SEAT Ibiza Cupra TDi için en iyi lastikler

İncelemeleri okuduktan sonra 2 ön pilot sporu zz5'lerle değiştirildi.
Viraja girmeden önce üçlü rakamlardan şaşırtıcı derecede sert frenlere defalarca çarptığım 3 açık pit şeridi pisti günü de dahil olmak üzere 7 bin kilometreyi çok heyecanlı bir şekilde tamamladım ve çok çok iyi iş çıkarıyorlar. Yollarda kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmeldir. Ne zaman vereceğimi her zaman bilirim.
2 hafif dezavantaj, 950 kg'lık bir arabada 185 bhp ve 350 lb tq'dir = 1. kısa vardiya veya unutun gitsin! ve daha düşük (hava alanı) pist günü lastik basınçları için, zavallı jantlarım, belirli bir kamber dışı virajda oldukça yumuşak lastik duvarlarının acısını hissetti, ancak sıcaklığa ulaştığında iyiydiler. Tekrar satın alacağım fiyata göre

Birkaç güzel söz duyduğum için bunları aldım ve tanrıya şükür ki haklılar. Bunlardan önce Toyo proxy'lerim T1R'yi taktım ve onlarla kendimi hemen daha güvende hissediyorum! Yaklaşık 5000 mil yol yapıldı ve çok fazla dişleri kaldı. Islak/nemli zeminde harika bir yol tutuşu sağlarlar ve kuru zeminde çok daha iyi performans gösterirler. Durağan başlangıçtan itibaren biraz tekerlek patinajı yapıyor ancak bunu hızlı bir arabadan beklersiniz. Suda kızaklama geçmişte kaldı; bunlarla seğirme veya serserilik zamanı yok!

Islak zeminde kesinlikle berbat. Kuru zeminde süngerimsi ve geri bildirim vermiyorlar, ancak çok gürültülü değiller ve arabamın daha yumuşak sürüşünü sağladılar ki bu kötü bir şey değil, ancak arabamın yol tutuşunu mahvettiği için kuru yolları bir angarya haline getirdi ve sürüşü perişan hale getirdi. Kış lastikleriyle yol tutuşunda bir miktar düşüş bekliyorum ama bunların performansı içler acısı.

Genel olarak tehlikelidirler ve kesinlikle korkutucudurlar ve yazın ucuzken satın alınmadıkça gerçekten pahalıdırlar.

Derin karda ve buzda sorun yok ama hiç de şaşırtıcı değiller ve diğer tüm koşullardaki kasvetli performans, onları gerçek bir para kaybı haline getiriyor.

ONLARI SATIN ALMAYIN! Sadece bol miktarda kar beklediğim için yaptım ve tekerleklerimin boyutundan dolayı seçimim sınırlıydı.

Seat Ibiza Cupra TDI

Very good in the wet compared to previous tyres and make the whole feel of the car a lot safer. The tyres are also progressive in the dry and wet which is helpful. Biggest downside for my has been the increased road noise but you can't have everything!

Got two of these fitted to the front of my car for just over £160 fully fitted. Previously had Pirelli P Zero Nero's and WOW what an improvement over the Pirelli's the Kumho's are! Grip is excellent in the wet and I've never had any feedback from the traction control when accelerating hard. Cornering feels secure and the tyres seems to just grip and grip no matter how hard you throw the car into the bend.
Started to wear after 15,000 which is just under the 18,000 I got from the Pirelli's but the Kumho's are £30 cheaper per tyre so balance out. The rim protection is also a bonus and very welcome protection for the Cupra alloys. The Pirelli's offered no such protection and minor contact with the curb resulted in a damaged wheel.
I'm planning to replace the rears to Kumho's as soon as they begin to wear. Highly recommended.

Replaced my standard Pirelli P-Zero Nero's with these and they made a huge difference to the car's handling. Better grip in the wet, more responsive in the dry and SO much quieter. Would recommend these to anyone. At the fraction of the price of my old Pirelli's they've proven a great purchase, just got my second set fitted.
Only down side is the wear, they lasted just over 12,000 miles on the front compared to the 18,000 of the Pirelli's. But the pro's outweigh the con's...

Bought for the track but will be be used to drive to the track as well ( apart from the ring where i'll swop wheels when i get there) Have done about 60 laps of oulton park in cold and wet conditions and although conditions were far from ideal they were slightly better than street tyres.

However ever once a dry line showed up (75%of track) the difference between the Kumho and a street tyre was like night and day!

This is my first venture into track tyres so cant compare them with other track tyres.

I've been using Rainsport 1's for over 20k miles and replaced them with Rainsport 2's when they came out. Overall I am very impressed with them and will continue to use them. The price has varied from ?58 to ?74 each (I've gone through about 8 RS1's and 6 RS2's) but that is still much cheaper than the 'Premium' brands. The car came with P Zeros which were pretty good but I would lose traction in the wet and dry if I floored it in 1st or 2nd gear. Same with Bridgestone Potenza RE040. The Rainsport 2's don't lose traction at all in 2nd gear unless it's very wet. They last the same number of miles as the P Zero and RE040 but give slightly more road noise. At that price I can live with the noise and turn the stereo up