Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 94% · 20
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ5 2 kez, Eagle F1 Asymmetric 6 ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; P Zero PZ5 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Canlı yol kullanımı ve ıslak zeminde güven için en hızlı ve en iyi tutuşu sağlayan seçeneği arıyorsanız Pirelli P Zero PZ5'i tercih edin. Kuru zemin performansından çok ödün vermeden verimliliği, suda kızaklama güvenliğini ve değeri ön planda tutuyorsanız Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Her iki testte de en iyi düz ve eğri suda kızaklama direnci
- Daha düşük yuvarlanma direnci (yaklaşık %4-5'e kadar avantaj)
- Çok düşük dış gürültü ve sakin yol tutuşu
P Zero PZ5 nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri kuru ve ıslak yol tutuşu; genel testte iki galibiyet
- Daha kısa kuru ve ıslak frenleme (örneğin, önemli sürüşlerde %-3-10)
- Bağımsız puanlamada yüksek konfor ve düşük kabin gürültüsü
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs P Zero PZ5
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru5 ölçüm | 1 | P Zero PZ5 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Islak10 ölçüm | 4 | P Zero PZ5 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer2 ölçüm | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,3) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı228 ve 20 değerlendirme | 86% | P Zero PZ5 önde (+8 puan) | 94% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | P Zero PZ5 önde (+17 puan) | 100% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 1. | |
| 2025'in En İyi Performans Lastikleri | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Hiçbir kategoride önde değil
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | P Zero PZ5 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 2% | 34,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,92 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,72 | 6,7% | 26,64 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,7 | 1,7% | 95,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,3 | 1,1% | 28 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,3 | 1,3% | 79,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1,97 | 0,8% | 1,96 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 1 dB | 72,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,17 | 3,4% | 8,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 95 | ||
| 93 | Islak | 95 | ||
| 83 | Konfor | 37 | ||
| 69 | Değer | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9,6 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,7 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%20 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 194.608 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ5'ten son güçlü kuru zemin tutuşunu ve kendinden emin, sportif sürüş dinamiklerini överek büyük ölçüde memnun. Birçok kişi, UHP lastiği için artırılmış konforu da vurguluyor. Yaklaşık her beş sahipten ikisi direksiyon hissi hakkında yorum yapıyor ve genel denge olumlu olsa da, belirgin bir azınlık, daha keskin rakiplerle karşılaştırıldığında daha yumuşak veya daha az tepki aldıklarını bildiriyor. Daha küçük bir grup, daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf kuru frenleme gibi ödünleri de dile getirirken, yol gürültüsü geri bildirimi karışık olup, net bir şekilde daha iyi veya daha kötü değildir.
- Olağanüstü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Sportif, güven verici kuru sürüş dinamikleri
- UHP lastiği için beklenenden daha konforlu
- Yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven
- Direksiyon, ilk dönüşte yumuşak veya daha yavaş hissedilebilir
- Yuvarlanma direnci yüksek, yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor
- Kuru zemin frenlemesi, ana rakiplere göre biraz daha uzun hissedilebilir
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 P Zero PZ5 yorumuDaha önce Continental Sportcontact 5P ve Michelin Pilot Supersport kullandım, Pirelli'ler çok daha iyi, özellikle ıslak zeminlerde. Çok fazla güven veriyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Önceki nesil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Pirelli P Zero PZ4 (9 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki maksimum performanslı yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Goodyear'ın kendini kanıtlamış Eagle F1 Asymmetric 6'sı ve Pirelli'nin yeni nesil P Zero PZ5'i. İki saygın 2025 programında 225/40 R18 lastikle arka arkaya test edilen veriler, önceliklerde net bir ayrım olduğunu gösteriyor: mutlak hız ve hassasiyete karşı verimlilik ve genel nezaket. Her iki testte de PZ5, kuru ve ıslak tutuşta ve tur zamanında tutarlı bir şekilde ölçüt belirledi ve iki genel galibiyet aldı. Goodyear, daha güçlü suda kızaklama direnci, daha düşük yuvarlanma direnci ve rekabetçi yol davranışlarıyla karşılık verdi. Marjlar önemli: Pirelli'nin frenleme ve yol tutuşundaki kazanımları ıslak zeminde anlamlı ve kuru zeminde ölçülebilirken, Goodyear'ın ekonomisi ve derin su stabilitesi günlük kullanım için cazip geliyor.
Sonuç
Önceliğiniz maksimum yol performansı, en kısa duruşlar, en hızlı turlar, ıslak bir B-yolunda en fazla güven ise Pirelli P Zero PZ5 öne çıkıyor. Her iki testte de kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı gösterdi, üst düzey konfor ve düşük gürültü sağladı ve genel klasmanda iki kez birinciliği aldı. Tek dikkate değer dezavantajı, Goodyear'dan biraz daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf suda kızaklama. Dengeli günlük sürüş için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mükemmel bir çok yönlü lastik olmaya devam ediyor. Sınıfının lideri düz ve virajlı suda kızaklama performansı, daha düşük yakıt/enerji tüketimi ve çok düşük ölçülen gürültüyü, hoş bir direksiyon hissi ile sunuyor. Kuru zemin ölçümlerinde Pirelli'nin biraz gerisinde ve ıslak frenleme ve tur süresinde daha anlamlı farklarla geride kalıyor, ancak genellikle daha iyi bir satın alma değeri oluyor. Kısacası: En yüksek hız ve güven için PZ5, daha uygun bir fiyata verimlilik ve ıslak hava kararlılığı için Asymmetric 6.
Eagle F1 Asymmetric 6 - P Zero PZ5: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Pirelli P Zero PZ5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ5 2 kez, Eagle F1 Asymmetric 6 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi P Zero PZ5 mi?
P Zero PZ5, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
P Zero PZ5, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, P Zero PZ5 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, P Zero PZ5 için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ5 için bu oran %100.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 7-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
Tüm Goodyear - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın P Zero PZ5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma