General Grabber UHP

Harika bir lastik. 10 yıldır sahip olduğum bir Navara kamyonum var. Şu anda bunların 3. setini kullanıyorum. Çok yönlü bir lastik olarak harikalar. Yeşil şeritli biri değilim ama araziye çıktığımda bu lastikler iyi yol tutuşu sağlıyor. Karda (birkaç yıl önce çok derin karda) iyi performans gösteriyorlar. Yaz/kış setine ya da yol/arazi setine gerek yok. Bunlar gayet işe yarayacaktır. Onlar da iyi dayanıyor.

Land Rover Defender'ı kullanmak. 26.000 mil 2 tonluk römork çekme ve M yollarında 34.000 mil, A & b yollarında toplam 60.000 mil, başka bir 2k mil arka lastiklerin yenilenmesi yaklaşık 5 bin daha fazla alacaktır ancak 4'ün yerini alacak. Bahse girerim General Grabbers ile değiştireceğim, Bu hiç akıllıca değil!

Önceki Brigdestone'lara göre geliştirilmiş yakıt verimliliği.
Tramvay izi bırakmaz, otoyollarda hoş ve sessizdir ve çift taşımalı yollarda gerçekten sağlam bir his verir, karayollarında canlı sürüş sağlam bir güven sağlar.
6 ay sonra hala yeni gibi görünüyor.
Lastik gerektiğinde eşinin Suzuki'sine uyacak şekilde arıyorum.

Grabber UHP'nin yerini Grabber GT aldı.
UHP, minimum 5 mm diş derinliğiyle hem yolda hem de arazide zamanında çok iyiydi (artık eski bir lastik).
Sonra gürültülü oluyor.
Şu anda (Ekim 2013) Michelin Latitude Cross gibi çok daha iyi lastikler var - daha sessiz, daha konforlu, yolda ve arazide her koşulda ve bugüne kadar aşınma durumunda daha iyi kavrama sağlayan, çok daha üstün, uygun, 4x4 lastik. , UHP'nin 25K'sına kıyasla 40K yapacak.

Jimny'ye çok yakıştı. Önceki köprü taşlarından çok daha iyi, güzel ve sessiz olduğu görüldü. Kuru ve ıslak zeminde iyi, kar ve sulu çamurla iyi başa çıkıyor, yakıt kullanımını iyileştirmiş gibi görünüyor ve aşınma mükemmel, hala iyi görünüyor. Cephelerin zamanı geldiğinde tekrar kullanılacaktır.

Bunları "Goodyear Wrangler HP Allweathers" stokunun yerini almak için satın aldım. Bu lastikler, çok kötü bir 2009/1010 kışını geçirmemi sağlayacak kadar kötü değildi, ancak çevrimiçi değerlendirmeleri okuduktan sonra kavrayıcıları almaya karar verdim.

Öznel olarak Grabber'lar direksiyon başında biraz daha fazla geri bildirim sunuyor gibi görünüyor, ancak daha yumuşak bir sürüşe sahipler (belki daha yumuşak yanaklar).
Kuru zeminde Grabber'lar daha fazla his ve görünüşte daha kısa fren mesafeleri ile kesinlikle üstündü ve böylece daha heyecanlı bir sürüşe olanak sağladılar.
Islak zeminde araçta en ufak bir kayma bile olmadı. Bu son derece güven vericiydi.

Ne yazık ki biraz don/buz dışında (ki takdire şayan bir performans gösterdiler) Generalleri test etmek ve doğru bir fikir vermek için kar bulamadım. Bu da sanırım kar/uygun kışların oldukça nadir görüldüğü İrlanda için mükemmel kılıyor.

Orijinal ekipman Wrangler HP'den daha ucuz oldukları ve makul aşınma ile öznel olarak daha iyi oldukları kanıtlandığı gerçeği göz önüne alındığında, zamanı geldiğinde dörtlü bir set daha satın alacağım.

İkinci setteyim (her seferinde 4'ünü de değiştiriyorum) ve bunları şiddetle tavsiye ediyorum. Hyundai Sante Fe 2.2 Dizel ile otoyol dışında yaklaşık 28 bin mil yol kat ediyorum. Kuru yol tutuşu şaşırtıcı ve ıslak zeminde oldukça iyi. Karda da hiçbir sorun yaşamadık.
OEM fabrika lastikleri Hankook lastikleriydi (modelini hatırlayamıyorum), bunların kilometre performansı zayıftı ve hepsinin değiştirilmesi gerektiğinde yalnızca 17K lastik alabildiler, bu nedenle General Grabbers'ın aşınma oranından ve mükemmel performansından çok memnun kaldım. Bunları diğer SUV sahiplerine tavsiye ettim. O/S arka kısmında tamir edilemeyen bir delik oluştu (lastik kenarında büyük vida) ve bu nedenle 4 lastiğin tamamını 2,3 mm diş kalacak şekilde değiştirmeye karar verdim.

Uygun fiyatlı bir markayı oldukça hızlı bir şekilde kullandıktan sonra Kia için bunlardan tam bir set aldım, çünkü arabaya ve 135 bg'lik güçlü bir güce rağmen, canlı bir sürüşü seviyorum. Fiyat açısından, zaten daha ucuz, uygun markalı lastiklerden biri olan orta aralığın alt aralığı civarında ödeme yaptım.
Uygun fiyatlı lastikle karşılaştırıldığında yol tutuşu olağanüstüdür. Tutuşun artmasıyla birlikte, virajlardan çıkışta hızlanma sırasında iç tekerleğin patinajı çok daha az olur ve dolayısıyla çok daha az aşınma olur. Satın alma işlemimden çok memnun kaldım ve ardından yağmur geldi.....
Ne büyük bir keşif. Geçmişte ıslak zemindeki virajlara, Faberge Yumurtalarını arkada taşıyormuşsunuz gibi davranılması gerekiyordu, şimdi ise bu durum çok daha fazla güven ve virajlarda yol tutuşu sağlıyor.
10.000 kilometreden sonra aşınma oldukça iyi, arkalar (çoğu zaman yalnızca önden çekişli, ancak ara sıra 4X4) hala oldukça mükemmel ve önler de iyi dayanıyor.
Kesinlikle tekrar satın alırdım ve diğer arabalarım için de bir set alacağım!

Eşimin Freelander'ına takılan orijinal "yaz" lastiklerini değiştirmek için bu lastiklerden bir set satın aldım. Yakıt tüketimi veya yol gürültüsü açısından belirgin bir olumsuzluk olmaksızın çamurda veya karda orijinal lastiklerden çok daha iyi performans sunarlar. 4'lü setin maliyeti orijinallerine göre 150 £ daha azdı ve bir yıllık kullanımdan sonra, orijinal lastiklerin en az 27.000 mil dayanacağını tahmin ediyorum. Şiddetle tavsiye edilir.

General Grabber TR OK yolda ve pistlerde/çimlerde. Özellikle BF veya Conti'nin rakip AT lastikleriyle karşılaştırıldığında çamurda pek iyi değil.

Land Rover Defender'ımda OE vardı - ancak Conti AT lastiğinin arazide, özellikle çamurda ve karda yarattığı fark inanılmaz.

Land Rover artık Conti Cross Contacts'ı OE olarak kullanıyor - bu şaşırtıcı değil

Bunlar Porsche Cayenne 3.2'mde olsaydı, önceki Bridgetone'ların yarısı kadar dayansalar bile maliyetin yarısına yakın oldukları için hala cebimde olurdu, ayrıca başka bir set satın alarak onları deneyebilirim diye düşündüm. yarı aşınmış köprü taşları üzerinde koşmazdı.

Büyük bir mutlulukla lastiklerin yan duvarlarda biraz daha yumuşak olmasına rağmen mükemmel olduğunu gördüm. Her türlü hava koşulunda yol tutuşu mükemmeldi ve karda ve çamurda kesinlikle mükemmeldi. Hatta kasıtlı olarak sıkışıp kalmak için karda bile çıktım, orada hiçbir keyif yok (önceki yılın tam tersi).

Genel olarak lastikler 18.000 km'ye kadar çıktı ve önümüzdeki kışla başa çıkmaya yetecek kadar diş kaldı, önceki Bridgestone'larım 12.000 dayandı ve değiştirilmesi gerekiyordu.

Uygulamam için harika bir lastiğe ihtiyacım var.