BMW E91 325i için en iyi lastikler

Özellikle kış lastikleriyle o kadar heyecanlı araç kullanmıyorum; bu nedenle yol tutuş özelliklerime biraz ihtiyatlı yaklaşın. Kavrama kategorisinde şikayet etmek için bir neden göremiyorum. Bazen yol tutuş sınırına yakın bir rampada çıkma havasında oluyorum - buradaki davranışlar bana normal geliyor, araba önden savrulma eğiliminde. Arabayı satın aldığım önceki kış lastikleri 8 yaşındaki Marangoni Meteo HP'ydi ve bunlar bazen aşırı savrulma eğilimindeydi ve ıslak zeminde oldukça kötü yol tutuşuna sahipti, bu yüzden onları bunlarla değiştirdim. Bir kış sezonunun ardından ön lastikler arka lastiklere göre çok daha fazla aşınır, iki sezondan fazlasını beklemiyorum, yani ca. Bunların 20000 km'si. Arabanın iç kısmında lastik oldukça yüksek bir ses çıkarıyor ve yinelenen bir hırıltı, sanki dışarı giden bir tekerlek yatağını tarif ediyormuş gibi hissettiriyor. Eagle f1 asimetrik 5 yaz lastiklerim benim için önemli olan gürültü ve konfor açısından çok daha iyi. Lastikler bu yıl yaşadığımız yoğun karda çok iyi performans gösterdi. Arabam biraz alçaltıldı ve 10 cm civarındaki gevşek karda bile park yerinde kısa bir donut seansı sırasında sıkışıp kalmadım. Arka lastiklerdeki aşırı aşınma nedeniyle benzer bir durumda daha fazla sorun yaşayacağımı düşünüyorum. Sonuç olarak bu lastikleri pek sevmiyorum ama korkunç da değiller; bir sonraki lastik setimde aşınma ve gürültüyü iyileştirme umuduyla başka bir model deneyeceğim.

Bir haftadır ön tarafa iki yeni lastik taktım. Arka taraftaki Pirelli P-Zero ile karşılaştırıldığında her şey aynı hissettiriyor. Şaşırdığım bir şey de lastik derinliğinin yeniyken sadece 6 mm olması! Ne kadar süre dayanacaklarından emin değilim.

Bu lastikleri geçen kış kullandım ve şimdi tekrar arabama takıyorum. Karda çok iyi gidiyorlar. Buzda ABS ve ESP yanıp sönebilir ancak yine de sorun yok. Kuru ve donma noktasının üzerindeki sıcaklıklarda fren mesafesi 17 inç yaz lastiklerine göre daha uzundur.

Yaz aylarında patlak çalışan lastiklerle karşılaştırıldığında çok daha yumuşak, sessiz ve konforludur. Direksiyon çok daha hafiftir. Lastik aşınması da ihmal edilebilir düzeydedir. Yaz aylarındaki run-flat lastikler bunun yarısı kadar iyi olursa, çok daha fazla insanın "normal" lastikler yerine run-flat lastikleri tercih edeceğine inanıyorum.

Bu lastik arabamın önünde duruyor, çok dengesiz bir şekilde aşınıyor ve çok yüksek ses çıkarıyor. Tekerleklerimin kaldırıma çarpmasını tamamen engellemeyen jant koruması var. Bu çok eski bir lastik tasarımıdır, hatta halefi CSC3'ün yerini CSC5 almaktadır. Neyse ki bu lastiği tekrar satın almak zorunda değilim.

Olumlu: Kullandığım diğer run-flat lastiklerle (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR) karşılaştırıldığında eşit şekilde aşınıyorlar, dolayısıyla düzensiz aşınma nedeniyle daha az gürültü üretiyorlar. Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmel, fren mesafesi kısa. Ayrıca biraz daha ucuzdurlar ("sadece" kurulumdan önce her biri 200 Euro).
Olumsuz yönleri: Diğer run-flat lastikler kadar serttirler. Lastik basıncını ayda bir kontrol ediyorum ama yine de çabuk aşınıyorlar. Çoğu otoyolda 6000 km'lik rahat sürüşün ardından lastik derinliğinin yarısı kayboluyor. Lastikler toplamda 12000 km civarında dayanabilir ve bu da fiyatına göre pahalıdır.
Bu lastik boyutunda çok fazla run-flat lastik seçeneği yoktur. En azından bu lastikler çok daha yeni teknolojiye sahip ve diğerlerine kıyasla daha iyi incelemelere sahip (Bridgestone RE050A run düz ve Continental sport contact 2 SSR). Bazen bunları normal lastiklerle değiştirmeyi düşünüyorum, ancak özellikle karanlıkta otoyol banketinde yedek lastik veya lastik sızdırmazlık maddesi kullanmak güvenli ve ilginç görünmüyor. Bu yüzden muhtemelen bu lastiklerle kalacağım.