Bunlar, yaşlarına göre hala oldukça iyi görünen önceki LT2'lerimi değiştirdi. Önceki lastikler beni Norveç dağlarından en kötü kış havasında geçirdi, yeni LT3'ler daha da iyi. Bu kamyonun bir küreği de var ve diğer arabalar için (bir tepenin zirvesinde yaşıyorum) yolumu temizlemek için kullanıyorum, bu yüzden çalışması gerekiyor. Burada çok fazla buz var, bu yüzden bunları çivilerle kullanmak neredeyse bir gereklilik.
235/85 R16 Lastikler
235/85 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 981.810 km sürüşü kapsayan 34 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 34kullanıcı yorumu
- 981.810 kmbu lastiklerle katedildi
- 114bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Dört mevsim | Continental Cross Contact AT 6,5 Güncel sürüm: Continental CrossContact AT2 | 90% 5 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 235/85 R16 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 235/85 R16 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 235/85 R16 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Dört mevsim lastikleri
235/85 R16 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Continental Cross Contact AT - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 90%. Bu serinin güncel lastiği artık Continental CrossContact AT2.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Cross Contact AT
Yerine geçen: Continental CrossContact AT2
|
90% | 5 | 297.371 km | 6,5 |
| 2 |
Triangle AgileX AT TR292
|
77% | 3 | 27.359 km | - |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
73% | 3 | 19.312 km | 6,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
235/85 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 235/85 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 43 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 120 (lastik başına 1.400 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 24 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 3 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Accelera Omikron AT Dört mevsim
- Accelera Omikron HT Yaz
- General Grabber AT3 Plus Dört mevsim
71dB En sessiz lastikler
En sessiz 235/85 R16 lastikleri 71 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Westlake SL369 Dört mevsim 8,5
- Michelin Latitude Cross Dört mevsim 8,4
- Toyo Open Country AT plus Dört mevsim 7,8
- General Grabber HTS60 Dört mevsim 7,8
- Maxtrek TREK M7 Kış 6,6
- Hifly VIGOROUS AT601 Dört mevsim 5,7
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
235/85 R16 ne anlama gelir?
Bir 235/85 R16 lastik 235 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 85%'i (200 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 806 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 235 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 200 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 806 mm |
| Çevre | ≈ 2.532 mm |
| Km başına devir | ≈ 395 |
| Mil başına devir | ≈ 636 |
Şöyle de yazılır
235/85R16 235/85 ZR16 235-85-16 235 85 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 235/85 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Land Rover Defender
bu ebatta 23 yorum
Mercedes Benz SsangYong Actyon 2.0xdi 4x4
bu ebatta 2 yorum
Suzuki Samurai
bu ebatta 1 yorum
Toyota Landcruiser
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz W460 230GE G Wagon
bu ebatta 1 yorum
Land Rover Discovery Series 2 TD5
bu ebatta 1 yorum
Land Rover Discovery 1 1996
bu ebatta 1 yorum
Ford Ranger
bu ebatta 1 yorum
Toyota Land Cruiser Utility SWB
bu ebatta 1 yorum
235/85 R16 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 14 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Continental Cross Contact AT Yerine geçen: Continental CrossContact AT2 | Dört mevsim | 90% | 5 | 297.371 km |
| Goodyear Wrangler MT R Üretimden kalktı | Dört mevsim | 79% | 3 | 120.720 km |
| Triangle AgileX AT TR292 | Dört mevsim | 77% | 3 | 27.359 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Dört mevsim | 73% | 3 | 19.312 km |
| Nokian Hakkapeliitta LT3 | Kış | 86% | 2 | 35.405 km |
| General Grabber UHP | Yaz | 77% | 2 | 72.420 km |
| Michelin Latitude Cross | Dört mevsim | 76% | 2 | 6.518 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 235/85 R16 ebadında 114 lastik üretiliyor. Tüm 235/85 R16 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 235/85 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Kar yağışı veya buzda sürüş yapmadım, bu yüzden yorum yapamam. İkinci setimdeyim, her ikisi de 20.000 milden fazla gitti. Bir arazi lastiği için yolda iyi davranışları var ve kaymadan önce kuru zeminde uluyorlar, ancak ıslak asfalt üzerinde aniden kayma eğilimindeler (tüm MT lastikleri gibi). Ben %50 yol, %30 çakıl, %10 taş ve %10 çamur yapıyorum. Genel olarak bunlar çok iyi MT lastikler ama Birleşik Krallık'ta mevcut fiyat noktasında değer sunmayı bıraktılar. Benden daha ucuz bir BFG MT teklifi aldım. Maxxis Bighorn 764 ile değiştirdim, bunlar daha gürültülü. Maxxis ve Cooper arasındaki performans genel olarak benzer. (ama şu ana kadar karşılaştırmak için sadece birkaç yüz mil yaptım.) Her iki set de aşınmadan önce yan duvarlarda çatladı (Birleşik Krallık'ta MOT başarısızlığına kadar). Her iki set de yaklaşık 5 yaşında.
Beklendiği gibi harika, ama pahalı. Onları Land Cruiser'ımın patikalarında kullandım ve ağır yükleri taşıyabilme yetenekleri ilginç. Satın aldığım için pişman değilim ve Kenya Safari'sinde her zaman arazinizde BFGoodrich tercih etmenizi öneririm.
Yaklaşık 60/40 bir lastik; gerçek bir MT değil, biraz daha yumuşak. G-Class W460'a takıldığında, mükemmel çünkü araba slick lastikleri bile idare edebiliyor, ama AB'den Fas'a kadar gittim ve onları Draa Vadisi ve Atlas Dağları'nda, ayrıca bazı korkunç yollar ve otoyollarda kullandım, tek bir patlak olmadan. Bence, fiyatına göre premium olarak değerlendirilebilirler.
Nokian LT3'ü seçtim çünkü 85 en boy oranına sahip bulabildiğim birkaç lastikten biri. Yanak (ve pizza kesici) hayranı olarak, diğer birçok şeyden çok onu tercih ederim.
İki çekerde kalkış tutuşu (tam duruştan hızlanmaya kadar) fena değil, ancak bunun büyük ölçüde bunların yük E LT lastikleri olmasından kaynaklandığını düşünüyorum. Daha önce kullandığım Blizzak lastiklerden daha kötü, ancak onlar çok daha düşük yük lastikleriydi. 4x4 devredeyken hiç sorun yaşamadım.
Yanal tutuş mükemmel. Buzlu veya sıkışmış karla virajlara girerken bazen başlangıçta biraz yumuşaklık oluyor, ancak bu oldukça nadir ve lastikler ne kadar tutuşunuz kaldığını anlamanız konusunda oldukça iyi. Bir yatak rafı ve tavan çadırı olsa bile, arka tarafın dışarı doğru sallanması genellikle biraz çaba gerektiriyor (yine iyi yanal tutuştan bahsediyoruz). Arka taraf dışarı doğru sallansa bile, toparlanması çok kolay bir lastik.
Karlı havalarda kaya gibi sağlamlar, ilkbaharda bunları 235/85R16 Falken AT4W'lerle değiştiriyorum, bu yüzden tamamen ıslak veya kuru performansları hakkında çok fazla bir şey söyleyemem (ama hiçbir zaman bir sorun yaşamadım.)
Onlardan inanılmaz derecede memnunum ve tek sıkıntım tam duruştan itibaren başlayan tutuş, ama eğer beni çok rahatsız ederse zincirlerim var.
İki çekerde kalkış tutuşu (tam duruştan hızlanmaya kadar) fena değil, ancak bunun büyük ölçüde bunların yük E LT lastikleri olmasından kaynaklandığını düşünüyorum. Daha önce kullandığım Blizzak lastiklerden daha kötü, ancak onlar çok daha düşük yük lastikleriydi. 4x4 devredeyken hiç sorun yaşamadım.
Yanal tutuş mükemmel. Buzlu veya sıkışmış karla virajlara girerken bazen başlangıçta biraz yumuşaklık oluyor, ancak bu oldukça nadir ve lastikler ne kadar tutuşunuz kaldığını anlamanız konusunda oldukça iyi. Bir yatak rafı ve tavan çadırı olsa bile, arka tarafın dışarı doğru sallanması genellikle biraz çaba gerektiriyor (yine iyi yanal tutuştan bahsediyoruz). Arka taraf dışarı doğru sallansa bile, toparlanması çok kolay bir lastik.
Karlı havalarda kaya gibi sağlamlar, ilkbaharda bunları 235/85R16 Falken AT4W'lerle değiştiriyorum, bu yüzden tamamen ıslak veya kuru performansları hakkında çok fazla bir şey söyleyemem (ama hiçbir zaman bir sorun yaşamadım.)
Onlardan inanılmaz derecede memnunum ve tek sıkıntım tam duruştan itibaren başlayan tutuş, ama eğer beni çok rahatsız ederse zincirlerim var.
Yine ben, şehir içi ve arazide 10.000 mil. Lastikler neredeyse hiç hissedilmiyor, aşınma minimum düzeyde. Karda denedim - kabarık karda oldukça iyi (bir M+S lastik için), sıkıştırılmış karda daha kötü, ama yine de oldukça iyi. Kesinlikle ekstrem kış lastiği değil. Çamurda da KORKUNÇ. Bunlar ÇAMUR lastikleri DEĞİL.
Yazın arazi sürüşleri veya ilkbahar ve kış aylarında daha az çamurlu patikalar için - çok çok iyi bir lastik, kesinlikle tavsiye ederim. Yoğun ormanlar ve kayalık patikalar için de çok sağlam, benimkiler engebeli patikalardan sonra hiçbir hasar görmedi.
Çamurlu patikalar veya soğuk, karlı iklimler için en iyi seçenek değil. Karda iş görürler, ancak kesinlikle buna uygun değillerdir. Çamurda ise, saplanıp kalmanıza davetiye çıkarırsınız.
Aşınma oranları inanılmaz düşük, aşınmadan çok önce çürüyeceklerini tahmin ediyorum. Öte yandan, aracım sadece 2 ton ağırlığında.
Yazın arazi sürüşleri veya ilkbahar ve kış aylarında daha az çamurlu patikalar için - çok çok iyi bir lastik, kesinlikle tavsiye ederim. Yoğun ormanlar ve kayalık patikalar için de çok sağlam, benimkiler engebeli patikalardan sonra hiçbir hasar görmedi.
Çamurlu patikalar veya soğuk, karlı iklimler için en iyi seçenek değil. Karda iş görürler, ancak kesinlikle buna uygun değillerdir. Çamurda ise, saplanıp kalmanıza davetiye çıkarırsınız.
Aşınma oranları inanılmaz düşük, aşınmadan çok önce çürüyeceklerini tahmin ediyorum. Öte yandan, aracım sadece 2 ton ağırlığında.
235/85 R16, stok çelik jantlarla, şu ana kadar 4000 km'de hiçbir sorun yaşamadım
Bunları SsangYong Actyon'um için ikinci el olarak aldım. Şaşırtıcı derecede güvenilir lastikler, bir noktada tutuşlarının bozulmasını bekliyorum ama tutunuyorlar. Yazın asfalt sürüşünde iyi diş ömrü, sağlam arazi, henüz yağmurda suda kızaklama yapmadım. Henüz karda sürmedim. Az önce 2 tane daha yeni sipariş ettim, şaşırtıcı derecede ucuz.
235/85 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.