Gürültüyü ve yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için bu lastikleri ön tarafa aldım ve bu açıdan gerçekten iyi çalışıyorlar. Bununla birlikte, muhtemelen pürüzlü yüzeylerde sorunsuz bir şekilde ilerlemelerine yardımcı olan yumuşak yan duvarlardan kaynaklanan kullanımda biraz ölüler. Bu bir performans arabası değil, bu yüzden bununla yaşayabilirim. Endişe verici olan şey, 10.000 kilometreden sonra orta lastik sırtının dış kenarlardan çok daha fazla aşınmış görünmesidir. Basınçlarımı her iki haftada bir kontrol ediyorum ve basınçlar yalnızca maksimum 1 psi kadar düşüyor ve önceki Bridgestone'lar eşit şekilde aşındı, bu nedenle BriSkoda forumunda diğerlerinin de söylediği gibi bu sadece bu lastiklerin bir özelliği olmalı. Yine de bir 10k daha olsa iyi olur.

Jaguar XJ8'imin ön iki Pirelli P4000'ini değiştirdim. Arabanın daha sessiz olabileceğini düşünmüyordum ama bu lastikler sayesinde öyle. Ayrıca geçen hafta Galler'e 240 millik bir yolculukta 30 mpg elde ettim, daha önce elde ettiğim en iyi değerden neredeyse 2 mpg daha iyi.

Kuru veya ıslak yüzeyde kavrama çok iyidir.
Çok gürültülü değil.
Onları her türlü yola sürdüm. Çok Menmun Kalmak .
Bunları 2 yıl önce satın aldım. 15 bin daha gidebilirler diye düşünüyorum.

Bu lastikleri 2013 yılında taktığımdan beri 21552 km yaptım ve aşınmadan memnunum. Trafiği tahmin ederek normal şekilde sürdüğüm için en az 45.000 km veya daha fazla dayanacaklarını düşünüyorum. Kuru yol tutuşu benim standartlarıma göre ıslak tutuşun yanı sıra çok iyi. Durgun suda 55 km/saat hızla giderken düz suda kızaklama yaşadım ve kötü bir şey olmadı, dolayısıyla bu lastikler çok iyi. Hem kuru hem de ıslak zeminde sert fren yapmak zorunda kaldım ve onlar da iyi tutundu. Sonuç olarak Dunlop Sport BlueResponse'dan fazlasıyla memnunum. Elbette onları tekrar satın alacağım.

Orta sınıf fiyata birinci sınıf bir lastik. Bu yaklaşık 1000 mil sonra yapılan ilk incelemedir. Daha önce Uniroyal Rainexperts kullandıktan sonra eski Merc dizel aracımın ön aksı için bunlardan 2 adet almıştım. Uniroyal RE3 veya Continental PC5'leri tercih edecektim ama bunları tekliflerde gördükten ve bir sürü inceleme okuduktan sonra onlara bir şans vereceğimi düşündüm. Yuvarlanma direnci, gürültü ve konfordaki farkın çok daha iyi olduğunu hemen fark ettim. Heyecan verici bir sırt desenine sahip değiller ama son derece sessizler ve çok yumuşak ve rahat bir sürüş sağlıyorlar. Aşınma konusunda henüz yorum yapamam ama kuru ve ıslak zemindeki performansı çok iyi. Tek olumsuz yanı yumuşak yanaklardır - 'canlı' viraj alma/hızlı otoyol kayma dönüşleri vs.'de standart basınçlarda (32psi) konfor seviyelerinin sınırında olduklarını hissedebiliyorum. Yine de cephelerde biraz 'verim' içeren bir bileşiği seviyorum, böylece daha fazla geri bildirim alabilirim, yani bu bir değiş-tokuş. Çok yönlü kullanım için çok rahat ve fiyat noktasında pazarlıklı.

Genel olarak çok iyi lastikler, 20.000km ve 2 yıl sonra sadece bir kez hayal kırıklığına uğradığımı düşünüyorum, gelecek yıl yenilerini almam gerekiyor çünkü o zaman F1 kaygan lastikleri kullanacağım. Önceki lastiklerime göre, 40.000 km ve 4 yıl boyunca aynı sürüş tarzını kullandığım Dunlop en kötüsü. Ancak sürüş hissi mükemmel.

Son 2,5 yıldır Seat Ibiza MKII 50 PS'ye dört adet Bluresponse lastiği taktım. Kuru ve ıslak Yunan yollarında harika bir his veriyorlar ve aynı zamanda çok sessizler. Aşınma ortalamasıdır ve köy yollarında ve otoyolda 20.000 km'den fazla yol kat ettim. Şiddetle tavsiye edilir!

Lastikler iyi kullanılmış, sadece 10.000'in biraz üzerinde kaplama yapıyor ancak yol tutuşunu ve hissini kaybettikleri için değiştiriyorum.

Bunları çoğunlukla otoyolda ve ara sıra hızlı yol sürüşü yapan kişilere tavsiye ederim, çünkü bunlar sessizdir ve benimkinde hala tonlarca lastik sırtı kalmıştır, sadece omuzlar pist günü nedeniyle lastiklerini kaybetmiştir.

Bu lastikleri Toyota Prius'a uygun düşük yuvarlanma direncine sahip olduğu için aldım. Ne yazık ki çok hayal kırıklığı yarattılar; yalnızca on sekiz ay boyunca 16.000 oldukça yumuşak kilometre kat ettiler. Bu, önceki Michelin Energy Saver+ ile 4 yıl ve 40.000 mil ile karşılaştırıldı.

Lastik basıncı hiçbir zaman çok iyi tutulmadı, yan duvarlar her zaman şişkin görünüyordu ve lastiklerin ıslak zeminde yol tutuşu oldukça zayıftı; bu da Elektronik Stabilite mekanizmalarını düzenli olarak tetikliyordu.

Genel olarak arkalarını gördüğüme sevindim. Michelins'e geri dönelim.

Tutuş ıslak zeminde çok iyi, kuru zeminde ise iyi.
Ancak bu lastik, ilk 9 ay içinde her ikisi de arka lastik olmak üzere bende 2 büyük patlamaya neden oldu.
İlk olaydan sonra bir lastik tamir kutusu satın aldım (park ederken kaldırıma hafifçe dokundum ve balon gibi patladım!). 2. patlamanın nedeni muhtemelen hız tümseğinin üzerinden geçmemdir! dürüst olmak gerekirse bu lastiklerin yanakları çok zayıf. Dunlop hız yanıtını okursanız aynı yan duvar sorununu yaşıyorlar. Çok yazık çünkü ıslak tutuş şimdiye kadarkilerin en iyisi ama duvarlar o kadar yumuşak ki markayı değiştirmek zorunda kalacağım. Eğer bu ani patlamalarla bir otoyola girersem tehlikeli olur. Delinmeler nedeniyle iki kez işe geç kaldım.

İyi lastik. 40 bin (km) aşındı ve 3 mm harcadı, yani muhtemelen sorunsuz bir 40 bin daha.

Soğuk ve ıslak koşullarda ölümcül olmaktan kaçının.