Kötü lastik kullanmayı haklı çıkarmak için ruh sürüşü yapmadığını, hızlı sürmediğini veya yüksek güçlü arabalara sahip olduğunu söyleyen herkes. İki arabanın 50km/saat hızla gittiğini ve aniden bir çocuğun dışarı çıktığını düşünün, en kısa sürede durmanız gerekiyor. Toyota, Ferrari veya bunların arasında başka bir şey olması fark etmez, her iki arabanın da bir an önce durması gerekiyor. Şimdi onun sizin çocuğunuz olduğunu hayal edin, herkesin en iyi lastikleri kullanmasını isteyeceksiniz. 1000 dolarlık bir arabam olsa bile lastiklerimin maliyeti de 1000 dolardı

Bu lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. 550hp rwd arabam var ve normal sürdüğüm sürece lastikler iyi performans gösteriyor. Az miktarda takviyede lastikler yağmurda kırılır ve biraz daha fazla takviyede lastikler kuru yolda kırılır. Ayrıca oldukça uzun bir süre dayandılar. Lastiklerle sürüşü takip etmiyorum veya "ruhlandırmıyorum". Bunun için kullandığım başka bir tekerlek ve lastik setim var. Başvurum için paramın karşılığını aldım.

Islak zeminde ilerlemek pek iyi değil, önden direksiyonlu araba önden savrulma konusunda istekli.

SİZİN Joyroad Sport RX6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Joyroad Sport RX6'nizi değerlendirin >

kuru koşullar için iyi lastikler, ancak ıslak zeminde korkutucudurlar çünkü sert itme sırasında yol tutuşunu kaybettiklerinde hiçbir uyarı vermezler.

Bunlar benim yeni ithal ettiğim Nissan Elgrand E51 3.5ltr v6, 250bhp ve 4wd ile donatılmış olarak geldi. Bol miktarda homurtusu olan 2 tonluk bir minibüs ama bunlar hiç de güvenli gelmiyor. İthalatçının bunları ucuz olduğu için aldığını hayal ediyorum. Orijinal arka lastikler hala üzerinde ve bunlar Kumho Ecsta ve harikalar, ancak 4wd modunda bile ön taraf çok kaygan ve ürkek olduğundan bunları en kısa sürede değiştirmem gerekiyor. Hiç tavsiye edilmez!

Benim fikrim Nissan R32 sürücüsüyle tamamen aynı. Kullanılmış bir Jaguar XF satın aldığımda bunları da yeni aldım ve kesinlikle şok ediciler. Kuru havada şehirde dolaşırken pek bir şey fark etmezsiniz, ancak çok az yönlendirmeyle bırakacakları açıktır çünkü hızlı bir şekilde hareket etmek imkansızdır - örneğin yoğun bir kavşakta bir boşluğa girmeniz gerektiğinde - tekerlekleri döndürmeden. Arabanın yol tutuşu, süspansiyonu ve lastiklerin balansı ve hava basıncı açısından kontrol edildi, böylece her şey olması gerektiği gibi ayarlandı. Yağmur yağar yağmaz tamamen farklı bir hikaye. Söz konusu yoğun döner kavşakta ayakta duran bir başlangıçtan uzaklaştım ve arka uç etrafta kaydı. Bu noktada muhtemelen 20 mil/saatten daha az hız yapıyorum. Diğer arkadaşın da belirttiği gibi, bıraktıklarında herhangi bir uyarı olmuyor ve manuel viteste 2. viteste bile tekerlekler patinaj yapmadan kalkış yapmakta zorlanacaksınız. Arabam arkadan çekişli ve 3 litrelik bir V6 dizel, yani bol miktarda torku var ve tam olarak söylediği gibi çekiş yok, patinaj yok, yanal kavrama yok ve en kötüsü uyarı yok. Bunun heyecanlı bir sürüş olmadığını vurgulamalıyım, bu sadece normalde yaptığınız gibi sürüş yapmaktır. Ve bu, durgun suyun olmadığı hafif yağmurdaydı. Bunlar gerçekten çok tehlikeli, insanlar ölecek ve hatta 340 yıllık deneyime ve profesyonel niteliklere sahip bir sürücü olarak, yerine geçen Pirelli'ler gelene kadar önümüzdeki birkaç gün boyunca arabayı tekrar yola çıkarmayı reddettim. Çok basit; biraz para biriktirmek için kendi hayatınızı veya başkasının hayatını riske atmayın, çünkü yapacağınız şey tam olarak budur ve buna değmez.

Paranın karşılığı

Araç alındığında ön tarafta mevcut olup, jant koruma profili mevcuttur. Kuruda sorun yok. Ancak ıslak yol tutuşu, eğer onu zorlarsanız biraz korkutucu olabilir. Tavsiye edilmez.

Gerçekten berbat bir lastik. Bunlar yepyeniydi, satın aldığımda arabama zaten takılmıştı ve bunları düşünen herkes için bir inceleme bırakacağımı düşündüm.
Kuru zeminde lastiklerin yol tutuşu bir miktar (sınırlı) oluyor ancak sınıra yaklaştığınızda korkunç bir şekilde tiz bir ses çıkarıyor. Arabam oldukça hafif ve yakın zamanda bir hizalama yapıldı ancak bu durumu hafifletmedi. Kuru geribildirim zayıftır ve kavrama kaybı çok fazla uyarı vermeden gerçekleşir.
Islak zeminde ise 100 kat daha kötüler. Düz çizgide hızlanma için çekiş gücü çok zayıf ve yanal tutuş daha da kötü. Arka uç sıfır uyarıyla kırılıyor, bu yüzden hiçbir zaman yol tutuşunun olmadığını varsayıyorum.
Makul miktarda torka yaklaşan herhangi bir araba, tekerlek patinajından veya çekiş kontrolü vb. müdahalelerden zarar görecektir.
Bu lastiklerin herhangi bir arabaya takılmasını tavsiye etmem; Nadiren saatte 40 milden fazla hız gören ve özellikle otoyolda veya köy yollarında hiçbir şey yapmayan bir şehir arabası değil. Diğer markaların bütçe teklifleri bunları ortadan kaldıracaktır ve bunlar düpedüz tehlikelidir.