Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KuruKonfor, IslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mart 2025 itibarıyla güncellendi.
Güçlü: Yuvarlanma Direnci ·Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Karda Frenleme, Kar Yol Tutuşu, Gürültü ·Kazanan: Vredestein Wintrac Pro
Sunny SN3830 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Sunny SN3830 Premium rakiplerden %25 daha uzun, orta segment rakiplerden %23,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %34,2 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 3/100, ve 18 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 4,5/10 puanlıyor.
Sunny SN3830 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Sunny SN3830 Premium rakiplerden %0,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,2 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %13,4 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 41/100, ve 18 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 5,6/10 puanlıyor.
Sunny SN3830 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 karda frenleme testinde, Sunny SN3830 Premium rakiplerden %8,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %10 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %63,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 13/100, ve 18 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 8/10 puanlıyor.
Sunny SN3830 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Sunny SN3830 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %5,1 daha düşük, orta segment rakiplerden %14,2 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %12,4 daha düşük.
Sunny SN3830 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Sunny SN3830 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için D ve gürültü için 71 dB.
Sunny SN3830 hakkında diğer sorular(5)
Sunny SN3830 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 16 değerlendirme boyunca Sunny SN3830 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Sunny SN3830 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 16 değerlendirme boyunca Sunny SN3830 modeline aşınma için 10 üzerinden 7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.437 km kapsıyor.
Kullanıcılar Sunny SN3830 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %33'i Sunny SN3830 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 18 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %17'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Sunny SN3830 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Sunny SN3830 için incelenen 16 sahip yorumundan 9 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 0 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 9 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Sunny SN3830 hangi ebatlarda mevcut?
Sunny SN3830, 13 farklı ebatta mevcuttur, 165-255/40-65 R14-19 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Sunny SN3830. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
18 kullanıcı puanı üzerinden Sunny SN3830 ortalama 58% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (4,4). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 25% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 18 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı58%
Karlı Zeminde Tutunma80%
Aşınma70%
Buzlu Zeminde Tutunma70%
Lastik konforu67%
Kuru Zeminde Tutunma56%
Lastik Geri Bildirimi49%
Islak Zeminde Tutunma45%
Yol Tutuşu44%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 32%
“Bunları satın almayın, tehlikelidirler ve neredeyse hiçbir kavramaları yoktur! Her gün işe gidip gelirken aynı rotayı kullanarak 100 mil yol kat ediyorum. Daha önce, arka tekerleklerimde Goodyear EfficientGrip...”
“Ben bir araba tutkunuyum ve yedili tip bir araba kullanıyorum ve bu yüzden bir arabanın limitleri (ve bazen de ötesini) nasıl idare edeceğine dair bir fikrim var. Günlük koşucum için 95hp'lik bir mito'm var ve...”
“Bu tür lastikler daha çok çamur ve kar için uygundur. M+S tipi. Yağmurun çamur olduğu zamanlarda 2 yıl boyunca her gün çakıl üzerinde araç kullanıyorum... bu arada... 4x4 bir araba.. ve karda bu lastikler çekiş...”
Bunları satın almayın, tehlikelidirler ve neredeyse hiçbir kavramaları yoktur! Her gün işe gidip gelirken aynı rotayı kullanarak 100 mil yol kat ediyorum. Daha önce, arka tekerleklerimde Goodyear EfficientGrip Performance ve önde iki farklı ekonomik lastik vardı (bütçeler araba ile birlikte geliyordu) ve her virajı hangi hızda güvenli bir şekilde alabileceğimi biliyordum ve bir kez bile arabanın kontrolünü kaybetmediğim için kendimi güvensiz hissettim. Bunları taktıktan sonraki 1 hafta içinde, farklı virajlarda birden fazla kez arabanın kontrolünü kaybettim, zaten eskisinden çok daha yavaş gidiyordum, her seferinde kontrolü yeniden kazanmayı başardım. Örneğin, eskiden 50 mil/saat hızla gidebildiğim hafif bir virajı şimdi 30 mil/saatin altında gitmem gerekiyor, yol tutuşu o kadar kötü!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Korkunç, tehlikeli Lastik. Satılması bir yana, üretimde olmamalı. Kuruda korkunç, ıslakta tehlikeli. Bunları önden arkaya doğru kaldırdık ve bugün arka uç, bir döner kavşakta tamamen beklenmedik bir şekilde yana doğru gitti. Sadece 2600 mil yol kat ettiler ve son derece tehlikeli oldukları için kaldırılacaklar. 26 yıl boyunca yılda yaklaşık 36 bin mil yol kat ettim ve daha önce hiç böyle bir lastik kullanmadım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Sunny SN3830 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Puanlarım lastiğin çamur ve kar amacını tam olarak yansıtmıyor. Onları iki sezondur kasım ayından mart ayının sonuna kadar sürüyorum. Düzenli rotalar arasında Deeside, Perthshire, Aberdeen ve Edinburgh bulunmaktadır. Yağmurda ve karda bu lastikler arkadan çekişli arabamda yeterli performansı gösteriyor ve zorlu bir ortamda seyahat etmeye devam etmemi sağlıyor. Kuru ve nemli yol yüzeylerinde ılıman havalarda, kontrol ve yol tutuşu run düz bağlarıma göre daha sınırlı olduğundan, virajlarda ve kavşaklarda hız ve hızlanma konusunda dikkatli olmak faydalı olacaktır. Benim görüşüme göre, tasarlandıkları işe uygunlar ve dört lastik için yaklaşık 240 £ civarında paranın karşılığını veriyorlar.
Islak/nemli yolda yanal kavrama neredeyse yok denecek kadar azdır. Beklenmedik bir şekilde düşük hızlı bir virajdan hendeğe kaymanın eğlenceli olacağını düşünmüyorsanız bu lastikleri satın almayın.
Ne güzel bir satın alma, Bavyera'da bir kış sezonu boyunca bu lastikleri kullanıyorum. Her türlü koşulla karşılaştım ve bu lastikler mükemmeldi, kesinlikle tavsiye ederim.
Öncelikle bunlar M+S SnowMaster olarak etiketleniyor. Yıllardır en yağışlı, en ılıman kışı yaşadık! Onlarla sadece 1000 mil yol kat ettim. İlk nokta, düşük profilli 18" run-flat'lerle karşılaştırıldığında konforlarıdır. Bu, daha büyük, daha yumuşak bir araba kullanmak gibidir. Bunun nedeni muhtemelen 16" tekerlekler üzerinde olmaları ve %55 en-boy oranıdır. Bu lastikleri normal sürüş için kabul edilebilir buluyorum ancak sıcak kuru/ıslak koşullarda limitlerini zorlamak istemem. OEM teçhizatı kadar sessizdirler, tümseklere karşı sert değildirler ancak direksiyon komutlarına yanıt vermekte biraz yavaş hissederler. 4'lü set için yalnızca 176 £ ödedim, bu da mükemmel değeri temsil ediyor. Bunları bu yıl nisan ayına ve gelecek kışa kadar kullanacağım. Birkaç yıl içinde hala araca sahip olursam muhtemelen onları Dunlop gibi birinci sınıf bir kış lastiğiyle değiştireceğim.
Bunları E60 BMW'm için kışın ve karda yol tutuşunu iyileştirmek için aldım. Karda ve buzlu koşullarda iyi performans gösterirler. 6000 milden sonra aşınma belirtisi yok. Sıcaklık 15 santigrat derecenin üzerinde olduğunda ıslak zeminde yol tutuşu daha geniş (birinci sınıf) yaz lastikleri kadar iyi değildir.
Her yönüyle iyi bir kış lastiği. İki araçla iki set koştum. Karda ve sulu karda mükemmel, buzda iyi. Otoyol hızlarında biraz gürültülü. Açıkçası bazı incelemelerin hiçbir değeri yok, bunlar kış lastikleri ve erkek yarışçıların buna göre sürmesi gerekiyor. Bu gibi sürücüler kış sürüşü konusundaki bilgi ve tecrübe eksikliklerini göstermektedir. Bu lastikler Kasım ayından Nisan ayına kadar takılır, işlenmemiş kırsal yollarda kullanılır, özellikle yokuşlarda kar yağması için bir Tanrı lütfudur. Olumlu direksiyon tepkisi, iyi frenleme performansı. Uygun şekilde sürün ve bu lastikler sizi yarı yolda bırakmayacak.
Ben bir araba tutkunuyum ve yedili tip bir araba kullanıyorum ve bu yüzden bir arabanın limitleri (ve bazen de ötesini) nasıl idare edeceğine dair bir fikrim var. Günlük koşucum için 95hp'lik bir mito'm var ve genellikle işe gidip geliyorum ve lastiklerin zamanı geldiğinde genellikle uygun fiyatlı lastikleri tercih ediyorum. Ucuz lastiklerle sıradan sürüşlerde genel olarak hiçbir sorun yaşamadım. Sunny'leri satın aldım çünkü o zamanlar lastik satan yerlerde bulunanlar ucuzdu.
Güneşli lastiklerin çok güvenli olduğunu söyleyebilirim, tabii ıslak zeminde ilk birkaç virajı canlı bir şekilde dönmenizi sağlar. Bu, ıslak zeminde, omuzları kalmayan aşınma sınırlayıcılar üzerinde değiştirilen 28.000 mil'lik pirelli ile doğrudan karşılaştırmadır. Islak veya yağlı koşullarda, sanki düzensiz buz üzerinde gidiyormuşsunuz gibi bir his uyandırır ve bu nedenle bu tür koşullarda bir cenazeci gibi araç kullanmak gerekir. Direksiyon çok hafif, geri bildirim yok. Gürültü aslında sorun değil. Umarım alıştıkça biraz iyileşirler, ancak mevcut ıslak/yağlı kavrama çok çok zayıf.
BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. Bütçe lastikleri için başka yerlerde nankanglar, accelera, generaller vb.
Bu lastikler Sunny Snowmaster kadar markalı ve bunları Aberdeen'e sık sık seyahat edeceğim ve karda araç kullanmayı beklediğim için geçen kış boyunca kullanmak üzere Saab 9:5 1.9TiD aracım için satın aldım. Haklıydım, bu yıl özellikle kötüydü ve karda iyiydiler. Kendime güvendim ve asla takılıp kalmadım. Ancak nemli veya yağlı yollarda, özellikle sıcak günlerde (10C+) çok az çekiş gücü vardı ve devam etmemi sağlamak için çekiş kontrolü sık sık müdahale etmek zorunda kalıyordu. Islak zeminde fren yaparken asla kendime aşırı güvenmedim ama suda kızaklama konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Ayrıca lastikler otoyol hızında sürekli bir uğultu ile çok gürültülüdür. Gelecek hafta onları normal lastiklerle değiştirmekten memnuniyet duyacağım ve 9.000 milden sonra neredeyse hiç aşınmamış olsalar bile, gelecek kış daha iyi bir marka satın alacağım çünkü mükemmel olmasalar da, sürüş sırasında kış lastiklerinin faydaları konusunda beni ikna ettiler. kışın İskoçya'nın kuzeyinde.
Bu tür lastikler daha çok çamur ve kar için uygundur. M+S tipi. Yağmurun çamur olduğu zamanlarda 2 yıl boyunca her gün çakıl üzerinde araç kullanıyorum... bu arada... 4x4 bir araba.. ve karda bu lastikler çekiş açısından çok iyi.. ama fren için değil.
