Menu
Bridgestone Potenza S02A Galeriye Göz Atın (1)

Bridgestone Potenza S02A

Öncesi Bridgestone Lastikler Maksimum Performans Yaz Sonraki

The Bridgestone Potenza S02A is a Maksimum Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.2
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
65%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
65%
Aşınma
63%
Lastik konforu
63%
Tekrar Satın Alınabilirlik
55%
5 Değerlendirmeler
65% Ortalama
46,500 kilometrelerce yol kat edildi
Bridgestone Potenza S02A

Bridgestone Potenza S02A

Summer Premium
BETA
6.2 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 65%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.88
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Bridgestone Potenza S02A

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza S02A

Soru sor
November 10, 2017

S02 ve S03 Bridgestone Lastikleri arasındaki fark nedir?

S03 iki desenin daha yenisi, ancak her iki desen de şu an üretimde değil.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Bridgestone Potenza S02A Değerlendirmeler

Porsche 996 911 Carrera 2 (225/45 R17) da mostly country roads için 4,000 spirited mil
Bu lastiği aynı arabadaki PS2 ve PSS ile karşılaştırabilirim ancak genişlikleri ve jant genişlikleri farklılık göstermektedir.

Belki S02A, Michelin kadar yol tutuşu sunmuyor olabilir (gerçekten farkı anlayamıyorum), ancak her iki Michelin ile karşılaştırıldığında S02A'nın daha iyi geri bildirim verdiğini söyleyebilirim. Daha doğrusaldır ve yan kuvvet oluşturmak için daha az kayma açısı gerektirdiğini söyleyebilirim. Bununla birlikte, Michelin'ler bir inç daha dar jantlarda olduğundan S02A 8,5 ve 11 inç jantlardadır.

Bunları ikinci el olarak aldım ama neredeyse yeni. Bahsedilen üçü arasında bunlar aslında benim favorilerim.
Soru sor | Faydalı 938
March 21, 2019
verdi 76% sürerken Porsche BOXSTER 2.7 (255/40 R17 W) da a combination of roads için 30,000 average mil
30 ay ve 30.000 mil sonra 4 lastiğin tamamını yenilemek üzereyim. Her türlü hava koşulunda günlük olarak sürüldüm, çok iyi performans sergilediklerini gördüm, kuru yol tutuşu ve yol tutuşu konusunda hata yapamam, ıslak yol tutuşu ve yol tutuşu için de şu anda bile hata yapamadım çünkü bunları değiştirmek üzereyim ve onlar da limitlerinde onların giyimi. Son karda (Mart 2018) biraz ürkek olsalar da, karda iyi yol tutuşu ve yol tutuşu iyi, ancak ömürlerinin sonuna gelmiş oldukları göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değil. Bu lastikler, daha önce değiştirilmeden önce 18.000 mil kat edilmiş olan Pirelli PZero Rosso ile karşılaştırıldığında çok iyi aşınıyor. Bu lastiklerin tek kusuru soğuk havalarda konfor ve kavramanın ısınıncaya kadar biraz sıkıntı çekmesi, ancak gerçekten soğuk günlerde sürülmeleri gerekmesidir.
biraz daha dikkatli. Genel olarak istikrarlı bir şekilde araba kullanıyorum ama aynı zamanda makul sıklıkta da heyecanlı sürüş yapıyorum. Bu lastikleri bir Boxster sahibi arkadaşıma tavsiye etmekte hiç tereddüt etmem.
Soru sor | Faydalı 534
April 3, 2018
verdi 60% sürerken Porsche 986 Boxster S (225/45 R17) da mostly country roads için 4,500 average mil
Sahip olduğum tek sorun 4500 mil aşınma oranıydı
Soru sor | Faydalı 526
May 3, 2017
Bridgestone Potenza S02A lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Bridgestone Potenza S02A hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza S02A'nizi değerlendirin >

Latest Bridgestone Potenza S02A Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Porsche 986 Boxster S (255/40 R17) da a combination of roads için 6,000 average mil
Bunlar zaten takılıyken bir 986 Boxster S satın aldım - mevcut aşınmayı not aldım (önde 7 mm ve arkada 2 mm) ve ardından arabayı kullandım. 5 ay ve yaklaşık 6 bin mil normal kullanımdan sonra, aşınma güncellemesi - önde 6 mm ve arkada 1,8 mm, bu nedenle aşınmaya dayanıklıdırlar. Lastikler ısındığında çok fazla kavrama var ama çok soğuk.
Soru sor | Faydalı 543
November 19, 2013
verdi 53% sürerken Acura 3.2 TL (225/45 R17 N) da track için 2,000 average mil
Çok güzel
Soru sor | Faydalı 525
April 9, 2013
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!