Veri Gezgini / Auto Bild
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 17
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | l/100km ↓ | g ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 95,08 | 40,2 | 94,3 | 94,9 | 55,4 | 75,2 | 11,55 | 75,0 | 3,24 | 96,2 | 24,1 | 2.605 | 53,0 | 3,97 | 94,7 | 71,8 | 99,9 | 55.140 | 9,34 | 8,10 | 4,91 | 669 | 85,1 | |
Güçlü yönlerEn üst seviyede dengeli performans, suda kızaklamada iyi rezervler, kısa fren mesafeleri, sportif ve güvenli yol tutuş davranışı, doğrudan direksiyon tepkisi. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci biraz artırıldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,89 × 27% = 25,62 Islak96,18 × 37% = 35,59 Kar94,71 × 26% = 24,62 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Değer85,15 × 5% = 4,26 | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,69 | 40,0 | 94,0 | 95,0 | 53,6 | 75,3 | 11,40 | 72,9 | 3,04 | 96,9 | 24,4 | 2.668 | 55,4 | 4,16 | 97,1 | 72,0 | 99,6 | 49.330 | 12,57 | 7,53 | 4,81 | 791 | 79,8 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda güçlü performans, kısa fren mesafesi, iyi yol tutuşu, ıslak zeminlerde sportif ve güvenli sürüş davranışı ile dengeli performans seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kızaklama rezervleri, artan fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,96 × 27% = 25,64 Islak96,88 × 37% = 35,85 Kar97,08 × 26% = 25,24 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer79,76 × 5% = 3,99 | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,90 | 37,9 | 94,5 | 97,8 | 56,4 | 71,9 | 11,89 | 74,3 | 2,95 | 93,0 | 23,9 | 2.698 | 55,1 | 4,26 | 98,3 | 72,5 | 98,9 | 62.680 | 10,69 | 7,40 | 4,78 | 527 | 92,0 | |
Güçlü yönlerKuru ve karlı zeminlerde güçlü performans ve kısa fren mesafesi, çok iyi yakıt tüketimi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,77 × 27% = 26,4 Islak93 × 37% = 34,41 Kar98,26 × 26% = 25,55 Rahatlık98,9 × 5% = 4,95 Değer92,02 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | 8 | 94,38 | 41,5 | 94,4 | 93,5 | 55,2 | 72,5 | 11,76 | 74,4 | 3,24 | 94,7 | 23,9 | 2.688 | 54,7 | 4,02 | 96,7 | 72,4 | 99,0 | 45.360 | 12,79 | 7,95 | 4,91 | 612 | 80,0 | |
Güçlü yönlerYüksek seviyede dengeli iyi performans, suda kızaklamada iyi rezervler, kısa fren mesafeleri, her türlü hava koşulunda sportif ve güvenli yol tutuş davranışı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,5 × 27% = 25,25 Islak94,69 × 37% = 35,04 Kar96,71 × 26% = 25,14 Rahatlık99,03 × 5% = 4,95 Değer80,05 × 5% = 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | 1 | 96,47 | 36,9 | 95,8 | 99,8 | 53,5 | 75,1 | 11,53 | 79,4 | 3,32 | 97,7 | 25,4 | 2.682 | 53,3 | 4,12 | 94,9 | 72,5 | 98,9 | 42.330 | 13,23 | 8,24 | 5,06 | 723 | 75,2 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminlerde güçlü sürüş performansı ve kısa fren mesafeleri, suda kızaklamaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerKilometresi tatmin edici, fiyatı artırıldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,76 × 27% = 26,94 Islak97,68 × 37% = 36,14 Kar94,95 × 26% = 24,69 Rahatlık98,9 × 5% = 4,95 Değer75,16 × 5% = 3,76 | |||||||||||||||||||||||||
| 6 | 9 | 94,07 | 41,6 | 93,9 | 93,1 | 57,3 | 72,4 | 11,63 | 72,8 | 3,36 | 94,1 | 24,4 | 2.610 | 52,5 | 3,87 | 93,7 | 73,1 | 98,1 | 67.410 | 7,57 | 7,68 | 4,79 | 533 | 97,2 | |
Güçlü yönlerCiddi zayıflıkları olmayan dengeli iyi performans seviyesi, testteki en iyi kilometre performansı, maliyet bölümünde en iyi puan. Dikkate alınması gerekenlerKarda orta düzeyde yanal yönlendirme, ıslak zeminde uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,14 × 27% = 25,15 Islak94,08 × 37% = 34,81 Kar93,65 × 26% = 24,35 Rahatlık98,08 × 5% = 4,9 Değer97,24 × 5% = 4,86 | |||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,86 | 38,5 | 94,5 | 97,0 | 58,4 | 71,3 | 12,01 | 75,3 | 3,11 | 92,0 | 24,3 | 2.727 | 53,9 | 4,22 | 97,3 | 72,0 | 99,6 | 50.270 | 10,15 | 7,72 | 4,80 | 545 | 87,0 | |
Güçlü yönlerKarlı ve kuru zeminlerde kısa fren mesafesi, ikna edici derecede güçlü performans, iyi suda kızaklama rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta düzeyde yol tutuşu ve uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,01 × 27% = 26,19 Islak92,03 × 37% = 34,05 Kar97,27 × 26% = 25,29 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer87,02 × 5% = 4,35 | |||||||||||||||||||||||||
| 8 | 11 | 93,84 | 40,6 | 95,5 | 95,1 | 58,6 | 74,1 | 11,66 | 74,3 | 3,15 | 93,8 | 23,4 | 2.609 | 52,6 | 3,92 | 95,1 | 72,0 | 99,6 | 40.800 | 12,99 | 7,76 | 4,82 | 833 | 75,4 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda kısa fren mesafesiyle güçlü performans, iyi suda kızaklama rezervleri, ıslak ve kuru yollarda sportif ve güvenli yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz uzadı, yakıt tüketimi tatmin edici. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,06 × 27% = 25,67 Islak93,81 × 37% = 34,71 Kar95,06 × 26% = 24,72 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer75,41 × 5% = 3,77 | |||||||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,86 | 40,9 | 94,2 | 94,1 | 56,6 | 73,9 | 11,66 | 72,6 | 2,95 | 94,1 | 23,3 | 2.645 | 52,9 | 3,92 | 95,6 | 71,7 | 100,0 | 42.900 | 12,00 | 7,77 | 4,92 | 871 | 76,0 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminlerde kısa fren mesafesiyle ikna edici performans, ıslak ve kuru yollarda güvenli yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kilometre, ıslak zeminde biraz daha uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,06 × 27% = 25,39 Islak94,06 × 37% = 34,8 Kar95,62 × 26% = 24,86 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer75,95 × 5% = 3,8 | |||||||||||||||||||||||||
| 10 | 6 | 94,92 | 38,9 | 95,9 | 97,3 | 59,0 | 70,6 | 12,10 | 74,9 | 3,09 | 91,2 | 23,8 | 2.745 | 54,4 | 4,36 | 98,9 | 72,2 | 99,3 | 49.430 | 11,03 | 7,71 | 4,74 | 609 | 84,4 | |
Güçlü yönlerKarlı ve kuru yollarda kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervi, yüksek kilometre performansı ile etkileyici. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta düzeyde yol tutuşu ve uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,25 × 27% = 26,26 Islak91,23 × 37% = 33,75 Kar98,94 × 26% = 25,73 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Değer84,35 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 92,68 | 43,1 | 94,8 | 92,1 | 55,4 | 72,1 | 12,10 | 75,9 | 3,47 | 94,3 | 24,3 | 2.653 | 51,6 | 3,68 | 92,7 | 72,8 | 98,5 | 41.400 | 11,96 | 7,80 | 4,60 | 761 | 78,3 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda güvenli yol tutuşu, suda kızaklamada iyi rezervler. Dikkate alınması gerekenlerKarda orta düzeyde yol tutuşu, sadece tatmin edici yol tutuşu, orta düzeyde kilometre performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,07 × 27% = 24,86 Islak94,27 × 37% = 34,88 Kar92,68 × 26% = 24,1 Rahatlık98,49 × 5% = 4,92 Değer78,34 × 5% = 3,92 | |||||||||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 96,16 | 36,8 | 96,0 | 100,0 | 50,5 | 74,3 | 11,45 | 76,4 | 3,18 | 98,6 | 26,3 | 2.459 | 51,9 | 3,92 | 90,5 | 73,0 | 98,2 | 54.800 | 10,31 | 8,67 | 4,77 | 607 | 84,5 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminlerde güvenli yol tutuşu ve kısa fren mesafesiyle mükemmel performans, iyi kilometre performansı. Dikkate alınması gerekenlerKarda zayıf performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak98,64 × 37% = 36,5 Kar90,5 × 26% = 23,53 Rahatlık98,22 × 5% = 4,91 Değer84,46 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||||||||||
| 13 | 15 | 91,53 | 42,5 | 95,3 | 92,9 | 57,9 | 72,3 | 11,90 | 69,4 | 2,64 | 91,4 | 24,0 | 2.601 | 52,4 | 3,68 | 93,0 | 72,4 | 99,0 | 40.800 | 11,10 | 9,21 | 5,06 | 1.116 | 70,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminlerde güvenli yol tutuşu, iyi sürüş konforu. Dikkate alınması gerekenlerSuda kızaklamada orta seviye rezervler, karda zayıf tutunma, düşük kilometre, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,93 × 27% = 25,09 Islak91,41 × 37% = 33,82 Kar92,95 × 26% = 24,17 Rahatlık99,03 × 5% = 4,95 Değer70 × 5% = 3,5 | |||||||||||||||||||||||||
| 14 | 13 | 91,99 | 39,9 | 94,1 | 95,1 | 59,0 | 68,6 | 12,26 | 74,7 | 3,24 | 90,4 | 25,5 | 2.355 | 50,0 | 3,78 | 88,7 | 72,7 | 98,6 | 63.870 | 7,36 | 7,38 | 4,77 | 541 | 97,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde dengeli sürüş karakteri, çok iyi yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKarda zayıf performans, ıslak zeminde tutunma azlığı ve uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,13 × 27% = 25,68 Islak90,4 × 37% = 33,45 Kar88,71 × 26% = 23,06 Rahatlık98,62 × 5% = 4,93 Değer97,25 × 5% = 4,86 | |||||||||||||||||||||||||
| 15 | 14 | 91,60 | 40,2 | 93,7 | 94,6 | 59,8 | 69,5 | 12,25 | 71,0 | 2,89 | 89,4 | 25,6 | 2.528 | 51,6 | 3,92 | 91,6 | 72,0 | 99,6 | 49.300 | 7,20 | 9,45 | 4,93 | 684 | 83,9 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde güvenli sürüş, iyi konfor, yüksek kilometre. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak zeminde performansı zayıf, suda kızaklama riskine karşı orta seviyede rezervleri var. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,57 × 27% = 25,53 Islak89,4 × 37% = 33,08 Kar91,58 × 26% = 23,81 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer83,9 × 5% = 4,19 | |||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,9 | 96,5 | 103,0 | 47,6 | 78,3 | 11,31 | 77,6 | 3,71 | 103,5 | 60,3 | 1.040 | — | 1,53 | — | 74,6 | 96,1 | — | — | 7,95 | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru102,98 × 27% = 27,8 Islak103,47 × 37% = 38,28 Kar— Rahatlık96,11 × 5% = 4,81 Değer— | |||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 42,3 | 92,5 | 91,7 | 57,4 | 70,8 | 12,00 | 75,8 | 3,51 | 93,1 | 22,7 | 2.866 | 54,9 | 4,07 | 100,0 | 72,3 | 99,2 | — | — | 7,88 | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,68 × 27% = 24,75 Islak93,14 × 37% = 34,46 Kar99,95 × 26% = 25,99 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Değer— | |||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Cinturato All Season SF3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 23%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 37%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 25%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 15%
- Aşınma puanın 0,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 17
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 18% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 13% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 9% |
| Islak Daire | 10,4% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 4% |
| Karda Frenleme | 7% | 6% |
| Karda Çekiş | 6% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 6% |
| Kar Slalomu | 6% | 8% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Aşınma | 1,1% | 5% |
| Değer | 0,9% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 1,1% | 1% |
| Yakıt Tüketimi | 1,1% | 1% |
| Aşınma | 0,9% | 5% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 15 tanesi yeniden test edildi
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi
225/40 R1830 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması
225/45 R1735 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi