Volvo V40 sport lux için en iyi lastikler

F1 Goodyear ile başladım ama o kadar hızlı aşınıyorlar ki Rainsport 3'e ve sonra 5'e geçtim. Şu anda 4 arabam var ve her birinde bu lastiklerden var, benim için gerçekten rakipsiz. Yeni bir Passat B8'im vardı, Michelin ile aldım ve iki gün içinde sattım ve Uniroyal aldım... Bunun tartışması yok, su için en iyi lastik ve F1'e göre de daha dayanıklı... 1111111

Harika lastikler, çoğunlukla ön tarafta otoyol 40.000, arkada ise hala 6 mm var...inanılmaz

TEŞEKKÜR EDERİZ İYİ YILLAR!!
Bu lastikler her şeyi yapıyor!!
İlk sürüşten itibaren bu lastikler yüksek performans ve konforun muhteşem bir karışımıdır.
Norveç'te çok kötü asfaltlarımız var ve bu UHP yine de çok iyi konfor ve düşük gürültü sağlıyor.
Bunları Pirelli P7 ile değiştirdik ve özellikle ıslak zemin ve konfor açısından fark şaşırtıcı.
Volvo V40, iyi bir dinamik ve konfor dengesine, iyi bir ağırlık dengesine ve düşük ağırlığa sahip, küçük, nötr bir otomobildir ve tabii ki tüm önden çekişli otomobiller gibi - itildiğinde direksiyonun biraz altında.
Ancak goodyears Eagle AS3, 225/45-17 94YXL ile hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu, hem etik hem de fizik yasaları dahilinde, heyecanlı bir sürüş için ihtiyaç duyduğunuzdan daha fazladır.
Ve araba çoğu zaman olması gerektiği gibi nötr bir his veriyor.
Lastikler, araç kullanırken size çok fazla güven veriyor ancak yine de bunun Michelin süper sporları olmadığını biliyorsunuz, dolayısıyla güvenlik rezervlerinin her zaman orada olacağını aklınızda bulundurun.
İsveç'te şiddetli yağmurda, su birikintisinde 90 km/saat hızla uzun bir yolculuk yaptım, suda plan yapmadım.
Araç ayrıca bu Goodyear'larla hem düşük hem de yüksek hızlarda ve kötü ya da iyi her türlü asfaltta çizgisini çok iyi koruyor.

Bence bu boyuttaki yan duvarlar - evet kesinlikle - ne aşırı sert ne de aşırı yumuşak. en azından bu 45 boyutunda - düşük profilli.
Bazıları sınırdaki ilerlemenin hissedilmesinin zor olduğunu söylüyor ama ben buna katılmıyorum! belki, belki biraz direksiyonun altında olduğunu hissediyorsunuz evet - ama deli bir adam gibi 160 km/saat hızla dar bir viraja/dönüşe girmediğiniz sürece, yan duvarların biraz büküldüğünü hissettiğiniz için bunu kontrol etmek kolaydır biraz ve araba, tüm yeni premium otomobiller gibi denge sistemleriyle bunu gerçekten sizin için yapıyor. Arabalara veya ağaçlara çarpmamayı takdir ettiğim için denge sistemleri kapalıyken araç kullanmıyorum.
Frenleme hem ıslak hem de kuru zeminde (10 santigrat derecenin üzerinde) muazzamdır!
Sanırım daha da fazla süper performans ve pist odaklı lastikler var (michelin/contis sport) ama onlar kadar konforlu ve sessiz değiller ve bu aynı zamanda sürüşün güvenlik yönü değil mi? Arabanızdaki gürültü seviyesi böylece yorulmazsınız. uzun seyahatler?
Bu lastik her şeyi yapıyor:
Her şeyi yapabilen konforlu, iyi fiyatlı, iyi performansa sahip, ıslak ve kuru zeminde güvenli frenleme, çok iyi suda kızaklama direnci, düşük gürültü ve çok iyi yakıt tasarrufu sağlayan bir lastik arıyorsanız bu güvenli bir seçimdir!
Her zaman yeni lastikler kullanıyorum, dolayısıyla aşınma benim için önemli değil ancak iki yıl sonra, çok kötü yollarda 6500 mil yol kat ettikten sonra bu lastiklerin aşınması gerçekten normal görünüyor.
KESİNLİKLE TAVSİYE EDİLEN

Kuru zeminde, eğer biraz ıslanırsa veya yağlanırsa, virajlardan çıkan ve ışıklarda durmaktan vb. uzaklaşan kabus gibi bir tekerlek patinajı yaparsa çok da kötü olmaz.
Karda tam bir felaket ve tehlikeli. Arabalar yanımdan geçerken ileri doğru hızlanırken en ufak bir eğimde tekerlek patinajı yokuş yukarı geriye doğru kaydı. Bu şimdiye kadarki en korkunç sürüş deneyimimdi! Bu araba pirelli 6000 ile mükemmeldi!