Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Continental SportContact 7 10 kez, Eagle F1 SuperSport ise bir kez önde bitirdi. SportContact 7 %11,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Eagle F1 SuperSport virajda su tutunmasında %4 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü maksimum performanslı yaz lastiği için Continental SportContact 7'yi seçin: ıslak/kuru zeminde sürekli olarak daha kısa frenleme mesafesi, güçlü tur hızı ve belirgin şekilde daha iyi yuvarlanma direnci sunar. Önceliğiniz daha çok pist odaklı, sürüş dengesi sağlayan bir lastik ise ve aracınızda iyi performans gösterdiği bilinen bir lastiği -ideal olarak anlamlı bir fiyat avantajıyla- satın alıyorsanız, daha yüksek enerji tüketimini ve ıslak/frenleme performansında daha az tutarlılığı kabul ederek Goodyear Eagle F1 SuperSport'u seçin.
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak sınıfının en iyisi ıslak zemin frenleme performansı ve güçlü ıslak zemin güvenlik marjları (örneğin, Autobild 2026'da 42,4 m'ye karşılık 51,5 m; Tyre Reviews 2022'de 50,13 m'ye karşılık 56,65 m).
- Her boyutta çok güçlü kuru frenleme performansı (sıklıkla birincilik; genellikle birkaç yüzde daha kısa durma mesafesi)
- Segmentinde sınıfının en iyisi verimlilik: Çoğu ortak testte yuvarlanma direncinde üstünlük sağlıyor (genellikle %7-18 daha iyi).
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Doğru donanımlarla (özellikle EVO 2025; denge ve ayarlanabilirliğiyle övgü topluyor) güçlü direksiyon/yol tutuş hissiyle birlikte, pistte keyifli sürüş dinamikleri sunuyor.
- Bazı testlerde kuru zeminde yol tutuşu tur süresi veya öznel "eğlence keyfi" puanlarında Continental'i yakalayabilir/geçebilir.
- Genellikle güçlü su üzerinde kayma ölçümleri - özellikle virajlı su üzerinde kayma (veri setinde bu kategoriyi daha sık kazanıyor)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportContact 7 vs Eagle F1 SuperSport
| Kategori | SportContact 7 | Fark | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 10 | 1 | |
| Kuru22 ölçüm | 15 | SportContact 7 kuru zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 6 |
| Islak39 ölçüm | 25 | SportContact 7 ıslak zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 13 |
| Konfor12 ölçüm | 9 | 3 | |
| Değer9 ölçüm | 8 | SportContact 7 %11,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | SportContact 7 önde (+0,8) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı134 ve 66 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 81% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Eagle F1 SuperSport, 5 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%1,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 65 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportContact 7 | Test alanı | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 4. | |
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 8. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 8. | |
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 2. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 4. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 Spor Otomobil Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 6. | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 6. | |
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP ve Yarı Kaygan Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 3. | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 4. |
Performans profili
11 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportContact 7
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportContact 7
Eagle F1 SuperSport
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportContact 7
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportContact 7 | Fark | Eagle F1 SuperSport | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,36 | 4,7% | 34,99 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,78 | 0,2% | 74,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,7 | 1,9% | 111,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,2% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 8,5% | 39,91 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,89 | 2,2% | 85,96 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,9 | 7,4% | 76,05 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,3% | puanlandı | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,23 | 1,5% | 7,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,4 | 8,2% | 12,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,17 | 0,3% | 82,85 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,69 | 4% | 18,22 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,7% | puanlandı | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,55 | 0,3 dB | 72,88 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,86 | 11,3% | 10 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
| SportContact 7 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 94 | ||
| 98 | Islak | 83 | ||
| 29 | Konfor | 14 | ||
| 39 | Değer | 4 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportContact 7 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 9,1 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9,1 | ||
| 6,7 | Aşınma | 7,2 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportContact 7 modelinin 123 ebadı ve Eagle F1 SuperSport modelinin 75 ebadı, bunların 65 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportContact 7 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 18 - 24 inç | 75 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 65 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/30 R19245/35 R19ve 53 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C61%D16%A14%B9% | D47%C30%B17%A5% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B98%A2% | 69-75 dB B85%A15% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Continental Sport Contact 6 (2015) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 3 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %1,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'in SportContact 7 ve Goodyear'ın Eagle F1 SuperSport lastikleri, aynı yüksek performanslı yaz lastiği kategorisinde yer alıyor ancak "hızlı yol" yaklaşımında farklılık gösteriyorlar. 225/40 R18'den 295/30 R20'ye kadar çeşitli ebatlarda yapılan 11 profesyonel testte, SportContact 7 sürekli olarak ölçülebilir genel performansı -özellikle frenleme ve yakıt verimliliğini- hedeflerken, Eagle F1 SuperSport daha çok pist odaklı, sürüşe elverişli bir stile yöneliyor. Öne çıkan nokta ise tutarlılık ve karakter arasındaki denge. SportContact 7 bu dengeyi sonuçlara dönüştürüyor (10 galibiyet vs 1 mağlubiyet), ıslak ve kuru zeminde frenlemede düzenli olarak en üst sırada yer alıyor ve genellikle genel testlerde liderliği ele geçiriyor. Goodyear mükemmel bir his veriyor ve bazen öznel keyif ve bazı yol tutuş ölçütlerinde Continental'i yakalıyor veya geçiyor, ancak performansı ebatlara göre daha fazla dalgalanıyor ve yuvarlanma direnci ve birkaç testte ıslak zeminde durma gücü konusunda daha sık dezavantajlı duruma düşüyor.
Sonuç
Elde edilen kanıtlara göre, Continental SportContact 7 çoğu sürücü için daha güvenli, daha hızlı ve daha çok yönlü bir seçimdir. Yolda en önemli noktalarda, yani frenleme ve ıslak zemin güvenliğinde üstünlük sağlıyor. Aradaki farklar anlamlı olabilir; örneğin, Autobild Sports Cars 2026'da (255/35 R19) ıslak zeminde frenleme mesafesi Continental için 42,4 m iken Goodyear için 51,5 m'dir (SC7 için %17,7'lik büyük bir avantaj) ve Tyre Reviews 2022'de (255/35 R19) ıslak zeminde yol tutuş süresi Continental için 83,24 s iken Goodyear için 93,99 s'dir. Ayrıca, yuvarlanma direncinde 8 kez üstünlük sağlayarak daha iyi verimlilik sunuyor; 8,8'e karşı 10,4 kg/t (Tyre Reviews 2026) gibi farklar, hem işletme maliyetlerinde hem de EV/ICE menzilinde fark edeceğiniz türdendir. Eğer önceliğiniz "sürüş hissi" ve daha pist odaklı bir denge ise, Goodyear Eagle F1 SuperSport hala mantıklı bir seçim. Aracınıza uygun ebatta lastik takıldığında ise sürüşü olağanüstü olabiliyor. EVO 2025 (235/35 R19) dergisi, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuş izlenimleriyle lastiği genel sıralamada 2. sıraya yerleştirirken, Tyre Reviews 2022 dergisi de lastiği "pist ustası" olarak nitelendirdi. Ancak artık daha eski bir tasarım olduğu açıkça görülüyor: Birçok test, yüksek yuvarlanma direnci ve zaman zaman orta seviye frenleme performansı ortaya koyuyor. Pratik sonuç basit: Daha az ödün vererek maksimum gerçek dünya hızı ve güvenliği istiyorsanız SportContact 7'yi; daha yüksek enerji tüketimi ve boyut ve araç kurulumuna bağlı olarak daha değişken ıslak/frenleme sonuçlarını kabul ederek, sürüşe daha fazla dahil olan, ayarlanabilir bir yol tutuş karakterine değer veriyorsanız Eagle F1 SuperSport'u tercih edin.
SportContact 7 - Eagle F1 SuperSport: sorularınız
Continental SportContact 7 mi Goodyear Eagle F1 SuperSport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Continental SportContact 7 10 kez, Eagle F1 SuperSport ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportContact 7 mi Eagle F1 SuperSport mi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 25 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 22 Kuru ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportContact 7 %11,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test). Sürücüler aşınmaya SportContact 7 için 6,7/10, Eagle F1 SuperSport için 7,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora SportContact 7 için 7,7/10, Eagle F1 SuperSport için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. SportContact 7 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 SuperSport için bu oran %81.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 3 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %1,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportContact 7 123 ebatta (18 - 24 inç), Eagle F1 SuperSport ise 75 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 65 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 SuperSport ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
Tüm Continental - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportContact 7 için yorum yazın Eagle F1 SuperSport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma