Land Rover Range Rover V8 Autobiography için en iyi lastikler

Kesinlikle geçmişte sahip olduğum herhangi bir kış Continental veya Goodyear'dan daha iyi ve daha konforlu.

Bunları ağır bir SUV'de 4 yıldan fazla kullandım ve oldukça sertleştiler, sürüş belirgin şekilde daha sert. Başka bir şikayetim yok, diş derinliği hala 6-7 mm, köşelerde ve yağmurda sağlamlar, sadece daha sert hissediyorlar.

Çok memnun değilim. İki lastiğim patladı, biri saatte 40 km hızla kaldırıma çarptığımda, diğeri de çukura girdiğimde patladı. Alüminyum jant her iki seferde de lastiği patlattı. Kaldırımın güçlendirilmiş olduğunu söylemesine rağmen memnun değilim. Lastikler sadece sekiz aylıktı. Yaklaşık 500 sterlindi. Şaka değil.

O kadar çok lastik patladı ki değiştirmekten başka çarem kalmadı.

O zamanlar ödediğim paraya karşılık, makul kalitede bir Lastik ürettim; sanırım artık üretilmiyor... Asfaltın kavurucu sıcak olduğu derin güneyde çabuk aşınıyor, satın aldığımda bunun endişe verici olduğunu biliyorum! Çukurları alır, yol kusurlarını iyi ufalar, çok iyi yapılmış lastik, yan duvar harika! Ekim 2019'da yeni takıldı. 98.000 mil, şimdi 119.000 mil var. Sessizdir, yolu kavrar ve her mevsimde iyi yol tutuşu sağlar. Nebraska'da -15F sıcaklıkta sürüş yaparken 25 kilometrelik siyah buzla kaplı otoyolda bana sağladığı performansa hayran kaldım, ayrıca kar modunda çekiş kontrolü açıkken kış aylarında geceleri hafif karla kaplı yolda da harika çalışıyor. Hiçbir kalp atışını kaçırmadım, Pirelli Nero ile RRS'mi seviyorum. Bu lastiklerin şiddetli yağmurda veya derin suda bu ağır SUV ile suda kızaklama bonanzasını sevmediğini unutmayın; Bana göre sırt deseni/derinliği bunun için tasarlanmış değil, diğer tüm şeyler için iyi.

Merhaba, Range Rover'ım için 21 inç jantlı bir Vredestein Quatrac Pro seti aldım. Şu ana kadar onlardan çok etkilendim, fark ettiğim ilk şey ve tüm ailenin fark ettiği şey, lastiklerin hem otoyol hızlarında hem de şehir/arnavut kaldırımlı sokak sürüşlerinde ne kadar sessiz olduğuydu. Geri bildirimler ıslak ve kuru tutuşta iyiydi. Kar/buz tutuşlarından çok etkilendim - fabrikada takılan lastiklerden çok daha iyiydi - hepsi arazi lastiği değil, bu yüzden derin sürüklenmelerde ısırmayın/yemeyin, ancak 6 inç'e kadar kar ve sıkıştırılmış kar için bunlar harikaydı. Ayrıca RR'mizi off-road'da da kullanıyoruz, ıslak zeminlerde ve hafif çamurlu pistlerde gayet iyiydi - bunların bir arazi lastiğiyle karşılaştırıldığında süper dayanıklı olacağını sanmıyorum bu yüzden yan duvarlarınıza dikkat edin. Sonunda giyin, bunlardan nasıl bir hayat elde edeceğimizi söylemek zor, kauçuk biraz daha yumuşak görünüyor ama bu, diğer her şey için küçük bir uzlaşma. Kısacası, şiddetle tavsiye edilir ve meydan okurcasına tekrar satın alacağım

Çok seyahat ettiğim için bu lastiği her türlü yol ve durumda denedim. Çok fazla para ve ortalama performans nedeniyle kıtaları terk etmeye karar verdim. Bu yüzden SUV markasına ve değerine olan bağlılığım nedeniyle Gripmax'ı tercih ettim, ancak biraz hayal kırıklığına uğradım. Bir kış lastiği olduğundan hizmet ettikleri tek amaç budur, 30-40 cm'lik derin karda çok iyi, ancak 2-3 cm'lik karda hıza ulaşıldığında ortalama frenleme ve viraj alma. Kuru zeminde sorun yok ama gürültülü. Islak zeminde şehir içinde ilerleme kaydediyorlar, ancak hız arttığında suda kızaklama tehlikeli oluyor. Ön lastikler yaklaşık 10 bin km dayandı.

Uygun fiyatlı bir lastik ve çok fazla bir şey beklemiyordum, ancak seçilebilecek çok daha iyi seçenekler var. Gelecek kış satın almadan önce daha fazla araştırma yapacağım.

6 yıldır bu lastiklerle TEN patlak yaşadım. Garaj bana 20 inçlik jantlarım için gereken düşük profilin AT'nin tasarımıyla birlikte yan duvarın zayıf olduğu anlamına geldiğini, dolayısıyla ne zaman bir kaldırıma veya derin çukura çarpsam patladıklarını söyledi. Felaket

Yolda çok iyi - ama bir tarlada ıslak çimlerin üzerinde sıkışıp kaldım, bu yüzden onları tavsiye etmem.

Bunları, orijinal Michelin yol lastiklerini değiştirmek için 35 bin milde V8 benzinli Range Rover'ıma taktım ve yaklaşık 25 bin mil içinde bunları geçmeyi bekliyordum. 75.000 kilometreyi yeni geçtik ve birinde yol döküntüsü patlaması, diğerinde ömrünün sonuna yaklaşılması nedeniyle ön ikisini değiştirmek zorunda kaldık. Arkadaki ikisinin yapacak daha binlerce kilometresi var gibi görünüyor. Ne kadar kilometre katettiğimi görmek için kontrol ettiğimde hayrete düştüm.

Yeniyken, arabanın yol tutuşundaki değişiklik, özellikle çok yağışlı havalarda ve karda fark edilir derecede daha iyiydi. Bu lastikler, bir yol lastiğinin sessizliği ve yakıt verimliliği (hiç azalmadı) ile bir arazi lastiğinin yol tutuşu arasında mutlu bir uzlaşmadır. Bu lastiğe bağlı kalacağım ve diğer arabalarımı yavaş yavaş onlara dönüştüreceğim