Renault Clio 182 Cup Pack için en iyi lastikler

PS3'lerden gerçekten etkilendim, IMO MK2 Clio sporları için en iyi yaz yol lastiği, görünüşe göre artık bu donanımda bulmak imkansız olsa da, umarım geçici bir tedarik sorunudur.

Fiyatı nedeniyle tekrar satın alırdım, ancak kullanımı pek iyi değil. Bunları Clio 182'm için aldım ve arabanın tepkisi çok sertleşti ve yanal kuvvetlerin oluşumunda doğrusallık yoktu, bu da yeterli yanal desteğin olmadığını hissetmenize neden oldu. Bazı virajlar için gereken direksiyon açısının değerlendirilmesinde olduğu gibi hassasiyet pek iyi değildi. Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde beklenenden biraz daha düşük ancak yeterince ilerici ve sınırlarda öngörülebilir. Bu hafif arabanın aşınması iyidir. Konfor iyidir, darbeler yuvarlaktır ve yuvarlanma gürültüsü düşüktür (205/45R16). Aynı lastiği Megane rs175 (225/40R18) için Audi'den A0 spesifikasyonunda aldım, çünkü pistte bu lastiklerle bir A3 kullandım ve sürüş keyfi açısından mükemmel buldum. Denge eğlencelidir ve düşük önden savrulma özelliğine sahiptir, ancak bu tip bir arabada daha düşük önden savrulma daha iyi olacaktır. Islak veya kuru zeminde yeniyken yol tutuşu iyiydi ve sınıra yaklaşıldığında öngörülebilirdi. Megane'da bu lastik çok heyecan verici kilometreler (8k+) dayandı ancak artık kullanım ömrünün sonuna doğru desenin dış kenarında çatlaklar oluştu ve kuru zeminde kavrama, özellikle çekiş/frenleme yeterli değil. Konfor, çok yüksek darbe kuvvetleri ve çok yüksek gürültü (düşük frekanslı gürültü), özellikle de yuvarlanma gürültüsü nedeniyle başlangıçtan beri berbattır. Yuvarlaklık makul ve sarsıntı iyi kontrol ediliyor, darbeleri yeterli kalite hissi ile absorbe ediyor.

Bu lastikleri Clio 182 aracım için heyecanlı yol kullanımı ve ara sıra pist kullanımı için satın aldım. Lastiklerde biraz ısı oluştuğunda kuru zeminde kavrama seviyeleri artar. Ayrıca lastiklerin ilerlemesi de iyi, bırakmadan önce size bolca uyarı veriyor. Daha sert yan duvarlar da pistte harika bir his veriyor. Ayrıca işi takip etmek için ayağa kalktılar ve düşündüğüm kadar hızlı aşınmadılar. Arabayı nadiren ıslak koşullarda çalıştırırım. Ancak sorun yok ama yolda ısı olmadığında tahmin edilmesi biraz daha zor olabilir. Ayrıca durgun suyu da sevmezler! Daha önce kullandığım Michelin PS3 i ile karşılaştırıldığında ıslak koşullarda o kadar da idare edilebilir değiller. 3000 heyecan verici mil kat ettim ve Nürburgring'e bir yolculuk yaptım ve lastiğin merkezinde yaklaşık 4 mm kaldı, bu çok etkileyici. Bu kazancı satın almak isterim ancak karşılaştırma için Federal 595RSR veya Nankang NS2r'yi tercih edebilirim.

Bu lastiklerin kuru tutuşu şaşırtıcıdır. Ne kadar uğraşırsam uğraşayım çekişi kıramıyorum (yolda) Onlardan çok etkilendim. Benimkiler 33'te iyi performans göstermedikleri için 38 psi'ye kadar pompalanıyor. Bu yüzden içlerindeki basıncı yüksek tuttuğunuzdan emin olun, köşelerde c63 amg'lerin yanından geçerken güleceksiniz.

Islak kavrama çok farklı bir balık su ısıtıcısıdır. Tamamen tehlikeli oldukları için yavaşlamanız gerekiyor. Deniz uçakları çok kolay.

Bu, bunları bir arabaya ikinci kez taktırışım, bu yüzden mümkün olduğunca dürüst olmaya çalışacağım.

Şu anda oldukça zorlu bir sürüşe sahip olan Clio 182'de tam bir set mevcut. Kuru zemin tutuşu bu fiyat aralığındaki bir lastik için mükemmeldir ve ıslak zemin tutuşu da oldukça şaşırtıcıdır ("yağmur sporu" lastiğinden bekleyeceğiniz gibi).

ANCAK.... Bunların boyutu bu özel araba için geçerli olabilir (son araba 17" lastikli bir Clio 197'ydi) ama yan duvarlar çok yumuşak geliyor. Arabanın lastikler üzerinde biraz sallandığını hissedebiliyorsunuz. Zorlamanız gerektiği doğru ama bu Clio 197'de hiç yaşamadığım bir şeydi. Öyle ki bir pist gününden sonra ön iki lastiğin omuzları neredeyse tamamen yok oldu.

Aşınma ise diğer bir sorundur. Oldukça hızlı aşınırlar ancak uzlaşma, fiyat ve elde ettiğiniz kavrama seviyeleridir.

Sonuç olarak, biraz daha düşük profilli olsalardı muhtemelen bu lastikleri tekrar satın alırdım. Bu boyutta biraz yumuşak görünüyor. Fiyata göre iyiler.

Birkaç yıl önce bir Clio Sport'un A derecelendirmesini gördükten sonra kumar olarak bunlardan 4 tane aldım ve hayal kırıklığına uğramadım... Denediğim pahalı markalardan çok daha iyi ve ıslak ve kuru yol tutuşu günlük sürüş için harika ve virajlı yol eğlencesi!

Lastik ömrü de inanılmaz derecede iyi, lastiklerin ömrünü uzatmak için ön ve arkaları değiştiriyorum ve 2 yıldır Clio'mda 4'lü set vardı, tecrübelerime dayanarak kesinlikle tavsiye ediyorum!

Bu lastikleri pistte kullanmak için 195/50/15 tekerleklere taktım ama yolda da kullanıyorum. Kuru yol tutuşu iyidir, ancak kaygan lastik kadar iyi değildir, ancak bu bir yol lastiğinden beklenen bir durumdur. Islak zeminde yol tutuşu oldukça zayıf, eğer dikkatli olmazsanız yağlı yolda neredeyse tehlikelidir, ancak sağanak yağmurda sabit kaldığınız sürece yapışkan bir sonla karşılaşmazsınız. Islak zeminde düz frenlemede yanal kavramaya göre çok daha iyiler, bu benim için kurtarıcı bir lütuf. Lastiklerden oldukça iyi geri bildirim alıyorsunuz ancak yanakların çok yumuşak ve süngerimsi olması hızlı virajlarda kendini gösteriyor. Son derece ilerici bir lastiktirler, limite kadar büyük miktarda kavrama sağlarlar, ancak limiti aştığınızda sizi kontrolden çıkarmak yerine kaydırarak yavaşlatırlar ve toparlanmaları çok kolaydır. Bu lastikleri yaklaşık 6 ay boyunca taktım, Cadwell'de tam bir pist gününü tamamladım ve birkaç ay boyunca istikrarlı bir şekilde yol sürüşü yaptım ve yumuşak bir lastik için çok iyi aşınıyorlar, ancak arabam çok çok hafif, bu yüzden normal sürüş koşullarında zaten çok fazla baskı altında olabilirsiniz. Oldukça rahatlar (standart 205/45/16 tekerleklerden daha fazlası), özellikle lastiklerimin standart tekerleklere göre daha büyük bir en-boy oranına (yan duvar yüksekliği) sahip olması ve daha yumuşak bir sürüş sağlaması nedeniyle. Daha önce de söylediğim gibi yan duvarlar çok yumuşaktır, bu da rahatlık açısından iyidir. Yan duvarların yumuşaklığı nedeniyle bu lastikleri tekrar satın alacağımı sanmıyorum çünkü pistte pek iyi değiller. Ancak bu lastikleri 215/40/18'de Focus ST'de de kullandım ve pistte harikalardı, yine de iç lastiği janttan çıkarmayı ve yeni alaşımlarımı piste kazımayı başardım... Ama itiraf etmek gerekir ki, bir alet gibi sürüyordum. İyi bir yaz, yol lastiği.

Lastikleri Clio Sport 182 aracımda 205/45/16 w kullanıyorum. OEM Michelin Pilot Exlato Lastiklerini aynı ebatta değiştirdiler.
Arabayı Alman Otobanı ve B-Yollarında sportif ve günlük sürüş için kullanıyorum ve lastiklerle 2.500 Mil kat ettim.
Yan duvarlar aracın kurulumu için fazla yumuşak (süspansiyon hala OEM). Araba kayıtsız hissediyor. B-Yollarında net olarak tanımlanmış bir fren noktası bulamıyorsunuz ve virajlarda lastikler kesin olmaktan çok uzak. Lastiğin öne çıktığı yer gürültü ve konfor seviyesidir. Şu ana kadar kullandığım en sessiz lastik.
Islak zeminde lastik oldukça iyi ve iyi çalışıyor. B-Roads'ta sınırlarını zorlarsanız işler zorlaşır. Yoldan çıktım ve şans eseri yeni girdim
En iyi bildiğim yollardan birinde çimenler. Bu olay kesinlikle benim sürüş tarzımdan kaynaklanmadı (6 tanık, 40 mil/saat, lastikler 300 mil eski) fakat lastiğin yeni olduğu zamanki düşük kavramadan kaynaklandı. Bu, başka bir lastikle hiç yaşamadığım şok edici bir deneyimdi.
B-Roads'ta sınırda bu lastikler, bir viraja girdiğinizde çok büyük bir kavrama sağlar, ancak lastik "sıcaktır". Dönüş, frenlemenin tamamen tanımsız ve kayıtsız olması gibidir. Michelin'lerle kıyaslanmaz. Virajlarda yol tutuşu iyi ve kesinlikle sadece biraz önden savrulma var. Viraj çıkışlarında da çok fazla yol tutuşu var.
Yani genel kararım:
Aklım bölünmüş durumda. Bir yandan virajlarda ve kuru zeminde iyi bir kavrama sunan çok sessiz ve konforlu bir lastik.
Öte yandan B-Road'larda ve sportif Arabalarda sportif sürüş tarzı için bunları tavsiye etmem. Frenlemede ve dönüşte hassas değil, yeni olduğunda şaşırtıcı derecede düşük bir kavrama seviyesi. Arabamın sürüş keyfini tamamen mahvediyor.
Onları garajda bıraktım ve piste çıktığımda eski (2007) ve giydiğim Michelin Exaltos'umu taktım ve sonrasında arabada bıraktım. Sanırım bu her şeyi anlatıyor. Yeni lastiği garajda bırakıp aşınmış olanı kullanmak, yeni lastik almanın anlamı değildir.

İpucum: Daha fazla para harcayın, Bridgestone Re050a (özellikle Track RE070 için) veya Michelin Pilot Exalto 2 veya Pilot Sport 3 satın alın. Harcayacak daha fazla para var ama bu "sportif özenti" alışveriş arabası lastiklerine göre bir gelişme!

RS2'lerim vardı ve ıslak zemindeki tutuşlarından çok etkilendim, bu yüzden doğal olarak yeni seriyi denemek istedim, özellikle de Camskill'in sunduğu fiyatla (viraj başına £54)

İlk izlenimler, asimetrik desenin yolcu tarafında tuhaf göründüğü, çünkü desenin suda kızaklamaya neden olacak gibi göründüğü, ancak pratikte öyle olmadığı yönündeydi. İlk başta biraz savruldular ama koştuktan sonra çok daha iyi kavramaya başladılar.

Bu lastiklerin RS2'deki genel kavrama dışında her açıdan yükseltme olduğunu düşünüyorum. Durgun su söz konusu olduğunda ıslak zeminde çok iyiler, ancak etrafta yağ varken o kadar iyi değiller (yine de fena değil, beni yanlış anlamayın).

Benim düşüncem, para için harika oldukları yönünde. Diğer lastiklerle karşılaştırıldığında genel olarak çok iyiler, ancak kuru zeminde ıslak zeminde olduğu kadar iyi performans gösteriyorlar ki bu bana tuhaf geliyor. Elbette daha iyi kuru kavramaya sahip olmaları gerekir.

Yan duvarları daha serttir, geri bildirimleri daha iyidir, biraz ilericidirler ve aynı zamanda sessizdirler. Uniroyal'in RS2'lerle ilgili tüm şikayetleri bir miktar kavrama masrafıyla yanıtladığını düşünüyorum.

İyi ama harika değil ve bunu söylememin nedeni, bir lastikle ilgili geri bildirimlere her şeyden çok değer vermemdir. Bunu ancak aracınızın limitine kadar götürdüğünüzde fark edersiniz ve bir clio'da bu limiti virajları sert bir şekilde dönerek ve arka tekerleği yerden kaldırarak bulabilirsiniz ki bu lastiklerle fren yapmadığınız sürece bunu asla başaramazsınız. bir dönüşe girmek zor.

Tekrar uygun fiyatlı lastikler alırsam muhtemelen Federal SS595'i seçeceğim ancak bu lastikleri Falken FK452'den daha önde değerlendiririm. Ancak benim görüşüme göre bunlar gerçekten üst düzey premium lastiklerin standartlarına uygun değil.

Bir hot hatch için harika bir lastik. her gün itiliyor (yol tutuş sınırında) ve yaklaşık 8.000 mil dayanıyor.
ıslak tutuş gerçek dışı ve kuru tutuş iyi. tek dezavantajı biraz fazla esnek yan duvarlardır.
Bazı bütçelerden bu dönüştürülmüş arabaya giderken, bir sonraki lastiklerim yokohama ad08'ler olacak.