Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 8 kez, Eagle F1 SuperSport ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Potenza Sport ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu; Eagle F1 SuperSport kuru yol tutuş parkurunu %0,5 daha hızlı tamamladı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü maksimum performanslı yaz sürüşü için Bridgestone Potenza Sport'u tercih edin; özellikle de değişken hava koşullarında sürüş yapıyorsanız, sürekli olarak kısa ıslak frenleme mesafesi istiyorsanız ve güçlü bir genel test kaydına değer veriyorsanız. Önceliğiniz kuru yol tutuş hissi ve ara sıra pist sürüşü ise ve daha keskin, pist odaklı bir karakter için ıslak frenleme mesafesinden ve (bazı testlerde) daha yüksek yuvarlanma direncinden/rafinesinden biraz ödün vermeye razıysanız, Goodyear Eagle F1 SuperSport'u tercih edin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Daha güçlü ıslak zemin güvenlik performansı: 10 testin 8'inde ıslak zeminde frenlemeyi, 7'sinde ise ıslak zeminde yol tutuşunu açık farklarla geride bırakıyor.
- Genel olarak sürekli olarak kısa frenleme mesafeleri (kuru zeminde frenlemede de üstün: 7 galibiyet vs 2)
- Çeşitli testlerde dengeli yol tutuşu (konfor/gürültü oranı genellikle rekabetçi veya daha iyi, örneğin Die Reifentester konfor/gürültü testinde birinci oldu)
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Genellikle kuru zeminde daha iyi yol tutuşu sağlayan lastikler daha etkili oluyor: birden fazla raporda daha keskin ve doğrusal direksiyon hissiyle kuru zeminde daha iyi yol tutuşu (5'e karşı 3) öne çıkıyor.
- EVO testlerinde, sürüş keyfi açısından güçlü bir karakterin, ayarlanabilir dengenin ve erken gaz verme güveninin gözlemlendiği kaydedildi.
- Su üzerinde düz hat üzerinde kayma (aquaplaning) sıklıkla rekabetçi bir alandır (düz hat su kategorisi 4-4 olarak bölünmüştür) ve bazı donanımlarda güçlü bir yön olabilir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Eagle F1 SuperSport
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 8 | 1 eşit | 1 |
| Kuru22 ölçüm | 12 | Potenza Sport kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 9 |
| Islak39 ölçüm | 27 | Potenza Sport ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 9 |
| Konfor9 ölçüm | 6 | 3 | |
| Değer9 ölçüm | 7 | Potenza Sport %2,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,4) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı139 ve 66 değerlendirme | 80% | Eagle F1 SuperSport önde (+4 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Eagle F1 SuperSport önde (+14 puan) | 81% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Eagle F1 SuperSport, 5 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%5,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 61 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 2. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 4. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 Spor Otomobil Lastiği Testi | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 6. | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 6. | |
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP ve Yarı Kaygan Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 3. | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 4. | |
| 2021 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 2. | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi | 14 lastikten 2. | 14 lastikten 3. | |
| 2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 4. |
Performans profili
10 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Eagle F1 SuperSport | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 2% | 34,98 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,35 | 0,5% | 75,93 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | 0,3% | 112,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,9% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,1 | 5,1% | 38,34 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,92 | 2,3% | 74,79 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,43 | 3,1% | 81,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,9% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,34 | 3,1% | 7,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,95 | 4% | 13,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,29 | 0,1% | 77,2 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,2 | 2,7% | 17,81 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 30,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,64 | = | 72,64 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,64 | 2,5% | 9,89 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 94 | ||
| 97 | Islak | 83 | ||
| 12 | Konfor | 14 | ||
| 9 | Değer | 4 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9,1 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9,1 | ||
| 6,1 | Aşınma | 7,2 | ||
| 7 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Eagle F1 SuperSport modelinin 75 ebadı, bunların 61 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 75 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 61 ebat 205/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18275/35 R18275/40 R18225/35 R19ve 49 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | D47%C30%B17%A5% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 69-75 dB B85%A15% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %5,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport ve Goodyear'ın Eagle F1 SuperSport lastikleri, aynı maksimum performanslı yaz lastiği kategorisinde yer alıyor ancak ince farklılıklarla tasarlanmışlar: Bridgestone, koşullar ne olursa olsun mutlak yol tutuşu ve tur zamanı tutarlılığını hedeflerken, Goodyear genellikle keskin, piste uygun direksiyon tepkisi ve kuru pist hızına odaklanıyor. Birden fazla boyutta (18-20 inç) yapılan 10 ortak profesyonel teste bakıldığında, net bir desen ortaya çıkıyor. Potenza Sport, özellikle yol ıslak olduğunda, daha tekrarlanabilir "her koşulda hızlı" bir seçenekken, Eagle F1 SuperSport genellikle daha keyifli kuru yol tutuşu sunuyor ve pistte olağanüstü bir his verebiliyor, ancak ıslak zeminde frenleme ve genel sıralamada boyut ve test sıcaklığına bağlı olarak daha değişkenlik gösteriyor.
Sonuç
Ortak test geçmişine bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport her açıdan daha ikna edici bir kazanan. Genel karşılaştırmaların çoğunu kazanıyor (Goodyear'ın 1 galibiyetine karşılık 8 galibiyet, 1 beraberlik) ve daha da önemlisi, gerçek yol güvenliği açısından, ıslak zeminde daha kısa frenleme ve daha hızlı yol tutuşu sağlıyor. Aradaki farklar anlamlı olabilir: 2024 Sports Car testinde Bridgestone ıslak zeminde %11,7 daha kısa mesafede durdu (50,6 m'ye karşı 57,3 m) ve 2022 Tyre Reviews UUHP testinde ıslak zeminde frenlemede yaklaşık %5,7 daha iyi (53,41 m'ye karşı 56,65 m) ve ıslak zeminde yol tutuşunda da yaklaşık %5,8 daha hızlıydı (88,57 s'ye karşı 93,99 s). En son 2025 EVO testinde bile, her ikisi de mükemmel performans gösterse de, Bridgestone, genel sıralamada birinciliğe ulaşırken önemli ölçütlerde (örneğin, ıslak zeminde frenleme 27,56 m'ye karşı 27,79 m; ıslak zeminde yol tutuşu 77,39 s'ye karşı 77,73 s) öne geçti. Goodyear Eagle F1 SuperSport'un en güçlü yanı, kuru zeminde yol tutuş hissini ve pist performansı karakterini önceliklendiren sürücüler için geçerli. Genel olarak kuru zeminde yol tutuşunda daha sık birincilik elde ediyor (Bridgestone'un 3 birinciliğine karşılık 5 kategori birinciliği) ve limitlerde dokunsal, doğrusal ve güven verici olarak tanımlanıyor; örneğin, 2025 EVO, dinamik dengesini ve bağlantılı direksiyonunu övdü ve Tyre Reviews, onu sürekli olarak pistte gerçekten kullanabileceğiniz bir yol lastiği olarak konumlandırdı (2022'de "track_master" ödülü de dahil). Dezavantajı ise, ıslak zeminde frenlemesinin bazı testlerde Bridgestone'un gerisinde kalması ve yuvarlanma direnci ve zaman zaman incelik konusunda puan kaybetme olasılığının daha yüksek olmasıdır. Pratik çıkarım: Karmaşık yaz hava koşullarında en güvenli ve en hızlı noktadan noktaya lastiği istiyorsanız Potenza Sport'u seçin; en çok pist odaklı, keskin direksiyon tepkisi veren yol lastiği istiyorsanız ve ıslak zeminde performans/verimlilik konusunda bazı ödünler vermeyi kabul ediyorsanız Eagle F1 SuperSport'u seçin.
Potenza Sport - Eagle F1 SuperSport: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Goodyear Eagle F1 SuperSport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 8 kez, Eagle F1 SuperSport ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Eagle F1 SuperSport mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 22 Kuru ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport %2,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Eagle F1 SuperSport için 7,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Eagle F1 SuperSport için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 SuperSport için bu oran %81.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %5,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Eagle F1 SuperSport ise 75 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 61 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 SuperSport ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
Tüm Bridgestone - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Eagle F1 SuperSport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma