Veri Gezgini / Auto Zeitung
2021 Auto Zeitung Yaz UHP Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,22 | 35,1 | 69,1 | 9 | 97,9 | 41,9 | 63,4 | 8 | 71,5 | 97,1 | 8 | 71,0 | 93,1 | 8,60 | 97,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,86 × 35% = 34,25 Islak97,14 × 50% = 48,57 Rahatlık93,11 × 5% = 4,66 Yuvarlanma Direnci97,44 × 10% = 9,74 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,81 | 34,7 | 68,8 | 10 | 99,5 | 42,1 | 63,7 | 5 | 71,7 | 93,8 | 8 | 71,4 | 92,8 | 8,88 | 94,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,47 × 35% = 34,81 Islak93,83 × 50% = 46,92 Rahatlık92,84 × 5% = 4,64 Yuvarlanma Direnci94,37 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,12 | 35,2 | 69,2 | 9 | 97,7 | 45,1 | 62,6 | 10 | 68,2 | 96,3 | 7 | 69,8 | 88,4 | 9,99 | 83,9 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,66 × 35% = 34,18 Islak96,26 × 50% = 48,13 Rahatlık88,39 × 5% = 4,42 Yuvarlanma Direnci83,88 × 10% = 8,39 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,05 | 34,3 | 69,0 | 9 | 99,0 | 44,8 | 63,1 | 6 | 70,4 | 92,7 | 7 | 71,1 | 87,5 | 8,64 | 97,0 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,97 × 35% = 34,64 Islak92,68 × 50% = 46,34 Rahatlık87,49 × 5% = 4,37 Yuvarlanma Direnci96,99 × 10% = 9,7 | |||||||||||||||||
| 5 | 7 | 93,77 | 35,4 | 69,6 | 5 | 93,6 | 42,8 | 63,5 | 7 | 70,6 | 95,1 | 7 | 70,4 | 88,0 | 9,23 | 90,8 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,55 × 35% = 32,74 Islak95,11 × 50% = 47,55 Rahatlık87,97 × 5% = 4,4 Yuvarlanma Direnci90,79 × 10% = 9,08 | |||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,98 | 35,4 | 69,2 | 8 | 96,5 | 46,6 | 62,9 | 9 | 69,9 | 94,3 | 7 | 71,9 | 86,9 | 8,66 | 96,8 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,51 × 35% = 33,78 Islak94,35 × 50% = 47,17 Rahatlık86,95 × 5% = 4,35 Yuvarlanma Direnci96,77 × 10% = 9,68 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 93,84 | 34,8 | 69,0 | 9 | 98,3 | 49,7 | 63,2 | 8 | 69,5 | 91,0 | 7 | 71,0 | 87,6 | 8,78 | 95,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,31 × 35% = 34,41 Islak91,01 × 50% = 45,51 Rahatlık87,55 × 5% = 4,38 Yuvarlanma Direnci95,44 × 10% = 9,54 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,97 | 36,2 | 69,7 | 4 | 91,6 | 48,7 | 63,3 | 6 | 73,3 | 90,4 | 8 | 69,8 | 93,9 | 8,38 | 100,0 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,6 × 35% = 32,06 Islak90,42 × 50% = 45,21 Rahatlık93,95 × 5% = 4,7 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | 91,63 | 35,5 | 69,1 | 7 | 95,6 | 50,6 | 63,3 | 6 | 69,8 | 88,5 | 6 | 71,2 | 81,9 | 8,50 | 98,6 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,55 × 35% = 33,44 Islak88,47 × 50% = 44,23 Rahatlık81,86 × 5% = 4,09 Yuvarlanma Direnci98,59 × 10% = 9,86 | |||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,52 | 35,5 | 69,4 | 6 | 94,5 | 50,1 | 64,9 | 3 | 69,7 | 84,8 | 9 | 69,1 | 100,0 | 9,27 | 90,4 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,46 × 35% = 33,06 Islak84,85 × 50% = 42,42 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci90,4 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 63%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 10%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 18,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 40% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 18,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,1% | 5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 15,8% | 1% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 15% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,5% | 40% |
| Islak Yol Tutuşu | 18,5% | 2% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5% | 18% |
| Düz Suda Kızaklama | 8% | 3% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 5% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 10% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bu testin kazananı orada 1. oldu2020 ADAC 18 İnç Yaz Lastiği Testi
225/40 R1816 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Michelin Pilot Sport 4
Bu testin kazananı orada 3. oldu2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi
245/45 R1849 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
