N8000'im eskidikten sonra bunları deneyeceğimi düşündüm. Bunlar günlük kullanılan bir araba için gerçekten çok iyi. Uygun fiyatlı ve güvenilirdirler. Kuru ve ıslak zeminde iyi tutunurlar. Onları bir atletizm gününe götürmeye karar verdim. Gerçekten iyi dayandılar ama daha çok günlük işe gidip gelme için normal lastiklere benziyorlar. Bunları herkese sokak kullanımı ve heyecanlı sürüş için tavsiye ederim, ancak pist günleri için pek önermiyorum. Drift için iyi dayandılar ama yine de günlük işe gidip gelme lastiği olarak tavsiye ediyorlar. Birkaç ay içinde Nexen SUR4 lastiklerini satın alıp nasıl performans gösterdiklerini göreceğim. Onları pistte de test edeceğim.

Bunları V8 Lexus'uma sığdırmak için 245/40/18'lik bir köşede 64 £ karşılığında satın aldım çünkü ona takılan Dunlop SP2030'lar rahatsız edici ve çok gürültülüydü, bu da özellikle neredeyse sessiz bir Lexus'ta vurgulanmıştı.

Normalde birinci sınıf lastikler satın alırdım ancak Nexen'in indirimli fiyatı ile ıslak havada frenleme için mükemmel AB notu olan A ve yakıt ekonomisi için B notunun birleşimi ilgimi çekti. Arabamdan çıkan Dunlop'lar AB dereceli E&E, ki bu inanılmaz derecede zayıf ve bunların köşe başı 130 sterline mal olması gerekirdi!!

Arabam bu Nexen'lerde daha düşük yol gürültüsü, önemli ölçüde geliştirilmiş sürüş konforu ve mükemmel ıslak hava çekişi ile daha iyi bir şekilde dönüştürüldü. Bu arada, 40'lı yaşlarımın başındayım ve Bayan Daisy gibi araba kullanmıyorum.

Bu lastikleri gördüm, yan duvarlarında Roadstone olmasına rağmen Nexen ile aynı görünüyorlar ve Roadstone Nexen tarafından yapılmış. Bunların mükemmel olduğunu gördük, 11 km'den sonra önlerde hala 4 mm ve arkalarda 6 mm lastik sırtı var. Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu çok iyi ve aracın sürüşü rahat hissettiriyor. Bu lastikleri tavsiye ederim.

Bu lastikler için yerel mağaza sahibinden bir tavsiye aldım (arkadaşım) ve o da bana bu lastikler hakkında çok şey verdi, ben de tamam dedim ama şüpheciydim.
İlk izlenimlerim WOW, önceki Potenza RE070'ime kıyasla yeni seviyede sessizlik var. RE070 seviyesinde de kullanım hissi mükemmeldir. Zorlu yollardan daha konforlu olanları var ve bunun şehir içi/yerel yollar için daha iyi olduğunu düşünüyorum. Fiyatının neredeyse iki katı kadar maliyeti varmış gibi geliyor. Son derece memnun kaldım tekrar satın alacağım.

Arabamı aldığımdan beri direksiyonun farklı yüzeylerde sık sık sola veya sağa çekmesi her zaman korkutucu geliyordu. Arabayı acentelere gönderdim, onlar da lastiklerin (Pirelli PZero) sorun olduğunu tespit ettikleri bir süspansiyon uzmanına gönderdiler. Menajerler seti Pirelli Cinturato P7 olarak değiştirdiler, aynı sorun. Sorunla yaşadım ve belki de arabanın ve sahip olduğu hafif hidrolik direksiyonun bu olduğunu düşündüm. Sonunda değişiklik zamanı geldi ve fiyatı ve gıda derecelendirmesi açısından N Fera SU4'te karar kıldık. Sorun birçok yönden çözüldü; ıslak ve kuru zeminde kavrama her zamankinden daha iyi. Direksiyon tüm yüzeylerde sağlamdır. Hiçbir yüzeyde ve hatta frenleme sırasında bile yol gürültüsü yok. Fiyatına göre mükemmel bir lastik ve premium markalar arasında üst sıralarda yer almalı.

Kuru zeminde çok iyi ve çok yağmurun olduğu İrlanda'da yaşadığım için ıslak zeminde yol tutuşunun mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Araç çok sessiz görünüyor ve bundan memnunum çünkü genellikle Insignia Tourer'ın arka tarafında çok fazla yol gürültüsü var. .Kesinlikle tekrar satın alırdım

6 ay önce internetteki olumlu yorumları ve otomobil dergilerindeki testleri okuduktan sonra Citroen Xsara için Nexen N'Fera SU4 lastiklerini satın aldım.

Bu lastiklerin kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağladığını, hatta ıslak zeminde daha da iyi yol tutuşu sağladığını söylemeliyim. Yumuşak bileşimi nedeniyle çok rahat ve oldukça lastikler. Daha önce sahip olan Fulda Carat Progresso'dan çok daha iyi.