Suzuki Kizashi 2.4L FWD için en iyi lastikler

Bu, bu lastiklere yatırım yaptığım dördüncü kez. Keskin bir hassasiyetle viraj almak isteyen çok hevesli bir sürücüyüm. Birçok kez 100 mph hızına ulaştım, bir kez de 130 mph ve beni asla hayal kırıklığına uğratmadılar.

Önümüzdeki hafta Suzuki Kizashi'm için tekrar deneyeceğim. Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğunu yeterince vurgulayamam. Genellikle virajlarda ve yokuşlarda 70 mil hıza çıkarım, bundan daha mutlu olamazdım.

Paraya göre mükemmel. Daha çabuk yıpranıyor ama aşınma eşit ve gürültülü hale gelmedi. Güzelce dengelenmiş. Mükemmel kavrama ve ıslak hava davranışları. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Goodyear/Beaurepaires Avustralya'nın F1 Sport'ta "3 lastik fiyatına 4" promosyonu varken, ilk olarak kısa bir fikir vermem gerektiğini düşündüm.

Yorum sayısının az olması nedeniyle bunları satın almakta biraz tereddütlüydüm, ancak çok iyi bir lastik gibi görünüyorlar. Sürüş, kötü yüzeylerde nispeten yumuşak/yumuşaktır; ancak ucuz yumuşak duvarlı lastiklerle elde edebileceğiniz gibi kontrolsüz bir şekilde değildir. Tekerlek izleri/kaba yüzeylerde gürültü seviyeleri de çok düşüktür. Direksiyon çok keskin değil (pelüş sürüş göz önüne alındığında bunu beklemezsiniz), ancak süspansiyonu virajlara yükleyin ve lastikler iyi yol tutuşu sağlıyor ve geri bildirim çok iyi ve güven verici. Sınırlarını zorlamadım ama köşelerde şevkle zorlamaya başlarsanız kesinlikle bir yığın halinde düşmezler. Güven verici bir geri bildirim var ve yan duvarların esneme/devrilme hissi yok.

Frenlemeyi test etmedim, bu yüzden henüz yorum yapamam.

Gerçekten geniş jant koruma şeritleri vardır ve kaldırımın yanlış değerlendirilmesi durumunda mükemmel tekerlek koruması sunarlar.

Yan duvarda "Avrupa'da Goodyear tarafından tasarlandı, Çin'de Goodyear tarafından üretildi" yazısı var. Ancak bunun sizi satın almaktan alıkoymasına izin vermeyin. Pahalı yüksek performanslı lastiklerin bile nerede üretildiği genellikle şaşırtıcıdır.

Önceki lastikler 215/55R17 Yokohama E70 DB idi. Kötü sürüş/yol tutuşu ve tehlikeli uzun frenleme (OEM uyumlu) ile gürültülü, tehlikeli çöp. Ayrıca, keskin bir direksiyon ve yol tutuşuna sahip olan, ancak aynı zamanda gürültülü ve zorlu bir sürüş sağlayan 235/50R17 P Zero Asimmetrico lastiklere de sahipti. F1 Sport, daha lüks bir sürüş ve iyi yol tutuşu ile onu farklı bir araç gibi hissettiriyor. Şu ana kadar onlardan çok etkilendim.

Arka plan- Çok sayıda hot hatch'e ve modifiye arabaya sahibim. Kizashi aile aracıdır ancak hiçbir aracımda lastiklerden (yani güvenlikten) ödün vermekten hoşlanmam. Kizashi, virajlarda dönüşü büyük ölçüde artıran yükseltilmiş bir arka sallanma çubuğuna sahiptir. Şu anda farklı araçlarda kullandığım diğer lastikler: Goodyear Asimetrik 6 ve 2, Dunlop Sport Maxx 050 (OEM uyumlu) ve Pirelli P Zero PZ4.

Gerçekten iyi lastikler. Islak ve kuru zeminde sürüş sırasında büyük rahatlık sağlar. Kuru zeminde kavrama harika, eğer zorlarsanız ıslak zeminde biraz kötü. Ancak lastikler size bunu siz kaymaya başlamadan önce söyler. Yani günlük bir sürücü için bu sorun olmamalı. Bana göre tek eksisi diğer lastiklerle karşılaştırıldığında lastiklerin sağladığı yakıt ekonomisidir. Bu lastiklerin para için gerçekten iyi bir değer olduğunu düşünüyorum.

Bunlar 215/55R17'deki 2011 Suzuki Kizashi'mde standart olarak geldi. Konforlu bir sürüşle oldukça sessiz, ancak bir otomobilin güvenliğini artırmak istiyorsanız sıra dışı bir şey değil. Kuru yolda birisi önüme döndüğünde acil fren yapmak zorunda kaldım. Durma mesafesi sadece 60 km/saatten itibaren korkutucuydu. Daha iyi bir lastik için kısa bir süre sonra onları değiştirdim. (İnceleme biraz gecikti, şu anda 2022, ancak inceleme eksikliği nedeniyle düşüncelerimi ekleyeyim diye düşündüm.)

Bu lastikler 33.000 km yol kat etti ve oldukça eşit bir şekilde yarı aşınmış.
Bu arabayı aldığımdan beri 2000 km kullandım. Lastikler ıslak ve kuru zeminde ortalama tutuşa sahiptir. "Spor" bir şakadır. Goodyear Eagle F1'lerde 3.5L FWD Maxima ile kolayca ve güvenli bir şekilde geçebildiğim virajlar artık "zorlayıcı"... geçen hafta ıslak değil nemli koşullarda şehir virajında yaklaşık 45 derecelik kademeli ve yumuşak bir 4 tekerlekten kayma yaşadım. Goodyears'ın tam yağmurda 60 km/saat hızla kat edeceği km/saat. Günlük işe gidip gelirken fren noktalarımı ve hızlarımı adım adım yeniden öğrenmek zorunda kalıyorum. Hem ıslak hem de kuru zeminde (düz bir çizgide) fren yapmakta sorun yok ama Kizashi'nin frenleri olağanüstü. Artık ıslak zeminde viraj alırken kendime güvenmiyorum.