SİZİN Hankook iON Evo AS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook iON Evo AS'nizi değerlendirin >

Orijinal Michelin Pilot sport 4S, 18000 km'den sonra 1,6 mm'ye kadar aşınmıştı. ABS virajlarda devreye giriyor, bu da lastiğin iç jantında düzensiz aşınmaya neden olduğu için can sıkıcı. Hankook ion'da aynı sorun yok gibi görünüyor, Alman Otobanında 300 km/s'de test ettikten sonra ve virajlı yollarda yavaş sürüşte şimdiye kadar ABS sorunu yok gibi görünüyor. Ayrıca Michelin'den çok daha az gürültülüler ve umarım daha az çabuk aşınırlar.

Bu Tesla ABS sorunu kullanılan tüm lastiklerde var gibi görünüyor, Pirelli, Michelin ve Hankook S1 evo 3. Ama şu ana kadar iyi...

2022 Tesla Model 3 Performance aracımda 18x8.5 T Sportline TS5 jantlı Hankook iON EVO AS 235/45/18 lastiklerim var.

Lastikler, 600 Lastik Aşınması derecesine, A Çekiş derecesine, A Sıcaklık derecesine ve W hız derecesine sahip XL lastiklerdir. Ayrıca 50.000 km garantisi de var. Son olarak banyo tartıma göre yaklaşık 23,4 lbs ağırlığındalar.

Verimlilik onlarla inanılmaz. Aynı hava koşulları, akü sıcaklığı ve akü SOC'si ile 25 millik bir döngü etrafında kontrollü verimlilik testleri yaptım. Hankook iON EVO AS lastikleri, araçla birlikte gelen orijinal 235/35/20 Pirelli PZ4 lastiklere göre %18 daha verimliydi.

Aynı tekerleklerde kullandığım 235/45/18 Michelin PS4S lastiklerden de %10 daha verimliydi. Ancak bu lastiklerde yaklaşık 7.000 mil aşınma vardı. Bu Hankook lastikleri 10 mm diş derinliğine sahip yepyeni lastiklerdi.

Model 3 Performansında bu Hankook lastikleriyle 61 mil/saatlik GPS ölçümlü ortalama hızda 223 millik bir yolculukta ortalama 207 Wh/mil elde ettim. Bu bana yaklaşık 381 mil gerçek dünya menzili sağlar.

Kesinlikle Tyrereviews'in bu lastikleri özellikle verimlilik açısından test ettiğini görmek istiyorum. Bu lastiklerle elde ettiğim menzil artışı inanılmaz. Burada eyaletlerdeki Walmart'ta lastik başına 200 dolardan daha az bir fiyata satılıyor. Bu aslında makul bir fiyat.