Joyroad Sport RX6

Bu lastikler, R53 Mini Cooper S'ime aldığımda takıldı ve söylemeliyim ki, kullandığım en kötü lastik. Bu lastiğin iyi olan 3 şeyinden başlayalım. Birincisi, dayanıklılığı harika, bu lastik seti kesinlikle kullanmaya devam etmek isteyeceğinizden daha uzun süre dayanacak, ikincisi, direksiyon açısından oldukça tepkili, üçüncüsü, janta uyuyor.
Daha önce Toyo Proxes TR1 kullanıyordum ve bu lastiklerden Joyroads'a geçmek, bir yelkenli tekneyle bir kasırgada uçmak gibi hissettiriyor. Eğer ıslak havayı düşünseniz bile, bu lastikler tamamen işlevselliğini kaybediyor, yağmurda gerçekten tehlikeli, varış noktanıza zarar görmeden ulaşmak için bir timsahla ip atlayarak oraya gitmeye çalışmak daha iyi bir seçenek olurdu! Şimdi bu lastiklerin çıkardığı gürültüden bahsedelim, bu lastikler, bir otoparkta 5 mph hızla diş ağrısı çeken bir çocuk gibi bağırıyor, bir alana döndüğünüzde aniden bu lastikler size sabah 2'deki bir kedi dövüşünün en iyi taklidini yapıyor, tüm otopark neredeyse boyunlarını kırmış gibi dönüp, kimin bir alışveriş arabası alanına kaydığını merak ediyor ama üzgünüm hanımlar ve beyler, ben sadece 4°'den fazla bir açıyla dönüyorum. Bu lastiklerin ne kadar kötü olduğunu gerçekten tarif edemem, 5000 mil kullandım ve şimdi PTSD, post travmatik kayma bozukluğu yaşıyorum. Hala yaklaşık 5 mm diş kalıntım var ama şimdi değiştirdim ve Toyo Proxes TR1'e geri döndüm ve bir daha asla bu lastiklerden bir set kullanmayacağım.

Bu lastikler, arabamı eğlenceli hale getirmiyor artık. Korkunç ıslak tutuş, korkunç kuru tutuş, yoldan sıfır geri bildirim, çok gürültülü. Kuru zeminde bile, sadece %70 fren basıncıyla ön tekerlekler kilitlenebiliyor. Ama bu parayla arabamı sürmeme izin veriyorlar, dört lastik için yaklaşık 280 USD ödedim. Ancak bu lastiği düşünen herkese gerçekten yalvarıyorum, eğer sadece kısa A'dan B'ye yolculuklar için alıyorsanız, o zaman fiyatını hak ediyor. Değilse, daha iyi bir şey alın, bulması zor olmayacak, neredeyse her lastik bu lastikten daha iyi olabilir. OEM Contisportcontact5 lastiklerinden (o zamanlar 6 yaşındaydılar, kuru çatlamışlardı) Joyroads'a geçtim ve dürüst olmak gerekirse, bu bir yükseltme gibi hissettirmedi, hatta 6 yaşındaki aşınmış Conti'ler bile bu lastiklerle neredeyse eşdeğerdi. Ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, kesinlikle dayanıyorlar, aşınma belirtileri göremiyorum.

Benim fikrim Nissan R32 sürücüsüyle tamamen aynı. Kullanılmış bir Jaguar XF satın aldığımda bunları da yeni aldım ve kesinlikle şok ediciler. Kuru havada şehirde dolaşırken pek bir şey fark etmezsiniz, ancak çok az yönlendirmeyle bırakacakları açıktır çünkü hızlı bir şekilde hareket etmek imkansızdır - örneğin yoğun bir kavşakta bir boşluğa girmeniz gerektiğinde - tekerlekleri döndürmeden. Arabanın yol tutuşu, süspansiyonu ve lastiklerin balansı ve hava basıncı açısından kontrol edildi, böylece her şey olması gerektiği gibi ayarlandı. Yağmur yağar yağmaz tamamen farklı bir hikaye. Söz konusu yoğun döner kavşakta ayakta duran bir başlangıçtan uzaklaştım ve arka uç etrafta kaydı. Bu noktada muhtemelen 20 mil/saatten daha az hız yapıyorum. Diğer arkadaşın da belirttiği gibi, bıraktıklarında herhangi bir uyarı olmuyor ve manuel viteste 2. viteste bile tekerlekler patinaj yapmadan kalkış yapmakta zorlanacaksınız. Arabam arkadan çekişli ve 3 litrelik bir V6 dizel, yani bol miktarda torku var ve tam olarak söylediği gibi çekiş yok, patinaj yok, yanal kavrama yok ve en kötüsü uyarı yok. Bunun heyecanlı bir sürüş olmadığını vurgulamalıyım, bu sadece normalde yaptığınız gibi sürüş yapmaktır. Ve bu, durgun suyun olmadığı hafif yağmurdaydı. Bunlar gerçekten çok tehlikeli, insanlar ölecek ve hatta 340 yıllık deneyime ve profesyonel niteliklere sahip bir sürücü olarak, yerine geçen Pirelli'ler gelene kadar önümüzdeki birkaç gün boyunca arabayı tekrar yola çıkarmayı reddettim. Çok basit; biraz para biriktirmek için kendi hayatınızı veya başkasının hayatını riske atmayın, çünkü yapacağınız şey tam olarak budur ve buna değmez.