Bana göre bir binek araçtaki en iyi performans lastiği Kuru zeminde yol tutuşu ve performansı olağanüstüdür. Islak zeminde de oldukça iyi Tek dezavantajı ortalama lastiklerden daha hızlı aşınmalarıdır. Ama yine de olağanüstü bir lastik.
Lexus IS250SE için en iyi lastikler
Lexus IS250SE sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 26 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 499.901 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 26kullanıcı yorumu
- 499.901 kmbu lastiklerle katedildi
- 22puanlanan farklı lastik
- 80%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport 5 | 93% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Lexus IS250SE sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Lexus IS250SE için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Lexus IS250SE aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Lexus IS250SE için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Michelin Pilot Sport 4 - 3 sürücü yorumu ve 57.140 km üzerinden 93%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
93% | 3 | 57.140 km | 9,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Lexus IS250SE aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Lexus IS250SE sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R17 ve 255/40 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Lexus IS250SE yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 255/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Lexus IS250SE sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Lexus IS250SE yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 245/45 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 245/45 R17, 255/40 R18 | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 255/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Lexus IS250SE sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Lexus IS250SE yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 255/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Lexus IS250SE üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 19 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5 | Yaz | 93% | 3 | 57.140 km |
| Bridgestone Potenza S001 Yerine geçen: Bridgestone Potenza Sport Evo | Yaz | 83% | 2 | 26.940 km |
| Falken FK452 Yerine geçen: Falken Azenis FK520 | Yaz | 80% | 2 | 120.701 km |
Lexus IS250SE sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Lexus IS250SE sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastiğin ilk incelemesi. Yanak ve kuru yol tutuşu ile karşılaştırıldığında önceki Michelin Pilot Sport 4 ile karşılaştırıldığında çok daha iyi bir his. Daha sonra daha fazla güncellenecektir.
Şu anda 18.232 km kullanıldı, yaklaşık 5.5 mm kaldı, tahminen 20.000 km daha gidebilir
Performans ve yol tutuşu iyi!
Tek dezavantajı gürültü seviyesinin biraz daha yüksek olmasıdır
Performans ve yol tutuşu iyi!
Tek dezavantajı gürültü seviyesinin biraz daha yüksek olmasıdır
Şu anda 26.400 km kullanıldı, kalan 4 mm'yle 10.000 km daha gidebiliyor.
Performans ve yol tutuşu hâlâ iyi!
Performans ve yol tutuşu hâlâ iyi!
Arabamıza yılın beş ayı boyunca Nokian Kış lastikleri takılır ve Nokian WR A4'ler oldukça sessizdir ve çok uzun ömürlüdür... altı kış sezonundan sonra hala bu seti kullanıyoruz. Bu yeni Nokian eLine2 yaz lastiği sessiz, konforlu ve aynı zamanda uzun ömürlü olmasını da bekliyorum. Gürültülü ve biraz sert bir sürüş bulduğum Michelin Pilot Sport 3'ün yerini aldılar. Michelin'ler, hassas kullanımla hem yağmurda hem de kuru havada olağanüstü kavrama sağlar; doğal ceza ise nispeten hızlı aşınmalarıdır. Nokian farklı bir lastik tarzıdır, etrafta dolaşmak yerine seyir için daha uygundur, bu nedenle Lexus ile iyi bir uyum sağlar. Nokian, lastik sırtı üzerinde basit ve etkili bir sayısal gösterge kullanır, böylece kaç milimetre lastik sırtının kaldığını kolayca görebilirsiniz.
Önceki model Bridgestone Potenza S001'di (Japonya'da üretilmiştir). Michelin Pilot Sport 4'e (Tayland Malı) geçildi. 6600 KM (4101 Mil) boyunca kullanıldı. Kavrama benzer, gürültü benzer, kullanım benzer, gürültü S001 daha gürültülü ve aşınma oranı S001 daha hızlı.
Bu lastikler RWD is250 aracımın arkasına takıldı. Ön lastikler Autogrip P308'dir. Dördü de önceki sahibinde takıldı.
Kuru yol tutuşu: Sürüş tarzım oldukça yumuşaktır ve kuru zeminde lastiğin yol tutuşu iyidir; özel bir şey değil ama iyidir. Makul bir hızda sürebiliyorum ve lastikler bu durumun üstesinden iyi geliyor.
Islak Tutuş: İşlerin ters gittiği yer burasıdır. 23 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Hem manuel hem de otomatik, önden ve arkadan çekişli olmak üzere birçok türde araba kullandım... ancak lastiklerin ıslak zeminde bu kadar az yol tutuşuna sahip olduğunu hiç görmemiştim. Arabamın arkasına takılan F107'ler göz açıcıdır. Olay #1: Islak koşullarda, yaklaşık 5-10 mil/saat hızla bir kavşakta sola dönüş yapmak - Hafif gaz kelebeği gücü uyguladım ve denge kontrolü devreye giriyor/bip sesi çıkarmaya başlıyor .... ne oluyor ..... .?! Olayı aklımın bir köşesine koydum. Olay #2, bir ay sonra: orta derecede ıslak koşullarda, saatte 15-20 mil hızla büyük bir döner kavşağı dikkatli bir şekilde geçiyorum... Hafif gaz veriyorum ..... kuyruk yaklaşık 20 derece dışarı çıkıyor ve denge kontrolü devreye giriyor.. Tanrıya şükür yanımda araba yoktu! Bu doğru olamaz mı? Hiçbir uyarı yoktu .... arka uç gitti! Artık ıslak zeminde çok yavaş sürmem gerekecek. Ön lastikler (P308'ler) ıslak zeminde daha iyi görünüyor. Islak zeminde bir RWD W124 Mercedes kullandım ... tamamen farklı lastiklerle ..... kayma yok ....
Aşınma oranı: iyi - lastik bileşimi oldukça sert olmalı... yukarıdaki problemlerin nedeni de budur!
Konfor: makul. Belki biraz sert!
Sonuç: İyi bir aşınma oranına sahip oldukça iyi bir kuru hava lastiği... ancak bu lastiklere ıslak zeminde güvenmem!
Kuru yol tutuşu: Sürüş tarzım oldukça yumuşaktır ve kuru zeminde lastiğin yol tutuşu iyidir; özel bir şey değil ama iyidir. Makul bir hızda sürebiliyorum ve lastikler bu durumun üstesinden iyi geliyor.
Islak Tutuş: İşlerin ters gittiği yer burasıdır. 23 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Hem manuel hem de otomatik, önden ve arkadan çekişli olmak üzere birçok türde araba kullandım... ancak lastiklerin ıslak zeminde bu kadar az yol tutuşuna sahip olduğunu hiç görmemiştim. Arabamın arkasına takılan F107'ler göz açıcıdır. Olay #1: Islak koşullarda, yaklaşık 5-10 mil/saat hızla bir kavşakta sola dönüş yapmak - Hafif gaz kelebeği gücü uyguladım ve denge kontrolü devreye giriyor/bip sesi çıkarmaya başlıyor .... ne oluyor ..... .?! Olayı aklımın bir köşesine koydum. Olay #2, bir ay sonra: orta derecede ıslak koşullarda, saatte 15-20 mil hızla büyük bir döner kavşağı dikkatli bir şekilde geçiyorum... Hafif gaz veriyorum ..... kuyruk yaklaşık 20 derece dışarı çıkıyor ve denge kontrolü devreye giriyor.. Tanrıya şükür yanımda araba yoktu! Bu doğru olamaz mı? Hiçbir uyarı yoktu .... arka uç gitti! Artık ıslak zeminde çok yavaş sürmem gerekecek. Ön lastikler (P308'ler) ıslak zeminde daha iyi görünüyor. Islak zeminde bir RWD W124 Mercedes kullandım ... tamamen farklı lastiklerle ..... kayma yok ....
Aşınma oranı: iyi - lastik bileşimi oldukça sert olmalı... yukarıdaki problemlerin nedeni de budur!
Konfor: makul. Belki biraz sert!
Sonuç: İyi bir aşınma oranına sahip oldukça iyi bir kuru hava lastiği... ancak bu lastiklere ıslak zeminde güvenmem!
Arkada 78.000 km'de ve 4 yılda değiştirildi (ön 60.000 km'de kötü hizalamayla değiştirildi). Lexus'um ve ben lastikleri çok sevdik. Agresif bir sürücü olarak kabul ediliyorum bu yüzden lastiklere karşı nazik değilim. Islak ve kuru olarak iyi kavrama. Kıvrılmadan çabuk aşındıkları için hizalamayı iyi tutmaya biraz dikkat etmeniz gerekir. Tekrar satın almayı denedim ama artık teklif edilmiyor. Super Maxx 050'nin nasıl çalıştığını görün.
18440 km yol kat ettim ve lastik hala %50'den fazla diş seviyesinde kalıyor. Hatta giyin.
Ne hoş bir süpriz. Bu lastikler zaten satın aldığım yeni yenilenmiş alaşım setine takıldı. Daha önce Michelin, Bridgestone başta olmak üzere birçok premium markam oldu. Bu lastikler çok çok iyi, ıslak ve kuru zemin tutuşu mükemmel. Bir deli gibi 'basmaya' devam ederken aşırı sınırı zorlamadım! Tutarlar ve güven verirler. Çoğu insan gibi ben de işe giderken aynı rotayı kullanıyorum ve Michelin pilot önceliğine kıyasla gelişmiş kavrama seviyelerini kesinlikle hissedebiliyorum, bunlar BTW'yi yıpratmadı. Henüz 2 ay kullandığım için giyim konusunda yorum yapamayacağım.
Lexus IS250SE mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.