Veri Gezgini / ADAC
2023 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,20 | 43,5 | 97,9 | 37,7 | 81,1 | 3,3 | 94,4 | 9,5 | 252,0 | 98,3 | 19,5 | 100,0 | 72,0 | 98,5 | 55.900 | 2,99 | 5,7 | 65,3 | 84,7 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda hassas ve güvenli sürüş özellikleri, ıslak yollarda mutlak güvenli sürüş özellikleri, kış yollarında mutlak güvenli sürüş özellikleri, yüksek tahmini kilometre performansı. Dikkate alınması gerekenlerBelirgin bir zayıf yönü yok. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,93 × 20% = 19,59 Islak94,43 × 30% = 28,33 Kar98,28 × 20% = 19,66 Buz100 × 10% = 10 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Değer84,72 × 15% = 12,71 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 94,19 | 44,5 | 95,7 | 36,8 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 251,3 | 95,7 | 19,7 | 99,0 | 72,9 | 97,3 | 61.000 | 2,79 | 5,8 | 56,0 | 89,3 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda sınırda hassas ve güvenli özellikler, ıslak yollarda da genel olarak güvenli özellikler, çok yüksek öngörülen menzil, düşük ağırlık, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kayma davranışında hafif zayıflıklar, ıslak zeminde kullanımda hafif zayıflıklar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 20% = 19,15 Islak92,52 × 30% = 27,76 Kar95,67 × 20% = 19,13 Buz98,98 × 10% = 9,9 Rahatlık97,26 × 5% = 4,86 Değer89,32 × 15% = 13,4 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 91,96 | 44,9 | 94,9 | 40,5 | 74,1 | 3,1 | 87,7 | 9,6 | 249,7 | 97,3 | 20,1 | 97,0 | 73,1 | 97,0 | 54.400 | 3,05 | 5,6 | 66,7 | 84,4 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda güvenli sürüş özellikleri, ıslak yollarda da iyi performans, çok yüksek tahmini yakıt tüketimi, düşük aşınma oranı, iyi verimlilik. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda fren mesafesi biraz daha uzundur. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,88 × 20% = 18,98 Islak87,73 × 30% = 26,32 Kar97,32 × 20% = 19,46 Buz97,01 × 10% = 9,7 Rahatlık96,99 × 5% = 4,85 Değer84,35 × 15% = 12,65 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,57 | 45,3 | 94,0 | 39,4 | 73,8 | 3,1 | 89,1 | 9,4 | 258,2 | 100,0 | 20,2 | 96,5 | 74,3 | 95,4 | 61.500 | 2,39 | 5,5 | 65,3 | 90,8 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda sınırda hassas ve güvenli özellikler, kış yollarında çok güvenli, çok yüksek öngörülen menzil, düşük ağırlık, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda hafif zayıflıkları var. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,04 × 20% = 18,81 Islak89,07 × 30% = 26,72 Kar100 × 20% = 20 Buz96,53 × 10% = 9,65 Rahatlık95,42 × 5% = 4,77 Değer90,76 × 15% = 13,61 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 91,03 | 44,7 | 95,3 | 38,5 | 71,8 | 2,7 | 87,4 | 10,1 | 236,0 | 92,2 | 19,5 | 100,0 | 72,3 | 98,1 | 48.800 | 2,81 | 5,8 | 64,7 | 82,7 | |
Güçlü yönlerKış yollarında bile iyi performans, iyi tahmini yakıt tüketimi, düşük aşınma oranı, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda sürüş konforu ve limitlerdeki davranışında zayıflıklar, ıslak yollarda ise hafif zayıflıklar mevcuttur. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,3 × 20% = 19,06 Islak87,37 × 30% = 26,21 Kar92,24 × 20% = 18,45 Buz100 × 10% = 10 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Değer82,73 × 15% = 12,41 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 91,83 | 45,0 | 94,7 | 38,6 | 78,2 | 3,1 | 91,2 | 10,1 | 232,5 | 91,6 | 20,8 | 93,8 | 72,7 | 97,5 | 55.400 | 2,38 | 5,7 | 69,7 | 86,4 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda hala güvenli, ıslak yollarda hala iyi performans, çok yüksek öngörülen kilometre ömrü, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda hassasiyet konusunda hafif zayıflıklar, ıslak zeminde yol tutuşunda hafif zayıflıklar, kış yollarında hafif zayıflıklar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,67 × 20% = 18,93 Islak91,23 × 30% = 27,37 Kar91,56 × 20% = 18,31 Buz93,75 × 10% = 9,38 Rahatlık97,52 × 5% = 4,88 Değer86,43 × 15% = 12,96 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 94,52 | 44,8 | 95,1 | 34,2 | 78,7 | 3,1 | 98,2 | 9,5 | 251,1 | 98,1 | 20,4 | 95,6 | 71,7 | 98,9 | 45.700 | 2,84 | 5,8 | 74,1 | 79,4 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda güvenli sürüş, kış yollarında güvenli sürüş, düşük ağırlık, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda, özellikle limitlerde, hassasiyet ve davranış açısından hafif zayıflıklar gösteriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,09 × 20% = 19,02 Islak98,2 × 30% = 29,46 Kar98,1 × 20% = 19,62 Buz95,59 × 10% = 9,56 Rahatlık98,88 × 5% = 4,94 Değer79,44 × 15% = 11,92 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 90,74 | 45,3 | 94,0 | 38,9 | 76,8 | 3,1 | 90,5 | 9,7 | 243,8 | 95,7 | 21,0 | 92,9 | 71,6 | 99,0 | 40.600 | 2,83 | 5,7 | 88,1 | 76,2 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda güvenli sürüş, ıslak yollarda iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda hassasiyette hafif zayıflık, ıslak zeminde yol tutuşunda hafif zayıflık, kış yollarında hafif zayıflık, ortalamanın altında yakıt tüketimi, biraz daha yüksek aşınma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,04 × 20% = 18,81 Islak90,48 × 30% = 27,14 Kar95,67 × 20% = 19,13 Buz92,86 × 10% = 9,29 Rahatlık99,02 × 5% = 4,95 Değer76,15 × 15% = 11,42 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 2 | 94,84 | 42,6 | 100,0 | 38,4 | 73,8 | 2,8 | 88,6 | 10,1 | 242,8 | 93,6 | 19,7 | 99,0 | 70,9 | 100,0 | 64.000 | 1,72 | 5,7 | 58,8 | 97,6 | |
Güçlü yönlerKış yollarında iyi performans, testte en yüksek tahmini kilometre performansı, düşük aşınma, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüş konforu ve limitlerdeki davranış açısından zayıflıklar, ıslak zeminde hafif zayıflıklar, çok yüksek lastik ağırlığı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak88,61 × 30% = 26,58 Kar93,56 × 20% = 18,71 Buz98,98 × 10% = 9,9 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer97,64 × 15% = 14,65 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 91,14 | 44,1 | 96,6 | 38,5 | 76,6 | 3,0 | 90,4 | 10,5 | 232,8 | 89,8 | 20,6 | 94,7 | 74,1 | 95,7 | 48.800 | 2,40 | 5,8 | 71,0 | 83,3 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda genel olarak güvenli özellikler, yüksek tahmini kilometre performansı, düşük aşınma ve düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde limitlerde hassasiyet ve davranışta hafif zayıflıklar, ıslak zeminde yol tutuşunda hafif zayıflıklar, daha yüksek lastik ağırlığı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,6 × 20% = 19,32 Islak90,37 × 30% = 27,11 Kar89,84 × 20% = 17,97 Buz94,66 × 10% = 9,47 Rahatlık95,68 × 5% = 4,78 Değer83,29 × 15% = 12,49 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 89,00 | 43,8 | 97,3 | 41,0 | 71,1 | 2,7 | 83,9 | 10,3 | 229,6 | 90,1 | 20,8 | 93,8 | 72,1 | 98,3 | 44.700 | 3,22 | 5,6 | 68,1 | 80,4 | |
Güçlü yönlerİyi öngörülen kilometre performansı, düşük aşınma oranı, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda sürüş konforu ve limitlerdeki davranış açısından zayıflıklar, ıslak yollarda zayıflıklar, kış yollarında zayıflıklar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,26 × 20% = 19,45 Islak83,94 × 30% = 25,18 Kar90,09 × 20% = 18,02 Buz93,75 × 10% = 9,38 Rahatlık98,34 × 5% = 4,92 Değer80,38 × 15% = 12,06 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 92,54 | 44,5 | 95,7 | 35,9 | 73,6 | 2,7 | 91,7 | 10,2 | 249,7 | 94,4 | 19,8 | 98,5 | 72,4 | 97,9 | 52.800 | 2,99 | 5,7 | 73,9 | 81,8 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda iyi performans, kış yollarında iyi performans, yüksek tahmini kilometre performansı, düşük aşınma direnci, düşük ağırlık, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerSürüş konforunda ve kuru zeminde limitlerdeki davranışta önemli zayıflıklar mevcut. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 20% = 19,15 Islak91,67 × 30% = 27,5 Kar94,44 × 20% = 18,89 Buz98,48 × 10% = 9,85 Rahatlık97,93 × 5% = 4,9 Değer81,76 × 15% = 12,26 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 89,08 | 44,5 | 95,7 | 38,0 | 72,4 | 2,7 | 88,2 | 10,3 | 236,4 | 91,4 | 21,3 | 91,6 | 73,3 | 96,7 | 38.600 | 3,24 | 5,7 | 83,9 | 74,6 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda güvenli sürüş, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda hassasiyette ve limitlerde hafif davranış zayıflıkları, kış yollarında zayıflıklar, testteki en düşük ikinci tahmini kilometre performansı, hafif artmış aşınma, daha yüksek lastik ağırlığı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 20% = 19,15 Islak88,22 × 30% = 26,47 Kar91,41 × 20% = 18,28 Buz91,55 × 10% = 9,16 Rahatlık96,73 × 5% = 4,84 Değer74,63 × 15% = 11,19 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 11 | 90,82 | 46,4 | 91,8 | 42,7 | 72,5 | 3,0 | 84,1 | 9,5 | 257,3 | 99,3 | 19,9 | 98,0 | 75,6 | 93,8 | 50.800 | 2,28 | 5,5 | 75,4 | 85,8 | |
Güçlü yönlerKış yollarında güvenli sürüş özellikleri, yüksek tahmini menzil, düşük aşınma direnci, çok düşük ağırlık, testteki en düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde hassasiyet açısından zayıf, kuru zeminde limitlerde sürüş davranışında zayıflıklar, ıslak zeminde zayıflıklar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,81 × 20% = 18,36 Islak84,12 × 30% = 25,23 Kar99,3 × 20% = 19,86 Buz97,99 × 10% = 9,8 Rahatlık93,78 × 5% = 4,69 Değer85,82 × 15% = 12,87 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 13 | 90,50 | 43,7 | 97,5 | 36,6 | 76,8 | 3,2 | 94,4 | 9,9 | 237,1 | 93,4 | 22,1 | 88,2 | 73,7 | 96,2 | 36.100 | 4,35 | 5,7 | 98,5 | 69,2 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda güvenli sürüş özellikleri, ıslak yollarda yapılan testlerde en iyi sonuç, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKış yollarında zayıf performans, düşük tahmini kilometre performansı, artan aşınma riski, ortalamanın üzerinde ağırlık. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,48 × 20% = 19,5 Islak94,4 × 30% = 28,32 Kar93,39 × 20% = 18,68 Buz88,24 × 10% = 8,82 Rahatlık96,2 × 5% = 4,81 Değer69,16 × 15% = 10,37 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental WinterContact TS 870
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 8%
- Islak Ağırlık 30% Gerçek etki 33%
- Kar Ağırlık 20% Gerçek etki 22%
- Buz Ağırlık 10% Gerçek etki 9%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 15% Gerçek etki 26%
- Aşınma puanın 3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 20% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 20% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18% | 15% |
| Düz Suda Kızaklama | 6% | 6% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 6% | 12% |
| Karda Frenleme | 10% | 11% |
| Karda Çekiş | 10% | 11% |
| Buzda Frenleme | 10% | 9% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 3% | 9% |
| Değer | 3% | 8% |
| Yakıt Tüketimi | 6% | 2% |
| Aşınma | 3% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Kış 55 Lastik Fren Testi
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi