Test kaynağı Autozurnal

2026 autozurnal Eco Yaz Lastiği Testi

Genel test birincisiHankook iON Evo

Auto Žurnál, Volkswagen ID.3 modelinde 215/55 R18 99V ebatındaki 10 adet yaz lastiğini test etti.

Veriler analiz edildi ve incelendiJonathan Benson

10 Nisan 2026 8 dakika okuma

Lastik seçimi Testi okuyun

215/55 R18 / 2026 Görselin tamamını görüntüle

Test edilen lastikler: 10
Test edilen ebat: 215/55 R18
Test aracı: VW iD3
Test dalları: 11

Bir bakışta

Lastik seçimi

10 Test edilen lastikler

Yayımlanan sıralama ve bu testte belirtilen güçlü yönler ile sınırlamalar. Kullanıcı yorumları başka ebatları ve sürüş koşullarını da kapsar.

Lastik seçimi

Seçilen lastikleri karşılaştırın

2026 autozurnal Eco Yaz Lastiği Testi · 215/55 R18

Lastik	Hankook iON Evo	Continental UltraContact NXT	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Michelin Primacy 5	Pirelli Powergy	Barum Bravuris 6	Sava Intensa SUV 2	Kormoran Ultra High Performance	Imperial EcoSport SUV	Tomket Tomket Suv
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	100%	93,4%	94,2%	90,1%	93,4%	86,9%	91,1%	87,1%	83,7%	80,7%
Islak	98,6%	95,8%	94,8%	96%	94,6%	91,1%	95,3%	87,9%	89%	84,4%
Rahatlık	99,7%	95,7%	95,9%	95,5%	96,4%	95,5%	92%	88,7%	92%	91,8%
Değer	83,8%	95,3%	100%	86,2%	88,4%	94,3%	79,4%	88,8%	76,5%	80,8%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Tüm sonuçları inceleyin →

Testin tamamı

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Auto Žurnál, Volkswagen ID.3 modelinde 215/55 R18 99V ebatındaki 10 adet yaz lastiğini test etti. Test, ıslak zemin performansı (frenleme, yol tutuşu, suda kızaklama, pistte ilerleme), kuru zemin performansı (frenleme, yol tutuşu) ve ekonomi ve konfor (yuvarlanma direnci, enerji tüketimi, gürültü, öznel konfor) konularını kapsadı.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h

Hankook iON evo, en kısa kuru fren mesafesi (34,8 m) ve en hızlı ıslak yol tutuş turu da dahil olmak üzere ıslak ve kuru zemin disiplinlerinde güçlü sonuçlar elde ederek birinciliği aldı. Continental'in UltraContact NXT'si, en iyi ıslak fren mesafesini (47,2 m) kaydederek ve verimlilikte liderliği ele geçirerek ikinci sırada yer aldı. Diğer tarafta ise Tomket SUV, 62,3 m'lik ıslak fren mesafesiyle (Continental'den 15 metreden fazla daha uzun) ve her iki yol tutuş testinde de en yavaş zamanlarla sonuncu oldu. Imperial EcoSport SUV de başarısız not aldı. Bütçe dostu seçenekler arasında ise Barum Bravuris 6, yuvarlanma direnci ve enerji tüketimi değerleriyle premium lastiklerle eşleşerek öne çıktı.

```html

Kuru

Hankook sadece 34,8 metrede durdu; bu, sonuncu olan Tomket'in 42,0 metrelik mesafesinden 7 metreden fazla daha kısa bir mesafe. Bu fark önemli; Hankook tamamen durduğu noktada Tomket hala 41,3 km/sa hızla ilerliyor.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Hankook iON Evo	34.8 m	En iyi	0 km/h
2Continental UltraContact NXT	37 m	+2,20 m	32 km/h
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.1 m	+2,30 m	32 km/h
4Pirelli Powergy	37.2 m	+2,40 m	33 km/h
5Sava Intensa SUV 2	38.2 m	+3,40 m	39 km/h
6Michelin Primacy 5	38.3 m	+3,50 m	39 km/h
7Kormoran Ultra High Performance	38.7 m	+3,90 m	41 km/h
8Barum Bravuris 6	39.3 m	+4,50 m	44 km/h
9Imperial EcoSport SUV	40.7 m	+5,90 m	49 km/h
10Tomket Tomket Suv	42 m	+7,20 m	54 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20,7% fark var (7,2 m ≈ 1,6 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook iON Evo durduğunda Tomket Tomket Suv hâlâ 54 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Öznel kuru yol tutuş puanları da benzer bir sıralama izledi; Hankook yine birinci (7,75) ve Tomket sonuncu (5,44) oldu. Goodyear burada ikinci sırada yer alırken, Pirelli ve Sava bu alanda Continental'den daha iyi performans gösterdi.

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	7.75 Points	En iyi
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	7.44 Points	-0,31 Points
3Pirelli Powergy	7.19 Points	-0,56 Points
4Sava Intensa SUV 2	7.06 Points	-0,69 Points
5Continental UltraContact NXT	7 Points	-0,75 Points
6Michelin Primacy 5	6.69 Points	-1,06 Points
7Barum Bravuris 6	6.13 Points	-1,62 Points
8Imperial EcoSport SUV	5.81 Points	-1,94 Points
9Kormoran Ultra High Performance	5.69 Points	-2,06 Points
10Tomket Tomket Suv	5.44 Points	-2,31 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,8% fark var (2,31 Points).

Islak

Continental, 47,2 m ile en kısa ıslak zemin frenleme mesafesini kaydederken, Michelin 47,8 m ile onu yakından takip etti. Tomket'in durması için 62,3 m'ye ihtiyaç duyuldu - bu da Continental'in çoktan durduğu noktada Tomket'in hala 49,3 km/h hızla gidiyor olacağı anlamına geliyor.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental UltraContact NXT	47.2 m	En iyi	0 km/h
2Michelin Primacy 5	47.8 m	+0,60 m	15 km/h
3Hankook iON Evo	48.6 m	+1,40 m	22 km/h
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	48.7 m	+1,50 m	23 km/h
5Pirelli Powergy	49.4 m	+2,20 m	27 km/h
6Barum Bravuris 6	52.6 m	+5,40 m	42 km/h
7Sava Intensa SUV 2	52.7 m	+5,50 m	42 km/h
8Kormoran Ultra High Performance	57.4 m	+10,20 m	55 km/h
9Imperial EcoSport SUV	58.1 m	+10,90 m	56 km/h
10Tomket Tomket Suv	62.3 m	+15,10 m	64 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32% fark var (15,1 m ≈ 3,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental UltraContact NXT durduğunda Tomket Tomket Suv hâlâ 64 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Hankook, ıslak zeminde en hızlı tur zamanını 83,6 saniye ile tamamlarken, Pirelli ve Goodyear da hemen arkasından geldi. Tomket ise 95,4 saniye ile yine sonuncu oldu ve 1823 metrelik bir pistte yaklaşık 12 saniye geride kaldı; bu da oldukça büyük bir fark.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	83.6 s	En iyi
2Pirelli Powergy	86.3 s	+2,70 s
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	86.4 s	+2,80 s
4Continental UltraContact NXT	87 s	+3,40 s
5Sava Intensa SUV 2	87.1 s	+3,50 s
6Michelin Primacy 5	87.3 s	+3,70 s
7Barum Bravuris 6	89.7 s	+6,10 s
8Imperial EcoSport SUV	91.9 s	+8,30 s
9Kormoran Ultra High Performance	93.2 s	+9,60 s
10Tomket Tomket Suv	95.4 s	+11,80 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,1% fark var (11,8 s).

Islak zeminde yapılan tur atma sürelerinde Hankook (11,49 s), Goodyear (11,59 s) ve Pirelli (11,70 s) en üst sıralarda birbirine çok yakın sürelerle yer aldı; aralarında sadece iki onda birlik bir fark vardı. Kormoran ise 12,55 s ile en yavaş lastik oldu.

Islak Daire
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	11.49 s	En iyi
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	11.59 s	+0,10 s
3Pirelli Powergy	11.7 s	+0,21 s
4Continental UltraContact NXT	11.71 s	+0,22 s
5Sava Intensa SUV 2	11.77 s	+0,28 s
6Michelin Primacy 5	12.1 s	+0,61 s
6Barum Bravuris 6	12.1 s	+0,61 s
8Imperial EcoSport SUV	12.19 s	+0,70 s
9Tomket Tomket Suv	12.44 s	+0,95 s
10Kormoran Ultra High Performance	12.55 s	+1,06 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,2% fark var (1,06 s).

Hankook, düz hat üzerindeki suda kayma testinde en uzun süre tutunmayı başardı ve çekişini kaybetmeden önce 81,5 km/sa hıza ulaştı; bu da 71,1 km/sa hızla Tomket'i açık ara geride bıraktı. Diğer ıslak zemin testlerinde güçlü bir performans sergilemesine rağmen Goodyear, burada 72,9 metre ile sekizinci sıraya geriledi.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	81.5 km/h	En iyi
2Sava Intensa SUV 2	79 km/h	-2,50 km/h
3Michelin Primacy 5	77.8 km/h	-3,70 km/h
4Pirelli Powergy	74.8 km/h	-6,70 km/h
5Continental UltraContact NXT	74.5 km/h	-7,00 km/h
6Imperial EcoSport SUV	73.5 km/h	-8,00 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	72.9 km/h	-8,60 km/h
7Barum Bravuris 6	72.9 km/h	-8,60 km/h
9Kormoran Ultra High Performance	72.2 km/h	-9,30 km/h
10Tomket Tomket Suv	71.1 km/h	-10,40 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,8% fark var (10,4 Km/H).

Kavisli su üzerinde kayma, sıralamayı değiştirdi: Sava 3,45 m/s ile birinci sırayı alırken, Hankook ikinci oldu. Goodyear ise 2,77 m/s ile sonuncu sırada yer aldı; bu da lastik deseninin yanal su tahliyesinden ziyade diğer ıslak zemin disiplinlerine öncelik verdiğini gösteriyor.

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Sava Intensa SUV 2	3.45 m/sec2	En iyi
2Hankook iON Evo	3.26 m/sec2	-0,19 m/sec2
3Michelin Primacy 5	3.21 m/sec2	-0,24 m/sec2
4Imperial EcoSport SUV	3.08 m/sec2	-0,37 m/sec2
5Kormoran Ultra High Performance	3.03 m/sec2	-0,42 m/sec2
6Continental UltraContact NXT	2.9 m/sec2	-0,55 m/sec2
7Barum Bravuris 6	2.82 m/sec2	-0,63 m/sec2
8Pirelli Powergy	2.79 m/sec2	-0,66 m/sec2
9Goodyear EfficientGrip Performance 2	2.77 m/sec2	-0,68 m/sec2
10Tomket Tomket Suv	2.62 m/sec2	-0,83 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 24,1% fark var (0,83 m/sec2).

Konfor

Hankook, muhtemelen dahili ses emici köpük tabakası sayesinde, öznel konfor açısından 7.0 puanla en yüksek skoru elde etti. Pirelli, Barum, Continental, Goodyear ve Michelin olmak üzere beş lastik 6.5 puanla aynı skoru alırken, Kormoran 5.5 puanla sonuncu oldu.

Özn. Konfor
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	7 Points	En iyi
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	6.5 Points	-0,50 Points
2Pirelli Powergy	6.5 Points	-0,50 Points
2Continental UltraContact NXT	6.5 Points	-0,50 Points
2Michelin Primacy 5	6.5 Points	-0,50 Points
2Barum Bravuris 6	6.5 Points	-0,50 Points
7Imperial EcoSport SUV	6 Points	-1,00 Points
7Sava Intensa SUV 2	6 Points	-1,00 Points
7Tomket Tomket Suv	6 Points	-1,00 Points
10Kormoran Ultra High Performance	5.5 Points	-1,50 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,4% fark var (1,5 Points).

Dış gürültü seviyeleri birbirine çok yakındı. Pirelli hem 50 km/sa (65,4 dB) hem de 80 km/sa (71,4 dB) hızlarda en sessiz olanıydı, Tomket ise sırasıyla 66,5 ve 72,9 dB ile en gürültülü olanıydı - küçük ama ölçülebilir bir fark.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli Powergy	71.4 dB	En iyi
2Hankook iON Evo	71.9 dB	+0,50 dB
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	72.2 dB	+0,80 dB
4Kormoran Ultra High Performance	72.3 dB	+0,90 dB
5Continental UltraContact NXT	72.4 dB	+1,00 dB
6Sava Intensa SUV 2	72.6 dB	+1,20 dB
7Imperial EcoSport SUV	72.7 dB	+1,30 dB
7Michelin Primacy 5	72.7 dB	+1,30 dB
7Barum Bravuris 6	72.7 dB	+1,30 dB
10Tomket Tomket Suv	72.9 dB	+1,50 dB

Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Değer

Goodyear, 0,536 ile en düşük yuvarlanma direnci katsayısına sahipken, onu 0,587 ile Continental ve 0,600 ile Barum takip etti. Imperial ise 0,841 ile en az verimli olanıydı; bu da Goodyear'dan yaklaşık %57 daha yüksek bir değer anlamına geliyor.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek enerji / yıl
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	0.54 kg/t	En iyi	£0
2Continental UltraContact NXT	0.59 kg/t	+0,05 kg/t	£22
3Barum Bravuris 6	0.6 kg/t	+0,06 kg/t	£27
4Kormoran Ultra High Performance	0.66 kg/t	+0,12 kg/t	£53
5Pirelli Powergy	0.67 kg/t	+0,13 kg/t	£58
6Michelin Primacy 5	0.68 kg/t	+0,14 kg/t	£62
7Hankook iON Evo	0.7 kg/t	+0,16 kg/t	£71
8Sava Intensa SUV 2	0.78 kg/t	+0,24 kg/t	£106
9Tomket Tomket Suv	0.79 kg/t	+0,25 kg/t	£111
10Imperial EcoSport SUV	0.84 kg/t	+0,30 kg/t	£133

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 55,6% fark var (0,3 kg / t). Yılda 19.000 km ve £0,28/kWh ile Imperial EcoSport SUV, Goodyear EfficientGrip Performance 2 lastiğine göre yaklaşık 475 kWh (£133) daha fazla elektrik tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

ID.3'ün sabit 80 km/sa hızda gerçek dünya enerji tüketimi, laboratuvar sonuçlarını yakından yansıttı; Goodyear 12,86 kWh/100 km ile önde, Imperial ise 14,40 kWh/100 km ile son sırada yer aldı. Barum, Continental ile neredeyse aynı performansı gösterdi (12,96'ya karşı 12,95), bu da bütçe dostu bir lastik olmasına rağmen güçlü verimlilik performansını doğruluyor.

Enerji Tüketimi
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek enerji / yıl
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	12.86 kWh/100km	En iyi	£0
2Continental UltraContact NXT	12.95 kWh/100km	+0,09 kWh/100km	£5
3Barum Bravuris 6	12.96 kWh/100km	+0,10 kWh/100km	£5
4Kormoran Ultra High Performance	13.27 kWh/100km	+0,41 kWh/100km	£22
5Pirelli Powergy	13.34 kWh/100km	+0,48 kWh/100km	£26
6Tomket Tomket Suv	13.76 kWh/100km	+0,90 kWh/100km	£48
7Michelin Primacy 5	13.78 kWh/100km	+0,92 kWh/100km	£49
8Hankook iON Evo	14.12 kWh/100km	+1,26 kWh/100km	£67
9Sava Intensa SUV 2	14.21 kWh/100km	+1,35 kWh/100km	£72
10Imperial EcoSport SUV	14.4 kWh/100km	+1,54 kWh/100km	£82

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12% fark var (1,54 kWh/100km). Yılda 19.000 km ve £0,28/kWh ile Imperial EcoSport SUV, Goodyear EfficientGrip Performance 2 lastiğine göre yaklaşık 293 kWh (£82) daha fazla elektrik tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Sonuçlar

Hankook iON evo, neredeyse her disiplinde gösterdiği güçlü sonuçlarla genel sıralamada birinciliği elde ederken, onu Continental UltraContact NXT ve Goodyear EfficientGrip Performance 2 takip etti. Tomket SUV ve Imperial EcoSport SUV ise özellikle frenleme performansında önemli güvenlik eksiklikleri göstererek listenin en alt sıralarında yer aldı.

Autozurnal dobrý Good

Hankook iON evo, testin galibi oldu ve lastiklerden gelen yankıları tamamen ortadan kaldıran ve iç kabin gürültüsünü önemli ölçüde azaltan özel "ses emici" katmanıyla öne çıktı. Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuş ve frenleme disiplinlerinde büyük bir üstünlük sağladı ve boylamasına suda kayma testinde birinci oldu. Köpük dolgusu nedeniyle daha ağır lastiklerden biri olmasına rağmen (10,96 kg), yakıt ekonomisi ve konfor kategorilerinde sağlam bir dördüncülük elde etti.

Kuru100%

Islak98,6%

Rahatlık99,7%

Değer83,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 10	34.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 10	7.75 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 10	48.6 m	+1,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 10	83.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 10	11.49 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 10	81.5 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	3.26 m/sec2	-0,19 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 10	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 10	71.9 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 10	0.7 kg/t	+0,16 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	8. / 10	14.12 kWh/100km	+1,26 kWh/100km

Autozurnal dobrý Good

Continental UltraContact NXT, test edilen en hafif lastik olarak (9,47 kg) genel sıralamada ikinci oldu ve biraz daha sığ 7 mm'lik diş derinliğine rağmen yüksek kilometre performansına dayanacak şekilde tasarlanmış, çevre dostu bir "ultra maraton lastiği" olarak öne çıktı. Verimlilik ve konfor kategorilerinde mükemmel performans gösterdi ve ıslak zeminde frenleme performansında tüm rakiplerini geride bıraktı. Genel olarak, ıslak zeminde dördüncü, kuru zeminde ise üçüncü sırada yer alırken, yakıt ekonomisinde de üstünlük sağladı.

Kuru93,4%

Islak95,8%

Rahatlık95,7%

Değer95,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 10	37 m	+2,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 10	7 Points	-0,75 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 10	47.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 10	87 s	+3,40 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 10	11.71 s	+0,22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 10	74.5 km/h	-7,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 10	2.9 m/sec2	-0,55 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 10	72.4 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 10	0.587 kg/t	+0,05 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 10	12.95 kWh/100km	+0,09 kWh/100km

Autozurnal dobrý Good

Goodyear EfficientGrip Performance 2, mükemmel ve çok yönlü performansıyla podyumda üçüncü sırayı aldı. Hem laboratuvar ortamındaki yuvarlanma direnci hem de gerçek dünya enerji tüketimi testlerinde birinci olarak üst düzey verimlilik sergiledi. Hafif yapısıyla (9,71 kg), ıslak zeminde yol tutuş disiplinlerinde üçüncü, kuru zeminde ise ikinci olarak harika güvenlik ölçütleri elde etti.

Kuru94,2%

Islak94,8%

Rahatlık95,9%

Değer100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 10	37.1 m	+2,30 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	7.438 Points	-0,31 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 10	48.7 m	+1,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 10	86.4 s	+2,80 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 10	11.59 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	72.9 km/h	-8,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 10	2.77 m/sec2	-0,68 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 10	72.2 dB	+0,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 10	0.536 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	1. / 10	12.86 kWh/100km	Bu test dalında en iyi sonuç

Autozurnal dobrý Good

Michelin Primacy 5 genel sıralamada dördüncü oldu. Test uzmanı, bu özel lastik setinin şaşırtıcı bir şekilde Çin'de üretildiğini ve bunun da 10,81 kg ağırlığıyla daha ağır premium lastiklerden biri olmasına katkıda bulunmuş olabileceğini belirtti. Ağırlığına rağmen, güvenlik testlerinde mükemmel bir performans sergileyerek hem boyuna hem de enine suda kayma testlerinde üçüncü oldu.

Kuru90,1%

Islak96%

Rahatlık95,5%

Değer86,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 10	38.3 m	+3,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 10	6.688 Points	-1,06 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 10	47.8 m	+0,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 10	87.3 s	+3,70 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 10	12.1 s	+0,61 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 10	77.8 km/h	-3,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 10	3.21 m/sec2	-0,24 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 10	72.7 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 10	0.677 kg/t	+0,14 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	7. / 10	13.78 kWh/100km	+0,92 kWh/100km

Autozurnal velmi dobrý Very Good

Pirelli Powergy, testte temel referans lastik olarak kullanıldı (100 puan aldı) ve genel sıralamada beşinci oldu. Özellikle dış akustik konfor konusunda mükemmel performans göstererek, 50 ve 80 km/sa hızlarda dış gürültü ölçümlerinde en yüksek puanı aldı. Ayrıca güçlü ve güvenilir yol tutuşu sağlayarak, test pistinde ıslak zeminde yol tutuşunda ikinci, kuru zeminde yol tutuşunda ise üçüncü oldu.

Kuru93,4%

Islak94,6%

Rahatlık96,4%

Değer88,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 10	37.2 m	+2,40 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 10	7.188 Points	-0,56 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 10	49.4 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 10	86.3 s	+2,70 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 10	11.7 s	+0,21 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 10	74.8 km/h	-6,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 10	2.79 m/sec2	-0,66 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 10	71.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 10	0.667 kg/t	+0,13 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	5. / 10	13.34 kWh/100km	+0,48 kWh/100km

Autozurnal dobrý Good

Barum Bravuris 6, testte genel sıralamada altıncı olarak en iyi uygun fiyatlı lastik olarak öne çıktı. Çek menşeli bu marka, 9,52 kg ile en hafif ikinci lastik olma özelliğini taşıyor ve 7,4 mm derinliğinde bir diş yapısına sahip. Islak ve kuru zemin güvenlik derecelendirmelerinde daha düşük bir sıralamada (her ikisinde de yedinci sırada) yer alsa da, yakıt ekonomisi ve konfor konusunda gerçekten parladı ve yuvarlanma direnci ve gerçek dünya EV verimliliğinde üst sıralarda yer alan premium lastiklerle aynı performansı sergiledi.

Kuru86,9%

Islak91,1%

Rahatlık95,5%

Değer94,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 10	39.3 m	+4,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	6.125 Points	-1,63 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 10	52.6 m	+5,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 10	89.7 s	+6,10 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 10	12.1 s	+0,61 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	72.9 km/h	-8,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	2.82 m/sec2	-0,63 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 10	72.7 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 10	0.6 kg/t	+0,06 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	3. / 10	12.96 kWh/100km	+0,10 kWh/100km

Sava Intensa SUV 2 genel sıralamada yedinci oldu ve enine su birikintilerinde kayma testinde birinci olarak birçok premium seçeneği geride bırakarak test uzmanını şaşırttı. Hem ıslak hem de kuru zeminde yapılan dinamik testlerde altıncı sırada yer alarak kendi performansını korudu. Ancak, ekonomi ve konfor kategorilerinde sonuncu (onuncu) sırada yer alması genel puanını önemli ölçüde düşürdü.

Kuru91,1%

Islak95,3%

Rahatlık92%

Değer79,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 10	38.2 m	+3,40 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 10	7.063 Points	-0,69 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 10	52.7 m	+5,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 10	87.1 s	+3,50 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 10	11.77 s	+0,28 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 10	79 km/h	-2,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 10	3.45 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 10	72.6 dB	+1,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 10	0.784 kg/t	+0,25 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	9. / 10	14.21 kWh/100km	+1,35 kWh/100km

Autozurnal dobrý Good

Kormoran Ultra High Performance genel sıralamada sekizinci oldu. Yol tutuşu ve frenleme konusunda biraz zorlandı ve hem ıslak hem de kuru zemin disiplinlerinde dokuzuncu sırada yer aldı. Bununla birlikte, yakıt ekonomisi ve konfor testlerinde saygın bir altıncı sıra elde ederek günlük sürüşte kendini kısmen telafi etti.

Kuru87,1%

Islak87,9%

Rahatlık88,7%

Değer88,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 10	38.7 m	+3,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 10	5.688 Points	-2,06 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 10	57.4 m	+10,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 10	93.2 s	+9,60 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 10	12.55 s	+1,06 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 10	72.2 km/h	-9,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 10	3.03 m/sec2	-0,42 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	10. / 10	5.5 Points	-1,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 10	72.3 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 10	0.664 kg/t	+0,13 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	4. / 10	13.27 kWh/100km	+0,41 kWh/100km

Imperial EcoSport SUV, 11,21 kg ağırlığıyla testin tamamındaki en ağır lastikti, ancak en derin diş derinliğine (7,4 mm) sahipti. Çoğu ölçümde genellikle grubun alt yarısında yer almasına rağmen, enine su üzerinde kayma disiplininde şaşırtıcı bir şekilde dördüncü sırada yer almayı başardı.

Kuru83,7%

Islak89%

Rahatlık92%

Değer76,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 10	40.7 m	+5,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 10	5.813 Points	-1,94 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 10	58.1 m	+10,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 10	91.9 s	+8,30 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 10	12.19 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 10	73.5 km/h	-8,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 10	3.08 m/sec2	-0,37 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 10	72.7 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 10	0.841 kg/t	+0,31 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	10. / 10	14.4 kWh/100km	+1,54 kWh/100km

Tomket SUV, testte sonuncu oldu ve ciddi güvenlik ve yol tutuş eksikliği nedeniyle şiddetle eleştirildi. En endişe verici veri noktası ise ıslak zeminde frenleme performansıydı: 100 km/h hızdan durmak 62,3 metre sürdü; bu, en iyi lastikten tam 15 metre daha uzun bir mesafe. Test uzmanı, Hankook lastikli bir araç tamamen durmuşken, Tomket lastikli bir aracın hala tehlikeli bir şekilde 41,3 km/h hızla ilerliyor olacağını belirtti.

Kuru80,7%

Islak84,4%

Rahatlık91,8%

Değer80,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 10	42 m	+7,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	10. / 10	5.438 Points	-2,31 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 10	62.3 m	+15,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 10	95.4 s	+11,80 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 10	12.44 s	+0,95 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 10	71.1 km/h	-10,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 10	2.62 m/sec2	-0,83 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 10	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 10	72.9 dB	+1,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 10	0.786 kg/t	+0,25 kg/t
Enerji TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 10	13.76 kWh/100km	+0,90 kWh/100km

Daha fazla lastik testi

Bu testi çapraz kontrol et

Tüm lastik testleri

Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?

ADAC2026

2026 ADAC Yaz Lastiği Testi

225/50 R1716 lastik test edildi

Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Continental PremiumContact 7

Motor2025

2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi

205/55 R167 lastik test edildi

Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Continental UltraContact NXT

Auto Motor Und Sport2025

2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi

215/55 R176 lastik test edildi

Bu 10 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Continental UltraContact NXT

Daha fazla lastik testi2026 AutoView Spor Lastik Testi 2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi Michelin Seri Testi - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 ve Cup 2 Tüm testler: Yazlık Lastikler

En iyi lastiklerEn Ultra Performanslı Lastikler En Performanslı Yazlık Lastikler En İyi Yazlık Lastikler

Tartışma

6 yorum

pgamelas Sep 4, 2026

Testleri izledim ve Hankook iON evo lastiklerinin sonuçları, lastikler yeni olduğunda doğru. İlk aldığımda, incelemede de görebileceğiniz gibi, mükemmeldi. Ancak, nispeten kısa bir süre sonra -yaklaşık 10.000 km- lastikler tamamen farklı davranmaya başladı. Yağmurda ve ıslak yollarda tahmin edilemez ve bence çok tehlikeli hale geldiler. Kuru virajlarda da daha az hassas hissettirmeye başladılar. Bu kadar kısa bir kullanım süresinde bu kadar çok davranış değişikliği gösteren lastiklerim hiç olmamıştı. Aynı arabada (Tesla Model 3 Performance), daha önce Michelin Pilot Sport 4S ve Bridgestone Potenza Sport kullanmıştım ve şimdi Hankook'ları kullanıyorum. Lastikler aşındıkça davranışlarındaki fark, Hankook'larda çok daha belirgin. Şimdi onlarla yaklaşık 40.000 km yol yaptım. Bridgestone'lardan önemli ölçüde daha uzun süre dayandıkları için hala bol miktarda diş derinliği var. Ancak, ıslak koşullarda kullanma konusunda artık kendimi güvende hissetmediğim için kış gelmeden önce onları değiştirmeyi düşünüyorum. Saygılarımla

#10760
Antore May 25, 2026

PremiumContact 7'nin "güvenlik/yol tutuş şampiyonu" olduğunu yazmışsınız. Continental iyi bir lastik ve birçok testte birincilik elde etti. Ancak, lastik karşılaştırmalarında yük kapasitesi önemli bir faktördür ve PremiumContact 7'nin, elektrikli araçların ağırlığına ve 18 inç veya üzeri ebatlara uygun lastikler söz konusu olduğunda en üst sırada yer aldığı tek bir test bile görmedim. Ion EVO maalesef oldukça nadir test ediliyor, ancak AutoBild yaklaşık bir yıl önce 215/55 R18 (99 Y) ebatında test etti ve PremiumContact 7 de teste dahil edildi. Ion EVO, hem ıslak hem de kuru koşullarda, yol tutuş, frenleme ve hatta suda kızaklama testlerinde Continental'e kıyasla açık ara kazanan oldu. Test sonuçlarına bakmanızı tavsiye ederim. Bu Hankook lastiklerini birkaç haftadır (Polestar 2) kullanıyorum ve yüksek performanslı bir lastik olmasının yanı sıra inanılmaz derecede konforlu ve sessiz. Tereddütsüz tavsiye edebilirim.

#10637
1. TyreReviews Antore May 26, 2026
  
  PC7'nin bu testte yer almaması beni biraz şaşırttı. Genel olarak PC7, ıslak zeminde frenleme gibi güvenlik açısından kritik kriterlerde iyi performans gösteriyor. Ancak iON EVO gerçekten de oldukça özel bir lastik gibi görünüyor.
  
  #10638
  1. Antore TyreReviews May 26, 2026
    
    Daha önce de yazdığım gibi, PC7 ve iON EVO lastikleri yaklaşık bir yıl önce aynı AutoBild testinde birlikte yer almıştı. Bu iki lastiğin birlikte test edildiği başka bir lastik testi bulamadım. Lastikleri gerçekten karşılaştırmanın tek yolu, aynı anda ve aynı test yöntemleri kullanılarak test edilmeleridir. İşte hem PC7 hem de iON EVO'nun yer aldığı sonuçların bağlantısı: https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-EV-Tyre-Test.htm
    
    #10639
  2. Antore TyreReviews May 26, 2026
    
    Asıl mesajım, aşağıda PC7'den bahsedilen "Fermin'in" mesajına bir yanıt olacaktı. Kusura bakmayın ve mesajımı yanlış yere gönderdiğim için özür dilerim :)
    
    #10640
    1. TyreReviews Antore May 27, 2026
      
      Ah, şimdi daha mantıklı geliyor :) Aslında iON lastiğini test ettim ama PC7 ile karşılaştırmadım. Çok iyi bir lastik. Ne yazık ki testin bir bölümünde sorun çıktı, bu yüzden tam sonuçlar henüz yayınlanamadı.
      
      #10641