BC Kanada'daki bir KAL Lastik bayisi tarafından bu lastiklerle ilgili bilgilendirildim. Bana bu lastiklerin ıslak zeminde "MÜKEMMEL" olduğunu söylediler. Çok yağmur yağıyor, bu yüzden onların iyi bir seçim olacağını düşündüm. YANLIŞ... bu lastikler ıslak zeminde KORKUNÇ!! Suda kızaklama yapmama açısından çok ıslak yollarda daha iyi performans gösterirler, ancak normal ıslak yüzeyde çok kötü çekiş gücüne sahiptirler. Manuel şanzımanlı 2015 Honda civic kullanıyorum ve ıslak yollarda tekerleklerin patinaj yapması yaygındır. Lastiklerin düşük hızlarda bile çekişi kolayca kaybetmesi nedeniyle ıslak yollarda viraj almak da aynı derecede kötüdür. Karda oldukça iyi iş çıkardılar (onlara hak vermek gerekirse) ama yılda sadece 3 hafta kar yağdığı için bu benim için önemli değil. Genel olarak bunların "mükemmel" bir ıslak lastik olarak satıldığını ve onaylandığını düşünürsek son derece hayal kırıklığına uğradım. Orada da oldukça gürültülü ve giydikçe daha da gürültülü görünüyor. Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım ve bu listenin son %10'unda yer almalarına şaşırmadım. Keşke almadan önce daha fazla araştırma yapsaydım

Buradaki çoğu yorumcunun aksine, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaşıyorum. Nokian hakkında her zaman iyi şeyler duyduğum ve onları Amazon'da rakipsiz bir fiyata indirimde bulduğum için eNTYRE'yi denemek istedim. Her ne kadar bu lastiklerin yurt içi yazılı kayıtlarını bulmak çok zor olsa da, fiyat konusunda şansımı denemeye hazırdım.

Büyük ve ağır bir araba olan 1995 model bir Mercedes S420 kullanıyorum ve bunlar, yaklaşık 50.000 mil sonra neredeyse sıfıra kadar aşınmış olan Michelin Primacy MXV4 setinin yerini aldı. Başlangıçta Michelin Premier'e geçmeyi düşünmüştüm ama dediğim gibi Nokian'ın fiyatına direnmek zordu.

Her neyse, şu ana kadar performansından çok memnun kaldım. Dengelemeleri çok kolaydı ve otoyolda fısıltı sessizliğinde koşuyorlardı ve olağanüstü derecede pürüzsüzdüler. Yol geri bildirimi iyi ve viraj alma, Michelin'lerim kadar iyi. Islak yol tutuşu da önceki lastiklerimden beklediğim kadar iyi.

Nokian'la sadece bir kez arabayı karda çıkardım ve hoş bir sürpriz oldu. Bu araba kar performansıyla tanınmıyor ama Nokian'lar onu özel kışlar olmadan olabileceği kadar yetkin hale getirdiler.

Tek dezavantajı, bu lastiklerin tümsekleri ve kusurları Michelin'lerden daha fazla iletiyor gibi görünmesidir. Düz bir yoldaysanız son derece sessizdirler ancak tümsekler eskisinden daha gürültülüdür. Doğrudan Nokian müşteri hizmetleriyle görüştüm ve bana lastikler yeni olduğunda, patlayana kadar biraz daha yüksek ses çıkaracağını söylediler. Şu ana kadar söyledikleri doğruydu, çünkü sürüş arttıkça gürültü daha da iyileşti. . Ancak ben yine de, devreye girdikten sonra bile Michelin'lerden en azından marjinal olarak daha yüksek ses çıkarmaya devam edeceklerini bekliyorum.

Genel olarak satın alma işleminden memnunum ve bu lastikleri tavsiye ederim. Buradaki yorumları okurken, premium/lüks araba sahiplerinin, daha ekonomi odaklı araba sahiplerine göre daha iyi geri bildirim verdiklerini fark ettim. Sadece bir gözlem ama aynı zamanda benim deneyimimi de doğruluyor gibi görünüyor.

Nokian'ın büyük bir hayranıyım.
Son birkaç yıldır eENTYRE'leri çalıştırıyorum.
Bunlar tam kışlardan kaynaklanan bir uzlaşmaydı (daha önce WRG2'leri kullanmıştık).
Bunlar kuru zeminde oldukça iyiydi.
Aslında sahip olduğumuz her karda oldukça iyiydiler.
Ancak ıslak zeminde pek iyi değillerdi.
Sadece bu nedenle muhtemelen tekrar satın almayacağım.

SİZİN Nokian eNTYRE hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian eNTYRE'nizi değerlendirin >

2009 anlaşmam için 2 tane satın aldım ve onları öne doğru çevirdiğimde çok gürültülü oldular. Tekrar satın almayacağım. Ama çok dayanıklı, iyi giyiliyorlar

Bu lastikler iyi aşınmalarına rağmen yaklaşık 15.000 kilometreden sonra ses çıkarırlar. Başka bir şey öneririm muhtemelen Michelin.

Bu lastikler bir Skoda Octavia'da 2 yıl kullanılmış olsaydı, nemli/yağlı koşullarda yol tutuşunun berbat olduğu, arabanın tehlikeli hissettiren yavaş hızlarda dönel kavşaklarda ön uç tutuşunu kolaylıkla kaybedebileceği yönündeki daha önceki yorumlara katılıyorum. Aşınma iyiydi (35k ön kısım göstergelere kadar değil) ancak MOT zamanı geldiğinde her iki ön tarafın da iç lastik jantlarında büyük yarıklar vardı, bunu fark etmemiştim, bu yüzden MOT'da başarısız oldum ve patlama yaşamadığım için şanslı olduğum söylendi. Şanssız olabilirdi ama daha önce hiçbir lastikte böyle bir şey olmamıştı. Bunları başlangıçta kar performansı için aldım, iyi görünüyordu ama tekrar satın almayacağım.

40 yıllık sürüşten sonra, Lastiklerimi alana kadar hiçbir lastikten hoşlanmadım. Sahip olduğum tek olumlu şey, önceki lastiklerime göre daha sessiz olmaları ve şiddetli yağmurda oldukça iyi performans göstermeleridir. Ancak otoyol hız dönüşlerinde kuru koşullarda olumlu bir dengesizlik hissediyorlar. Düz, oldukça düzgün yollarda her yerim sallanıyormuş gibi hissediyorum ve kötü koşullardaki yollar aslında bedenime fiziksel olarak zarar veriyor. Yolun 100 mil aşağısında bile araba yolumdan lastiklere sürekli olarak çakıl sıkıştı. Havasını her kontrol ettirdiğimde, aralarında sadece bir hafta geçmiş olsa bile havalandırılmaları gerekiyor. İki kere balans ayarı yaptırdıktan sonra hala topaklı, sallantılı lastiklerle gidiyormuşum gibi hissediyorum. Onlara yerleşmeleri için 3 ay süre verdim ve bu hafta onları geri alıyorum. Ağır sürüşlerde kesinlikle tavsiye etmiyorum. Onlara gerçekten bir şans verdim, promosyon fikirleri çok iyi görünüyordu ama benim için araba kullanmanın eğlencesini elimden aldılar.

Kia Sportage'da bu lastiklerden bir takım var. İskoçya'nın Kuzey Batısında yaşarken oldukça çeşitli hava koşullarımız var!!
Bu lastikler hakkındaki olumlu yorumların çoğuna katılıyorum. Kışın kar ve buz koşullarında bunların neredeyse tam kış lastikleri kadar iyi performans gösterdiğini gördüm. Bir dizi kışlık botu olan bir subuaru'm var, bu yüzden oldukça iyi bir kıyaslama notum var.
Aşınma, yuvarlanma direnci ve genel kuru performans oldukça kabul edilebilir düzeydedir. Bu lastiklerin en büyük dezavantajı ıslak yol tutuşudur; tam yağmurda çok fazla değil, yolların "yağlı" olduğu kuru dönemden sonra nemli veya ıslak olduğunda daha fazla. Burada bu lastikler oldukça kötü. Viraj alma ve frenleme çok kötü. Diğer avantajları nedeniyle bunu kabul edebileceğime karar verdim, ayrıca Sportage'da oldukça büyük tekerlekler olduğundan ikinci bir tekerlek setine ihtiyacım yok.
Genel olarak bu lastikleri tavsiye ederim ve fiyat uygunsa muhtemelen tekrar satın alacağım.

Bu lastiklerden son derece memnun kaldım. Outback'in birlikte geldiği stok Yokohama lastikleri bir set için yaklaşık 24000 mil dayandı. Bunlar 45.000 milde ve hala yaklaşık 6 mm kaldı. Ayrıca lastiğe oyulmuş, kaç milimetrelik lastik sırtı kaldığını bilmenizi sağlayan çok kullanışlı bir lastik sırtı göstergesi de vardır.

Dört mevsim lastiklerde olduğu gibi yol tutuşu yazın pek iyi değil, ancak kışın yol tutuşu gayet iyi, 2011/2'de karla çok iyi başa çıkıyor. Kesinlikle onları tekrar almayı düşünürdüm. Aynı zamanda yuvarlanma direnci düşük olan lastikler aynı zamanda ekonomiktir.

Bu lastikleri sevmiyorum. 2005 Freestar kullanıyorum. WR'lerime göre kilometrede %15'lik bir düşüş oldu. Yaklaşık %40 lastik sırtıyla 29 bin mil yol kat ettiler. Lastikler iyi aşınır ve gürültülüdür, özellikle virajlarda. Sığ kılcal kanallar uzun vadede lastik kullanımını sınırlamaktadır. Michigan'da yıpranmadan önce değiştirilecekler.

Lastikleri henüz birkaç haftadır kullanıyorum, dörtlü bir set almak için altı tane vardı ve hepsi topak topaktı, otoyol hızlarında titreşimsiz olmaları için dengelenmeleri imkansızdı. Daha önce Nokian WRG2'de de aynı sorun yaşanmıştı. Masrafları bayilere ait olmak üzere Michelin Defenders'a geçiyorum ve bir daha asla Nokian satın almayacağım.

Bu lastiklerden çok hayal kırıklığına uğradım. Bunları 2 yıldan daha kısa bir süre önce satın aldım ve rotasyon ve dengeleme için birkaç kez bayiye gittim. O kadar dengesiz aşınmışlardı ki, satıcı daha fazla yıpranmamak için onları zıt taraflara koymak zorunda kaldı. O kadar yüksek sesle mırıldanıyorlardı ki radyoyu duyamıyordum. Bunları kimseye tavsiye etmeyeceğim ve kesinlikle bir daha satın almayacağım. Biri bana bunları sorarsa, onlara bunların dışında başka bir marka almalarını söylerim.

Bunları Octavia 1.8T 4x4 Scout'um için tüm mevsimlerde bana biraz kış tutuşu sağlamak için satın aldım, ancak yeni jantlar / kış lastikleriyle tam anlamıyla doyuma ulaşamadım. Fransa'ya bir kayak gezisi planlamıştım ve bunun para israfı olup olmayacağını merak ediyordum. Gerçekten etkilendim. Diğerleri kar zincirleriyle boğuşurken, ben buz ve karla kaplı yollarda hiç sorun yaşamadan 1600 metreye kadar dağa çıktım. Ayrıca, fabrikada takılan yaz lastiklerinden hiçbir farkı olmadan, yüksek hızlı Fransız paralı yolunda tek yön 1000 km yol kat ettiler. Fiyatına (Mytyre'dan £104) ve genel performansa göre onları tavsiye ederim.

Bunları yaklaşık bir yıl önce Skoda Yeti'mize taktık. Normal yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülü olduklarına katılıyorum ancak aşırı derecede değil. Normal kuru ve ıslak koşullarda, bol miktarda kavrama ve iyi geri bildirime sahiptirler; standart "spor" lastiklerden herhangi bir taviz verilmesi endişelenmeye değmez. Kış koşullarında çok fazla güven verirler; ıslak zeminde sıcaklık donma noktası civarında seyrederken, hâlâ çok fazla yol tutuşu vardır ve kendinize bunun çok kaygan olduğunu hatırlatmanız ve hızınızı düşük tutmanız gerekir. Ayrıca karla ilgili çok az problemleri var. 15.000 milden sonra, kullanışlı lastik aşınma göstergelerinde hala 6 mm'yi gösteriyorlar, dolayısıyla fabrikada takılan Dunlop SP Sport 01'lerden çok daha uzun süre dayanıyorlar. Bunlardan çok memnunum, keşke Jaguar XF'im için de mevcut olsalardı.

Kuru zeminde iyi, karda iyi ancak ıslak zeminde tutunması zayıf. Keskin dönüşlerde aracın kaydığını hissedebiliyorsunuz.