Kumho Ecsta KU31 kaç bağımsız testte yer aldı?

Kumho Ecsta KU31, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 8. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 7., en kötüsü 9. sıra.

Kumho Ecsta KU31 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Kumho Ecsta KU31 şu alanlarda güçlü: Fiyat-performans. Tekrarlayan zayıf yönleri: Islak zemin yol tutuşu, Suda kızaklama direnci, Kuru zeminde frenleme, Kuru zeminde yol tutuş.

Kumho Ecsta KU31 Test Sonuçları: 2 Bağımsız Test - Lastik Değerlendirmeleri ve Puanları

2 test, 2010 - 2014

En son test

2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi 7 lastikten 7.

Kumho KU31 şık görünüyor, ancak ne yazık ki testlerde beklentileri karşılamıyor. Islak yollarda performansı vasat, bolca önden kayma ve zayıf suda kayma performansı sergiliyor. Kuru zeminde ise 100 km/s hızdan fren mesafesi, testteki en iyi lastikten neredeyse 4 metre daha uzun; bu da Continental durduğunda aracın hala yaklaşık 32 km/s hızla gidiyor olacağı anlamına geliyor! Ne asfalt ne de pist için en iyi seçenek değil.

Kazanan: Continental ContiSportContact 5 P

Performans Analizi

2 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Kumho Ecsta KU31, iki bağımsız yaz lastiği testinde de son sırada yer aldı; ıslak zemindeki performansı tekrarlayan zayıf yönüydü. EVO, 2010 yılında önden çekişli araçlarla yaptığı karşılaştırmada lastiği dokuz lastik arasında dokuzuncu sıraya koyarak ıslak zeminde zayıf performans gösterdiğini ve en düşük öznel puanı aldığını belirtti. Auto Review ise 2014 maksimum performans testinde yedi lastik arasında yedinci sıraya yerleştirdi; ıslak zemindeki yol tutuşunu ve kontrolünü, belirgin önden kayma eğilimini ve düşük suda kızaklama direncini eleştirdi.

Kuru zemin sonuçlarında alışılmadık bir çelişki var. EVO, 2010'da kuru zeminde iyi tempo kaydederken Auto Review, 2014'te kuru zemin yol tutuşunu ve yol tutuş özelliklerini eleştirdi; ayrıca kuru zeminde 62 mph hızdan durma mesafesini en iyi değerden neredeyse dört metre daha uzun ölçtü. Daha sonraki değerlendirmede fiyat olumlu yön olarak öne çıktı. Karşılaştırmalarda farklı lastik ebatları ve araçlar kullanıldığından, kuru zemindeki iyi tempo yorumu kuru zeminde tutarlı bir üstünlük olduğunu göstermez; buna karşılık ıslak zeminle ilgili iki değerlendirme de açıkça olumsuzdur.

Performans Güçlü Yönleri

Fiyat-performans Küçük
Detaylar
- Auto Review 2014, fiyatı olumlu bir özellik olarak belirtti.

Performans Zayıflıkları

Islak zemin yol tutuşu Güçlü 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- EVO 2010, ıslak zeminde zayıf performans ve en düşük öznel puanı aldığını belirtti.
- Auto Review 2014, ıslak zemindeki yol tutuşunu ve kontrolünü, ayrıca belirgin önden kayma eğilimini eleştirdi.
- 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi (2014)
Suda kızaklama direnci Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Auto Review 2014, düşük suda kızaklama direncini eleştirdi.
- 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi (2014)
Kuru zeminde frenleme Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Kuru zeminde 62 mph hızdan durma mesafesi en iyi değerden neredeyse 4 m daha uzundu; Auto Review 2014.
- 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi (2014)
Kuru zeminde yol tutuş Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Auto Review 2014, kuru zemindeki yol tutuşunu ve sürüş özelliklerini eleştirdi.
- Alışılmadık biçimde EVO 2010, kuru zeminde iyi tempo kaydetti; dolayısıyla bu, tutarlı bir zayıflık değildi.
- 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi (2014)
Sınırdaki davranış Güçlü 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi (2014)

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2014 1 test

7 lastikten 7. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi

Auto Review 255/40 R19

Kumho KU31 şık görünüyor, ancak ne yazık ki testlerde beklentileri karşılamıyor. Islak yollarda performansı vasat, bolca önden kayma ve zayıf suda kayma performansı sergiliyor. Kuru zeminde ise 100 km/s hızdan fren mesafesi, testteki en iyi lastikten neredeyse 4 metre daha uzun; bu da Continental durduğunda aracın hala yaklaşık 32 km/s hızla gidiyor olacağı anlamına geliyor! Ne asfalt ne de pist için en iyi seçenek değil.

KazananContinental ContiSportContact 5 P

2010 1 test

9 lastikten 9. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı