Fiat Punto GT turbo için en iyi lastikler

Lastikler 195/50r15 için çok pahalıydı (400 € ödendi). İlk 1,5-2 yıl ve yaklaşık 4000km kuru zeminde Çok İyi Tutuş. Sert yanaklar viraj almak için iyi, çukurlu şehir içi sürüş için biraz sert.... Gürültü biraz daha fazla ama çılgınca bir şey değil. Bu tür bir sırt deseni ve sürüş yönelimi ile çok daha fazlasını bekliyordum. Sonra sanki bir düğmeye basmışsınız ve iki yıl sonra vasat olmuşsunuz gibi. Aşınma hızlıydı. Kontrol ettiğimde beni hazırlıksız yakaladı. Ön kısımlarda 9000 km'de aşınma sınırına ulaştım. Yan duvarlar çatlamaya başlar ve hiçbir sebep yokken yan duvarlarda çıkıntılar oluşur. Bu şartlarda güvensiz olduklarını düşünüyorum. Hafif ıslak zeminde bir nedenden dolayı çok iyiydiler. sanki kış lastiğiymiş gibi yapıştı. Belki yumuşak bileşimden dolayıdır. Ancak sağanak yağmurda hiç dışarı çıkmadım. Ayrıca ıslak yollarla çoğunlukla onlara sahip olduğum ilk yılda tanıştım

Bu, her türlü hava koşuluna uygun çok iyi bir lastik ve biraz da olsa heyecanlı bir sürüşe olanak tanıyor, onlarla Fiat Punto Gt ile Alpleri geçtim ve çok daha iyi lastikler olmasına rağmen yol tutuş konusunda hiçbir şikayetim yok, bunlar sizi hayal kırıklığına uğratmıyor ve kuru zeminde onlarla kendinizi güvende hissedebilirsiniz. Islak yol tutuşu bu lastik kadar güçlü değil, çok ıslak yollarda yağmurda iyi sürüş yapmanıza olanak tanıyor ancak tavsiye edilenden daha fazla uyuyor ve fren mesafeleri en azından benimki gibi hafif takviyeli bir arabada büyük ölçüde artıyor.

Her zamanki UHP lastiğiniz değil:
Bu lastikler yol tutuş açısından en pahalı UHP rekabetiyle boy ölçüşemez. Direksiyon tepkisi ve geribildirimi de ortalama düzeyde; bunların tümü nispeten yumuşak yan duvarlar sayesinde, bu da onları gerçekten konforlu kılıyor!

Giyimi orta düzeyde ama fiyatı makul.

Bu lastikler limitlerde oldukça ilericidir ancak yağmurda aracınızı ihtiyatlı bir şekilde kullanmalısınız. Islak yollarda yumuşak süspansiyon kurulumlarını tercih ediyorlar!

Mükemmel jant koruması.

Genel olarak, bütçeye uygun, konforlu bir UHP lastiği için en iyi seçim! Sert çekirdekli uygulamalar için uygun değildir.

PS. Ayrıca bunları aynı izlenimlerle bir Hyundai i10 1.2 (aynı boyutta) üzerinde çalıştırıyorum...

Michelin, Bridgstone ve Continental gibi Premium marka yüksek performanslı lastikleri kullandıktan sonra tercihim bu Dayton D210 oldu.

Doğrusunu söylemek gerekirse, bu Dayton D210'lardan hiçbir zaman pek bir şey beklemiyordum... Ama onları seçtim çünkü İtalya'daki Brigstone lastik Fabrikasında üretildiler ve gerçekte ne kadar da sürpriz oldular!

Lastikler yılda ortalama 20.000 km yol yapan Fiat Punto GT'ye uygundu (ve hala da öyle). Bu benim günlük koşu arabam, uzun mesafe koşucusu ve aynı zamanda yol düz bir çizgi olmadığında en sevdiğim oyuncağım - bu yüzden ciddi miktarda stresle başa çıkmak zorundalar.

Yani, Dayton D210 için premium markalardan daha ucuzlar, bu da bir artı, inanılmaz derecede sürükleyici ve son derece ilerici.

Bunlar özellikle çok yönlü iyi lastiklerdir ve son derece zorlu sürüş koşullarında yaklaşık 25.000 km dayanma eğilimindedirler. Diğer premium markalar bundan daha fazla dayanamadı ve conti sport contact 2 ıslak yollarda Dayton kadar iyi değildi.

Daha sakin bir şekilde sürülen bir arabaya takılan Dayton D210, yaklaşık 50.000-60.000 km dayanabilir. 70-80000 km yol yapan Michelin ve Continental'lerden daha iyisini gördüm, ancak bu lastikler ıslak zeminde (özellikle granit taş zemin) Dayton'lar kadar iyi değildi.

Dolayısıyla bu lastikler en ucuz ya da daha pahalı değildir ve daha düşük performanslı bir lastik beklerken üstün performans sunabilir.

Benim için çok güzel bir sürpriz oldu.

Worst tyres I ever had. Avoid them at any cost, don't get fooled by the looks of them. They don't grip at all, especially in the wet. They had a nice grip for the first 2000 miles, and they became like plastic. Utter robbish.