Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
2020'de Bridgestone Turanza T005 lastiklerini bunlarla değiştirdim ve beş yaz boyunca 42.000 km kullandım. Bu lastikler, Bridgestone'lardan çok daha iyi. Çok daha yavaş aşınıyorlar, çok daha sessizler, yol bozukluklarını daha iyi emiyorlar ve aquaplaning'e karşı üstün bir direnç sunuyorlar.
Bridgestone'larla, yolda her küçük çukuru hissedebiliyordum, sanki geçtiğim bir paranın üzerindeki yazıyı okuyabiliyormuşum gibi, oysa Goodyear'lar yol bozukluklarını çok iyi düzleştiriyor. Bridgestone'lar oldukça gürültülüydü, bu da onları otoyolda özellikle sinir bozucu hale getiriyordu, oysa bunlar gerçekten sessiz.
Turanza'larla, yolda geçen sığ su bile çok belirgindi; bu, arabayı belirgin şekilde yavaşlatıyordu ve bir keresinde hız sabitleyicinin devre dışı kalmasına neden oldu. Bunlar ise, böyle su birikintelerinden geçerken aracın hareketini etkilemeden geçiyorlar.
Goodyear'lar bu kadar konforlu olduğu için, daha dinamik sürüş için uygun olmadıklarını düşünebilirsiniz, ama onları zorlamaya başladığınız an, mükemmel bir tutuş sundukları ve çok güvenli hissettirdikleri belli oluyor.
Bridgestone'ların biraz daha iyi olduğu tek alan yakıt tüketimiydi: Goodyear'larla, tüketim yaklaşık 0,1 litre arttı 100 km'de.
Gerçekten etkileyici (neredeyse inanılmaz!) olan şey, beş yaz ve 42.000 km (sıklıkla dinamik bir şekilde sürüldü) sonrasında lastiklerin hala neredeyse yeni görünmesiydi, diş derinliği 6,2 (!) mm.
Neredeyse 25 yıllık sürüş deneyimimde, Continental, Michelin, Pirelli, Fulda, Vredestein ve Bridgestone yaz lastikleri kullandım, ancak bunlar hepsini çok geride bırakıyor. Bunlar, sahip olduğum en iyi yaz lastikleri.
Bir kenar notu olarak, Bridgestone'lardan önce bu Goodyear'ların öncüsü olan EfficientGrip Performance'ı kullanıyordum. Kötü değildi ama EfficientGrip Performance 2 ile kıyaslanamaz.
Mükemmel tutuş/dayanıklılık oranı. Yan duvarların çok yumuşak olması ve bu durumun kaymaya ve direksiyonda hassasiyetsizliğe yol açması üzücü. Bu sorunu hafifletmek için lastiği araç üreticisinin önerdiği basıncın (+0,6 bar) çok üzerinde şişirmenizi öneririm (ancak aşırıya kaçarsanız, tutuşu belirgin şekilde kaybedersiniz ve lastik ortada erken aşınır). Araba bir flanel gibi hissettirdiği için kullanamıyorsanız tutuşun ne faydası var? Islak koşullarda, frenler o kadar güçlü olmadığı için, bu sorun o kadar belirgin değildir (bu arada, birçok yeni lastikte yaygındır).
Dunlop SP Sport Maxx RT2, minimum kayma ile hızlanma ve frenlemede iyi kavrama sağlayan iyi bir lastiktir; sert viraj alma sırasında, hızlı direksiyon girişi eklendiğinde lastiğin tepkisi hafif bir gecikme gösterir. Bunun temel nedeni lastiğin kavrama sınırı ve üst düzey UUHP lastiklere kıyasla biraz daha yumuşak yan duvardır. Birkaç pist günü geçirdikten ve birkaç AutoSolo etkinliğinde çalıştırdıktan sonra, lastik esas olarak oluğun omuzlarında ve kısmen yan duvarda orta derecede aşındı, ancak bu lastiği tamamen yarışma dışı kullanımdan kaldıracak olsaydım, bu benim seçtiğim lastik olurdu. kesinlikle tekrar satın alırdım. Genel olarak günlük sürüşte, pist lastiğine kıyasla daha yumuşak yan duvarı ve iyi yuvarlanma direnci sayesinde düşük hızlarda ve otoyolda neredeyse hiç ses çıkarmayan konforlu bir lastiktir. Lastiğin fiyatı göz önüne alındığında performansı ve özellikle güvenliği kesinlikle hak ediyor.
Kuru zeminde harika lastikler. Göze çarpan gürültü azaltımı ve uygun fiyatlı lastiklerden daha konforlu. Islak zeminde viraj alma sırasında bazı dengesiz davranışlar var ancak arabayı satın aldığımda takılan sumitomo lastiklerine göre çok daha iyi durumda.
Araç, kuru ve öngörülemeyen yol tutuşu nedeniyle kavşaklarda kayıyor. Kar koşullarında da iyi performans göstermiyor. Kimseye tavsiye etmiyorum
Önce sevinç, sonra üzüntü. Lastik testleri hakkında çok şey okudum ve okuduklarıma göre Continental markalı ürünler her zaman en iyi kış lastikleri arasında yer alıyor. Bu yüzden 2017 yılında TS860'ı seçtim. Güvenlik her şeyden önce gelir. Pahalı bir lastik almaya hazırım ama beklentilerim de yüksek. Lastikler Eylül 2017'de üretildi ve Kasım ayında aracıma takıldı. Dağlarda genellikle çok fazla kar bulunan Avusturya'da yaşıyorum. İlk deneyimlerim son derece iyiydi. Lastikler olağanüstü suda kızaklama direncine sahipti. Karda çok çok iyi yol tutuşu. Yolda 15 santimetre kar varken kar yağışında saatte 80 kilometre hızla gitmek güvenliydi. Lastiklerin ıslak ve kuru yollarda çok iyi viraj alma özellikleri vardı. İyi bir tutuş kendinizi gerçekten güvende hissetmenizi sağladı. Saf buz üzerinde çekiş olmamasına rağmen, buz üzerinde diğer lastiklerin de çekiş gücü yoktur. Lastikler çok sessiz ve rahattı. İlk 2 kış boyunca TS860'tan gerçekten son derece memnundum. 3. kışla birlikte deneyimim değişmeye başladı. Kuru yollarda sorun yoktu ama kar vardı. Lastiklerin diş derinliği hala 6 milimetre olmasına rağmen karlı zeminde yol tutuşu, viraj alma, çekiş ve en önemlisi frenleme çok kötüleşti. Arabanın hiç durmayacağını düşündüğüm bir durum vardı. Kışın sonunda lastikler 2,5 yaşındaydı ve yola elverişlilik testinde "çatlak" olarak işaretlendi. Sanki eski lastiklerdi. Yasal gereklilik minimum 4 mm desen derinliğidir. Hala 5 mm olduğu için geçen Kasım ayında arabama da taktırdım. Karda yol tutuşu daha da kötüleşti, ancak daha da kötüsü ıslak yollarda fren mesafesinin aşırı derecede uzamış olmasıydı. Islak yolda frene zar zor basarsınız, ABS zaten çalışır ama araç çok az yavaşlar. Artık 4 yıllık bu lastikle yağmurda, karda araç kullanmak tehlikeli. Herhangi bir yeni bütçe kış lastiğinin bu 4 yıllık premium lastikten daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yeni lastiklere baktığımızda Continental'in harika kış lastikleri ürettiği doğru. Ama insanlar 1-2 yılda bir yeni lastik almıyorlar. Hiç bu kadar çabuk eskiyen bir lastiğim olmamıştı. Bunlarla yaklaşık 40.000 kilometre (25.000 mil) yol yaptım. Bu lastikleri sadece 2 yılda bir yenisini alanlara tavsiye ediyorum.
Artıları: Kuru ve ıslak yollarda inanılmaz derecede iyi kavrama. Bu lastiklerle araç kullanmak son derece güvenlidir. Turazna T005 ile aracın yakıt tüketimi gerçekten çok düşük. Olumsuz: Nispeten çabuk yıprandığını düşünüyorum. Bunlarla yaklaşık 45.000 km (28.000 mil) yol kat edebildim. Tutuş sıcaklığa çok bağlıdır. Sıcak ve sıcakta mükemmel. Serin havalarda da fena değil. 8 santigrat derece civarında artık güvende hissetmiyoruz. Kışın kış lastiği kullanıyorum ama hem sonbaharda hem de ilkbaharda hava nispeten soğuk olabiliyor. Sıcaklıktan dolayı yol tutuşunu bu kadar kaybeden bir yaz lastiğim olmamıştı hiç. Lastik çok gürültülüdür ve bu da konforu bozar. Güvenlik açısından sadece suda kızaklama direnciyle yetinmiyorum. Bu daha iyi olabilir. Ancak arabamın ses yalıtımı çok daha iyi olsaydı tekrar alırdım. Şimdi Goodyear EfficientGrip Performance 2'ye geçiyorum.
Yeni silika ve yeni model lastik. Onları birkaç gün önce satın aldım.
Çok sessiz. Son 20 yılda sahip olduğum en sessiz lastikler.
Güzel kullanım.
Diğer markaların çoğuna göre daha ucuz.
(Dunlop'tan 30 euro, Michelin'den 50 euro daha ucuz)
Euro etiketi - 195 65 15 için CAA 67db
Harika lastikler, hızlı giymek için çıtalı mı???? benimki ön tarafta 22000 mil sürdü! fiyatı iyi, ortalama yol tutuşundan daha iyi, yol burnu diğerlerinden biraz daha kötü ama katlanılabilir. arka lastikler için aynı lastikleri aynı anda satın aldım (22000 mil önce) hala lastiklerin yaklaşık %75'i kaldı
Bu lastikler araca orijinal ekipman donanımı olarak geldi; 2012 Hyundai i30 1.6 CRDi Elite'im Hankook Ventus Prime 2 K115 205/55 R16 91 H lastiklerle geldi (EAN: 8808563330099). Resmi şirket web sitesine göre fabrika varsayılan değerleri, yakıt verimliliği için E Sınıfı ve ıslak zeminde yol tutuşu ve 69 dB harici yuvarlanma gürültüsü için A Sınıfıdır. Aynı lastiklerle neredeyse 80.000 km (yani 50.000 mil) yol yaptım. Aşınmaları çok düşük, yetkili servise başvurarak 15.000 km (~9.000 mil) daha kullanabileceğim söylendi. Aşınma elbette sürüş tarzı ve yol koşullarıyla yakından ilgilidir. Ancak sizi temin ederim ki lastikler, Türkiye'deki zorlu yol koşullarına ve çok sayıda ani fren ve hızlı tempo değişiklikleriyle agresif sürüş tarzıma bile dayanıyor. Her neyse, şimdiye kadar kullandıklarımla karşılaştırıldığında bu lastiğin aşınma durumundan pek memnun değilim. Ancak tam tersine; konfor, yol geri bildirimi ve lastiklerin genel hissi ortalamanın çok uzağında, bu da onu şimdiye kadar deneyimleyebileceğim en kötü deneyimlerden biri yapıyor. Gürültülüdürler, kuru ve asfalt yollar dışında hemen hemen tüm yüzeylerde iyi tepki veremezler. Özellikle ıslak yol tutuşunda ve herhangi bir miktarda karın ciddi sorunlara yol açtığı kış koşullarında işe yaramazlar. Ucuz ve dayanıklı olmasına rağmen bu lastikleri almayı tercih etmeyeceğim. Bunun yerine kesinlikle daha güvenli ve konforlu olanı almayı tercih edeceğim. Ancak bu, esas olarak asfalt yollarda ve kuru koşullarda kullananlar için yine de ekonomik bir seçimdir.
