295/35 R18 Lastikler

295/35 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 36.693 km sürüşü kapsayan 6 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.

6kullanıcı yorumu
36.693 kmbu lastiklerle katedildi
28bu ebatta üretilen lastik

295/35 R18 Ölçekli, mm

295/35 R18 AB lastik etiketi verileri

AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 295/35 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 9 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 103 (lastik başına 875 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h).

A En iyi ıslak zemin tutuşu

Bu ebatta 4 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:

72dB En sessiz lastikler

En sessiz 295/35 R18 lastikleri 72 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:

Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.

295/35 R18 ne anlama gelir?

Bir 295/35 R18 lastik 295 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (103 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 664 mm'lik bir toplam çap demektir.

295/35 R18 nominal ölçüleri
Kesit genişliği	295 mm
Yanak yüksekliği	103 mm
Jant çapı	18" (457 mm)
Toplam çap	≈ 664 mm
Çevre	≈ 2.085 mm
Km başına devir	≈ 480
Mil başına devir	≈ 772

Hangi arabalar 295/35 R18 lastik kullanır?

Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.

BMW E39 M5 bu ebatta 2 yorum Chevrolet Camaro bu ebatta 2 yorum Chevrolet 2003 C5 type Z06 bu ebatta 1 yorum Ford Mustang bu ebatta 1 yorum

295/35 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler

Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 4 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.

295/35 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Lastik	Mevsim	Sürücü puanı	Yorum	Değerlendirilen mesafe
Bridgestone Potenza RE 71RS Yerine geçen: Bridgestone Potenza RE 71 RZ	Yaz	70%	2	5.311 km

Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 295/35 R18 ebadında 28 lastik üretiliyor. Tüm 295/35 R18 lastiklerine göz atın →

Sürücüler 295/35 R18 lastikleri hakkında ne diyor

Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.

69%

Bridgestone Potenza RE 71RS 295/35 R18 Chevrolet camaro 3.701 km 15 Eylül 2025

Otocross ve pist günlerinde kullanabileceğiniz bir lastik.
71RS oldukça çabuk ısınıyor ve iyi bir tutuşa sahip, daha fazla ısındığında tutuşta ufak bir düşüş oluyor, ancak sonra düzeliyor.
Yani 1-2 hızlı pist turu attıktan sonra süreler 1 saniye kadar düşecek.
Ancak düzeliyor ve tur süresinde herhangi bir artış olmadan sert PSH yapabiliyorsun.
Pist günleri lastiklerin sertliğini artırır ve bu da otokros için ısınmayı zorlaştırır.
RS71RS'nin 75F'de oturma sıcaklığı, sertlik ölçerde yaklaşık 55'tir
113 otocross turu ve 15x 20 dakikalık pist ayrımından sonra, 75F'deki sertlik ölçer yaklaşık 70'tir.
Sertlikte BÜYÜK bir artış. Bu noktada sadece pist lastiği olur veya tutuşu geri kazanmak için ÇOK FAZLA sıcaklığa ihtiyacınız olur.
113 otocross turu ve 15x 20 dakikalık pist ayrımı ve henüz kordonlanmamış, dayanıklı bir lastik.
-3.5 kamber +6.0 caster 1992 Camaro'da sıfır ayak.
Arka uç katı bir akstır
Lastiği ısıtmazsanız ıslak tutuş kötüdür
A052 düşük sıcaklıklarda ve yağmur iletimlerinde yine de öne çıkacak
RE71RS'ler 3.000 lbs+ ağır arabalarda daha iyi çalışır
Miata gibi hafif arabalar genellikle A052'yi tercih ediyor

70%

Bridgestone Potenza RE 71RS 295/35 R18 Chevrolet camaro 1.609 km 20 Haziran 2025

1992 camaro
18x11 S71 Dövme jantlar
295/35r18

Otokros:
no tek sürücü olarak kullanmak için iyi bir lastik değil
Isınma A052'ye kıyasla yarı yavaştır
80F+ olmadığı sürece A052 kullanıcısı sizi yener
Turbo sert yan duvarları vardır ve bu onları önden çekişli arabalar veya çok fazla kamber ekleyemeyen arabalar için iyi bir seçim haline getirir
-3.2 kamber kullanıyorum ve muhtemelen -3.0 ile idare edebilirim
Sıcak günler oldukça iyidir
tire, bir pirometre ile 120F-125F civarında olmalıdır

İzle:
hızlı ısınırlar ve 2-3 Hero turu atarlar
sonra 1-2 saniye düşer
ama dengeye gelirler ve bundan sonra düz bir şekilde gidebilirsin
giymek oldukça iyi

Bu re71RS'ler frenleme ve hızlanmadan daha çok yanal tutuşa sahiptir.
hem ivmelenmeyi hem de dönüşü birleştirmeyi sevmiyor gibi görünüyorlar
A052 ve Hosier A7 buna karşı çok daha hoşgörülü görünüyor.
direksiyon çok hızlı
geri bildirim iyi

83%

Michelin Pilot Sport PS2 295/35 R18 Ford Mustang 805 km 17 Mayıs 2011

Needed tyres on the back of my Mustang. I had serious traction issues before and after going 295 I hoped I wouldn`t still be burning rubber in most gears.
Expensive but you get what you pay for. Most important thing is now I have traction. I can hook up and accelerate without snaking all over the road. Even able to drive in the wet although not with any conviction. Thats good enough for me. I didn`t add a progressive rating as I havent had the car at the limit-and never will probably unless I manage a track day.

63%

Goodyear Eagle F1 GSD3 295/35 R18 Chevrolet 2003 C5 type Z06 24.140 km 1 Nisan 2011

Superb grip which I imagine is the idea for this car - built and geared largely for acceleration. Very noisy and harsh, the wear is not too bad for a car 'derestricted' to about 425 BHP - I drive gently and expect to get about 20000. The noise and stiffnes just gives a coarse ffeling to the ride. Not many tyres this size to choose from but am just about to try a set of pilot Sports (Â£1170) and see how they go.

97%

Vredestein Ultrac Sessanta 295/35 R18 BMW E39 M5 1.609 km 21 Kasım 2009

This is my first set of Vredisteins 295/35/18 back and 255/35/18 front...I've had about every named brand tire out there and I have to say these will not be beat.

Well it's hard form me to say how they wear because I've only driven around 1000 miles on them. I have to say they are fantastic performance tires. My e39 puts out about 410-415hp with the upgrades, so if I hammer her down it puts the tires to the test. I'm a pretty spirited driver and enjoy putting my stressing my tires to the limit...and that I have. Higher speed cornering on the on/off ramps are amazing. I took a friend out one night and he said if he had taken the curves at the speeds I took them, his jeep would have turned right over. When I take them to to limit that are amazingly balanced and when I force them to cut loose they are easy to get back into control. Pure 0-60 times have improved dramatically, although I still have a tough time in first gear with spinouts...lol but not near as bad as my michi's

For the price no other tire in the world competes with these as far as I'm concerned. Grade A/A+

295/35 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?

Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.

Lastikleriniz Değerlendirin

Bu veriler nereden geliyor

Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.

TR Score hakkında

Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.

Test etiğimiz →