Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) için en iyi lastikler

Harika lastik! Hem kuru hem de ıslak zeminde harika yol tutuşu! Daha önce YOKOHAMA AD08R kullanıyordum ve şimdi daha iyi olan AD09'u deniyorum! Bu lastiğin frenlerinin de çok iyi olması şaşırtıcı! Çok memnunum!

M3 veya Gti gibi spor arabaları kovalarken virajlarda kalacak kadar iyi. Hatta basıncı önde 205kpa, arkada 195kpa gibi çok düşük bir değere ayarlarsanız GT3'e bile katlanabilirsiniz. Ancak bu kurulumda ön kısım oldukça hızlı aşınıyor. Arka lastiğin tutuşu iyi olduğundan, eğer planlıyorsanız bu lastiği her 7000 km'de bir döndürmeniz gerekir. Dikkatli olun, ön basınç düşükse bu lastikler de aşınır. Hankook Evo 2'den sonraki üçüncü setim ve muhteşemdi! Bir yıl boyunca kullandık. Ve eğer basıncı önde 225kpa ve arkada 215kpa'ya ayarlarsanız ıslak zemin çok güvenlidir. Bedenim 205/45 16. Düzgün kurulduğunda kırılması da iyi oluyor. Bir set almayı planlıyorsanız, 1 yıldan daha eski olmadığından emin olun. Havent, 2023'te üretilmiş gibi son yıllarda denedi, arkadaşlarının tavsiye ettiği bir mağazada parça başına 275 RM isteyerek anket yaptı. Kesinlikle fiyatı arttı. Benimkini 1 yıllık bir lastik için Denai Alam'dan RM195'e satın aldım. Yeni üretilen lastiklerin performansının nasıl olduğunu merak ediyorum. Şimdi Çin malı Sumaxx Z1 yarı "s" lastiğini promosyon fiyatıyla kullanıyorum. Normalde pist günleri için kullanın. Hankook Evo2 veya benzeri bir şeye ayıracak bütçeniz yoksa güvenli bir alternatif olarak PS31'i tavsiye ederim.

Spartalı bir inceleme => Hem kuru hem de ıslak mükemmel kavrama! Köşelerde mükemmel! Frenlerde de mükemmel! Aşınma umurumda değil, sadece performansa ihtiyacım var ve mükemmel iş çıkardılar! Eski Yokohama advan neova AD08R'mi değiştirin, lastiklerim de mükemmel! Bu Potenza Sport lastiğini şiddetle tavsiye ediyoruz!

hiç sorun yaşamadım, arabam bu lastiklerle hiç kayma yapmadı, bir yıldır bu lastikleri kullanıyorum ve hala %50 lastik sırtı kaldı. tekrar satın alırdım.

Kesinlikle arabam için satın aldığım EN İYİ LASTİKLER! İnanılmaz kavrama!! Bu lastikler bu dünyanın dışında !! Şimdiye kadarki en iyi lastik!! Hevesli sürücüler için özellikle TAVSİYE EDİLİR !!

Üzerinde Nexen N1000 bulunan eski tekerlekleri değiştirdiğimde bunları yeni tekerlekler için lastik olarak satın aldım. Aldığım lastikler aslında yanaktaki Roadstone'lar ama her bakımdan tamamen aynılar.

Aslında Nexen'in bir başka iyi ve düşük maliyetli lastiği olan bunlardan gerçekten çok memnunum. Lastik kuru zeminde kendini çok iyi bir şekilde oluşturuyor ve daha önce kullandığım N1000'lere göre daha iyi suda kızaklama direncine sahip, ancak her zamanki gibi Uniroyal'in Rainsport 3'lerine yaklaşamıyor. Yol geri bildirimi gerçekten çok iyi, yan duvarlar da güzel ve sert, dolayısıyla üzerlerinde gereksiz yuvarlanma olmuyor. Aşınma açısından bakıldığında ara sıra hızlı yol kullanımı göz önüne alındığında lastikler çok iyi dayanıyor, bu yüzden bu açıdan çok mutluyum. Konfor açısından dünyanın en sessiz lastikleri değiller, ancak müziğin sesini biraz açtığınızda oldukça kolay bir şekilde bastırılıyorlar.

EBay'de 225/40/18 boyutunda bu maliyetin viraj başına 42,50 £ olduğu göz önüne alındığında, lastiklerden oldukça memnunum. Genel olarak herkese tavsiye ederim.

MERHABA,
Yakın zamanda 50.000 km yol yapan son potenza s001'imin yerine bir dizi Bridgestone koruma seti satın aldım. Bridgestone Potenza s001, Mitsubishi Lancer Sportback 150 CV ve 300 N/m'ye göre olağanüstüydü. Artık bunları değiştirmenin zamanı gelmişti. Sportif ve hızlı araç kullandığımı söylemeliyim. Kat ettiğim km'nin yarısı muhtemelen 200 km/s'nin üzerinde ve hızlı dönüşlerle gerçekleşti. Diğer yarısı oldukça pürüzsüz ve oldukça zenliydi. Haftalarca araştırma yaparak sürücü korumasını denemeye karar verdim. Onlara biraz zamanım var, bu yüzden yalnızca S001 ile karşılaştırabilirim.
Driveguard, s001 gibi sabit yanaklara sahip, çok güvenli bir lastik gibi görünüyor. Giyim hemen hemen aynı. Bilmediğim şey, birkaç km sonra onlarla sertleşirsem neden bu kadar ısındıkları. Potenza s001 gibi aynı dayanıma sahip olacaklarını sanmıyorum.
Bakalım bana ne ayıracaklar.
Daha fazla sürdüğümde tekrar yayınlarım.
İngilizcem için kusura bakmayın, ben portekizliyim ve hızlı arabaları seviyorum ve iyi bir lastik beni büyülüyor.
Pedro

Bu Nexen N1000'leri eBay'de köşe başı 40 sterline buldum ve lastiklerle 10.000 kilometrenin biraz altında yol kat ettikten sonra beni ön lastiklerde sadece 1.5 mm diş ile ödüllendirmeye karar veren hızlı aşınan Rainsport 3'lerin değiştirilmesine ihtiyacım vardı. Yeniyken sadece krankta 143hp'yi iten bir araba tam anlamıyla harika değil. Rainsports'tan önce Joyroad CX6'lar ve Yokohama A10As ile de deneyimim vardı.

Kuru Tutuş:
Bu lastikler kuru zeminde iyi tutunur, stabildir ve öngörülebilir kavrama desenlerine sahiptir. Kuru zeminde Rainsports'tan biraz daha iyiler ve şu ana kadar bu kategoride onlarla herhangi bir sorun yaşamadım. Yanaklar güzel ve sert olduğundan lastiğin içinde çok az yuvarlanma olur. 9/10.

Islak kavrama:
Islak zeminde bu lastikler Rainsports kadar iyi değil ancak yine de yüksek performanslı bir yaz lastiğini yağmur odaklı bir lastikle karşılaştırmak haksızlık olur. Islak havada korkutucu değiller ve en iyi kısmı, durgun su ve benzeri şeylerle çok iyi başa çıkıyorlar. Ancak arabayı iterseniz çok daha erken gittiklerini hissedeceksiniz; yine de bu ani bir yol tutuş eksikliği değil, kesinlikle yaklaştığını hissedebiliyorsunuz. 7/10

Yol Geri Bildirimi:
Bana göre lastik yolu oldukça iyi iletiyor. Gidilen yolun doğasını çok daha iyi hissedebilirsiniz. Bu, araçla birlikte gelen orijinal Yokohama A10A lastiklerinin en kötü noktalarından biriydi; her yol aynı hissi veriyordu ve kavrama seviyelerini önceden ölçmek zordu. 9/10

İlerleme:
Lastik, kavrama seviyeleri düşmek üzereyken size haber verme konusunda gerçekten çok iyi; bu, lastiğin en iyi noktalarından biri. Ani bir kavrama kaybı olmaz; bu çok kademelidir ve kavrama kaybına tepki vermek için bolca zamanınız vardır. 10/10

Giymek:
Lastiğin aşınmasıyla ilgili söylenecek fazla bir şey yok. Ön kısımlarda 3500 mil şaşırtıcı derecede derin olan orijinal 8 mm'den sadece 7 mm'ye indi, bu nedenle kesinlikle Rainsports'tan çok daha iyi aşınıyorlar. 9/10

Konfor:
Otomobilin kapsamlı egzoz ve süspansiyon modifikasyonlarına sahip olması nedeniyle karar vermek pek kolay değil, ancak lastikler rahatsız görünmüyor. Ses gayet iyi ama araçtan pek duyulmuyor. 8/10


Genel olarak kesinlikle lastikleri tekrar satın alırdım. Fiyat harika ve genel olarak lastikler çok iyi. Orada neler olduğunu görmek için birkaç tane daha deneyebilirim ama bu Nexenler kesinlikle çok iyi.

Genel olarak bunlar çok şaşırtıcı lastiklerdi. Alternatiflerinden çok daha ucuzdu, ancak ıslak zeminde bariz çok iyi kavrama sağlıyordu ama aynı zamanda kuru zeminde de iyi kavramanın yanı sıra iyi bir geri bildirim ve çok sessiz, konforlu bir sürüş sağlıyordu. Bununla birlikte, kenara itildiğinde kavrama ile kavrama kaybı arasındaki sınır oldukça ani olur; kavrama kaybolduğundan aslında kademeli bir değişiklik olmaz.

Ancak bu lastiklerle ilgili en büyük sorun kullanım ömrüdür. Lastiklerime karşı pek nazik olmadığımı itiraf etsem de, önlerden yalnızca 143hp güç üreten bir arabada, sadece 4500 mil sonra önlerin 2,5-3 mm'ye düşmesini beklemiyordum. Arka kısımlar daha iyi durumda, yaklaşık 4,5-5 mm kaldı. Kenarlar da çok daha çabuk aşınır, çünkü hafif yumuşak yanaklar genellikle lastiğin yüksek hızdaki virajlarda kullanılmak üzere tasarlanmamış parçalarının üzerine yuvarlanmanız anlamına gelir.