Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 265/35 R20
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 35,1 | 98,2 | 99,1 | 41,1 | 85,5 | 74,6 | 99,8 | 72,9 | 98,8 | 9,15 | 83,3 | |
Güçlü yönlerPotenza Sport, kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, iyi denge, en kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri ve iyi suda kayma özellikleri sunan yeni, üst sınıf bir spor lastiğidir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,1 × 35% = 34,69 Islak99,83 × 50% = 49,92 Rahatlık98,77 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci83,28 × 10% = 8,33 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,94 | 35,5 | 97,4 | 98,1 | 41,2 | 82,0 | 72,8 | 97,6 | 73,6 | 97,8 | 8,57 | 88,9 | |
Güçlü yönlerSport Contact 6, ıslak zeminde dinamik sürüş davranışı, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, iyi konfor ve düşük yuvarlanma direnci sunan mükemmel bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerHafif yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,14 × 35% = 34,35 Islak97,63 × 50% = 48,81 Rahatlık97,83 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci88,91 × 10% = 8,89 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,62 | 35,5 | 100,0 | 99,4 | 43,3 | 79,6 | 72,7 | 94,5 | 72,0 | 100,0 | 8,88 | 85,8 | |
Güçlü yönlerPilot Sport 4S, kuru zeminde sportif dinamik yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri ve düşük yuvarlanma direnci sunan üstün bir yaz lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerÇok pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,44 × 35% = 34,8 Islak94,47 × 50% = 47,23 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci85,81 × 10% = 8,58 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,72 | 35,4 | 98,0 | 98,6 | 45,1 | 82,1 | 75,3 | 94,7 | 73,3 | 98,2 | 9,60 | 79,4 | |
Güçlü yönlerF1 SuperSport, kuru ve ıslak zeminde dengeli yüksek performans, kısa kuru fren mesafesi ve iyi konfor sunan sportif bir yaz lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerÇok pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,58 × 35% = 34,5 Islak94,73 × 50% = 47,37 Rahatlık98,23 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci79,38 × 10% = 7,94 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,50 | 36,7 | 98,1 | 96,9 | 46,4 | 82,6 | 74,6 | 93,8 | 72,2 | 99,7 | 9,86 | 77,3 | |
Güçlü yönlerVorti R, sportif yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa kuru fren mesafesi ve iyi fiyat-performans oranıyla iyi bir performans lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, yuvarlanma direnci daha yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,87 × 35% = 33,9 Islak93,76 × 50% = 46,88 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci77,28 × 10% = 7,73 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,44 | 36,8 | 97,0 | 96,2 | 44,4 | 78,3 | 73,6 | 93,1 | 74,1 | 97,2 | 9,11 | 83,6 | |
Güçlü yönlerS1 Evo3, kuru ve ıslak zeminde güvenli sürüş davranışı ve kısa fren mesafeleri sunarken, direksiyon tepkisi de son derece hassastır. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı direnci düşük, gürültü seviyesi yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,19 × 35% = 33,67 Islak93,09 × 50% = 46,55 Rahatlık97,17 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci83,64 × 10% = 8,36 | ||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,25 | 38,4 | 95,4 | 93,4 | 48,6 | 78,1 | 75,1 | 90,1 | 72,3 | 99,6 | 8,92 | 85,4 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma durumunda iyi güvenlik rezervleri, ıslak zeminde iyi manevra kabiliyeti. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, kuru zeminde ise önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,41 × 35% = 32,69 Islak90,08 × 50% = 45,04 Rahatlık99,59 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci85,43 × 10% = 8,54 | ||||||||||||||
| 8 | 9 | 82,14 | 39,2 | 93,0 | 91,3 | 82,7 | 69,6 | 69,6 | 70,4 | 72,0 | 100,0 | 7,62 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÇok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde zayıf yol tutuşu, hem ıslak hem de kuru zeminde çok uzun fren mesafeleri, kötü yol tutuşu ve suda kaymaya karşı düşük direnç. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,27 × 35% = 31,94 Islak70,39 × 50% = 35,19 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 9 | 8 | 84,09 | 39,6 | 91,6 | 90,1 | 59,6 | 69,6 | 70,6 | 78,5 | 72,1 | 99,9 | 9,19 | 82,9 | |
Güçlü yönlerDüşük gürültü seviyesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok kötü performans, hem ıslak hem de kuru zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri, süngerimsi ve dengesiz yol tutuşu ve zayıf direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,12 × 35% = 31,54 Islak78,52 × 50% = 39,26 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci82,92 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Potenza Sport
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 33%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 61%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 5%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 39% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 24% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 9% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,5% | 39% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,5% | 18% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 4% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 5% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi
225/40 R1814 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 / Michelin Pilot Sport 4 / Michelin Pilot Sport 4 S
Bu testin kazananı orada 2. oldu2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi
235/35 R1915 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2019 Sport Auto 20 İnç UHP Lastik Testi
245/30 R208 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
