Opel Corsa d 1.3 cdti için en iyi lastikler

Bu eskimo hp2 lastiklerini dört buçuk kış sezonu kullandım. Şimdi aynı küçük arabada üçüncü set kış lastiği ve dördüncü set yaz lastiği kullanıyorum, bu yüzden aralarında düzgün bir karşılaştırma yapabileceğimi düşünüyorum. Çok deneyimli bir sürücü olmadığım için bir lastiğin ne kadar kötü olabileceğini hiç bilmiyordum! Çünkü önceki kış setim eskimo hp2'den önceki en ünlü Fransız markasıydı.
Sadece Eskimo HP2'nin 4 yıl sonra ıslak zeminde tutuşunu kaybettiğini söylemekten memnuniyet duyarım, bu zaten daha önce ortalamanın altında bir lastik performansı gösteriyordu ve EskimoHP2 ile kuru zeminde tutuş ıslak zeminde daha iyi değildi, ıslak yolda olduğu kadar frenleme de riskliydi. Kesinlikle rahat lastikler değiller, yüzeydeki her çakılı hissedebiliyordum.
Ama sadece bunlar değil, karla da uyum sağlıyoruz. Kuru ve soğuk bir gecede bir yere gittim ve geri dönerken kar yağmaya başladı. Ana caddede 3 veya 4 şerit, neredeyse boş bir trafikle, yaz lastikleri kullanmak gibi manevra yapmanın veya fren yapmanın zor olduğunu fark ettim. O gece... ah o gece dostlarım... kaza yapmamıştım.
Beni bunları yazmaya iten asıl sebep ise EskimoHP2'ler ile ilgili, o geceki kar deneyimimin 4 yıllık kullanımdan sonra değil, kullanmaya başladıktan sadece birkaç hafta sonra olmasıydı.

Lastik Sırtı 400, Çekiş A, Sıcaklık A

Şimdiye kadar kullandığım en olağanüstü lastiklerden biri.

Kuru kavrama olağanüstüdür.

Islak yol tutuşu çoğu normal sürüş koşulu için yeterlidir.

Yol geri bildirimi, konfor ve yol tutuşu, lastiğin günlük kullanım yönelimiyle aynı düzeydedir.

Aşınma tek kelimeyle muhteşem. Lastik her 10.000 km'de 0,5 mm diş kaybeder.

Yorumlamaya değer olan şey, lastiğin kullanım ömrü boyunca gösterdiği performanstır. 80.000 km sonra bile hala 3,2 mm lastik sırtı kaldığında yenisiyle aynı performansı gösterir. Neredeyse aynı konfor, aynı gürültü, hemen hemen aynı kuru ve ıslak zemin frenlemesi ve bu muhtemelen bu lastiği neden satın almamız gerektiğine dair en iyi argümandır. Yaklaşık 80.000 km boyunca güvenilir, verimli ve aynı performans. Elbette yasal sınıra ulaşmak için 100 binin üzerine çıkılabilir ama ne anlamı var?

Arabayı yeni aldığımda orjinalleri bunlardı. Değiştirmeye karar verdiğimde 63.000 km'lik %90 otoyol ve %10 şehir içi sürüş yaptılar, sonra 3,3 mm'ye indiler çünkü artık (ağır) yağmur suyunu bu kadar kolay tahliye edemiyorlardı.

Islak yol tutuşu ve aşınma dışında insanların bu lastikler hakkında söylediklerine katılıyorum. Islak koşullarla ilgili herhangi bir sorun yaşamıyor gibi görünüyorlar. Hafif çiseleyen yağmurla, şiddetli yağmurla veya kaygan yollarla karşı karşıya kalsam, adını siz koyun, yol tutuşu her zaman oradaydı.

Kuru yol tutuşu çok iyiydi, orada hiçbir sorunla karşılaşmadım. Geri bildirim, konfor ve yol tutuşu açısından kendi ligleriyle aynı seviyede performans sergilediklerini düşünüyorum, bunda bir sürpriz yok. Yapmaları gerekeni yapıyorlar.

Aşınmayı sona bıraktım çünkü lastiklerinin Highlander'dan daha uzun süre dayanmasını isteyen insanları anlamıyorum. Lastiklerimi her 15-20.000 km'de bir değiştirmek zorunda kalsaydım elbette memnun olmazdım ama burada benim tecrübelerime göre durum böyle değil. Sonuçta daha iyi kavrama, uzun ömrü etkiler. Her birimizin daha iyi veya daha kötü aşınmayı nasıl tanımladığı bir anlam meselesidir.

Kapsamlı inceleme ve testlerin olmayışı ve Kormoran'ın piyasadaki en iyisi olmasa da itibarı nedeniyle bu lastikleri kullanma konusunda çok isteksizdim.

Karda veya buzda kullanmadım o yüzden bu alanlar hakkında yorum yapamam. Ayrıca burada tanımlandığı gibi İşleme bölümü hakkında yorum yapamam çünkü onları sınırlarına kadar götürmedim. Ancak genel olarak, yol tutuşları oldukça iyi ve viraja daha hızlı girdiğinizde ilerici bir his veriyor.

Çoğunlukla ıslak zeminde ve ortalama 7 derece sıcaklıkta yaklaşık 2000 km yol kat ettiler.

Şiddetli yağışlarda, 2-3 cm derinlikte su ve saatte 70 km hızla, tereyağını bıçak gibi kesiyorlar. Çekme yok, herhangi bir güvensizlik yok. Oradan çok etkilendim.

Yarı ıslak zeminde 90 km/s hızdan tamamen durana kadar acil frenlemeyi denedim. ABS devreye girmedi, bence lastiklerin çekişine bir övgü.

Bence giyimdeki asıl hileleri bunlar. Kurulum sırasında 8,6 mm'deydiler ve 2000 km sonra ön kısımlar 8,1'e, arkalar ise 8,3 mm'ye düştü. Bu nedenle kauçuk tahmini pek olumlu değil.

Kendimi normal ve biraz da ruhlu bir adam olarak görüyorum. Bunları aklımda tutarak lastikleri hem kuru hem de ıslak zeminde oldukça tatmin edici buldum, ancak "Ne var? Tek sahip olduğun bu mu?" Geçmişte PS3'ün bana verdiği provokasyon........

Normal sürüş için onlarda yanlış bir şey olmadığını söyleyebilirim. Ayrıca onları arabamın maksimum hızı olan 190 km/saat'e kadar 20 km boyunca sürdüm. Sarsıntı yok, tuhaf dengesizlikler veya sesler yok. Burada her şey yolunda.

Şimdi tüketimde, Energy Savers+ ile elde ettiğim tüketimin aynısını (4,6 lt/100 km) elde ediyorum (ancak ikincisinin saatinde 63000 km VE 5,4 mm lastik sırtına sahip olduğunu unutmayın!!!)

Şimdi özetlemek gerekirse: ME'ye göre lastikler ortalama bir sürücü için hem kuru hem de ıslak zeminde F tüketimi, E ıslak zemin ve 69 db etiketlerinden daha iyi performans gösteriyor. Kar ve buz üzerindeki davranışları hakkında hiçbir fikrim yok. Aşınma umut verici görünmüyor (gerçi bunlar benim ilk kış lastiklerim ve en üsttekilerin ne kadar dayanabileceği hakkında hiçbir fikrim yok). Onlar için düşük fiyat (kurulu 4 set için 180 Euro).

Onları tekrar satın alır mıyım? Evet, önyargılarım gerçekleri aşmadığı sürece. Bunları daha fazla kullandıkça daha fazla bilgiyle geri döneceğim.

Kendi süremde 600.000 km'den fazla yol yapmış deneyimli bir sürücü olarak bu lastikler hakkında oldukça emin bir şekilde yorum yapabileceğimi düşünüyorum.

Burada da görebileceğiniz gibi, https://youtu.be/WyeAZYL5o6c 56.000km sonra hiç bilmiyorum, varsa diğer lastikte hala 4.5mm lastik olurdu.

Otoyol ve köy yolu kombinasyonunda araba kullanıyorum (toprak değil). Kuru yollarda iyi tutunurlar, ıslak zeminde tatmin edicidirler ve suda kızaklamada iyi performans gösterirler.

Kilometresi mükemmel. Karışık yolculuklarda neredeyse her zaman 4,5 lt/100 km, yoğun trafiğin olduğu şehir içi sürüş koşullarında ise 5,8 litre yakıt alıyorum.

Hiç sorun yaşamadınız, güven ve güven duygusu veriyorlar.

Bütün bunlar normal bir insan gibi araba kullanıyorsanız.......AMA spor sürüş arıyorsanız......hayır, bunlar sizi tatmin etmeyecektir. Evet, sizi her koşulda güvende tutacaklar ancak sportif sürüş için başka yere bakın. Bu tarz bir sürüş için yaratılmamışlardı. Bunun için PS4 var.

Fiyata gelince, diğer tüm premium markalardan set başına yalnızca 5 Euro daha pahalı, dolayısıyla burada para sorun değil.

Değiştirmeye karar vermeden önce en az 70.000km yol almayı bekliyorum (TWI'ye ulaşmayı beklersem 110.000km civarında olmalı!!!!) .

Sonuç olarak, saf kış koşulları hariç, her koşulda normal, günlük ve biraz da heyecanlı sürüş için orada lastikleri şiddetle tavsiye ederim.

Teşekkür ederim Michelin, ailemin güvenliğini sana emanet edebileceğimi biliyorum.

Falken lastik seti değiştirildi. Bu lastiklerin ne kadar sessiz olduğunu hemen fark ettim. Islak, özellikle de çok ıslak koşullarda kesinlikle çok daha iyi kavrama. Aşınma hakkında yorum yapmak için henüz çok erken, ancak iyi aşınmalarını umuyorum ki bu da Falkens'ten daha yüksek fiyatı haklı çıkaracaktır.

bu fabrikadan orijinal geldi
hem ıslak hem de kuru yol tutuşundan memnunum tabii ki buzlu yollarda veya karda sorun var
Buradaki incelemelerde okuduğuma göre aşınma sorun değil
olumsuz tarafı ise 15 km'de sert bir çarpmaya çarptıktan sonra birini değiştirmek zorunda kaldım

kuru ve ıslak yolda çok iyi. 20 bin km'dir onlara sahibim ve hiçbir şikayetim yok. tekrar satın alacağım

63000 km yaptım. Sanırım aynı lastiklerle 10000 tane daha yapacağım. biraz gürültülü ama hem ıslak hem kuru zeminde performansı gayet yeterli.