Pirelli Scorpion Verde Değerlendirmeler - Page 3

OEM takılan Pirelli'yi yeni değiştirdim ve aynı lastiği tekrar taktırdım. N/s/f 2 mm ve o/s/f 3 mm'yi gösterirken önlerden 35.000 mil uzaktaydım. Çok şiddetli yağmura rağmen daha uzun süre bırakmak istemedim, ancak 40.000'e ulaşmam mümkün. Bu lastiklerden memnundum, bugünlerde işleri fazla zorlamıyorum, dolayısıyla muhtemelen sportif lastiklerden ziyade gezi/otoyol lastiğine daha uygundurlar. Yeni lastiklerde önemli bir iyileşme fark ettim; bu durum, zamanla bozulmanın kademeli olması nedeniyle şaşırtıcı değil. Orijinaller direksiyona çok ağır geliyordu ve bugün Birleşik Krallık yollarında hızla çoğalan çukurlar ve zorlu yol yüzeyleriyle uğraşmaktan gözle görülür derecede daha az mutluydular.

OEM takılan Pirelli'yi yeni değiştirdim ve aynı lastiği tekrar taktırdım. N/s/f 2 mm ve o/s/f 3 mm'yi gösterirken önlerden 35.000 mil uzaktaydım. Çok şiddetli yağmura rağmen daha uzun süre bırakmak istemedim, ancak 40.000'e ulaşmam mümkün. Bu lastiklerden memnundum, bugünlerde işleri fazla zorlamıyorum, dolayısıyla muhtemelen sportif lastiklerden ziyade gezi/otoyol lastiğine daha uygundurlar. Yeni lastiklerde önemli bir iyileşme fark ettim; bu durum, zamanla bozulmanın kademeli olması nedeniyle şaşırtıcı değil. Orijinaller direksiyona çok ağır geliyordu ve bugün Birleşik Krallık yollarında hızla çoğalan çukurlar ve zorlu yol yüzeyleriyle uğraşmaktan gözle görülür derecede daha az mutluydular.

Kuruyken kavraması iyi ama ıslakken pek tutunamıyor. 20.000 mil boyunca iyi bir şekilde aşınmışlar ve içlerinde hala biraz hayat var. Olası bir hizalama sorunu ön tarafta eşit olmayan aşınmaya yol açtığından bunların tümü değiştirilecek. Pirelli, Scorpion Verde'yi 20 inçlik bir Dört Mevsim lastiği olarak düz çalıştırmaz, bu yüzden alternatif olarak Goodyear'a bakıyor.

Arabamızı satın aldığımızdan ve Volvo'nun bu lastikleri standart olarak taktığını fark ettiğimizden beri bu lastikleri VolvoXC70'imizde kullandık.
Her koşulda çok sayıda karavanla çalışıyoruz ve çekiş yeteneklerinin mükemmel olduğunu gördük. Bu nedenle sessiz ve uzun ömürlüdürler.
Lastik değiştirirken bunlarda ısrar edeceğiz

GLC'mle birlikte stokta geldi. Çok çabuk yıpranıyor ve çok gürültülü

Bir Evoque'a orijinal uyum. 42.000 milden sonra hala iyi durumda, dolayısıyla hayatlarını mahveden zorlu köy yollarına rağmen aşınma mükemmeldi. Ön tarafta 3 mm'ye kadar indi ve artık ıslak zeminde o kadar iyi değil ve durgun suda zayıf (sanırım beklenen). Kar yağdığında mükemmeldi, ağır iş arazi gezicileri dışında köyden çıkabilen tek kişiydi.

Kuru veya ıslak zeminde kavrama yapmaz

Bu lastikler 2016 yılında XC60 2wd 2.0D4 aracıma yeni takılmıştı. Pirelli lastikleriyle olan önceki deneyimlerim, bu lastiklerin yol tutuşu açısından ne kadar iyi olabileceği konusunda beni temkinli davranmaya yöneltmişti. Kullandığım 3 yıl boyunca neredeyse kusursuzdular. Tamam, yılda 10.000 civarında yüksek kilometre yapmıyorum, ancak 32.000 milde hala önde 3 mm ve arkada 6 mm'ye yakın bir mesafe kaldı. Hava gerçekten değişmeden kısa bir süre önce onları değiştireceğim ama tekrar aynısıyla değiştirmeyi deneyeceğim. Her ne kadar bu biraz daha iyi yol tutuşuna sahip bir RDesign modeli olsa da, xc60 gibi bir arabada kullanım ve geri bildirim biraz subjektif bir konu, ancak şu ana kadar hiçbir sorunum olmadı. Sürüş karışımı şehir ve otoyollar arasında 60:40 civarındaydı.

Bunlar şimdiye kadar yapılmış en kötü lastikler!
Öncelikle Touareg'im için 235/65/17'lik bir set aldım. Çok çabuk yıprandılar ve çok fazla delindiler. Bu saçmalık yüzünden bir ara yanımda iki (2!) yedek kış lastiği taşıyordum.

Hiç bu kadar kötü bir lastik görmemiştim, küçük kayalardan bile patlıyordu!

3 ya da 4 yıl sonra bu modele bir şans daha vermeye karar verdim - 255/60/17 set için büyük bir indirimden yararlandım (Touareg jantlarımla da uyumlu). Hayatımı sikeyim! Daha da kötüsüydü; köy yollarında küçük kayalar lastiği kesiyordu... Hiç bu kadar kötü bir lastik deneyimi yaşamamıştım ve Kormoran'dan Debica'ya (Romanya'nın en ucuz markası) kadar lastik kullandım.

%50 kalın profilli oldukları göz önüne alındığında, bu lastiklerin aşınma, konfor ve kavrama özelliklerinden çok memnun kaldım. 4 çekiş gücüm olmasına rağmen karla baş etme konusunda oldukça becerikliydiler. Sert sürüşle kolayca 20 km dayanmak muhteşem. Delinmiş, vidayı sökmüş. Tekrar pompaladım ve 10k'da hala iyi durumda. Ancak şu anda ve bu lastiği Tiguan'larda kullanan diğer kişiler için bir endişe, yalnızca 16 ay ve 25 binde lastik yanağında ciddi çatlakların oluşmasıdır. Bunun virajlarda hareket eden plastik takviyeli yan duvardan veya başka bir faktörden kaynaklandığı tahmin edilmektedir. Bununla birlikte, önceki arabalardaki daha düşük profilli lastiklerle karşılaştırıldığında ne kadar uzun ömürlü oldukları göz önüne alındığında, yıpranmadan önce bu kilometrenin yalnızca dörtte birini kat eden o zaman, şimdi değiştirilmesi gerekiyorsa memnuniyetle tekrar satın alırdım.

2017 vw tiguan'ımın önüne 2 lastik taktıktan ve tekerlek hizalamasını yaptıktan sonra artık lastik sesi duyuyorum. Otoyolda sıklıkla sürdüğümde gürültü oldukça can sıkıcı oluyor

16.000 milden fazla yol yapıyorum, çoğunlukla çift yönlü yol. Aşınma mükemmel ve kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyi. Tiguan'ın kar modunda olduğu yılın başlarında yeni yağan kar, kayma olmadan çok iyi yol tutuşu ve iyi çekiş gücü sağlıyor.