çok yanlış taraftaki yönlü bir lastiğe benzemesinden kaynaklanmaktadır.
Daha önce goodyear Eagle asimetrik 3 lastiğim vardı ve her bölümde şaşırtıcı derecede iyiydiler.
Benimki gibi 2.2 dizel jaguar station olan ağır bir araba için goodyear verimli kavrama performansı lastiğini kesinlikle önermiyorum.
Ön tarafta çok fazla tork ve ağırlık var.
Bu lastiklerden nefret ediyorum, onlar berbat bir yol tutuşu.
Eğer lastik sırtı ters yönde olsaydı o zaman çözeceğini düşünüyorum ama ne yazık ki çözmüyorlar.
Amaca uygun değil!
Bir an önce yıpranmalarını istemesem muhtemelen arka tarafa takardım böylece goodyear Eagle asimetrik 3'ü tekrar ön tarafa alabilirim.
Gerçekten kışı bir aksilik olmadan atlatabileceğimi düşünmüyorum.
Yasal olduklarına bile inanamıyorum
Uzun Vadeli İnceleme: Aralık 2014'te bunlardan iki tane sipariş ettim ve onları X-Type Jag'ıma taktım. İyi bir dayanıma sahipler, eşit şekilde aşınıyorlar ve 30.000 mil sonra - tamamı ön aksta, hala 2-3 mm diş kalmış. Bu oldukça iyi; özellikle de önden çekişli bir araçta.
Yol tutuşu, yakıt ekonomisi, gürültü vb. açısından diğer lastik markalarına göre gözle görülür bir fark yaşamadım (araba sıfırdan beri bende ve son 10 yılda 96.000 mil yol kat ettim).
Orijinal Pirelli'lerin bazı yol yüzeylerinde 'tramvay hattı' yapma eğilimi vardı ve yıpranmadan önce 13-15K (yazı tipi dingil) dayanıyordu, bu nedenle premium fiyata değmezler.
Yıllar geçtikçe Continental, Avon ve Hankook lastiklerini taktım; bunların hepsi orta sınıf fiyatlı, 13-15K civarında dayanabilen iyi lastiklerdi.
Bu yüzden az önce 4 Sailun'dan oluşan bir set daha sipariş ettim: Özetle, denediğim diğer markalardan biraz daha dayanıklı görünüyorlar, benzer kullanım/iyileştirme özelliklerine sahipler ve genel olarak çok iyi bir değere sahipler. Bu nedenle onları tavsiye etmek kolaydır.
Yol tutuşu, yakıt ekonomisi, gürültü vb. açısından diğer lastik markalarına göre gözle görülür bir fark yaşamadım (araba sıfırdan beri bende ve son 10 yılda 96.000 mil yol kat ettim).
Orijinal Pirelli'lerin bazı yol yüzeylerinde 'tramvay hattı' yapma eğilimi vardı ve yıpranmadan önce 13-15K (yazı tipi dingil) dayanıyordu, bu nedenle premium fiyata değmezler.
Yıllar geçtikçe Continental, Avon ve Hankook lastiklerini taktım; bunların hepsi orta sınıf fiyatlı, 13-15K civarında dayanabilen iyi lastiklerdi.
Bu yüzden az önce 4 Sailun'dan oluşan bir set daha sipariş ettim: Özetle, denediğim diğer markalardan biraz daha dayanıklı görünüyorlar, benzer kullanım/iyileştirme özelliklerine sahipler ve genel olarak çok iyi bir değere sahipler. Bu nedenle onları tavsiye etmek kolaydır.
Bunları ön lastikler için dokuz ay önce satın aldım - yani yakl. 7 bin mil ve zaten sınıra yaklaştılar. Islak zeminde çekiş gücünün iyi olmadığını hissediyorlar (ve ben erkek yarışçı değilim), çünkü yokuşta kaymaya başlıyorlar. Kuru zeminde güven vermiyorlar. Arka tekerleklerimde Landsail gibi çok daha iyi ve ucuz Çin lastikleri var.
Maksimum sıcaklık yaklaşık 8'e (Ekim/Kasım) düştüğünde bunları takın ve ilkbaharda sıcaklık yaklaşık aynı seviyeye geldiğinde (Mart/Nisan) çıkarın. Bunları karda yalnızca iki kez kullanmak zorunda kaldım, ilk kez Yılan Geçidi'nin tepesinde 3 puanlık bir dönüş yaptım - önümdeki Range Rover'ın aksine dramatik değildi. İkinci sefer dik bir yokuştaydım ve 3 puanlık dönüş yaptıktan sonra geriye doğru (ileri) kalktım. Çok etkileyici. Derin su birikintilerinin olduğu yollarda harika; direksiyon seğirmesi yok.
Bu lastikleri çöpe atan tüm su samuru incelemelerini okuduktan sonra fikrimi belirtmem gerektiğini hissettim.
Bunları bir süredir 2.2dx tipimin önüne taktım ve burada ıslak ve kuru sorunlardan hiçbirini yaşamadım.
Tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar satın alacağım
Bunları bir süredir 2.2dx tipimin önüne taktım ve burada ıslak ve kuru sorunlardan hiçbirini yaşamadım.
Tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar satın alacağım
Performans neredeyse kabul edilebilir düzeyde. İç mekana iletilen lastik gürültüsü, arabayı satmayı düşündüğümüz noktaya kadar standart fabrika donanımı olan lastikler için korkunçtu. Birleşik Krallık otoyolunun yasal sınırında konuşmak imkansızdı. Calais'de feribottan inmek bir aydınlanmaydı ve içerideki gürültü tamamen kaybolmuştu, ancak dönüşümüzde Dover'da yeniden ortaya çıktı. Pirellis'e bir daha asla uymayacağız.
Bu web sitesinde 2012 frenleme testini okuduktan sonra 4'lü bir set satın aldım. Maliyet ve frenleme performansı grafiğini hazırladık ve bu Hankook'lar iyi bir uzlaşmaydı. (Bu arada, performans ile fiyatı karşılaştırdığınızda premium markaların ne kadar yüksek fiyatlandırıldığını görürsünüz).
Hankook'ları suçlayamam, kendinden emin geri bildirimler veriyorlar. Alaşımlardaki çukur hasarını en aza indirmek için her yönden 41 psi çalıştırıyorum. Lastik aşınması eşit düzeydeydi.
Hankook'ları suçlayamam, kendinden emin geri bildirimler veriyorlar. Alaşımlardaki çukur hasarını en aza indirmek için her yönden 41 psi çalıştırıyorum. Lastik aşınması eşit düzeydeydi.
15bin km'de her iki ön kısım da aşındı. Sol arkada 27 binde dengesiz aşınma vardı. Kolayca delinmeye eğilimli ve asimetrik biri için oldukça gürültülü. Çok az geri bildirime sahip birinci sınıf bir lastik için özellikle iyi değil. Şimdi Cooper Zeon CS6'yı deniyorum, ilk izlenimler iyi ama bunu zaman gösterecek
Jaguar X Type 2.2d mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.