Menu
Toyo Snowprox S943 Galeriye Göz Atın (1)
155-235/45-70 R14-17 54 boyutlar 2013 Kış derecelendirmesi

Toyo Snowprox S943

Toyo Lastikler Premium Tur K??

The Toyo Snowprox S943 is a Premium Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
76%
Islak Zeminde Tutunma
77%
Lastik Geri Bildirimi
72%
Frenleme
64%
Aşınma
82%
Lastik konforu
71%
Tekrar Satın Alınabilirlik
67%
7 Değerlendirmeler
70% Ortalama
94,500 kilometrelerce yol kat edildi
Toyo Snowprox S943

Toyo Snowprox S943

Winter Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 69.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.56
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Toyo Snowprox S943

Size Fuel Wet Noise
14 inç
185/60 R14 82 H D C 70
175/65 R14 86 T XL C C 70
165/70 R14 85 T XL C C 70
165/70 R14 85 T XL D C 70
185/70 R14 88 T D C 70
15 inç
185/65 R15 92 T XL C C 70
185/65 R15 88 H D C 70
195/65 R15 91 T D C 70
195/65 R15 95 T XL D C 70
195/65 R15 91 H D C 70
195/65 R15 91 T D C 70
16 inç
205/55 R16 91 T D C 70
205/55 R16 94 H XL D C 70
205/55 R16 91 H D C 70
205/55 R16 91 T D C 70
215/60 R16 99 H XL D C 70
205/60 R16 96 H XL C C 70
205/60 R16 92 H D C 70
17 inç
205/50 R17 93 H XL C C 70
225/45 R17 91 H D C 70
225/45 R17 94 H XL D C 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Toyo Snowprox S943 >>

Sorular ve Cevaplar Toyo Snowprox S943

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Snowprox S943. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Toyo Snowprox S943 Değerlendirmeler

verdi 57% sürerken Toyota Celica VVTi 140 (195/60 R15) da a combination of roads için 2,500 spirited mil
Soğuk kuru havada lastiğin yol tutuşu ve yol tutuşu iyiydi, ancak 10-15 santigrat derecenin üzerine çıkınca yol tutuşunu biraz kaybetmeye başladı, yaz lastiği sıcaklığı olan 18-23 santigrat civarındaki ekstrem koşullarda bunun sınırını yaşadım ve fren mesafesi de artıyordu. Doğrudan daha büyük su birikintilerine girmekten kaçındığınız sürece yağmur ve su sorun değildi. Yol geri bildirimi çok iyi değil ama özneldir, lastikleri çok sert bir spor süspansiyonla kullandım, bu yüzden tamamen boş bir histi ama rahatsız edici değildi, ama yine de sportif bir lastik değil. Aşınma şu ana kadar iyi görünüyor, desenleri çok çabuk kaybetmiyor, ancak onları yalnızca 2 sezondur kullanıyorum. Kar ve Buz deneyimi mevcut değil. Konfor iyiydi ama hava biraz ısınınca aşırı ses gelmeye başladı, iyi bir deneyim değildi. Muhtemelen bu lastiği tekrar satın alırdım, ancak bu araba için değil, binek otomobiller için uygun ancak sportif otomobiller için pek uygun değil.
Soru sor | Faydalı 832
April 28, 2023
verdi 51% sürerken Daewoo Leganza (195/65 R15) da mostly motorways için 10,000 spirited mil
Bazı yorumcuların bu lastiğin iyi kar performansına sahip olduğunu nasıl söyleyebildiklerini merak ediyorum. Kesinlikle saçmalık. Geçen kış iki kez küçük kar tabakasına takıldım ve bu daha önce hiç olmamıştı. Soğuk ve yağışlı havalarda iyi ve aynı zamanda iyi yol tutuşu sağlıyor. Vredestein hitrac yaz lastiklerimden daha stabil. Ama karda bunu unutun. Belki küçük bir araçta işe yarayabilir ancak orta boy bir sedanda kullanmayın. Buz? Hâlâ kabuslar görüyorum... Şimdi çivili Toyo'lardan aldım ve önümüzdeki kış onları inceleyeceğim.
Soru sor | Faydalı 861
October 29, 2022
verdi 31% sürerken Peugeot 307 (195/65 R15) da a combination of roads için 20,000 easy going mil
Şimdiye kadarki en kötü lastik! SATIN ALMA!
Yollar her ıslak olduğunda paranoyaklaşıyordum. 0 kullanım, 0 kavrama. Bunlardan önce yaklaşık 40 bin km yol yapan Sava eskimo'larım vardı ve yemin ederim ki o eski sava'lar bu c**p Toyo lastiklerinden daha iyi yol tutuşuna sahipti.
Soru sor | Faydalı 1010
December 1, 2018
Toyo Snowprox S943 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Toyo Snowprox S943 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Snowprox S943'nizi değerlendirin >

Latest Toyo Snowprox S943 Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken BMW 318 (195/65 R15 T) da a combination of roads için 15,000 average mil
Lastiği satın aldığımda (2016) lastiğin profili yaklaşık 9 mm idi, bugün (2020) dördüncü kışta profil yaklaşık 7,6 - 7,9 mm'dir.

Pozitif
yakıt tüketimi açısından iyi
karda çok iyi kavrama
karda yol tutuşunda çok iyi yol tutuşu
ıslak yol tutuşunda iyi yol tutuşu
kuru tutuşta iyi yol tutuşu

Olumsuz
oldukça gürültülü, özellikle virajlarda
Soru sor | Faydalı 745
January 11, 2020
verdi 77% sürerken Peugeot 1.4 HDi (195/55 R16 T) da mostly country roads için 12,000 spirited mil
Arabayı satın aldığımda takılı olan lastiklerdi bunlar. Kuru ve ıslak zeminde oldukça iyiydik, kar ve buzda da iyi diyebilirim. Çoğunlukla virajlı köy yollarıyla birleşen kararlı bir sürüş tarzım olduğu için ortalama giydiler. Önde 10 bin mil ve arkada 20 bin mil dayandılar (sıcak yaz aylarında arkada kaldılar).
Yuvarlanma direnci kış lastikleri için iyidir (5,5l/100km veya 42mpg)
Sonuç: Islak yol tutuşu için güçlü noktalara sahip, fiyatına göre iyi bir değer
Soru sor | Faydalı 802
November 3, 2019
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!