Bu zaten benim 2. günlük setim. Bunları sırasıyla 8 ve 6 saatlik dayanıklılık yarışlarında yarışa hazırlanan Honda Integra DC2 ve Honda Civic EG'de koştum. Yarışı sonuna kadar koştuk ve hala %60-70'lik bir lastik sırtımız kaldı.

Ayrıca Mazda 3'ümde günlük olarak düzenli olarak takip ettiğim bir set var.

245/40/18'de çalışıyor
İyi:
- RE11 kavrama seviyeleri
- ucuz
- sınırda iyi geri bildirim
- sert yan duvar
- ÇILGIN UCUZ

Kötü
- Otoyolda gürültülü
- ıslak zeminde ortalama performans
- kolayca deniz uçakları

Ben hevesli bir otomobil krosçusuyum ve yarış arkadaşlarımdan birinin tavsiyesi üzerine bu lastiklere rastladım. Fiyatı uygundu ve şansımızı denemeye değerdi. Kumho V710'larla puan kazanmak için yarışıyorum ama diğer kulüplerin etkinliklerinde yağlarımı yakmadan oynayabileceğim iyi bir sokak lastiği istiyordum. Bunlar kesinlikle yarış lastiği değil ancak performansı yine de etkileyici. Tahmin edilebilir, mükemmel frenleme davranışları, büyük kayma açılarını sever ve kayganlaşmadan önce tonlarca ısının üstesinden gelebilir. Islak zeminde çekiş gücü biraz eksik ama performans lastiği. 200 sırt aşınmasına sahip bir lastik için çok uzun süre dayanırlar. Bunları tekrar satın almayı planlıyorum.

değiştirdiğim yokohama advans'larından daha sessiz ve istikrarlı...

AW11 MR2 cihazımın ön tarafında bunlardan bir çift var, fiyatı 220 NZD, takılı ve dengeli. Bu yol tutuşunu Potenza re11'e benzer şekilde değerlendiriyorum ve dürüst olmak gerekirse süspansiyon, lastikten önce sınırlarını buluyordu. Yönlendirme altında yavaş yavaş öngörülebilirlik sağlanır ve yönlendirme altında durum koşullarında kavrama korunur

Bu lastikleri kullanmayı çok seviyorum.. Hafta içi günlük araba olarak, hafta sonu ise drag yarışı arabası olarak kullanmak her zaman en iyi performansı verir.. Kuru durumda yol tutuşu muhteşemdir.. Yakınlarda geç fren yapmak için kendinizi cesur hissetmenizi sağlar. devrenin şıklığı..