Veri Gezgini / Tyre Reviews
2023 Tyre Reviews En İyi Yaz Lastikleri
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 13
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,29 | 35,27 | 51,73 | 100 | 99,9 | 31,58 | 84,85 | 100 | 11,50 | 74,91 | 3,30 | 99,1 | 92 | 72,2 | 94,6 | 8,38 | 80,7 | |
Güçlü yönlerGenel olarak en yüksek ıslak zemin yol tutuşu, en hızlı ıslak zemin yol tutuşu, en kısa kuru zemin frenlemesi ve en iyi kuru zemin yol tutuşu ile ıslak zemin frenlemede açık ara farkla önde. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci, artan dış gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,87 × 35% = 34,95 Islak99,08 × 50% = 49,54 Rahatlık94,62 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci80,67 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,04 | 35,74 | 52,26 | 95 | 98,3 | 32,91 | 85,31 | 100 | 11,68 | 75,33 | 3,19 | 97,1 | 95 | 70,4 | 97,4 | 8,22 | 82,2 | |
Güçlü yönlerÇok iyi dengelenmiş lastik, kuru ve ıslakta mükemmel, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kızaklama direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,32 × 35% = 34,41 Islak97,07 × 50% = 48,54 Rahatlık97,36 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci82,24 × 10% = 8,22 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,89 | 35,29 | 52,36 | 85 | 97,8 | 34,94 | 86,21 | 90 | 11,60 | 75,47 | 3,33 | 93,7 | 95 | 72,4 | 96,0 | 6,76 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu, suda kızaklama direnci iyi, kuru zeminde çok iyi frenleme, son derece düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme, kuru zeminde ağır sürüş, yüksek dış gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,8 × 35% = 34,23 Islak93,71 × 50% = 46,86 Rahatlık95,98 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,70 | 36,31 | 51,85 | 90 | 97,5 | 34,34 | 84,81 | 95 | 11,57 | 74,98 | 3,40 | 95,5 | 95 | 70,8 | 97,1 | 7,52 | 89,9 | |
Güçlü yönlerÇok iyi dengelenmiş lastik, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru zeminde harika yol tutuşu, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama seviyede suda kızaklama direnci, uzun süreli kuru zemin frenlemesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,48 × 35% = 34,12 Islak95,49 × 50% = 47,74 Rahatlık97,08 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci89,89 × 10% = 8,99 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,10 | 36,58 | 52,60 | 85 | 96,0 | 32,88 | 85,72 | 95 | 11,89 | 78,18 | 3,42 | 96,8 | 95 | 70,3 | 97,4 | 8,24 | 82,0 | |
Güçlü yönlerÇok kısa ıslak frenleme ve iyi ıslak yol tutuşu ile mükemmel ıslak yol tutuşu, çok yüksek suda kızaklama direnci, düşük gürültü, yüksek konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde yol tutuşu zayıf, frenleme ve sürüşte sınırlı tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,02 × 35% = 33,61 Islak96,85 × 50% = 48,42 Rahatlık97,43 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci82,04 × 10% = 8,2 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,45 | 36,70 | 52,04 | 90 | 96,8 | 33,88 | 86,58 | 95 | 11,65 | 78,92 | 3,56 | 95,7 | 100 | 71,6 | 99,0 | 8,72 | 77,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi frenleme, mükemmel suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi yol tutuşu, iyi konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme ortalama, yuvarlanma direnci yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,85 × 35% = 33,9 Islak95,7 × 50% = 47,85 Rahatlık99,02 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci77,52 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 36,09 | 51,78 | 90 | 97,8 | 34,12 | 86,47 | 95 | 11,71 | 73,60 | 2,81 | 94,1 | 95 | 72,8 | 95,7 | 8,36 | 80,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa frenleme, orta seviyede yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kızaklama direnci, yüksek dış gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,8 × 35% = 34,23 Islak94,12 × 50% = 47,06 Rahatlık95,72 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci80,86 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,15 | 35,90 | 51,58 | 95 | 98,7 | 34,36 | 87,00 | 90 | 11,68 | 76,18 | 3,19 | 93,8 | 90 | 71,3 | 94,2 | 8,48 | 79,7 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, iyi suda kızaklama direnci, düşük dış ses. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,71 × 35% = 34,55 Islak93,83 × 50% = 46,92 Rahatlık94,23 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci79,72 × 10% = 7,97 | |||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 93,93 | 36,26 | 52,40 | 85 | 96,6 | 35,29 | 84,91 | 100 | 11,74 | 80,78 | 3,70 | 95,7 | 95 | 72,0 | 96,3 | 9,02 | 74,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel yol tutuşu, testteki en iyi suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci, yüksek dış gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,57 × 35% = 33,8 Islak95,65 × 50% = 47,83 Rahatlık96,25 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci74,94 × 10% = 7,49 | |||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 93,85 | 36,15 | 52,28 | 85 | 96,8 | 36,51 | 86,67 | 100 | 11,69 | 74,33 | 3,28 | 92,8 | 92 | 70,7 | 95,6 | 7,69 | 87,9 | |
Güçlü yönlerDüşük ses, çok düşük yuvarlanma direnci, iyi kuru frenleme. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süreli frenleme, kuru ve ıslak zeminde ortalama yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,8 × 35% = 33,88 Islak92,8 × 50% = 46,4 Rahatlık95,65 × 5% = 4,78 Yuvarlanma Direnci87,91 × 10% = 8,79 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,96 | 36,35 | 52,16 | 85 | 96,7 | 38,23 | 87,27 | 95 | 12,01 | 72,92 | 3,37 | 90,4 | 95 | 71,8 | 96,4 | 8,34 | 81,1 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, güzel subjektif denge, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi uzadı, suda kızaklama direnci ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,66 × 35% = 33,83 Islak90,41 × 50% = 45,21 Rahatlık96,39 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci81,06 × 10% = 8,11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 87,65 | 38,45 | 52,23 | 75 | 93,2 | 39,61 | 89,36 | 70 | 11,88 | 74,13 | 3,25 | 85,9 | 90 | 71,9 | 93,8 | 9,18 | 73,6 | |
Güçlü yönlerSürüşü eğlenceli bir lastik, kuru zeminde makul yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde genel olarak düşük yol tutuşu, uzun ıslak ve kuru fren mesafesi, yol için ideal olmayan kuru ve ıslak zeminde aşırı dönüş dengesi, düşük suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,22 × 35% = 32,63 Islak85,93 × 50% = 42,97 Rahatlık93,82 × 5% = 4,69 Yuvarlanma Direnci73,64 × 10% = 7,36 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 80,28 | 39,62 | 53,39 | 30 | 86,5 | 46,04 | 96,27 | 50 | 12,84 | 64,55 | 2,28 | 74,8 | 90 | 70,2 | 95,0 | 8,63 | 78,3 | |
Güçlü yönlerDüşük dış gürültü. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde tehlikeli derecede düşük tutuş seviyesi, aşırı uzun ıslak fren mesafesi, en kötü suda kızaklama direnci, kuru zeminde çok düşük tutuş, zayıf denge, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,53 × 35% = 30,29 Islak74,83 × 50% = 37,41 Rahatlık95 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci78,33 × 10% = 7,83 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental PremiumContact 7
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 68%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 11%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 38% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 15,8% | 4% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20% | 38% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 9% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5% | 14% |
| Islak Daire | 2,5% | 1% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 4% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 2% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 11% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2023 ADAC Yaz Lastiği Testi
205/55 R1650 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
