SEAT Ibiza Cupra 20VT için en iyi lastikler

Bu bir yaşam sonu incelemesidir.

Bridgestone Potenza Sport mükemmel bir sportif lastiktir. Kuru zeminde iyi bir kavrama özelliğine sahip ve Yunanistan'da 35 derecelik sıcak yazlara iyi bir şekilde dayanıyor. Sınırda nötr durumdalar ve gerektiğinde gaz pedalıyla arabanın dönüşünü kontrol etmeme izin veriyorlar. Direksiyon geri bildirimi ortalamanın üzerindedir (elektrohidrolik kremayerli Ibiza'm en iletişimsel platform olmasa da. Fren mesafesi hem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmeldir. Lastiklerin fabrikadan geldiği düşük lastik sırtı için ıslak zemin tutuşu iyidir ve yol tutuşu dengesi oradadır. hafif bir arkadan savrulma hissi var ama o kadar az ki ESP bile devreye girmiyor.

Konfor ve gürültü bir adım geri gidiyor ama bu kadar önemsiz şeyler pek umurumda değil. Lastik ömrü de PS4'e kıyasla daha kısa, ancak olumlu yönleri bunu telafi ediyor. Son olarak fiyatı 420€/set civarında oldukça makul. Gelecek ay lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde onları tekrar takacağım.

Yüzde 95'ini eko sürüşle yapıyorum ve diğer yüzde 5'i dağ geçidinde çok sportif kullanıyorum.
Eco sürüşü harika, çok düşük yuvarlanma direnci ve aynı zamanda düşük gürültü. Islak zeminde bu lastik harikadır.
Sportif tarafa gelince, yani arabayı maksimuma çıkarmak, çok iyi ama mükemmel değil çünkü 10 kilometre sonra lastikler aşırı ısınmaya başlıyor.

Sırf yeni asimetrik 3'ü test etmek istediğim için sadece 7 adet tekrar satın alın, eğer bir gün bu boyutta olurlarsa..

Pirelli p Zero Nero'dan çok daha iyi, muhteşem bir lastik; burada p sıfır gürültülü, sert sürüşe neden oldu ve ıslak zeminde saçmalık yaptı ve uzun süre dayanmadı. Hankook'lar inanılmaz derecede sessiz, normalin çok ötesinde neredeyse hiç lastik sesi duymuyorum hızlarda çok daha rahatlar ve arabam alçaltılmış ama bunlar sürüşü çok daha iyi hale getiriyor ve ıslak veya kuru zeminde kavrama mükemmel ve uni rs3'ten daha iyi aşınmaları gerekiyor (sonuç) Bu lastikleri isteyen herkese tavsiye ederim rakiplerinden daha ucuz, sessiz ve kavramalı bir lastik

Bu lastikleri aslında çok popüler olmayan lastik boyutundan dolayı denemek istediğim için zorunluluktan satın aldım.
205/40/17 fabrika çıkışlı alaşım jantlardan kurtulduktan sonra WORK CR-KAi 17x8 taktım ve 8 inç genişliğinde jantlarımdan faydalanan bir lastiğe sahip olmak istedim!

K110'u ilk kez taktığımda genel performansları beni hoş bir şekilde şaşırttı! Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde çok iyi ve yaz aylarında da pist kullanımı görüldü.

Genel olarak, iyi bir kilometre performansına sahip, paranızın karşılığını veren mükemmel bir lastiktir ve bir holigan gibi sürmediğiniz sürece bu lastik sizi asla yarı yolda bırakmaz!

Şimdi ikinci k110 setimdeyim ve orijinal sonuçlarımı doğruladım. Her yönüyle mükemmel ve dürüst bir yaz lastiğidir, ne fazlası ne azı!

Artık bunları her iki arabamda da kullanıyorum ve kış boyunca şu ana kadar mükemmel olduklarını söyleyebilirim. Bunları önceki arabamdan birinde vardı ve o zamandan beri kendime bunların piyasadaki en iyi lastikler olduğunu söylüyorum.
Islak zemindeki kavrama, ıslak zemindeki diğer lastiklerle karşılaştırıldığında çok iyi, hiçbir şey karşılaştırılamaz, ıslak zeminde sürüş yapıyormuşsunuz gibi bile değil!
Kuru tutuş da aynı derecede iyidir, ancak çabuk ısınırlar, bu yüzden pistin etrafında şaplak atmak onların erimeye başlamasına neden olur!
Çok uzun süre dayanmazlar ve lastik sırtıyla birlikte kavrama aşağıya doğru gitmeye başlar, ancak bunun sizi ertelemesine izin vermeyin.
Genel olarak, harika bağlar, şu anda toplamda 10 tane satın aldım.

Bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde inanılmaz derecede iyi kavrama sağlar. Yoldan çok fazla geri bildirim alıyorsunuz ve bunlar sonsuza kadar dayandı; Toyo T1-R'lerimden iki kez daha uzun süre dayandı. Ancak çok sağlamlar ve her darbeyi hissediyorsunuz. Aşınmaya başladıklarında çok fazla yol sesi çıkarıyorlardı. Artık "yeni" olarak mevcut değiller - bazı garajlar hala bunları stokluyor, ancak sürüş sırasında herhangi bir konfor istiyorsanız bundan kaçınırdım.

Bunların yerine Toyo T1-R'leri tercih ederim çünkü kuru zeminde biraz daha iyi yol tutuyorlar, daha yumuşak, dolayısıyla daha yumuşak bir sürüş ve daha az gürültülü, ancak biraz daha çabuk aşınıyorlar.

Berbat bir lastik... 30'dan fazla Akdeniz sıcağı ve yapışkan İtalyan/İspanya yolları için tasarlandı.
Sonuç olarak çok sert bir bileşiğe sahiptirler ve bu nedenle aşınma oranları iyi olsa da, yalnızca yazın sıcaklığın bileşiği gevşettiği en yüksek mevsimde yol tutuşu sağlarlar.

Ayrıca çok kötü bir şekilde takip ediyorlar ve çarpma yönlendirmesi beni İngiltere yollarında sürekli olarak direksiyonu düzeltmeye yönlendiriyor. Kuru olsun veya olmasın, çizgi dışı yol tutuşu berbattır ve virajlardan çıkarken pes ederler. Frenleme performansları ortalama bir Lastikle karşılaştırılabilir.

Bir daha asla bunların yanına gitmeyeceğim ve çok daha iyi bir lastik için yarı fiyatından daha düşük bir fiyata Kumho'nun KU31'iyle değiştirilecekler

Bu lastikler gerçekten gece ve gündüz lastiğidir.

Seat Ibiza cupra yaklaşık 230 bg güç üretiyor

Kuru zeminde inanılmazlar, bu lastikleri ne kadar kullanırsam kullanayım yola yapışıyorlar. Gücü çok erken devreye sokarak virajları kolayca alabiliyorum ve onlara her virajda tamamen güvendim.

Ancak ıslak zeminde bu lastikler çok kötü ve nadiren tekerlekler patinaj yapmadan ve tam bir aptal gibi görünmeden kalkış yapabiliyorum. Yokuşta kalkışlarda, herhangi bir ileri hareket elde etmek için kelimenin tam anlamıyla tekerleğin dönmesi gerekmesi nedeniyle durum daha da kötüdür. Direksiyonun altında her virajda şok edici ve eğer çalıştırırsam çekiş eksikliği korkunç oluyor. Bu lastiklere olan güven eksikliğim nedeniyle arabamı ıslak zeminde sürmekten hoşlanmadığım bir noktaya geldi.

Aşınma oranı oldukça etkileyici, yaklaşık 8/9 bin mil kat ettim, hala çok fazla lastik sırtı kaldı (5 mm'nin üzerinde) ve lastik duvarları kimyasal erkek lastik jelime gerçekten iyi tepki veriyor.

Sürüş oldukça 'çarpıcı' ama bu, 40'lık bir profilde 17'lerle koşan bobinlerde olduğumu, bu yüzden şikayet edemem dedi.

Genel olarak bu lastiklerin Birleşik Krallık iklimi için geliştirilmediğinin farkındayım. Onları ısıtmak çok zaman alıyor ancak öyle olduklarında, ıslak performanslarıyla karşılaştırıldığında bu kadar iyi olmaları da utanç verici. Tekrar satın alır mıyım? hayır İngiltere'de değil. Daha az yağış alan sıcak bir iklim mi? Evet, meydan okurcasına.

İstenilen sıcaklığa ulaştığınızda kuru zeminde gerçekten iyi kavrama sağlar. Islak yol tutuşu şimdiye kadar yaşadığım en iyi şey değil, ancak sizi o kadar da endişelendirmemeli çünkü sürücü gerçekten dikkatsiz olmadığı sürece araç yolla temasını kaybetmiyor. Karlı koşullarda unutun. Gerçekten dikkatli olmanız gerekiyor.
İnanılmaz derecede dayanıklı yan duvarlar. 43.000 km'den sonra 4 lastikte de park etmek için kaldırıma tırmanırken bile herhangi bir hasar görülmedi.
Sonunda kuru tutuştaki performans hala yüksekti.
Toyo'nun T1R'sini denemeye karar verdim ama kesinlikle P Zero'yu tekrar satın alacağım!