Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022 Tyre Reviews UUHP Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 255/35 R19
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,78 | 33,17 | 52,16 | 100,0 | 50,13 | 83,24 | 86,61 | 2,43 | 98,8 | 9,0 | 73,5 | 93,5 | 9,57 | 93,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda açık ara en iyisi, kuru zeminde en hızlısı ve en kısa kuru frenlemesi. Dikkate alınması gerekenlerSuda kızaklama direnci zayıf, yuvarlanma direnci artmış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 40% = 40 Islak98,82 × 50% = 49,41 Rahatlık93,51 × 5% = 4,68 Yuvarlanma Direnci93,94 × 5% = 4,7 | ||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,09 | 33,73 | 52,50 | 98,7 | 52,91 | 91,11 | 88,10 | 2,59 | 93,6 | 9,5 | 73,0 | 96,3 | 9,04 | 99,4 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, iyi suda kızaklama direnci, düşük ses seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSürüş testlerinde direksiyon hissiyatı ve hız eksikliği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,74 × 40% = 39,5 Islak93,61 × 50% = 46,81 Rahatlık96,34 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci99,39 × 5% = 4,97 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,09 | 35,40 | 52,37 | 96,1 | 53,41 | 88,57 | 86,87 | 2,51 | 93,8 | 8,0 | 74,4 | 87,9 | 10,29 | 87,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde hızlı yol tutuşu ve keskin direksiyonuyla mükemmel, ıslak zeminde ise çok iyi. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kızaklama direnci, yüksek gürültü seviyeleri, testteki en düşük konfor, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,06 × 40% = 38,42 Islak93,81 × 50% = 46,91 Rahatlık87,92 × 5% = 4,4 Yuvarlanma Direnci87,32 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,44 | 35,06 | 52,18 | 96,8 | 56,65 | 93,99 | 85,23 | 2,50 | 89,0 | 8,5 | 74,9 | 90,1 | 9,52 | 94,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel, en iyi kuru yol tutuşu ve kısa kuru fren mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük tutunma, uzun ıslak fren mesafesi, düşük suda kızaklama direnci, testteki en gürültülü lastik, düşük konfor seviyeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,75 × 40% = 38,7 Islak89,03 × 50% = 44,51 Rahatlık90,1 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci94,38 × 5% = 4,72 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,15 | 37,48 | 54,40 | 91,5 | 55,90 | 91,69 | 89,43 | 2,77 | 91,3 | 10,0 | 71,3 | 100,0 | 9,17 | 98,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu, yüksek suda kızaklama direnci, testteki en sessiz lastik, mükemmel konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci, düşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde zayıf tutunma ve aşırı savrulma dengesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,45 × 40% = 36,58 Islak91,33 × 50% = 45,67 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci98,04 × 5% = 4,9 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,98 | 36,58 | 53,94 | 93,1 | 56,18 | 93,86 | 90,07 | 2,89 | 90,7 | 8,8 | 74,8 | 91,7 | 9,29 | 96,8 | |
Güçlü yönlerTestteki en yüksek suda kızaklama direnci, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde tutunma zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,09 × 40% = 37,24 Islak90,66 × 50% = 45,33 Rahatlık91,66 × 5% = 4,58 Yuvarlanma Direnci96,77 × 5% = 4,84 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 90,25 | 36,83 | 53,24 | 93,2 | 61,00 | 91,75 | 87,66 | 2,43 | 86,8 | 10,0 | 73,6 | 98,4 | 9,66 | 93,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde öngörülebilir yol tutuşu, düz zeminde iyi suda kızaklama performansı, iyi konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,22 × 40% = 37,29 Islak86,78 × 50% = 43,39 Rahatlık98,44 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci93,06 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 91,61 | 36,85 | 53,51 | 93,0 | 56,31 | 93,57 | 87,10 | 2,49 | 89,6 | 10,0 | 73,7 | 98,4 | 9,61 | 93,6 | |
Güçlü yönlerİyi düzeyde konfor. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde zayıf tutunma, ortalama suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93 × 40% = 37,2 Islak89,63 × 50% = 44,81 Rahatlık98,37 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci93,55 × 5% = 4,68 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,89 | 37,52 | 54,95 | 91,0 | 60,97 | 96,95 | 88,08 | 2,57 | 85,4 | 9,5 | 73,7 | 95,9 | 8,99 | 100,0 | |
Güçlü yönlerİyi düz suda kızaklama direnci, düşük yuvarlanma direnci, düşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde çok zayıf yol tutuşu ve dengesiz kullanım. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,01 × 40% = 36,41 Islak85,39 × 50% = 42,69 Rahatlık95,87 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,46 | 36,36 | 54,57 | 93,0 | 64,06 | 101,10 | 85,26 | 2,38 | 81,5 | 9,0 | 71,8 | 94,7 | 9,40 | 95,6 | |
Güçlü yönlerDüşük dış gürültü, düşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok düşük tutunma, uzun ıslak fren mesafeleri ve kontrolü zor yol tutuşu, düşük suda kızaklama direnci, kuru zeminde düşük tutunma ve zayıf yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,97 × 40% = 37,19 Islak81,52 × 50% = 40,76 Rahatlık94,65 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci95,59 × 5% = 4,78 | ||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental SportContact 7
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 40% Gerçek etki 32%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 58%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 25% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 45% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 24% | 21% |
| Kuru Yol Tutuşu | 16% | 11% |
| Islak Zeminde Frenleme | 25% | 45% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 5% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 EVO Yaz Lastiği Testi
235/35 R199 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 EVO Yaz Lastiği Testi
235/35 R197 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 Spor Otomobil Lastiği Testi
295/30 R207 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi