General Grabber GT Plus vs Nexen N Fera Sport SUV
Her disiplinde önde olan
General Grabber GT Plus ile Nexen N Fera Sport SUV 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Arazi ve Değer alanlarında Grabber GT Plus, Kuru, Islak ve Konfor alanlarında N Fera Sport SUV öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Grabber GT Plus modeline 11 yorumdan %81, N Fera Sport SUV modeline 4 yorumdan %71 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Grabber GT Plus | Fark | N Fera Sport SUV | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru N Fera Sport SUV önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 36,45 | 3,3% | 35,25 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 99,05 | 1% | 100,1 | 0-2 |
| Islak N Fera Sport SUV önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 51,05 | 0,1% | 51 | 1-1 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 85,55 | 0,9% | 86,3 | 0-2 |
| Islak Daire s | 18,06 | 2% | 17,66 | 0-2 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 85,6 | 1,9% | 87,15 | 0-1 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,69 | 5,1% | 2,83 | 0-2 |
| Arazi Grabber GT Plus önde | ||||
| Çakıl Yol Tutuşu km/h | 64,9 | 0,6% | 65,3 | 0-1 |
| Çakılda Çekiş N | 10.358 | 5% | 9.825 | 2-0 |
| Toprak Yol Tutuşu km/h | 65,9 | 0,9% | 65,3 | 1-0 |
| Kumda Çekiş N | 9.223 | 5,4% | 8.780 | 2-0 |
| Çimde Çekiş N | 3.017 | 0,8% | 3.035 | 1-1 |
| Çamurda Çekiş N | 2.120 | 0,9% | 2.084 | 1-1 |
| Konfor N Fera Sport SUV önde | ||||
| Gürültü dB | 66,6 | 0,6 dB | 66,05 | 0-2 |
| Değer Grabber GT Plus önde | ||||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,86 | 8,2% | 8,57 | 2-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2022 - 2023 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Grabber GT Plus | Test alanı | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| 2023 Yılının En İyi SUV Lastikleri Test Edildi | 12 lastikten 9. | 12 lastikten 10. | |
| 2022 AutoBild SUV 4x4 Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 4. |
Grabber GT Plus - N Fera Sport SUV: sorularınız
General Grabber GT Plus mi Nexen N Fera Sport SUV mi daha iyi lastik?
General Grabber GT Plus ile Nexen N Fera Sport SUV 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Grabber GT Plus 10 üzerinden 7,3, N Fera Sport SUV ise 8,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Grabber GT Plus mi N Fera Sport SUV mi?
N Fera Sport SUV, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %5,1 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Fera Sport SUV, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Grabber GT Plus %8,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Grabber GT Plus için 9/10, N Fera Sport SUV için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SUV 0,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Grabber GT Plus için 8,5/10, N Fera Sport SUV için 7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Grabber GT Plus modeline 11 yorumdan %81, N Fera Sport SUV modeline 4 yorumdan %71 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Grabber GT Plus daha pahalı lastikti, ortalama %27,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Grabber GT Plus 65 ebatta (15 - 23 inç), N Fera Sport SUV ise 31 ebatta (16 - 21 inç) üretiliyor. 23 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Grabber GT Plus çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SUV ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Grabber GT Plus için yorum yazın N Fera Sport SUV için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.